Installatie van draaipoorten: hoe een poort te kiezen en te installeren + subtiliteiten van het instellen van automatisering

De selectie en installatie van draaipoorten zijn cruciale fasen bij het organiseren van toegang tot het persoonlijke perceel, het grondgebied van de onderneming, tot de garage. De betrouwbaarheid en functionaliteit van de instapgroep hangt hier immers van af. Bent u het eens?

Maar hoe kies en installeer je de juiste poort? Dit is waar we het in ons artikel over zullen hebben. Houd rekening met de belangrijke criteria die van invloed zijn op de keuze en geef instructies voor het installeren van de poort en het instellen van de automatisering. We zullen het gepresenteerde materiaal voorzien van visuele foto's en gedetailleerde video-aanbevelingen.

Waarop letten bij het kiezen van een poort?

Om ervoor te zorgen dat draaipoorten de optimale oplossing worden, maar ook voor een lange tijd en zonder storingen, moet rekening worden gehouden met een aantal belangrijke kenmerken. En nog vóór de keuze, en nog meer vóór de aankoop en installatie van de poort.

Anders kan het negeren van deze regel leiden tot geldverliezen. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren wanneer de eigenschappen van de steunpalen en elektrische aandrijvingen onverenigbaar blijken te zijn.

Om problemen te voorkomen, moet u letten op:

• plaats;
• maten;
• ruimte voor opening;
• windbelasting;
• poort type;
• aantal kleppen;
• de aanwezigheid van een wicket;
• selectie van automatisering;
• architectueel ontwerp;
• materiaal van fabricage;
• prijs.

De genoemde kenmerken zijn direct van invloed op de functionaliteit van de deuren, hun duurzaamheid en gebruiksgemak.

Criterium # 1 - installatieplaats poort

Het ontwerp van de toegangsgroep moet beginnen met een onderzoek van de plaats van de toekomstige locatie van de poort - in dit stadium wordt bepaald of de constructie de vereiste functionaliteit kan hebben.

Waarom wordt het op de grond bepaald:

• gemak van in- en uitstappen van voertuigen - zal de auto zelfs naar de poort rijden, deze binnengaan en dan parkeren op het grondgebied van de garage, plot;
• de kosten van het wegwerken van tekortkomingen die de implementatie van de ingang belemmeren;
• juridische gronden.

Het laatste punt zegt dat de aanwezigheid van eventuele beperkingen de installatie van de poort op een specifieke plaats onmogelijk maakt. Je kunt bijvoorbeeld de levensomstandigheden van je buren niet verslechteren, het pad van brandweerwagens blokkeren, het territorium van iemand anders gebruiken.

Zorg er bij het ontwerpen voor dat de deuren in de gewenste hoek (90-120 °) kunnen worden geopend en na het parkeren van de auto kunnen worden gesloten.

En er moet ook rekening mee worden gehouden dat het in de winter nodig zal zijn om ergens sneeuw te verwijderen, waarvan een aanzienlijk deel meestal verhindert dat de kleppen opengaan. Dat wil zeggen, er moet extra ruimte zijn naast de poort.

Criterium #2 - afmetingen van de constructie

Bij het ontwerp van de constructie van draaipoorten moet aandacht worden besteed aan een aantal: parameters om de geplande toegangscontrole goed te organiseren, het comfort van in- en uitstappen naar gebied.

Daarom moet u de afmetingen nauwkeurig berekenen:

• de hele structuur van de poort;
• rijbaan;
• sjerp;
• kolommen.

In dit geval moet er rekening mee worden gehouden dat de toegangsgroep niet alleen de doorgang van het bestaande voertuig, maar ook een groter voertuig moet toestaan. Bijvoorbeeld een brandweerauto of een grote auto (in de toekomst aangeschaft).

Criterium #3 - type en windbelasting

Wat het type betreft, zijn er twee hoofdtypen deuren in de toegangsgroep: doof en rooster.

In het eerste geval is het hele gebied van de poort bedekt met een bekleding van verschillende materialen. Deze optie is het meest populair als de eigenaren buitenstaanders willen uitsluiten van het beoordelen van hun territorium.

Roosterpoorten zijn een structuur met afzonderlijk geplaatste bladeren, zodat de ruimte erachter zichtbaar is.

Blinde poorten hebben vanwege de eigenaardigheden van hun ontwerp een hoge windkracht. Wat een groot nadeel is bij harde wind. Als de elektrische aandrijvingen bijvoorbeeld verkeerd worden gekozen, kunnen ze de poort niet sluiten of zal hun slijtage aanzienlijk versnellen. En dit zal leiden tot een vroegtijdige uitval van de gespecificeerde dure apparatuur.

Om deze problemen te voorkomen, zelfs in de ontwerpfase van de poort, moet u de windbelasting berekenen. Deze stap helpt u bij het kiezen van de beste schijfoptie.

Om de berekening uit te voeren moet de oppervlakte van een blinde poort vermenigvuldigd worden met de winddruk die relevant is voor de gewenste regio. De gespecificeerde parameter kan worden verkregen bij de specialisten van de organisaties die betrokken zijn bij de installatie van de poorten. Maar in veel gevallen kan de winddruk oplopen tot 60 kg/m².

Laten we een voorbeeld bekijken van het berekenen van de belasting voor een poort met een oppervlakte van 5 m²: 5 m² x 60 = 300 kg.

Vervolgens moet de resulterende waarde worden gedeeld door het aantal bladeren.

Dus als er bijvoorbeeld 2 zijn, krijgen we: 300/2 = 150 kg - het is deze belasting die elke helft van de poort zal beïnvloeden, als hun oppervlakte gelijk is.

Als resultaat van de uitgevoerde berekeningen komen we erachter dat voor de geautomatiseerde bediening van elke vleugel een elektrische aandrijving moet worden gekocht die een belasting van 150 kg aankan. Maar het is praktischer om 15% van de gangreserve toe te voegen, en nog beter 50%. In het laatste geval wordt de aandrijfmotor niet maximaal belast, wat de levensduur aanzienlijk verlengt (2 keer).

Criterium # 4 - het aantal bladeren en wickets

Consumenten stoppen meestal bij een- en tweekleppige ontwerp van de ingangsgroep. In dit geval kunnen de flappen gevouwen zijn, en in de helft of een accordeon. Dergelijke functies zijn gewild wanneer de ruimte beperkt is.

Een dergelijk apparaat als een wicket is vaak een onderdeel van het poortontwerp - het kan deel uitmaken van een ontwerpoplossing. Of het wordt gebruikt als een stand-alone structuur.

Criterium #5 - automatiseringsefficiëntie

In de ontwerpfase van de poort moet u beslissen hoe ze worden bestuurd. Dat is handmatig of geautomatiseerd (met elektrische aandrijving). De vormgeving van de ingangsgroep is in beide gevallen verschillend.

Als er op het moment van installatie van de poort niet genoeg geld is, maar in de toekomst is het de bedoeling om automatisering te installeren, moet een tussentijdse beslissing worden genomen. Dat wil zeggen, het opzetten van een toegangsgroep, waarvan het ontwerp het in de toekomst mogelijk zal maken, zonder enige aanpassingen, extra kosten, elektrische aandrijvingen te installeren.

Criterium # 6 - constructief ontwerp

Voor moderne draaipoorten is het niet voldoende dat ze betrouwbaar en duurzaam zijn. Consumenten letten steeds meer op esthetische kenmerken. Design is vooral belangrijk voor eigenaren van particuliere huizen.

Het architectonisch plan moet daarom alomvattend zijn, waardoor een harmonieus wooncomplex ontstaat.

Criterium # 7 - fabricagemateriaal

Het frame van draaipoorten is meestal gemaakt van stalen buizen van verschillende secties. Het profiel kan rond of vierkant zijn. In zeldzame gevallen is het frame van hout. Het is mooi, milieuvriendelijk, maar de duurzaamheid en sterkte-eigenschappen van het gespecificeerde materiaal zijn inferieur aan hun stalen tegenhangers.

Het materiaal voor de vervaardiging van draaipoorten is meestal een metalen profiel, plaatstaal, evenals verschillende gesmede elementen, verschillende soorten kunststof, waaronder transparante, ondoorzichtige sandwichpanelen. Maar er wordt weer steeds meer vraag naar houten bekleding (getoond op de onderstaande foto).

Let bij het kiezen van een fabricagemateriaal op het gewicht ervan. Omdat het vermogen van de te installeren elektrische aandrijvingen hiervan afhangt, gemak bij handmatig openen.

Criterium # 8 - poortwaarde

Het assortiment instapgroepen is rijk aan verschillende prijscategorieën. Daarom zal het niet moeilijk zijn om een ​​poort te kopen tegen een voor de koper acceptabele prijs.

Houd er ook rekening mee dat dure poorten meestal aanzienlijke onderhouds- en reparatiekosten hebben.

Installatiestappen voor draaipoorten

Het hoofdpodium is de installatie van de steunpilaren. Waaraan vervolgens de poortbladen worden bevestigd.

Het materiaal voor de vervaardiging van steunpilaren kan zijn:

• stalen buizen - meestal gebruikte producten met een doorsnede van 60X60 mm of 80X80 mm;
• beton;
• steen;
• steen.

Om voldoende sterkte-eigenschappen van de constructie te garanderen, zijn alle soorten pilaren, behalve die van stalen buizen, uitgerust met een metalen basis - een kern.

Installatie van steunpilaren

Het fabricagemateriaal beïnvloedt de hoeveelheid werk tijdens de installatie. Dus stalen buizen zijn genoeg naar binnen rijden of beton. Indien nodig kunnen ze gecombineerd worden geïnstalleerd.

De leidingen worden ingedreven tot een diepte van 1,5 m. Hiervoor is het noodzakelijk om de put van tevoren voor te bereiden. De rijprocedure kan worden uitgevoerd met een voorhamer en een houten pad. Maar dit is de meest tijdrovende manier. Daarom gebruiken ze meestal speciale apparaten, bijvoorbeeld heimachines.

Het nivelleren gebeurt dan met behulp van de hydraulische waterpas. Verder zijn de steunpilaren met het hekwerk en met elkaar verbonden. Waar zijn speciale verwijderbare strips voor?

Het betonneren van de pijlers is een betrouwbaardere manier, omdat de hele structuur van de entreegroep stabieler zal zijn. Het is niet moeilijker dan erin slaan.

Het betonneren bestaat dus uit verschillende fasen:

• goed boren;
• installatie en uitlijning;
• storten met beton.

In dit geval is de diepte van de put meestal niet meer dan 1,5 m. De installatie van steunbuizen wordt uitgevoerd in versterkt glas of zonder. En voor het nivelleren wordt een hydraulisch niveau gebruikt.

De oplossing wordt niet over het hele putje gegoten, maar slechts een deel ervan. Als de diepte bijvoorbeeld 1,5 m is, worden alleen de onderste 50 cm gebetonneerd. De rest van de ruimte is bedekt met puin, aarde.

Installatie van scharnieren en deurscharnier

Ongeacht de methode om de steunpilaren te installeren, moeten verdere scharnieren worden gelast. Daarna wordt het scharnier van de draaipoortvleugels uitgevoerd.

Steunpilaren met een stalen kern worden op dezelfde manier geïnstalleerd als stalen tegenhangers totdat ze zijn bekleed met stenen of ander gevraagd materiaal.

Maar er moet aan worden herinnerd dat scharnierende scharnieren en een afdekplaat aan elke kern moeten worden gelast. Dit is nodig voor de bevestiging van de vleugel en de elektrische aandrijving.

Wanneer de poort niet geautomatiseerd wordt, zijn er geen overheadplaten nodig. Als de omstandigheden veranderen, kunnen ze met chemische ankers of lassen aan de steunpalen worden bevestigd. De laatste methode is betrouwbaarder.

We raden u aan om vertrouwd te raken met elektrisch lassen handleiding voor beginners.

In elk geval mag de plaat niet lager dan 50 cm van het grondniveau worden bevestigd - hoe lager, hoe meer vocht het beïnvloedt. In de winter wordt de elektrische aandrijving dus bedekt met sneeuw, wat kan leiden tot vroegtijdige uitval.

Het openen van de poortvleugels kan in elke richting worden uitgevoerd, maar is praktischer naar buiten toe. Dit bespaart ruimte op je territorium.

Kenmerken van installatie en configuratie van automatisering

De set poortcontrolesystemen omvat een aanzienlijk aantal elementen die zorgen voor een efficiënte en veilige werking:

• Elektrische aandrijvingen van verschillende typen (hefboom, lineair). Elke vleugel is uitgerust met een dergelijk apparaat.
• Controle blok.
• Fotocellen. Ze zijn geen verplicht onderdeel van het ontwerp, dat wil zeggen, zelfs zonder hen kan de automatisering het sluiten / openen van de poort gemakkelijk aan. Met fotocellen kunt u onmiddellijk een obstakel identificeren - een kind, een dier, een mislukte auto. Geef dan het commando om de beweging van de bladeren te stoppen.
• Draden.
• Controle panelen.
• Verdeeldozen.

Poortautomatisering werkt op 220 V.

Als de eigenaar van plan is om de automatisering zelfstandig te installeren, moet u een model van de elektrische aandrijving kiezen, waarvoor de garantie na zelfinstallatie niet verloren gaat.

Vereisten voor de plaatsing van de schijf

Een belangrijk punt bij het opstellen van de constructieve elementen van de poortvleugelbesturing is de juiste plaatsing:

• Fotocellen moeten strikt tegenover elkaar worden geplaatst. Dit is nodig zodat niets de ontvanger verhindert het commandosignaal van de zender te ontvangen.
• Bij de installatie van elektrische aandrijvingen moet rekening worden gehouden met de eisen en aanbevelingen van de fabrikant. In bijna alle gevallen moet strikt worden voldaan aan de vereisten voor de afstand tussen de scharnieren en de hoek van de steunpaal. Het is van cruciaal belang dat de actuatorbeugel zich op de juiste afstand (de waarde staat in de instructies) vanaf de hoek van de paal bevindt.

Als de genoemde vereisten worden genegeerd, gaat de poort gewoon niet open.

Bij het bevestigen van de beugel van de elektrische aandrijving aan de grondplaat door middel van lassen, wordt in eerste instantie vastgehecht. Daarna worden metingen gedaan, evenals een testopening / sluiting van de vleugel, en pas daarna wordt verbranding uitgevoerd. In dit geval, als er tekortkomingen worden vastgesteld, kan de beugel zonder speciale problemen en verliezen naar een nieuwe plaats worden verplaatst.

De steel van de elektrische aandrijving moet aan het raamkozijn worden bevestigd en niet aan het blad, ook al is het stijf. De besturingseenheid wordt op een verticaal oppervlak geplaatst, en niet lager dan een halve meter van de grond, maar bij voorkeur hoger. Dit element van het systeem is afgedicht, maar het is correct als de rubberen pakking periodiek wordt vervangen. Dit verkleint de kans op schade aan een duur bord, batterijen, transformator binnenin.

De nuances van verbinding en instellingen

De automatisering wordt aangesloten op de voeding nadat alle elementen van het systeem zijn geïnstalleerd. In eerste instantie worden de draden naar de besturingseenheid geleid. En dan naar de aandrijfmotor en andere apparaten.

Om de automatisering aan te sluiten, is het raadzaam om koperen PVA-draden te gebruiken. Ze moeten worden beschermd met gegolfde buizen. Loopt de kabel onder de rijbaan door, dan is het beter om kunststof waterleidingen, waardoor schade zelfs bij een aanzienlijke belasting wordt uitgesloten.

De bedrading moet worden verborgen, dat wil zeggen, ze moeten worden verborgen in de steunbuizen, in het hek en enz. Als dit niet mogelijk is, is het voor isolatie noodzakelijk om materialen te gebruiken die bestand zijn tegen schokken. ultraviolette straling.

Gebruik de begrenzers van de vleugelposities om de belasting van de elektrische aandrijving te verminderen. Ze verminderen de negatieve impact op de motorreductor tijdens wind, het zwaaien van de luiken door mensen. Dit verlengt hun levensduur aanzienlijk.

U kunt de poort ontgrendelen als er geen elektriciteit is met een speciale sleutel. Deze wordt bij elke elektrische aandrijving meegeleverd.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

De video helpt u te begrijpen hoe de installatie van automatisering wordt uitgevoerd:

Moderne draaipoorten kunnen ongeoorloofde toegang tot het grondgebied effectief voorkomen. En ook het comfort en de veiligheid van de instapgroep aanzienlijk verhogen. Maar hiervoor is het noodzakelijk om de poort en automatisering correct te kiezen en te installeren.

Heb jij ervaring met zelfmontage van poorten, installatie en aansluiting van automatisering? Vertel het onze lezers - het reactieblokformulier vindt u hieronder. Ook hier kunt u originele foto's van uw poorten uploaden, vragen stellen of aanbevelingen achterlaten bij de keuze.