Een airconditioner is een complexe eenheid, bestaande uit een groot aantal elementen. Zelfs de meest geavanceerde apparatuur, waartoe de Daikin-airconditioner behoort, is niet verzekerd tegen het uitvallen ervan. Om snel de oorzaken van problemen te identificeren, rusten fabrikanten hun modellen uit met zelfdiagnosesystemen.
Door een combinatie van letters met cijfers en lichtsignalen informeert “slimme apparatuur” over alle overtredingen in het eigen werk. Het displaysysteem geeft de foutcodes van de Daikin-airconditioner weer op het display van het bedieningspaneel. Bij een storing begint het bijbehorende signaal te knipperen.
Dit artikel introduceert de alfanumerieke aanduidingen van storingen, hun decodering, de redenen voor hun optreden en hoe ze te elimineren.
De inhoud van het artikel:
- Zelfdiagnosesysteem voor airconditioning
- Classificatie foutcode
-
Veelvoorkomende problemen met Daikin-airconditioners
- Fouten binnenunit
- Fouten buitenunit
- Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Zelfdiagnosesysteem voor airconditioning
Alle modellen Daikin-airconditioners zijn uitgerust met een zelfdiagnosesysteem. Met zijn hulp diagnosticeren ze zelf hun toestand en informeren ze vervolgens over de problemen die ze vinden. U kunt deze functie in een speciale modus uitvoeren, maar deze werkt ook automatisch.
Bijna alle fouten kunnen worden geleerd door de indicatoren te observeren, en het mechanisme van dit proces is heel eenvoudig. In de normale toestand geven LED's een gelijkmatig licht. Maar zodra er een overtreding is opgetreden, beginnen ze te pulseren, gevolgd door een herhaling van flitsen. Op het display van de afstandsbediening verschijnt een alfanumerieke of alfabetische combinatie.
De nieuwste airconditioners van Daikin zijn gebouwd met de nieuwste technologie. Ze hebben een stijlvol design, een laag geluidsniveau en een onmiskenbare kwaliteit. Modellen zijn zuinig en productief
Na te hebben geoefend in het decoderen van de gecodeerde informatie over storingen, kunt u begrijpen dat een thuisvakman heel goed in staat is om enkele storingen zelf op te lossen. Als de storingen complex zijn, kan de gebruiker het reparatieproces versnellen door de meester van de code op de hoogte te stellen.
Classificatie foutcode
De letter aan het begin van de code geeft het structurele deel aan waarin de storing is opgetreden:
- storing in de binnenunit - "A", "C";
- weigering in de voedingseenheid - "E";
- storingen van temperatuursensoren - "F";
- voedingsproblemen - "N";
- storingen in de buitenunit - "L";
- de ventilatormotoren zijn geblokkeerd, de afvoerpompen of de elektronische kaart van de binnenunit zijn defect - "P";
- systeemstoringen - "U", "M".
Fouten die niet kritiek zijn en die zelden voorkomen, worden versleuteld met een combinatie van cijfers.
Veelvoorkomende problemen met Daikin-airconditioners
De meeste fouten van de Daikin-airconditioner, vooral de binnenunit, zijn niet ingewikkeld. De fouten die op het display worden weergegeven, bestaan uit een classificatiecode (letter) en een foutnummer (nummer), een cijfer en een letter van twee letters.
Het bedieningspaneel is ontworpen om de bediening van de airconditioner te vereenvoudigen en te vergemakkelijken. Er zijn soorten afstandsbedieningen zoals draadloos infrarood, aan de muur bevestigd, bedraad
Niet alleen voor verschillende merken, maar ook voor verschillende lijnen zijn de codes iets anders. Om deze reden moet u de instructies lezen. Het bevat decoderingen van gecodeerde schendingen en methoden voor de eliminatie ervan.
Fouten binnenunit
Wanneer de algemene veiligheidsvoorziening wordt geactiveerd, begint de code te knipperen JSC. Hier zijn veel redenen voor:
- oververhitting compressor;
- falen van ventilatoren;
- onvoldoende hoeveelheid koelmiddel in het systeem;
- puin in de capillaire buis, andere.
Van alle redenen is de moeilijkste de storing van het elektronische onderdeel. Eliminatie vereist niet alleen een professionele tool, maar ook ervaring.
Een defecte printplaat signaleert een storing code A1. Zoals de praktijk laat zien, wordt de besturingskaart vaak verkeerd gediagnosticeerd. Daarom moet u, voordat u het wijzigt, de componenten controleren die het vaakst falen - relais, condensatoren.
Een van de meest voorkomende redenen voor het falen van de besturingskaart zijn slechts vijf:
- instabiliteit van spanning in het netwerk;
- onjuiste installatie van verbindingskabels;
- natuurlijke slijtage van individuele elementen van het bord;
- binnendringen van vocht, destructieve mechanische effecten;
- niet-naleving van de werkingsregels.
Vaak faalt de airconditioner vanwege een onjuiste voorbereiding op de winter. Wanneer het apparaat spanningsloos is, wordt alleen de fase uitgeschakeld en wordt nul vergeten. In dit geval kan de elektronische kaart, mits geaard op een gemeenschappelijke lijn, de laswerkzaamheden in de buurt beschadigen.
Als de airconditioner niet wordt ingeschakeld en alle LED's op de binnenunit knipperen, is dit hoogstwaarschijnlijk een teken van een fout in de software-instellingen van het bord. Er is maar één uitweg - herprogrammering door codes, die alleen in een servicecentrum kan worden uitgevoerd.
A2-code signalen over blokkering van de ventilatormotor. Wanneer het zelfdiagnosesysteem een Daikin A/C DTC genereert die een storing in de ventilatormotor aangeeft, moet u proberen de bladen met de hand te draaien. Als er geen vrije rotatie is, is de oorzaak slijtage aan de motorlagers en moeten deze worden vervangen.
De ventilatormotor activeert de draaischakelaar. De contacten erin corroderen na verloop van tijd en stoppen met het doorgeven van elektrische stroom. Gebruik een multimeter om te controleren of de draaischakelaar niet-geleidend is. Als de continuïteit van de schakelaar wordt bevestigd, moet deze worden vervangen.
Een abnormaal niveau in het afvoersysteem wordt aangegeven door: code A3. Overmatig vocht door onjuist gerangschikt condensafvoer kan schade veroorzaken door kortsluiting. In dit geval moet u de binnenunit demonteren en het afvoersysteem grondig reinigen.
Als de ventilatorbladen vrij draaien wanneer de ventilatorbladen worden gedraaid, moet het ingangsvermogen naar de motor worden gecontroleerd. Nadat ze ervoor hebben gezorgd dat alles in orde is en de motor niet werkt, komen ze tot de conclusie - u moet de motor vervangen
Code A4 en A5 duiden op een storing van de warmtewisselaar en een abnormale temperatuur. Dit wordt veroorzaakt door een fout in de temperatuursensor.
U kunt als volgt controleren of dit echt het geval is:
- De temperatuursensor is losgekoppeld van het bord.
- Controleer de weerstand op de sensor met speciale apparatuur.
- Het meetresultaat wordt vergeleken met de opgegeven waarden. Bij een temperatuur van + 25⁰ op een werkende sensor moet de weerstand 10 kOhm zijn. Als de voorwaarde wordt geschonden, is de sensor absoluut defect en moet deze worden vervangen.
- Als uit de metingen is gebleken dat de weerstand van de sensor voldoet aan de normen, wordt deze op zijn plaats geïnstalleerd, aangesloten op het bord en de unit zelf op het netwerk.
- Controleer vervolgens de connector met een multimeter. Als de spanning hoger is dan 4,9 V of lager dan 0,5 V, moet de kaart worden vervangen.
- Als de spanning op de connector correct is, is de microprocessor defect en moet deze worden vervangen.
Wanneer de ventilatormotor overbelast is, zijn er problemen met het zelfdiagnosesysteem foutcode A6. De oorzaak kan een losgekoppelde of gebroken draad zijn, een defect in het contact of schade aan de printplaat.
Als de motor moet worden vervangen, moet u eerst het systeem spanningsloos maken en het beschermrooster demonteren. Hierna worden de ventilatorsteunen losgeschroefd, de elektromotor losgekoppeld en vervangen door een nieuwe.
Weergave fouten A7 duidt op een storing van de jaloezieaandrijving. De motorklep kan defect zijn, de aansluitingen moeten worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat niets de beweging van de louvre belemmert.
De meest voorkomende oorzaak is een storing van de motor. Vervang hem in dit geval gewoon. Er is ook de mogelijkheid van een storing in de microschakelaar, een defecte printplaat of een defecte connectorverbinding.
Een fout zoals algemene overstroom heeft code A8. Omdat de startstroom van de compressormotor veel hoger is dan de bedrijfsstroom, geeft het systeem drie seconden na het starten van de motor een signaal af.
Overbelasting kan leiden tot brandgevaar, dus u moet onmiddellijk beginnen met het achterhalen van de redenen. Deze situatie kan worden veroorzaakt door een kortsluiting in de compressor zelf.
In dit geval besluit het systeem dat er een kortsluiting is, omdat de stroom stijgt tot een significante waarde. Een kortsluiting kan ook buiten de compressor optreden - in de besturingskaart, bij de klemmen, in de toevoerleidingen.
De oorzaak van fout A8 kan een overmatige drukverhoging in het afvoersysteem zijn. Een verhoging van deze indicator kan fouten veroorzaken tijdens het bijvullen van koelmiddel.
Voortijdige reiniging van de warmtewisselaar geeft hetzelfde resultaat. Zelfs een dunne vetfilm op het oppervlak van een visueel schone warmtewisselaar kan een goede warmteoverdracht belemmeren.
Als er een compressorstroomfout optreedt, moet deze toegankelijk zijn. Vervolgens wordt de airconditioner gestart in de koelmodus. Als de compressor niet start, gaan de compressor en de verbindingsdraden ringen. Defecte elementen of de compressor zelf is vervangen
Code A9 duidt op een storing van het elektronische expansieventiel. Storing kan optreden als gevolg van mechanische vervuiling. Om de werking te controleren, zet u de stroom uit en vervolgens weer aan. Direct na het bekrachtigen moet het expansieventiel binnen 30 s in bedrijf worden genomen.
Tijdens dit interval wordt bepaald of er een spanningspuls van 12 V aanwezig is in het midden van de diodecontacten van het expansieventiel. De afwezigheid van een puls duidt op een storing van de besturingskaart.
Als er geen koude lucht is, controleer dan de sensor op schade. Je moet ook de thermostaatcontacten bellen met een multimeter op zowel de laagste als de hoogste temperatuurlimiet
Als, wanneer de ventilator van de binnenunit draait, de condensorventilator stopt, de compressor wordt uitgeschakeld, het expansieventiel, onderneem dan de volgende acties:
- op de besturingskaart zijn de contacten van de elektronische klep losgekoppeld;
- controleer of er een nominale spanning op het bord staat.
Als de nominale spanning aanwezig is, duidt dit op een storing van het elektronische expansieventiel. Gebrek aan spanning duidt op een storing van de besturingskaart.
De foutcodes van de binnenunit, aangegeven door het “C”-symbool, zijn samengevat in de tabel:
Het kan niet worden uitgesloten dat deze of gene storing is opgetreden door een ongeluk of door een mismatch van de huidige parameters in het netwerk met de aanbevolen waarden.
Ontcijferen van de foutcode, bestaande uit geestsymbolen:
Er zijn momenten waarop de bug verschillende technische gebieden bestrijkt. Dan heeft de letteraanduiding van de storing geen betekenis. De meester moet ermee omgaan
Een van de meest onaangename storingen is het breken van de kleppen die verantwoordelijk zijn voor de vloeistofafvoer. Het houdt een volledige vervanging van onbruikbare onderdelen in.
Een tabel met foutcodes met dubbele symbolen stelt de gebruiker in staat om de aanduidingen te matchen en zonder veel moeite snel de oorzaak van het probleem te bepalen
Voordat u contact opneemt met het servicecentrum, moet u de huishoudelijke airconditioner een tijdje uitschakelen en vervolgens weer inschakelen. Na opnieuw inschakelen verschijnt de fout mogelijk niet. Als de code opnieuw knippert, kun je niet zonder een wizard.
Fouten buitenunit
In de instructies die bij de airconditioner worden geleverd, wordt beschreven hoe u enkele defecten kunt verhelpen. Ze kunnen volledig worden geïmplementeerd in het geval van individuele storingen van de binnenunit. Externe fouten en systeemstoringen zijn gecompliceerder, dus het is beter om contact op te nemen met een specialist.
knipoog EO-code geeft aan dat het algemene beveiligingsapparaat is geactiveerd. Dit betekent dat het zelfdiagnoseapparaat een of andere afwijking heeft gedetecteerd.
Het werk kan om verschillende redenen worden onderbroken:
- de inlaataansluiting van de veiligheidsinrichting is beschadigd;
- losgekoppelde of kapotte veiligheidsgordels;
- de afsluiter is in de gesloten stand geïnstalleerd;
- de koelmiddelleiding is verstopt;
- de externe besturingskaart is defect;
- er was een luchtkortsluiting.
Fout onder E1-code geeft aan dat de gesplitste besturingsprintplaat defect is. Met de voeding aan E2PROM werkt niet correct.
Wanneer de hogedruksensor (HPS) wordt geactiveerd, wordt a fout E3. Het treedt op wanneer de compressor draait wanneer de hogedrukschakelaar is ingeschakeld.
De processor van de besturingskaart bevat het systeembedieningsalgoritme. Van hieruit wordt de werking van al zijn elementen gecontroleerd, de informatie die van de console en sensoren komt verwerkt, signalen worden gegeven, de ventilator wordt gestart
Een storing kan worden veroorzaakt door een te hoog drukniveau veroorzaakt door een grote hoeveelheid koelmiddel of niet-condenseerbaar gas.
Andere redenen zijn waarschijnlijk:
- hogedrukschakelaar defect;
- ontkoppeling of beschadiging van de hogedrukkabelboom;
- verlies van contact in de hogedrukconnector;
- schade aan de printplaat;
- schade aan het circuit waardoor het koelmiddel circuleert;
- verstopt luchtfilter van de binnenunit;
- verstopping van de externe warmtewisselaar;
- storing van de buitenventilator in koelmodus.
Wanneer de lagedruksensor (LPS) wordt geactiveerd, code E4. De compressor draait op dit moment en de fout verschijnt wanneer de lagedrukschakelaar wordt geactiveerd. De redenen kunnen liggen in een storing van het koudemiddelcircuit, de lagedrukschakelaar kan ook defect zijn.
De lagedrukdraadverbinding kan losraken of breken. De kans op een defect in de connector, printplaat kan niet worden uitgesloten. De afsluiter mag gesloten blijven.
Als de compressormotor overbelast is, meldt het systeem ongeveer: fout E5. Dit betekent dat de compressor is geactiveerd voor thermische beveiliging of dat de afvoerleiding te heet is.
Een teken van een koelmiddellek is een vettige film op de leidingen bij de invoerpunten in de fitting en op de schroefdraadverbindingen zelf. Als een dergelijk fenomeen wordt gedetecteerd en de compressor wordt kort stilgezet, heeft de koeler het systeem verlaten.
Een storing kan worden veroorzaakt door een storing in de keerklep, een gebrek aan koelmiddel, een beschadigde buitenunit, een defecte 4-wegklep of een elektronisch expansieventiel.
Fout E6 geeft een melding over het blokkeren van de compressormotor door de stroom te verhogen.
Op dit moment wordt de overstroombeveiliging geactiveerd vanwege:
- het hoge drukniveau is te hoog;
- spanningsdaling wordt waargenomen;
- de afsluiter gaat niet open;
- compressor defect.
Fout E7 - de ventilatormotor is geblokkeerd door overstroom. Schade kan worden veroorzaakt door een defecte ventilator, een kabelboom of connector die is losgekoppeld van de ventilatormotor of de printplaat. Misschien is het gewoon een slechte verbinding of zitten er vreemde voorwerpen in de ventilator.
Bij een algemene stroomoverbelasting, fout E8. In dit geval is de ingangsstroom van de omvormer gedurende 2,5 s groter dan 28 A. Enkele van de redenen zijn: compressorstoring, defect in de vermogenstransistor, printplaat van zowel buiten- als binnenunits, kortsluiting.
Fout E9 - signaal over schade aan het elektronische expansieventiel. Het verschijnt wanneer de ketting gebroken is.
De bron van de E9-fout kan een storing van het expansieventiel zijn of de ontkoppeling ervan, schade aan de printplaat. De reden kan extern zijn - elektrische ruis
Fout onder EA-code geeft het optreden van een 4-wegklepafwijking aan. Oorsprong van de storing:
- slecht contact in de connector;
- beschadigde thermistor;
- de buitenunit is defect;
- 4-draads ventielspoel is defect;
- de 4-draads klep zelf is defect;
- een vreemde stof is vermengd met het koelmiddel.
EU-code duidt op een abnormale watertemperatuur als gevolg van een storing van de buitenunit of thermistor. op fout EJ extra beveiliging wordt geactiveerd. HAAR - er is een abnormaal vochtgehalte in het afvoersysteem. EF - de warmteopslag is beschadigd.
Alle fouten met betrekking tot stroomproblemen gaan onder code "H". MAAR - algemeen sensordefect, duidt op een storing van het compressorsensorsysteem. Dit kan te wijten zijn aan defecte aansluitingen of printplaat. H1 - storing van de luchttemperatuursensor. Dit kan te wijten zijn aan een defecte demper of eindschakelaar.
H2 - de vermogenssensor van het systeem is defect. H3 - defect in de hogedruksensor. Er verschijnt een fout als gevolg van een storing in de hogedrukschakelaar, ontkoppeling van de kabelboom, een kaartstoring, een storing in de connector.
H4 - defect van de lagedruksensor. U moet ervoor zorgen dat deze is aangesloten. Als dit het geval is, moet de stroomonderbreker worden gecontroleerd op integriteit. H5 - de compressor werkt niet, omdat overbelastingssensor geactiveerd. Hier moet u zoeken naar een defect in de connector of in de overbelastingsthermistor van de compressormotor.
Sensoren zijn apparaten waarmee het apparaat automatisch kan werken. Ze zijn ontworpen om specifieke technologische parameters te meten.
H6 - overbelasting compressor. De compressor zelf of de buitenunit is mogelijk defect. Een abnormale ingangsspanning of een gesloten isolatieklep kan ook een storing veroorzaken.
H7 - de ventilator is overbelast. Mogelijke oorzaken: circuitstoring, uit connector. Wanneer de ingangsspanningssensor wordt geactiveerd, signaleert deze een fout onder de code H8. Hier zou de vermogenstransistor, versnellingsbak of buitenunit defect zijn. Interne bedrading kan defect zijn.
H9 - niet alles is in orde met de buitenluchttemperatuursensor. Geeft aan dat de weerstand van de thermostaat het bereik van 60-600 kΩ heeft overschreden. Externe thermistor, thermistorconnector, printplaat is mogelijk defect. Veranderingen in thermistorweerstand zijn omgekeerd evenredig met temperatuurveranderingen. De storing van de thermistor wordt gedetecteerd met behulp van een multimeter.
Als er codes verschijnen F0, F1, F2, wat betekent dat de verdediging heeft gewerkt. In het eerste geval №1 en 2, in het tweede - №1, in het derde - №3. F3 verschijnt wanneer de temperatuur van de afvoerleiding hoog is.
Het kan worden veroorzaakt door:
- ongepaste hoeveelheid koelvloeistof;
- verstopping pijpleiding;
- lage temperatuur van ontlading;
- uitgang van de thermistorhouder;
- door de spoel van het expansieventiel los te koppelen van zijn lichaam.
Fout F6 - overschrijding van de nominale waarde van de warmtewisselaartemperatuur. Een dergelijke storing wordt veroorzaakt door verstopping van het filter, de warmtewisselaar, een storing in de ventilator, een teveel aan koelmiddel, het niet kunnen openen van de afsluiter.
Een thermistor is dezelfde thermistor, maar met een negatieve temperatuurcoëfficiënt van weerstand (TCR). Voor de productie worden metaaloxiden, keramiek en soms zelfs diamantkristallen gebruikt.
J0-code duidt op een storing van de thermistor. J1, 2, 3 - druksensor, stroom, temperatuur, respectievelijk. J4 - dit is een signaal over een sensordefect in de lagedrukverzadigingszone. J5, 6, 7, 8, 9 - storingen van respectievelijk de zuigleidingthermistor, warmtewisselaar 1 en 2, vloeistofleiding en gasleiding.
Fouten met code "L" duiden op problemen in het invertersysteem. Dit kan ofwel de activering van beveiligingsapparatuur zijn die de omvormer uitschakelt, ofwel transmissiefouten tussen de buitenkaart en de omvormerkaart. Hetzelfde effect wordt gegeven door een defect in de printplaat, een storing van de voedingseenheid. U moet proberen het systeem opnieuw op te starten.
Als er een gebrek aan koeler is, wordt er een fout weergegeven P0. Knipperende code Р1 duidt op een onbalans in de voeding veroorzaakt door een spanningsmismatch tussen de fasen. Dit kan ook het gevolg zijn van een defect in de condensator van het hoofdcircuit, een storing van het magnetische relais of een onjuiste bedrading van het hoofdcircuit.
Als de temperatuur in de besturingseenheid stijgt, wordt dit aangegeven door de code P3. Dit komt door een defect in de thermistor of printplaat. Je moet de weerstand meten. P4, 5, 6 - fouten die een storing van sensoren aangeven - vermogenstransistor, gelijkstroom, uitgangsstroomsensor. P7 geeft een hoge uitgangsstroom aan.
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
De volgende video toont duidelijk het proces van het identificeren en elimineren van een van de veelvoorkomende fouten in de airconditioner:
De video maakt u vertrouwd met de stappen voor het bepalen van de storing van de besturingskaart:
Het perfecte zelfdiagnosesysteem van de Daikin-unit stelt u in staat om elke storing onmiddellijk te identificeren. Dit draagt bij aan het elimineren van fouten in de bediening tot het moment dat de apparatuur volledig buiten gebruik is.
De gebruiker moet niet alleen de codes ontcijferen, maar ook de airconditioner periodiek reinigen. Als er storingen worden vastgesteld, kunnen reparaties, afhankelijk van de complexiteit, ter plaatse of onder servicecondities worden uitgevoerd.
In het onderstaande blok kunt u een reactie achterlaten met uw eigen indrukken van de Daikin airconditioner. Deel nuttige informatie over het onderwerp van het artikel, vertel ons hoe de fout werd vastgesteld door de gecodeerde aanduiding. Stel vragen en plaats foto's.
