In huishoudens en bijgebouwen, maar ook in huis, is een microklimatologische balans vereist. Een van de onderdelen is een hoogwaardig ventilatiesysteem. Naast de insluitingsruimte van de auto is ventilatie van de inspectieput in de garage noodzakelijk, omdat: en ze neemt deel aan de algemene luchtverversing van de garage.
We zullen u vertellen hoe u een stabiele verandering van luchtmassa kunt organiseren in een doos begraven in de grond. We laten u zien aan welk type systeem u de voorkeur geeft en leggen de redenen uit. Onze aanbevelingen zullen van pas komen voor onafhankelijke thuisvakmensen die zowel gebouwen als apparatuur op orde willen houden.
De inhoud van het artikel:
- Voordelen van een ventilatieput
- Soorten ventilatie voor de inspectieput
-
Organisatie van ventilatie van de inspectieput
- Installatietechniek voor natuurlijke ventilatie
- Geforceerd ventilatiesysteem
- Gecombineerd putventilatiesysteem
- Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Voordelen van een ventilatieput
Ondanks de kleine afmetingen van het kijkcompartiment, is het constant drogen en ventileren erg belangrijk. Vocht uit de auto komt er vaak in terecht, daarom hoopt condensatie zich op en vernietigt de muren. Hierdoor komt de put geleidelijk in een staat die niet geschikt is voor reparatiewerkzaamheden.
De juiste organisatie van ventilatie geeft een positief resultaat:
- Zal de temperatuurachtergrond normaliseren.
- Normaliseert de vochtigheidsindicator, wat een goed effect zal hebben op de staat van de auto, gereedschap, metalen oppervlakken van de garage. Daarnaast kan vocht randvoorwaarden scheppen voor het kortsluiten van de elektrische bedrading van de pitverlichtingslijn.
- Het sluit omstandigheden uit die gunstig zijn voor het verschijnen van schimmel, die zelfs betonnen en bakstenen elementen van zowel het pand in het algemeen als de inspectieput in het bijzonder kan vernietigen.
- Voorkomt de ophoping van schadelijke dampen van brandstof, verf en lak, machineolie, technische vloeistoffen. Dit is belangrijk omdat een bepaalde concentratie bereiken, kunnen ze brand en vergiftiging veroorzaken.
Vanuit een put waarin geen ventilatie is voorzien, zullen met vocht verzadigde lucht en verschillende dampen de kamer binnenkomen. Dit heeft een negatieve invloed op de gezondheid van de automobilist.
Het gebrek aan luchtstroom in het inspectiecompartiment zal ertoe leiden dat de carrosserie binnen 2-3 jaar moet worden gereviseerd.
Aangezien de autoliefhebber soms veel tijd op de keuringsafdeling doorbrengt, moet de lucht erin regelmatig ververst worden.
Soorten ventilatie voor de inspectieput
Ga bij het regelen van ventilatie in de inspectieput, zoals in andere gevallen, uit van de wetten van de aerodynamica. Daarom zijn er drie opties: natuurlijke, geforceerde ventilatie en gecombineerd. De eerste methode heeft, vanwege het succesvolle samengaan van prijs en kwaliteit, de voorkeur van veel automobilisten.
Luchtmassa's circuleren door het drukverschil van luchtstromen met verschillende temperaturen. In dit geval persen frisse luchtstralen de warme afvoerlucht uit. De circulatie wordt intenser als het drukverschil, en dus de stuwkracht, toeneemt.
Natuurlijke ventilatie werkt niet goed bij warm weer. Dit wordt verklaard door de onbeduidende discrepantie tussen de buiten- en binnenluchttemperatuur. Deze omstandigheid doet denken aan een apparaat voor geforceerde ventilatie, hoewel natuurlijke ventilatie vaak voldoende is om zo'n klein compartiment uit te drogen.
SNiP genummerd 21-01-99 bepaalt dat elk uur de luchtmassa's in de ruimte moeten worden bijgewerkt. Wanneer het voertuig in werkende staat is, wordt de indicator 4 keer groter
Aangezien de eisen voor luchtverversing voor een garage worden verhoogd, moet het mogelijk zijn om de hoeveelheid toevoerlucht te vergroten. Maximale efficiëntie kan worden bereikt met een geforceerd tweekanaals ventilatiesysteem.
Op deze manier wordt zowel de optimale instroom van verse luchtmassa's door mechanische apparaten als de tijdige verwijdering van verontreinigde luchtmassa's verzekerd.
Organisatie van ventilatie van de inspectieput
Het ventilatiesysteem van het bovengrondse deel van de garage is uiterst eenvoudig en de kap in de inspectieput van de garage is moeilijker te plaatsen, omdat deze zijn eigen kenmerken heeft.
Het kan op twee manieren worden geïmplementeerd:
- Door middel van een ventilatie-apparaat, dat deel uitmaakt van het ventilatiesysteem van het gehele gebouw.
- Een apart systeem van het kijkcompartiment, gescheiden van de algemene ventilatie.
De meest effectieve oplossing is autonoom toevoer- en afvoerventilatiesysteem als aanvulling op de luchtverversing van het hoofdgebouw.
Voordat wordt begonnen met het uitrusten van ventilatie in de inspectieput, moet een algemeen schema worden ontwikkeld voor het hele garagegebouw. Gaten in de muur, fundering, kelder voor de daaropvolgende plaatsing van luchtkanalen zijn erop gemarkeerd.
Om de ventilatie efficiënt te laten werken, is het noodzakelijk om de verhouding van de diameters van de uitlaatpijp tot de toevoerpijp te observeren. De eerste moet gelijk zijn aan de tweede of iets minder, maar niet meer
Het project houdt rekening met punten als het volume van de kamer, het aantal auto's, ondergrondse of bovengrondse mogelijkheid voor het plaatsen van leidingen. Ook wordt nagedacht over de optimale route voor de verplaatsing van luchtmassa's.
Indien het grondwater niet diep genoeg is, dient naast het ventilatiesysteem te worden gezorgd voor een goede afdichting van de inspectieput. Dan hoopt het vocht zich niet op via de vloer en muren en zal de ventilatie beter zijn werk doen.
Voor het waterdicht maken worden sleuven langs de wanden van de put gegraven. Een waterdichte laag van duurzaam polyethyleen wordt vanaf de onderkant gelegd. Verder wordt de grond teruggevoerd en verdicht
Geleid door bouwvoorschriften, moet er rekening mee worden gehouden dat bij natuurlijke luchtuitwisseling ongeveer 1,5 cm van de kanaaldiameter op elke vierkante meter van de garage moet vallen. Dus als u een garage met een oppervlakte van 10 m² neemt, zijn buizen met een diameter van 15 cm vereist voor de installatie van het ventilatiesysteem.
In het geval dat het oppervlak van de kamer 2 keer groter is, neemt de diameter van de buis met 2 keer toe. Als er meerdere gaten zijn, wordt de berekende diameter gedeeld door hun aantal.
Er is een andere formule voor het bepalen van de parameters van de ventilatiegaten. Hun totale grootte moet overeenkomen met 0,3% van het oppervlak van de kamer. Deze methode wordt meestal gebruikt bij het berekenen van een mechanisch eenkanaalssysteem.
Installatietechniek voor natuurlijke ventilatie
In het proces van het vinden van een oplossing voor het probleem, hoe maak je een capuchon? van dit type in de inspectieput en in de garage moeten worden geleid door de volgende principes:
- Rond de randen van de put moet een opening van ongeveer 150 mm breed worden gelaten.
- Pitboards moeten worden geplaatst met een tussenruimte van 100 mm.
- Aan de zijde tegenover de kap is een vrije ruimte vereist.
Voor de luchtstroom worden in dit geval twee planken van de promenade verwijderd. Om voorwaarden te scheppen voor de kap wordt één plank verwijderd. Aan- en afvoerventilatiekanalen worden in tegenover elkaar liggende hoeken van het inspectiegedeelte geplaatst. Het uiteinde van de instroomleiding wordt op een gemiddelde afstand van 25 cm van het vloerniveau gelaten.
Als er al een afzuigkap in de garage aanwezig is, kunt u het probleem van de ventilatie van de inspectieput oplossen door er bestaande luchtkanalen in te leggen.
Plaats in de volgende fase, ongeveer 10 cm terug van het grondoppervlak, de bovenkant van de toevoerleiding. Het afvoerkanaal wordt zo dicht mogelijk bij het deksel van de inspectieput geplaatst. Het andere uiteinde van de schoorsteen, dat zich naar buiten uitstrekt, wordt geheven boven het hoogste punt van het garagedak, niet minder dan 0,5 m. Tijdens de installatie wordt de horizontaalheid van de leidingen gecontroleerd.
In de winter moet de inlaat regelmatig sneeuwvrij worden gemaakt. Het is gemakkelijker om de hoogte van de kap te vergroten, terwijl tegelijkertijd de stuwkracht toeneemt. Om de circulatie te verbeteren, zijn leidingen uitgerust met deflectors. Het toevoerluchtkanaal is afgewerkt met een rooster om te voorkomen dat insecten en knaagdieren er binnendringen.
Bij koude winterse omstandigheden moeten leidingen worden geïsoleerd, anders kunnen ze bevriezen. In een onverwarmde garage kan natuurlijke ventilatie niet alleen in de zomer maar ook in de winter slecht functioneren.
In de kamer worden vaak pluggen op de leidingen geïnstalleerd, waardoor, indien nodig, de circulatie volledig kan worden afgesloten of de intensiteit ervan kan worden beperkt
Als de motor van de auto draait, wordt hij een warmtebron, maar twee uur na het uitschakelen verschilt de temperatuur in de kamer weinig van buiten. Het rendement van natuurlijke ventilatie daalt.
De oplossing is eenvoudig: om de luchtuitwisseling in stand te houden en te voorkomen dat condensaat in het afvoerkanaal bevriest, wordt een gewone gloeilamp van 40 W gebruikt. De cartridge wordt onder de kanaalopening opgehangen en ingeschakeld. De lamp genereert warmte, wat voldoende is om de lucht met een snelheid van 0,2 tot 0,4 m/s te laten bewegen.
Het is belangrijk om het kanaal te isoleren en te voorkomen dat er vocht in komt. Opgemerkt moet worden dat de gloeilamp weinig warmte afgeeft en waarschijnlijk niet voldoende is voor de gehele lengte van het ventilatiekanaal.
Een gloeilamp vervangen door een LED of TL-analoog is het niet waard. Ze genereren veel minder warmte-energie. Het is beter om een infrarood apparaat met laag vermogen te gebruiken.
Geforceerd ventilatiesysteem
Een geforceerd ventilatiesysteem in de inspectieput wordt niet vaak geïnstalleerd. In dit geval worden gemechaniseerde prikkels gebruikt. Soms zorgen ze ook voor verwarming van de lucht door middel van een kanaalverwarmer.
De toevoer van luchtmassa's wordt uitgevoerd met behulp van kanaalventilator. In dit geval is het irrationeel om monoblock luchtbehandelingskasten te gebruiken. En de instroomventilator wordt niet altijd gebruikt, alleen als daar behoefte aan is.
Aangezien de uit de inspectieput verwijderde lucht met vocht is gevuld, mag deze niet rechtstreeks vanuit de uitlaatopening rechtstreeks naar de bodem van de auto komen. Dit zal leiden tot snelle corrosie van de structuur.
Om een geforceerd ventilatieschema te implementeren, is een elektrische voeding vereist. Daarnaast is het systeem soms voorzien van timers zodat het automatisch aan en uit gaat. In sommige gevallen is de ventilatieregeling aangesloten op een lichtschakelaar.
Ten opzichte van natuurlijke ventilatie heeft een geforceerd systeem veel voordelen:
- Mogelijkheid om de efficiëntie te verhogen, waardoor de toegenomen hoeveelheid verse buitenlucht afvalmassa's met een bijmenging van schadelijke stoffen snel verdringt.
- Eliminatie van de afhankelijkheid van de luchttoevoer van externe factoren door de aanwezigheid van ventilatoren in het systeem. Luchtmassa's kunnen in een bepaald volume met de gewenste snelheid aan de gewenste zone worden toegevoerd.
- De auto bevindt zich altijd in een gunstig temperatuurregime.
Tenzij er dwingende redenen zijn, is het onpraktisch om het inspectiecompartiment uit te rusten met mechanische ventilatie. Deze optie is beter geschikt voor een kelder.
Gecombineerd putventilatiesysteem
Het gecombineerde typesysteem is het populairst. Het zorgt voor zowel de aanwezigheid van mechanica in de kap van een garage of put, als voor de luchtstroom, uitgevoerd volgens een natuurlijk patroon.
Door de aanwezigheid van een ijle drukzone is een vrij snelle instroom van verse lucht in de garage mogelijk. Het ontstaat door de ventilator tijdens het afzuigen van vuile lucht. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de mogelijkheden van natuurlijke ventilatie te behouden voor het geval de elektriciteit uitvalt en de ventilator niet werkt.
Bij het organiseren van een ventilatiesysteem in een garage met een kijkgat en een kelder moet rekening worden gehouden met de heersende windrichting. Het is wenselijk dat de toevoerleiding zich aan de loefzijde bevindt en de afvoerleiding aan de lijzijde.
Als veiligheidsnet worden twee parallelle lijnen gelegd of wordt een gat in de installatieplaats van de ventilator gemaakt met een iets grotere diameter. De voordelen van het gecombineerde systeem zijn dat het onafhankelijk is van de buitentemperatuur. Deze methode om de luchtuitwisseling te normaliseren is vrij goedkoop.
Als minpuntje kan worden opgemerkt dat de luchtkanalen snel vuil worden, dus ze moeten periodiek worden schoongemaakt. Bovendien wordt de luchtstroom niet verwarmd.
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Videoclip over het uitrusten van de kap in de garage en in het bijzonder in de inspectieput:
De ervaring om met uw eigen handen ventilatie in de garage en kelder te creëren:
Om het verwachte effect te verkrijgen, moet ventilatie in het kijkcompartiment van de garage voldoen aan installatieregels en aan economische haalbaarheid. De keuze van het systeem moet worden uitgevoerd op basis van de specifieke kenmerken van het gebouw, de afmetingen. Alleen door deze factoren te gebruiken, is het niet alleen mogelijk om optimale voorwaarden te creëren voor het onderhoud van de auto, maar ook om rationeel geld uit te geven.
Wil je je eigen ervaring delen met het apparaat van luchtverversing in een garage-inspectieput? Heeft u waardevolle informatie over het onderwerp van het artikel die nuttig zal zijn voor sitebezoekers? Laat in het onderstaande formulier opmerkingen achter, stel vragen en plaats foto's over het onderwerp van het artikel.
