Betrouwbare DIY-lijm voor leisteen

Leisteen is een nogal breekbaar materiaal voor het dak en na een paar jaar werking verschijnen er barsten of gaten op. Om het oorspronkelijke uiterlijk langer te behouden, is het noodzakelijk om puin en dikke lagen weg te vegen tijdens het regenachtige en sneeuwseizoen sneeuwlaag, omdat door verhoogde luchtvochtigheid en verval van twijgen en bladeren het materiaal zuur begint te worden, begroeid met mos of kraken.

Maar zelfs met zorgvuldige behandeling en zorg, zal schade aan de coating verschijnen. Als er geen geld is om de leisteen te vervangen, kunt u deze afdichten met een speciale, krachtige oplossing die u thuis hebt bereid. Voor het recept heeft u benzine, polystyreenschuim, glasvezel, een borstel, een schaar, een oplosmiddel, een doek, een stijve borstel nodig.

voorbereiding

De lijm is uit de buurt van vuur en warmte bereid, het is raadzaam om een ​​gasmasker te dragen om niet te worden vergiftigd door benzinedampen. De container voor het mengen van lijm moet een brede hals hebben. In een maatbeker wordt 250 ml benzine gegoten (het is beter om met de hoogste octaangetal te nemen) en in een container gegoten.

Als de benzine oud is, voeg dan voor de betrouwbaarheid oplosmiddel toe, ongeveer 50 ml. Vervolgens wordt het polystyreen verpletterd en ondergedompeld in benzine, een snel oplosproces begint. Polyfoam wordt toegevoegd totdat de vloeistof begint te verdikken en grijs wordt. De consistentie moet eruit zien als behanglijm. Het probleem is dat het gerede mengsel normaal op de borstel wordt gehouden.

Leisteen reparatie

Nadat de lijm is voorbereid. Glasvezel of nylon gaas, oplosmiddel, borstel, schaar, doek en borstel worden meegenomen. Alles wordt in een geschikte bak geplaatst, zodat het gemakkelijk op het dak kan worden getild.

De lei rond het beschadigde gebied wordt geveegd met een stijve borstel, vrij van vuil en stof. Nadat het gebied rondom is behandeld met een doek bevochtigd met oplosmiddel. Lijm wordt met een borstel op de afgewerkte randen aangebracht en er wordt nylon gaas of glasvezel op aangebracht. De pleister is behandeld met lijm.

Drie uur later wordt een pleister opnieuw op dezelfde plaats gelijmd en bovenop bedekt met overvloedige lijm. Op een dag zullen benzinedampen verdwijnen, waardoor een sterke verbinding van schuim en gaas achterblijft. Dakreparaties worden uitgevoerd bij droog weer, omdat de samenstelling door vocht misschien niet goed genoeg vasthoudt. In deze toestand zal het dak een paar jaar betrouwbaar zijn.