Welk type verf wordt aanbevolen om radiatoren te schilderen

Dankzij de kleuring worden verwarmingsbatterijen presentabeler en krijgen ze extra bescherming tegen corrosie. Maar de verf voor het verwarmen van radiatoren moet correct worden gekozen, zodat de vernieuwde dekking zo lang mogelijk meegaat.

Wij zullen u hierbij helpen. Het artikel somt de eisen voor email op, beschrijft de voor- en nadelen van verschillende lakken. En biedt ook een overzicht van bedrijven waarvan de lakken en vernissen in de praktijk bewezen slijtvast zijn.

Is het mogelijk om batterijen te schilderen

Geschilderd oud stevig gietijzeren batterijen problemen zouden niet mogen voorkomen. Het is alleen nodig om de verf correct voor hen te kiezen. Maar met radiatoren van aluminium of roestvrij staal is de situatie radicaal anders.

Aanvankelijk worden ze in de fabriek geverfd met een poedermethode met warmtebehandeling. Bovenop dit schilderwerk is het thuis aanbrengen van een nieuwe verflaag problematisch.

De overgrote meerderheid van fabrikanten van niet-gietijzeren kachels beschouwt het onbevoegd schilderen van het oppervlak van de batterij als reden voor het annuleren van de fabrieksgarantie.

Elke beschadiging of losraken van de verflaag op een nieuw aangeschafte radiator is een fabricagefout. Dergelijke apparatuur is onderhevig aan verplichte vervanging. Garantieservice is niet geannuleerd.

Emailverf na drogen zorgt voor een duurzame en monolithische laag op het oppervlak, de lucht waardoor per definitie niet kan passeren.

Als zuurstof op zijn minst een kleine kans laat om door de lakverf te sijpelen, dan kun je meteen vergeten het metaal te beschermen tegen corrosie. En beschermende functies zijn vaak de belangrijkste reden voor het schilderen van radiatoren.

Tegelijkertijd is er in de paspoorten voor alle radiatoren een categorisch verbod op het schilderen van de luchtuitlaat van de automatische ontluchter. Als je erop schildert, zal de lucht, indien nodig, van het verwarmingssysteem onmogelijk te verlagen zijn. Voor dit moment moet je zeker zijn om tijdens het schilderwerk te volgen.

Zowel aluminium als roestvrij staal worden in de fabrieken geverfd met poederverven, die na applicatie "gebakken" worden in speciale dozen met een hoge temperatuur. Het is onmogelijk om de noodzakelijke voorwaarden thuis te creëren.

En gebruikelijke olie en andere verven duren niet lang op dergelijke radiatoren. Vanwege de lage hechting zullen ze onvermijdelijk loslaten van aluminium en stalen oppervlakken.

Betrouwbare aluminiumkleuring vereist speciale verfapparatuur, evenals epoxyprimers en -emails. Dit alles kost veel geld.

Bovendien leidt de minste niet-naleving van de technologie onvermijdelijk tot schilfering van de aangebrachte coating. Er is nog een andere optie met anodische oxidatie, maar dit is weer technologisch moeilijk en vereist enige kennis.

Als er een geslaagde ervaring is met het verven van de carrosserie en de overeenkomstige verven en vernissen, dan voor het schilderen aluminium batterij je kunt nemen, anders zou je het niet moeten doen. Het is beter om een ​​nieuw verwarmingstoestel aan te schaffen of gewoon het afpelbare decoratieve scherm te sluiten.

Een apart onderwerp is convectoren met een speciale vinnen gespannen op een paar pijpen van stalen platen ("kam"). Dergelijke batterijen werden in 1970-80 vaak geïnstalleerd in hoge paneelgebouwen. Verf jezelf lamellaire ribben kan dat niet. Dit zal leiden tot een sterke afname van de warmteoverdracht.

Tezelfdertijd om aan de pijpen in het midden te komen zal ook niet werken met behulp van een zeer smal penseel. Deze oppervlakken kunnen het beste alleen worden gelaten.

Op dergelijke radiatoren zijn er meestal dempers en decoratieve schermen van ijzer. Hier kunnen en moeten ze worden geverfd om ze een esthetische uitstraling te geven. Hier komt de gebruikelijke hittebestendige verf.

Emailvereisten

Het belangrijkste bij het kiezen van een verf voor een huisradiator is de hittebestendigheid. Als de labelbanken hebben aangegeven dat de samenstelling een bedrijfstemperatuur van minder dan + 80 ° C heeft, mag u dergelijke lakmaterialen niet gebruiken om de batterij te verven.

Conventionele verven en vernissen waren oorspronkelijk niet bedoeld voor het verven van de verwarmde elementen van het verwarmingssysteem. Na het inschakelen van de verwarming beginnen ze af te schilferen of geel te worden.

De verf voor zelfkleuring van de kachel moet op hetzelfde moment zijn:

• hittebestendig - ten minste + 80 ° С, en beter dan + 100 ° С;
• vochtbestendig en slijtvast;
• niet-toxisch;
• met hoge thermische geleidbaarheid;
• sneldrogend.

Sommige onervarenheid voor batterijen kiezen de gebruikelijke niet-hittebestendige verf voor interieurs. Als gevolg hiervan, wanneer de warmte wordt toegepast, wordt deze geel of verandert de oorspronkelijke schaduw.

Dit komt door de aanwezigheid van krijt of polymeren in de samenstelling, die niet zijn ontworpen voor hoge temperaturen. Daarom moeten zowel het bindmateriaal als het pigment hittebestendig zijn.

De verf op de batterij wordt meestal in twee lagen aangebracht. Hoe sneller ze drogen, hoe sneller de radiator klaar is voor gebruik. Tegelijkertijd geldt dat hoe sneller de verf droogt, hoe pittiger de compositie is.

Om ervoor te zorgen dat de familie niet gedwongen wordt om deze barnsteen in te ademen, is de verwarmer vaak gemakkelijker te verwijderen uit leidingen en verf ergens in de garage of op straat.

Als u kiest tussen de glanzende en matte versie, moet u eraan denken dat de geringste oneffenheden op het glanzende oppervlak merkbaar zijn. Voor ruwe en ongelijkmatige gietijzeren batterijen is het beter om een ​​verf te kiezen met een matte tint die geen verblinding door de verlichting geeft.

Op radiator gietijzer, zijn er vaak druppels van metaal en vyshcherblin. Bij gebruik van glanzend email zijn ze allemaal zichtbaar.

In dit geval, te ijverig met de uitlijning van het ijzeren oppervlak van de batterij met schuurpapier voor het schilderen is ook niet de moeite waard. Dit kan leiden tot het dunner worden van de radiateurfinnen en het verschijnen van een fistel.

Selecteer schilderwerk voor radiator

Bij de selectie-opties lijkt alles duidelijk. Nu is het overbodig om te begrijpen wat voor soort verf de beste is om de verwarmingsbatterijen in een appartement of een huis te schilderen.

Er zijn veel verschillende soorten verfwerk. Bovendien heeft de markt een groot aantal fabrikanten van verschillende emails. Kies het juiste verfmateriaal is vaak niet gemakkelijk.

Hittebestendige verven voor het verwarmen van radiatoren uit gietijzer zijn:

• olie op basis van plantaardige oliën en lijnolie;
• wateremulsie (acryl);
• alkyd.

Bovendien is er een zilver- en hamerverf. Elk van deze opties heeft zijn eigen voordelen. Kies moet attent zijn.

Optie # 1: olie

Eerder werden overal olieverf voor het verven van batterijen gebruikt. Ze worden meestal gemaakt op basis van biologische lijnzaadolie en bijten niet op prijs. Na aanbrengen en drogen op de radiator wordt een coating gevormd die voldoende bestand is tegen verhoogde temperaturen, mechanische spanning en vocht.

Onder de negatieve aspecten van het gebruik van olie (olie) verf kan worden genoemd:

1. Onaangename geur - scherp "aroma" bij het schilderen en drogen.
2. De kwetsbaarheid van de dekking - Overschilder de batterij om de twee of drie jaar.
3. De grote dikte van de verflaag - als een resultaat, een afname in warmteoverdracht van de radiator.
4. Droogtijd - afhankelijk van de temperatuur in de kamer kan de droogtijd tot 2 dagen duren.
5. Kans op vorming van vlekken, vooral in het geval van niet-naleving van de applicatietechnologie.

Als je de olieverf neemt, is deze niet hittebestendig, maar normaal, dan is het onwaarschijnlijk dat hij zelfs één stookseizoen niet zal overleven. De coating op de batterij zal onmiddellijk barsten als de temperatuur stijgt.

Verf op basis van drogende olie is beter om alleen als laatste redmiddel te gebruiken, wanneer er gewoon niets anders te koop is, of wanneer de verwarmingsbatterij slechts gedurende één seizoen goedkoop moet worden geverfd.

Optie # 2: waterdispersie (op waterbasis)

Deze verven zijn gebaseerd op PVA of polyacrylaten. De eerste om te gebruiken voor het schilderen van radiatoren is het niet waard. Ze hebben een lage weerstand tegen vocht. Ze zijn uitsluitend bedoeld voor het binnen schilderen van wanden en plafonds.

Voor metaal, dat eventueel natte wanten moet drogen, zijn dergelijke lakmaterialen niet categorisch geschikt. Ze worden onmiddellijk van het oppervlak van de kachel gewist.

Hittebestendige acrylemails voor radiatoren hebben de volgende voordelen:

• droog snel;
• vormen een duurzame coating;
• geen sterke geur hebben;
• bestand tegen slijtage.

De meeste verf op waterbasis is verkrijgbaar in het wit. Om ze de gewenste schaduw te geven, moet de compositie de juiste kleur toevoegen. De coating gevormd met hun hulp lijkt op plastic met een lichte glans. Het is gemakkelijk schoon te maken en kraakt niet.

Optie # 3: alkyd

Verven op basis van alkydhars zijn beter dan de eerste twee opties in hittebestendigheid en bestandheid tegen water en detergentia. Dit is de meest praktische en optimale keuze voor batterij schilderij.

Maar de meeste email in de winkels zijn niet geschikt voor radiatoren. Kies een hittebestendige samenstelling hier moet zo voorzichtig mogelijk zijn.

Afhankelijk van de oplosmiddelen en modificerende additieven die in de samenstelling aanwezig zijn, is dit glazuur verdeeld in vele variëteiten. Van alles is het noodzakelijk om organisch en siliconen type toe te wijzen. De eerste verf heeft een sterke geur en de tweede - hoge hittebestendigheid.

Siliconen alkydverven op basis van polyorganosiloxaanpolymeren worden gebruikt om niet alleen batterijen te schilderen, maar ook kachels, schoorstenen, boilers en open haarden. Er zitten geen zouten in, die beginnen te kristalliseren wanneer ze worden verwarmd, waardoor de sterkte van de verflaag wordt verminderd.

Dit glazuur verdraagt ​​gemakkelijk temperaturen tot + 600 ° C. Als u het echter gebruikt, moet u zorgen voor een hoogwaardige ventilatie van de kamer. Tijdens het drogen geeft het giftige dampen af, dus het is het beste om buiten verf te doen.

Optie 4: zilver

Als de witte kleur niet verplicht is, kunt u ook de goede oude zilvervis gebruiken. Het is aluminiumpoeder vermengd met dunner en bitumineus vernis. Tegelijkertijd is het niet de moeite waard om kant-en-klare verven (bijvoorbeeld BT-177) te maken, die per definitie niet verschillen in hittebestendigheid.

Het is het beste om het zilverstuk zelf te maken met PAP-1 poeder en BT-577 vernis. Door ze in de juiste verhoudingen te mengen, kunt u een verf krijgen die ontworpen is voor temperaturen van 300 - 400 ° C.

Het is alleen nodig om de verhouding te volgen van de componenten voorgeschreven in de instructies voor de bereiding van deze samenstelling. Zo'n coating op de radiator gaat meer dan een jaar mee.

Fabrikant overzicht

Hittebestendige verven en vernissen zijn beschikbaar voor het verven van verwarmingssystemen, zowel geïmporteerd als huishoudelijk. Zowel die als anderen zijn heel geschikt om de batterij in het huisje of appartement te kleuren.

Onder de belangrijkste productiebedrijven kan worden genoemd:

1. Scandinavisch Tikkurila met de "Termal" -serie.
2. Duits DUFA Thermo en Aqua-Heizkorperlack-serie.
3. Russisch TEX met speciaal "email voor radiatoren".
4. Pools Sniezka.
5. Sloveens BELINKA.
6. Russisch Lakra.

Er zijn veel opties met verschillende prijzen en samenstelling, er is genoeg om uit te kiezen. Bovendien, het kiezen van een primer voor verf, is het het beste om te kiezen voor de producten van een fabrikant. Experimenteren met de mix van wat goedkoper is, is het niet waard.

Een overzicht van populaire thermische verven die worden gebruikt voor het verven van radiatoren, metaalovens en andere elementen van het verwarmingscircuit wordt gegeven in dit artikel.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Kies email voor het schilderen van de gietijzeren radiator is eenvoudig, je hoeft alleen maar goed naar het etiket te kijken. En de selectie van onderstaande video's zal u zeker helpen bij het navigeren door de bestaande variëteiten van hittebestendige radiatorverven.

Regels voor het kiezen van email voor radiatoren:

Hoe een gietijzeren radiator op de juiste manier te schilderen:

Welk email moet batterijen lakken:

Het is niet de moeite waard om de eerste radiator van de eerste verf op de ogen te schilderen. Voor deze doeleinden, zou u een speciaal hittebestendig email moeten kiezen.

Als u het gebruikelijke lakwerk inneemt, zal de coating ervan wanneer de batterij snel opwarmt onbruikbaar worden. Ook moet er bij het kiezen gekeken worden, zodat er onder de componenten geen krijt is, en geel wordt bij verhitting.

Op zoek naar kwaliteitsverf voor radiatoren? Of heeft u ervaring met het gebruik van hittebestendige emails? Laat alsjeblieft reacties achter op het artikel, stel vragen en neem deel aan de discussie over het materiaal.