Elektroniska Temperatūras kontrolieris

Elektroniskā temperatūras kontrolieris - ierīce, kas nodrošina iepriekš noteiktā atrašanās konstantu temperatūru, tiek izmantoti, lai noteiktu parametrus ārējās shēmas.

vispārīgs apraksts

Elektroniskie termostati savādāk sauc termostatus. Nelielas atšķirības izpaužas funkcijas nav tik acīmredzama svešinieks uz tēmu cilvēks. Termostati tiek izmantoti, lai uzturētu vēlamo temperatūru iekārtā. Piemēram, tie uzskatīti istabu sadaļu sistēmas, dzinēja apstrādes iekārtu.

Visbiežāk, pretstatā sabiedrības viedokli, elektroniskā vadība izmanto automobiļu rūpniecībā. Protams, jebkurš personālais dators atpazīst visā temperatūras aizsardzību, kas īstenota pēc BIOS līmenī un pēctesta bet tiešām sarežģītas produktu, parasti mājās netiek izmantoti. Elektroniskie termostati spēj kontrolēt temperatūru apkures sistēmu, uztur mikroklimatu vannas istaba, bet ir šādas, bet, lai eksotisko sadaļā. Visbiežāk apkures kontrolē bimetāla sloksnes, un maksāt vairāk būtu nepieciešams.

klimata sistēmas

Termostats parasti kļūst par neatņemamu sastāvdaļu mājas apkuri. Jebkurš gaisa kondicionēšanas sistēma ir aprīkota ar temperatūras aprēķinu ierīci, iebūvēts gaisa kondicionēšanas sensoru. Apkures sistēma, kas paredzēta pabeigti, darbā no atsevišķiem celtniecības blokiem.

Par apkures sistēmu īpatnība ir atzīta par garumu kvadrātu, plašums. Par elektronisko termostatu iet uz lielu elektrisko slodzi. Tāpat kā citām elektroierīcēm, tā ir ierobežota. Tad apsvērt iespēju pastarpinātās pārvaldes iestādēm. Jaudas releji darbā paralēli kaskādi un darbojas vienlaicīgi kopīgu termostata signālu.

Bieži vien mazie elektronikas ierīce ir pieslēgta. Inside mēs redzam niecīgs bimetāla plāksne, ierīce aizver un atver kontaktus, sasniedzot noteiktu, lietotāja iepriekš temperatūru. Šāda konstrukcija atradīs dzelzs, un elektriskais eļļas sildītājs.

Tāpēc, lai padarītu savu termostats nav pārāk grūti. Tas attiecas tikai uz sensora. Izpildvara daļa noteikti būs nopircis, nevis uguns nāca. Jebkura piemērots strāvas relejs ar līdzīgām īpašībām. Tie, kuri ir ieinteresēti izpētīt tēmu starpposma releju.

elektroniskais termostats atšķirība spēju noteikt komplekso programmu. Protams, vienkārši termostats ir elektroniska un uzrauga rādījumus termopāri, bet kā parasti, dārgas iekārtas nodrošina lielisku ērtības:

1. Kalendārs darbība ietver konfigurējamas režīmi pēc nedēļas, mēneša, brīvdienas, nedēļas nogalēs.
2. Grafiks dienu: stunda un kā uzturēt temperatūru.
3. Kontrole, izmantojot mobilos telefonus (viedtālrunis app).

Iespēju skaits ir neierobežots. Ieteicams uzstādīt paralēli releju paklupšanu ar savu sensoru, asarošana sistēmas jaudu. Nu, ja iekārta būs signalizācija uzstādīta pareizi. Tam jābūt ziemā, jo tad, kad temperatūra pazeminās zem 5 grādiem pēc Celsija pastāv iespēja iesaldēšanu mājas ar tās sekām. Īpaša riska padeves sistēma (caurules plīsums).

apledojums sistēma

Termostati tiek reti izmantoti, lai izveidotu pretapledošanas sistēmām. Visbiežāk šie mērķi ir pašregulējoša kabeli. Termostats nodrošina ar vairākām ieejām, kas paredzētas sensoriem, kas novietoti gar aizsargātajā zonā un nāk tuvu pretestības kabeli. Kā jau minēts, lai nodrošinātu temperatūras kontroli šādā veidā ir grūti, taču, ņemot vērā nelielo izmēru mūsdienu termopāri - iespējams.

Tad sistēmā tiek piešķirtas īpašas prasības. Tas ir nepieciešams, lai varētu atšķirt, kur signāls nāca, un ietver atbilstošu kabeļu segmentu.

Elektroniskais termostats ietaupa enerģiju ierobežotā laikā. Tā atbalsta siltumu tikai tad, ja nepieciešams.

Pieteikumus autorūpniecībā

Motora dzesēšanas sistēma automašīnas pārcēlās uz jaunāko elektroniku. Tika konstatēts, ka Termomehāniskās termostats (piemēram, bimetāla relejs) nevar nodrošināt vēlamo režīmus mākslu. Mājas nelaime bija nodrošināt saskaņotu rīcību starp sūkņa, ventilatoru un sensoru. Nepieciešamā elektronisko termostatu, nevis termostats, jo temperatūra ir atkarīga no braukšanas režīma. Pie zema ātruma underutilization notiek, kas palielina degvielas patēriņu (no 1% līdz 10 grādiem diverģenci).

Katram motoram, optimālā temperatūra degvielas sadegšanu. Parasti svārstās darbam maisījumu nedaudz virs 110 grādiem pēc Celsija. Tomēr pat pie 90 grādiem elektroniskie termostati kontrolēt situāciju. Dzinējs - apgrūtinoša dizains piemīt zināma inerce, apdomīgi iepriekš trase būt aktīvi. Turklāt, eksperimentāli noteikts, ka līdz optimālā līmenī temperatūra ir labāk nevar celt. Automobiļu dzinēji darbojas uz aprakstīto gadu desmitiem princips. Uzlabotas automobiļu modeļi regulas tiek veikta, izmantojot divas izpildmehānismiem:

1. Vaska elements ar iedegumu.
2. Papildus sildítājs.

Fine regulēšana temperatūras mērķus sasniegt 6:

• Palielinot viskozitāti naftas un, līdz ar to, samazina berzi.
• Palielinot jaudu pie pilnas slodzes, samazinot šķidruma temperatūra.
• Samazinātas emisijas kaitīgo vielu izplūšana atmosfērā dēļ uz pareizi izvēlētā degšanas režīmā.
• Maksimālā efektivitāte dzinēja.
• Pazeminot berzes spēku netieši noved pie degvielas ekonomiju.
• Izsmalcināta temperatūras kontroles pasažieru nodalījumā.

Kopumā šķidruma temperatūra pieaug, palielinot ātrumu un slodzi uz vārpstas. Tas ir vienkāršs trīsdimensiju figūra, kas prasa pieejamību attiecīgie spēka pievadi un signalizācijai. Kā pēdējā labā elektronisko termostatu. Tiek uzskatīts, ka, lai atšķirtu koncepciju no termostats uztur nemainīgu temperatūru. Termoregulators raksturo kontroles programma, minimālā kandidāts ir intelekts.

Ja kreisēšanas ātrums tiek regulēts aukstumaģenta apgriezienu vaska pagarinātāju ar savu sildītāju. Kā prasīts maza virzuļa ar sistēmu, kas kustas uz augšu un uz leju, atverot un aptver kanālu saplūšana. Ievilkšana papildus kontrolē atvilkšanas atsperi. Kad slodze palielinās, tiek aktivizēts papildu sildītājs, efekts ir summē, lai nodrošinātu maksimālu dzinēja dzesēšanu.

Elektroniskais termostats izceļas sekošanas autovadītāja darbības un paredz rašanos bīstamu situāciju. Piemēram, pat tad, ja gāzes pedālis tiek nospiests, gan sākas pirms sildītāju, lai paaugstinātu temperatūru intensīvu dzesēšanu. Ja trase tiek atzīmēta samazināšanos laikā, sistēma dod atcelšanu. Sakarā ar inerces vaska līdzīgu uzvedības svārstības ir neredzams. Tāpat pirmpirkuma un bremzēšanas (sistēma nav spriest pēc apgrozījuma riteņa ātrumu un degvielas plūsmas mērītāju). Temperatūra kritums sākas jau iepriekš, bet izlīdzina izrietošo inerces efektu.

Pateicoties izsmalcinātu dizainu elektroniskais termostats rāda ilgu kalpošanas laiku, kā likums, kas pārsniedz periodu dzinēja dzīvi. Izņēmums no noteikuma, kas minēts tīri mehāniska bojājumi nejaušības raksturu, ko izraisa, piemēram, dzesēšanas piesārņojums (izpildes periodā). Pakalpojumu tehniķi Šī iemesla dēļ kopā ar daļu nomaiņai, kas ietekmē nosaukto faktoru, ieteikt iegādāties jaunu elektronisko termostatu. Ja jūs atteikties uzturēt temperatūru sistēmas, dzinējs nedarbojas.

Kontrole apstrādes iekārtu

Lielākā daļa dzinēji pārdoti ar magnētisko pievadiem, bet liela daļa no procesa iekārtu nav aizsargāti, piemēram. Un tad darbinieki liek sensori, kam seko datorsistēmā. Tas nav pilns sajūtu elektroniskā temperatūras kontroli, bet tas ir ACS aptuveni centralizēta attālā vadība. Sistēma spēj kontrolēt temperatūru iekārtas, notekūdeņu, kas papildus sacīja - lai novērtētu to skābumu.

Par darbības automobiļu elektronisko regulatora princips

Ietekme izmantošanas elektronisko termostatu ir tik vienkārši, ka novērtēts bez palīdzības. Vienīgais izņēmums autoriem redzēt situāciju automobiļu rūpniecībā. Režīmi dzinēja ir tik sarežģīta, ka tā centīsies runāt vairāk. Piemēram, tika konstatēts, ka samazināta temperatūra maisījuma pie zemiem apgriezieniem izraisīja būtisku pieaugumu atbrīvot toksisko vielu. Tagad tas ir viegli iedomāties, kas notiek pilsētas sastrēgumos. Situācija izlabos elektronisko termostatu, kas var precīzi uzturēt temperatūru dzesēšanai dzesēšanas sistēmā. Shēma ir šāda:

1. Pie zema ātruma dzesētājs temperatūra ir apzināti pārspīlēts.
2. Tā kā ātrums, kas darīt pretējo. Tas samazina detonāciju. Tā rezultātā temperatūra stabilizācija uzlabo dzinēja izturību.

Automobiļu rūpniecībā, elektroniskie termostati sauc pielāgojama. Vadība ņem kontrolieri - sarežģītu mikroshēma ar hardwired programmu. Tas ir svarīgi, ko bieži dēvē antediluvial elektroniskās ierīces, kas satur cietas elementus: diodes, tranzistori un tā tālāk. Šāda maz līdzības ar mūsdienu intelektuālā tendencēm.

Plūsmas regulators ne vienmēr ir vasks. Tagad slāpētāji tiek izmantoti ar precīzu pozicionēšanu ar Stepper motors. Elektroniskie termostati kļūst par de facto standartu, ielieciet automašīnu ražotājiem. WHA nesen ieguva jaunu. No jaunināšanas monitoringa iekārtu sarežģītība ir pilnībā vai daļēji nesaderība ar Krievijas importa sistēmām. Tā rezultātā, daudz ir jāizstrādā no nulles, un vissvarīgāk - pārbaudes, mērījumi identificēt nepilnības.

Šim nolūkam izveidotu stends, modeļus, datorprogrammas. Tas viss aizņem daudz laika, dažreiz nav lēti. Turklāt, auto modelis (viens uzņēmums) ir unikāls. Vienkāršošana, tomēr paliek: reiz iemācījies programmēt kontrolieri, inženieri nākotnē var radīt jebkāda veida elektronisko termostatu. mašīnu kodu nomaiņa ir atļauta pielāgot ierīci, lai strādātu par jebkuru auto modeli.

Galvenais uzdevums ir, lai aprēķinātu plūsmu vārsta katrā režīmā, tad tikai nepieciešams pielāgot kontrolieris izejas signālus vadības daļai izpildvaras. Vienlaikus pievadu veidu izvēlas zināmajiem kritērijiem: cena pētījumi, klātesot uzticamu pārdevēja et al. Pieņemsim, ka jūs vēlaties, lai novērtētu ietekmi uz vibrācijām uz vārsta - nekļūtu vājais posms ķēdē jaunu iekārtu. Galu galā, kad ražošanas līnija sāks modernizāciju, veikt izmaiņas tā ir jau par vēlu.

Hidrodinamiskās procesi šodien tiek veidots uz datora. Tie rāda, kā izpausties izpildvaras daļu no ekspluatācijas apstākļiem. Šīs programmatūras pakotnes ļauj lejupielādēt bināro kodu kontrolieris.