Pareizi strādājošs perforators ir lielisks palīgs saimniecībā un ražošanā. Šis universālais rīks, kam ir daudz funkciju, ļauj ērti atrisināt pat sarežģītākos uzdevumus. Ja perforators saplīst, tas nav nekavējoties jānoņem remontam. Mājas vednis var patstāvīgi izjaukt un labot šo rīku. Kā ar savām rokām remontēt perforatoru?

Perforatora ierīce un tās mehānisms

Atšķirībā no urbja, kā arī trieciena urbja, perforatoram ir pastiprināta trieciena funkcija, kas to nosaka iepriekš minētajās situācijās, kad ievērojama mehāniskā ietekme uz apstrādāto materiāli.

To panāk ar perforatora konstrukcijas iezīmēm. Ierīce ir aprīkota ar neatkarīgu mehānismu, lai ģenerētu spēcīgu darba instrumenta pneimatisko spiedienu un šī viņa spēja atbrīvo kapteini no fiziskiem spēkiem vienlaikus urbt un atdalīt betonu un akmens.

Elektromotora rotācijas kustības transformāciju triecienelementa translācijas vibrācijai veic, izveidojot kompresiju starp virzuļiem. Šī kustība tiek nodota bundziniekam. Savukārt boja, kas izgatavota no augstas stiprības tērauda, ​​sūta saspiestā gaisa enerģiju tieši uz darba instrumentu - urbi, kaltu vai lāpstu. Šī ierīces ierīce ļauj palielināt trieciena spēku līdz milzīgajam destruktīvam spēkam - 20 kJ.

Atkarībā no motora atrašanās vietas tiek atdalīti perforatoru urbji un mucu veidi.

1. Pirmais ierīces veids ir līdzīgs sējmašīnai, kurā motors atrodas vienā asī ar sējmašīnu.
2. Otrā tipa perforatoros motors ir uzstādīts perpendikulāri urbšanas asij.

Drum punchers ir liela izmēra, bet viņiem ir ideāla dzesēšanas sistēma, kas ļauj rīku ilgstoši darboties, neapstājoties. Ierīces urbšanas formā ir daudz kompaktas, tās ir ērtas, strādājot pārpildītos apstākļos, kad piekļuve objektam ir ierobežota.

Traucējummeklēšanas perforators

Ja darbības laikā strāvas avota darbība kļūst acīmredzama, tai jābūt atvienotai no barošanas avota un jāveic ārēja pārbaude. Ja nav atrasta ārējā iztrūkuma pazīme, jums būs nepieciešams izjaukt lietu un meklēt problēmu iekšpusē.

Viens no ierīces darbības traucējumu iemesliem ir strāvas padeves pārtraukums.Šajā gadījumā perforators netiek ieslēgts. Lai to diagnosticētu, rūpīgi jāpārbauda kabelis, kas savieno ierīci ar tīklu. To nedrīkst sabojāt, salauzt vai izkausēt. Labs strāvas vads darbības laikā paliek auksts. Ja vads nav kārtībā, tas jāaizstāj ar ekvivalentu. Vadošo elementu šķērsgriezumam jāatbilst instrumenta patērētajai jaudai.

Lai pārbaudītu elektriskās ķēdes, ieteicams izmantot multimetru. Ar šo ierīci ir iespējams ne tikai noteikt strāvas padeves pārtraukumu, bet arī "gredzenot" motora apvada spoles, lai noteiktu sākuma pogas sprieguma klātbūtni.

Nosacīti visi perforatora darbības traucējumi var tikt iedalīti divās kategorijās - mehāniska un elektriska.

Mehāniskās daļas defekti: vainags netiek izvilkts no stumbra, sējmašīna nesasaka, sējmašīna nestrādā un citi

Mehāniskās kļūdas kategorija ietver darbības traucējumus, kas rodas motora darbības laikā:

• urbis nepazūd;
• urbis nav pagriezts;
• kronis nav izvilkts no stumbra (ķīļi);
• kasetne nedegas (pop up);
• skaņas skaņas mehānismā, griešana, vibrācija.

Elektriskais darbinieks: motors negriežas, kolektora aizdedzes sukas un cita veida bojājumi

Sekojošās pazīmes norāda problēmas ar perforatora elektrisko daļu:

• motors neieslēdzas, kad tas ir ieslēgts;
• sukas sukas uz kolektora;
• degošās izolācijas smarža nāk no ķermeņa;
• Darbības laikā rīks izstaro kodīgu dūmu.

Lai atrastu un novērstu visu šo fenomenu cēloni, perfektors ir jāizjauc.

Iekārtas demontēšanas un montāžas procedūra

Pašsadalīšana jāveic tikai ar piemērotiem instrumentiem un iekārtām. Lai labotu perforatoru ar savām rokām, jums būs nepieciešams:

• skrūvgrieži ar dažādām slotiem;
• vise;
• riekstu un beigu (hex) atslēgas;
• gultņi gultņiem.

Papildus būs nepieciešamas rezerves daļas, kas nepieciešamas aizvietošanai, gumijas blīvslēgi ​​un blīves. Lai eļļotu zobratus, zvejas rīkiem būs nepieciešams:

• bieza tauki;
• lupatas;
• tīrīšanas šķīdinātājs.

Ja motora pašregulācija nav multimetrs, jums būs nepieciešams:

• rezerves ogles (vai grafīta) otas;
• vajadzīgā šķērsgriezuma vara stieple;
• rullīšu pārtīšanas modelis.

Kasetnes noņemšana

Perforatora demontāža sākas ar kasetnes noņemšanu.Parasti tā ir SDS-plus sistēmas kasetne, kas tiek izjaukta ar skrūvgriezi ar plakanām slotiem. Šajā gadījumā kārtridžā nedrīkst būt urbjmašīna vai kalts.

Ir gadījumi, kad urbjmašīnas ķīļi un iegūt to nav tik vienkārši. Tad jums jālieto gumijas āmurs, lai precīzi pieskartos kārtridžam apkārt apkārtmēram un ielej dažus pilienus eļļošanas tipa WD-40 iekšā. Pēc pāris minūtēm mēģiniet vēlreiz, urbjam jābūt viegli noņemamam. Pēc tam jūs varat sākt izolēt pat kasetni. Procedūra:

1. Paceliet plastmasas siksnu uz leju.
2. Skrūvgriežu noņemiet gumijas aizsargpārklājumu.
3. Atvienojiet un noņemiet fiksējošo gredzenu, kas atrodas aiz putekļa.
4. Noņemiet plastmasas zābaku, atsperi, bloķēšanas plāksnes un bumbiņas.
5. Notīriet visas daļas no vecās smērvielas un salieciet tīrā vietā.

Video: kā noņemt lodītes, kas iestrēdzis kārtridžā

Modeļa slēdža demontēšana

Lai noņemtu darbības režīma slēdzi, jums:

1. Pagrieziet pārslēgšanas slēdzi pozīcijā "kick" (āmura ikona) un pagrieziet to apmēram par 1 cm tālāk.
2. Atlaidiet sviru no kontaktligzdas.
3. Pavelciet sviru pret sevi.

Kā pārbaudīt sākuma pogu un suku

Lai nokļūtu kolektoru sukos un sākuma vadības pogai, jums ir jānoņem aizmugurējais vāciņš. Šim nolūkam no plastmasas korpusa (atkarībā no modeļa) atveras divas vai trīs skrūves.

Ja darbības traucējuma cēlonis ir suku nodilums, to var novērst, uzstādot jaunu pāri. Slota darba garumam jābūt vismaz 8 mm. Notīrīšanas virsma - bez skalas vai mikroshēmas.

Sākuma poga tiek pārbaudīta, izmantojot multimetru. Jāatceras, ka motora apgriezienu skaita kontroles sistēma atrodas arī iekšējā sprieguma mehānismā. Ja plastmasas elements ir redzams pogas korpusā, tas pilnībā jāmaina, jo tas nedarbosies pareizi.

Lūdzu, lūdzu! Instrumenta ieslēgšanas laikā ir stingri aizliegts pārbaudīt pogas darbību!

Pēc pogas nomaiņas ir nepieciešams uzstādīt korpusa vāku vietā, neaizmirstiet droši pievilkt skrūves. Tikai pēc tam ir iespējams pārbaudīt perforatora darbību.

Kā izjaukt elektromotoru

Lai izjauktu motoru, motora korpuss ir jāatvieno no reduktora.Starp tiem tos piestiprina ar četrām skrūvēm. Ja jūs tos atskrūvējat, mehāniskā daļa ir viegli noņemama no plastmasas apvalka. Izkliedējot motoru, motora rotors tiek noņemts no vadotnes, atbrīvojot piekļuvi pārnesumkārbai. Attiecīgi kļūst iespējams pārbaudīt motora elektriskās sastāvdaļas.

Motors sastāv no kustīga rotora un stingri fiksēta statora. Rotors rotē zem elektromotora spēka iedarbības, kas notiek uz tinumiem, kas sastāv no vara vadītāja spoles. Tinumu pārbaude ir izolācijas integritātes noteikšana, īslaicīgas saites trūkums starp pagriezieniem. To dara, izmantojot multimetru, veicot secīgus lamelju rezistences mērījumus. Interturnu defekta gadījumā armatūra jāmaina vai jāuzlabo. Statora tinumus var atjaunot paši mājās, izmantojot īpašu veidni.

Kā parasti, enkurs parasti mainās, kopā ar gultņiem un gaisa ieplūdes plāksni.

Kā izjaukt un pārbaudīt pārnesumkārbu: kā izņemt plastmasas korpusu, noņemt "piedzēries gultnis" un citus elementus

Lai noteiktu pārnesumkārbas nepareizu darbību, tas ir pilnībā jāizjauc. Lai to izdarītu, tiek noņemts plastmasas korpuss, pārnesumkārba rūpīgi jāiztīra no vecās smērvielas. No pārnesumkārbas korpusa atdaliet:

• peldošais gultnis;
• vadīt zobratu vārpstu;
• rastra uzmava;
• piedurkne ar virzuli.

Pārnakšņojošais gultnis, ko dēvē arī par "piedzertu gultni pievieno reduktora alumīnija korpusam, izmantojot skavu, kuru nospiež ar plakanu skrūvgriezi. Atbrīvotais balsts tiek noņemts un vajadzības gadījumā tiek nomainīts. Turklāt jums vajadzētu pievērst uzmanību faktam, ka "piedzēries gultnis" ir adatas gultnis, uz kura virzās piedziņas zobrats. Kad perforators darbojas trieciena režīmā, tas izjūt smagas slodzes, un tāpēc bieži vien tas neizdodas. Jaunais gultnis ir nopērkams atsevišķi vai samontēts ar brekeru.

Rastra uzmava satur šoka skrūvi, kas tiek fiksēta iekšā ar metāla stiprinājuma gredzenu. Starp ieejas pusēm ir divi tehnoloģiskie caurumi, caur kuriem tiek nodrošināta piekļuve bloķēšanas mehānismam. Pēc fiksācijas gredzena izņemšanas gredzena skrūves skrūve brīvi izplūst no ieejas. Iekšpusē tas ir tieši bundzinieks, kas izgatavots no augstas leģētā tērauda.

Atlikušo skrūvju remontam vai nomaiņai ir arī jāaizstāj blīves gumijas uzmavas, kas nodrošina mehānisma saspringumu. Visas būgnera daļas ir pakļautas plašajai eļļošanai ar īpašu taukvielu.

Reduktora plastmasas korpusā rastra atveres izvadā ir vēl viens adatas gultnis, kam jābūt labi ieeļļotam.

Video: kā salabot perforatoru un nomainīt šoka skrūvi

Iespējamie darbības traucējumi, to izskatu un risinājumu iemesli

Lai remontētu perforatoru ar savām rokām, vispirms vispirms jānosaka traucējumu ārējās izpausmes.

Parsētājs nav hit

Ja perforators pārtrauc pārspēt, kad pārslēdzas uz trieciena režīmu, bet urbis griežas, visticamāk, ka peldošais gultnis ir bojāts.Problēmas risinājums būs aizstāt to ar jaunu.

Otrs iespējamais cēlonis ir trieciena mehānisma darbības traucējums. Bieži vien, kad darbā tiek pārslogotas tērauda stieņa pārrāvums, tas vispirms noved pie ietekmes vājināšanās, un pēc tam tā pilnīgai prombūtnei. Bojok ir jāaizvieto.

Trešais iespējamais cēlonis ir perforatora virzuļa grupas nodilums vai bojājums. Nomainiet uzmavu un virzuli.

Perforators nepārvēršas un nesasniedz

Ja kārtridžs netiek pagriezts urbšanas režīmā, nospiežot starta pogu, iemeslu var noteikt pēc skaņas.Ja elektromotors uzmundrina, bet ķeksis nemirgo, visticamāk kaut kas novērš rotora rotāciju pārnesumkārbas iekšpusē. Kas noticis ar dzinēju, nepieciešams noskaidrot, analizējot instrumenta mehānisko daļu.

Tomēr, ja dzinējs netiek ieslēgts, tas, visticamāk, ir izraisījis motora kļūmi. Atverot ierīces vāku, ir jānoskaidro, kas tieši noveda pie šīs parādības. Tas var būt atvērts strāvas ķēdē, starta pogas pārtraukums vai spoļu tinumu īssavienojums. Izmantojot testeri, tiek noteikts konkrēts iemesls un tiek veikts atbilstošs remonts.

Sējmašīna neder kasetnē un izplūst

Ilgstošas ​​ekspluatācijas laikā var notikt sprauslas rīka nesaturēšana. Kārtridžā ievietotais sējmašīna vai kalde neietilpst un neatstājies ekspluatācijas laikā.Šis instruments ir ne tikai neiespējami turpināt griešanu, bet arī ir ļoti bīstams - noņemtais griezējs var radīt traumas.

Instrumenta nesaturēšanas iemesls ir kārtridža nodilums vai bojājums. Kasete ir jāizjauc un jānosaka, kāda ir problēma. Iespējams, ka bumbiņas deformētas, parādījās ierobežojošā gredzena attīstība vai bloķējošā atsperes. Parasti, pēc bojātas daļas nomaiņas, kasetne atkal normāli darbosies.

Video: kāpēc urbt urbt no perforatora

Aizdedzes sukas

Birstes dzirksteļošana ir diezgan izplatīta parādība, kad instrumentu izmanto lielā putekļainības apstākļos.Parasti dzirksteļošana ir pašu suku materiāla attīstības sekas.Lai labotu situāciju, tas palīdzēs aizstāt pēdējo ar jaunām, dzirksteles atkal neatstāsies.

Ja nē, cēlonis būtu jācenšas statora vai rotora tinumos. Iespējams, ka liels daudzums putekļu, kas iekļūst dzinējā, ir izraisījis aizsargpārklājuma noturēšanu, kas pārklāj vara vadītājus. Un tas nozīmē īssavienojumu. Interturnu aizvada klātbūtni pārbauda elektriskās ierīces (multimetrs).

Instrumenta profilaktiska apkope: suku nomaiņa, rotora darba vārpstas gultņu un papildu pārklājums ar tinumu laku uz rullīšiem samazinās bojājumu iespējamību.

Turklāt jāpatur prātā, ka putekļi var novietot gultnes eļļošanu pie kolektora. Lai to novērstu, kolektoru attauko ar tamponu, kas iemērc spirtā vai šķīdinātājā.

Perforators ir ļoti karsts

Ja darbības laikā perforators tiek pārmērīgi uzsildīts, tas ir skaidra norāde par motora darbības traucējumiem.Pirmkārt, lai novērstu pārkaršanu, ir jāievēro ierīces darbības režīms:

• pauzi regulāri;
• pēc slodzes ļauj rīksi darboties tukšgaitā.

Urbšanas laikā ieteicams izmantot periodisko režīmu: maksimālā jauda jāpieliek ne vairāk kā 1 minūti, pēc tam ieslēdziet 3 līdz 4 sekundes.

Ja lietas temperatūra nesamazinās, tad jāveic elektromotora pārbaude. Ņemot vērā instrumenta korpusa raksturīgo smaržu, jums nekavējoties jāpārtrauc darbs un jāatvieno ierīce no tīkla. To var izjaukt tikai pēc pilnīgas dzesēšanas.

Perforators nesaglabā kārtridžu

Dažreiz ir situācija, kad uz darba perforatora kārtridžs lido kopā ar takelāžu.Tas ir saistīts ar lāpstiņas korpusa stiprinājuma nodilumu rastra ieejas galā, kas ir spraudņa gredzens.Kad tas saplīst, fiksācija tiek bojāta un gumijas putekļu aizbāznis lidojuma laikā paceļas, pēc tam atsperes un lodītes.

Atjaunojiet parasto kārtridža darbību, uzstādot jaunu fiksācijas gredzenu. Tas tiek darīts ātri un nav nepieciešamas papildu ierīces, izņemot parasto skrūvgriezi.

Galveno perforatoru vienību nomaiņa

Galveno elementu nomaiņa ir vislabāk izdarīta, pirms daļa kļūst nelietojama. Tas pasargās instrumentu no nopietnākiem postījumiem, kuru korekcija būs dārgāka un prasīs vairāk laika. Visbiežāk jums ir jāaizstāj:

• gultņi;
• starta pogas;
• otas;
• kārtridžs.

Kā nomainīt gultņus

Ja gultnes profilaktiskajā pārbaudē ir redzamas smērvielas noplūdes, tad, kad ritiniet ar rokām, tas plaisas vai nokrīt, kas nozīmē, ka ir laiks to nomainīt. Gultnis ir demontēts, izmantojot speciālu atvilktni, kas sastāv no skrūvju daļas un ierīces, ar kuras palīdzību var nostiprināt gultņa korpusa korpusu. Vītnes pievilkšana rada spēku, kas noņem balsteni no vārpstas.

Jauna gultņa uzstādīšana darba vietai tiek veikta ar gumijas vai koka āmuru. Uzstādot, ir svarīgi novērst gultņa asi no slīpuma attiecībā pret vārpstas asi. Eļļošana uz daļas tiek izmantota pēc uzstādīšanas.

Kā mainās sākuma poga

Lai nomainītu starta pogu, nepieciešams noņemt vāku, kas aizver enkuru elektrisko aprīkojumu. Tad atvienojiet vadītājiem, kas savienoti ar to, un izvelciet pogas ķermeni no sēdekļa. Šajā vietā instalējiet jaunu pogu, pievienojiet kontaktus un vāc visu, apgrieztā secībā.

Kā noņemt un mainīt sukas

Kolektora oglu suku nomaiņa tiek veikta ar elektroinstalācijas skrūvgriezi. Ja noskrūvējat vāku, jums būs pieeja sukām. Katru daļu no otras turētāja ligzdām ekstrahē pa vienai. Dažos modeļos saspiežamības mehānisma ierīce parasti atšķiras, tā ir spirāles atsperes, kuras nomaiņas laikā ir jānoņem.

Lūdzu, lūdzu! Pirms birstes nomaiņas, perforators vienmēr jāatvieno no elektrotīkla.

Kā veikt kasetnes nomaiņu

Vairumā gadījumu kārtridžu var salabot. Ja atsevišķu detaļu nodilums ir pārsniedzis pieļaujamās robežas, vai ir bojāta gumijas antistacija un plastmasas sieta, vislabāk ir mainīt kārtridžu kopumā.

Kārtridža nomaiņas process ir saprotams no iepriekš aprakstītajā perforatora izjaukšanas kārtībā.

Funkcijas bungu remontā

Visas aprakstītās perforatoru mehānismu salikšanas un demontāžas procedūras ir derīgas barelu šķirnei. Tomēr ir vairākas nianses, kas jāņem vērā, to labojot. Motora vertikālais izvietojums taisnā leņķī pret trieciena mehānismu nedaudz maina demontāžu.Tātad, lai iegūtu piekļuvi pārnesumkārbai un virzuļam, nepieciešams noņemt plastmasas vāku, kas atrodas instrumenta korpusa augšā.Tas atvieglo ierīces mehāniskās daļas remontu, ja pēkšņi trieciena funkcija pazūd.

Pēc tam, kad tiek noņemts apakšējais korpuss, tiek nodrošināta piekļuve šādam perforatoram. Un slotiņu nomaiņa ir vienkāršāka, jo stikla sānos ir caurumi, caur kuriem tos var viegli noņemt.

Jāatzīmē, ka daudziem profesionālajiem cilindru perforētājiem nav urbšanas režīma. Tā kā to mērķis lielā mērā ir smago betona virsmu urbšana un slīpēšana, tās ir aprīkotas ar SDS-max kasetni, kuras korpuss ir 18 mm. SDS-plus kasetnes ierīcē nav būtiskas atšķirības, taču izmēri ievērojami atšķiras. L veida perforatori tiek atzīti par uzticamākiem un pieder profesionāla instrumenta pakāpē.

Video: kā remontēt perforatoru ar vertikālu dzinēju

Ikdienas aprūpe un perforatora uzglabāšana

Lai instruments ilgstoši un labi, jums ir jāievēro vienkārši noteikumi.

1. Pirms darba uzsākšanas rūpīgi pārbaudiet instrumenta tehnisko stāvokli. Neignorējiet nepareizas darbības pazīmes, ja tādas ir.
2. Pēc darba beigām notīriet āmuru no putekļiem un gružiem. Ieteicams putekļot ar gaisa strūklu no putekļsūcēja.
3. Pirms darba uzsākšanas atrodoties aukstā sezonā, dod ierīcei vismaz 20 minūtes, lai "aklimatizētu" ierīci. Smērvielai vajadzētu atkausēt un kļūt elastīga.
4. Darbs ar instrumenta tehniskajā pasē aprakstītajiem ekspluatācijas standartu ievērošanu.

Uzglabājiet perforatoru sausā un siltajā vietā. Ilgstoši saglabājot, ieteicams iepakot polietilēna maisiņā un kartona kastē. Neļaujiet mitrumam iekļūt elektriskās detaļās, ieskaitot kondensātu no gaisa.

Apzinoties - tad, bruņota. Zinot perforatora mehānisma mehānismu sarežģījumus, jūs varat to labot pats un pēc iespējas īsākā laikā. Tomēr, ja jūs savlaicīgi skatāties caur perforatora pārsegu, notīriet un ieeļļojiet mehānismus, visticamāk, ka jums vispār nav jāpielāgo remonts. Ierīces regulāra apkope palīdzēs pagarināt ierīces darbības laiku.