Mee eens dat bij het ontwerpen en installeren van gasapparatuur een parameter die speciale aandacht verdient de werkdruk is? Omdat alleen als de vereiste waarden worden nageleefd en deze eigenschap constant wordt aangepast, een veilige werking van het gassysteem mogelijk is.
Stabilisatie en verlaging van de druk van het gas in de opslagtank wordt verzorgd door een verloopstuk voor gashouder, daarom is de regelaar een integraal onderdeel van het systeem: "gashouder - gasverbruikend" apparaten ".
Zelfinstallatie of vervanging van een gasreductiemiddel in een autonoom gastoevoersysteem thuis vereist bepaalde vaardigheden en kennis. U moet weten waaruit het regelapparaat bestaat en hoe het werkt. Daarom stellen we voor om het principe van de versnellingsbak, de subtiliteiten van aanpassing en de nuances die optreden bij het vervangen ervan te begrijpen.
De inhoud van het artikel:
- Doel en ontwerp van het gastankreductiemiddel:
- Het werkingsprincipe van het stabilisatieapparaat:
- Hoe de gasregelaar afstellen?
- Instructies voor vervanging van de regelaar
- Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Doel en ontwerp van het gastankreductiemiddel:
Voor de levering van gas aan zomerhuisjes worden huisjes en privéwoningen gebruikt gashouders. Desondanks is een gasdrukregelaar met manometer en veiligheidsklep een integraal onderdeel van het systeem voor de opslag en toevoer van blauwe brandstof.
Het gasreductiemiddel vervult een functie die vergelijkbaar is met die van een stabilisator in een elektrisch netwerk. Het stabiliseert de druk van het gas dat van de tank naar de apparatuur stroomt. Bovendien omvatten zijn taken het handhaven van een bepaalde druk, verkregen bij de uitlaat van het reservoir, door het hele technische netwerk.
Het is niet nodig om te beknibbelen op de stabilisator. Het apparaat voor de gastank moet van de hoogste kwaliteit zijn, aangezien 80% van de problemen in het systeem optreden als gevolg van het defect raken van het verloopstuk
De werking van een verloopstuk is gericht op het verlagen van de druk van vloeibaar gas, daarom hebben alle drukstabilisatoren dezelfde elementen:
- kader;
- twee gaskamers;
- inlaat- en uitlaatfitting;
- hoofd- en hulpveren;
- reduceer- en veiligheidskleppen;
- membraan;
- transferschijf met pin;
- een of twee manometers;
- stelschroef.
Versnellingsbakken kunnen verschillen in gewicht en afmetingen, carrosserievorm en doorvoer.
Het werkingsprincipe van het stabilisatieapparaat:
Moderne drukverlagers voor gashouders werken volgens het principe van omgekeerde actie. Gas dat uit de inlaatstang komt, heeft de neiging de drukreduceerklep te sluiten.
De stelschroef drukt de hoofdveer samen en wanneer lucht uit de werkkamer ontsnapt, begrijpt het flexibele diafragma de overdrachtsschijf met de pen omhoog. Op dit moment drukt de pen de retourveer samen, waardoor de reduceerklep van de zitting wordt verwijderd, het gas de werkkamer binnenkomt.
Tweetraps verloopstukken zijn minder vatbaar voor "bevriezing"; daarom moeten dergelijke apparaten worden geïnstalleerd op gastanks in regio's waar extreem lage luchttemperatuurwaarden worden opgemerkt
Nadat de stof in de lagedrukkamer is gebracht, wordt het gas in het systeem afgegeven. Als gevolg hiervan ontspant de veer, de overdrachtsschijf met de pen tilt de klep op, het gas uit de bovenste kamer komt de lagedrukkamer binnen, het proces wordt herhaald.
Met een afname van de gasafgifte, zal de druk in de kamer toenemen, de veer zal de "gesloten" positie innemen, de klep zal in de zitting vallen, de gastoevoer naar het reduceerventiel en de lagedrukkamer zal stoppen.
Om de druk van het gas in de gashouder te stabiliseren, worden tweetraps verloopstukken gebruikt. De brandstof in dergelijke regelaars doorloopt twee reductiefasen voordat deze de uitlaatfitting binnengaat.
Om de levensduur van de versnellingsbak te verlengen, is het noodzakelijk om het contact van het membraan en andere elementen met vocht te minimaliseren. Hiervoor wordt in het stadium van installatie decoratieve of standaardbescherming boven de tank geïnstalleerd.
Twee trappen van het verloopstuk zorgen voor maximale stabiliteit van de uitlaatdruk, daarom zijn ze veiliger tijdens het gebruik.
Daarnaast zijn de tweetraps apparaten vorstbestendig, waardoor ze zowel in de zomer als in de winter voor een continue toevoer van gas zorgen. Als de versnellingsbak nog steeds bevroren is, raden we aan ons andere artikel te lezen, waarin we in detail hebben beschreven hoe dit probleem kan worden opgelost. Lees meer - lees Verder.
Hoe de gasregelaar afstellen?
De fabrieksinstellingen van de gasuitlaatdruk in de reducers kunnen afwijken van het optimum voor de gegeven netwerk, daarom vindt directe aanpassing van de werkdruk in het reduceerventiel van de gastank plaats wanneer het installatie. De fysieke waarde is afhankelijk van de spanning van de hoofddrukveer, die verandert wanneer de positie van de stelschroef wordt gewijzigd.
Bij tweetraps stabilisatoren kan de stelschroef alleen op de eerste trap van de versnellingsbak worden geplaatst. Deze apparaten omvatten modellen: Cavagna Group type 524, GOK PS 16 bar POL x IG G1 / 2 PSK CIS, SRG 7,5 kg / h.
In sommige duurdere modellen van het Italiaanse bedrijf Cavagna Group, Duitse GOK, American Fisher, is de tweede trap van de regelaar ook uitgerust met een stelschroef.
Op de markt worden verloopstukken voor gastanks gepresenteerd, waarbij één bedieningseenheid een combinatie van twee reductietrappen ingrijpt. Uitgerust met dezelfde controle- en veiligheidssystemen, biedt het een uitlaatdruk van 37-50 mbar.
Beide trappen van de hogedrukregelaar kunnen afzonderlijk worden geselecteerd, daarna kan de complete set trappen onafhankelijk door de gebruiker worden geselecteerd. In dit geval hebben gasreducerende apparaten die op de complexe klep zijn aangesloten altijd een drukinstelschroef en de tweede trap kan met of zonder schroef zijn.
Populaire variabele tweede trap versnellingsbakken zijn Cavagna Group apparaten, type 992, 998, 998-4.
De eerste fase van de drukregeling vindt plaats bij de gasdampbemonsteringsklep, door middel van een ingebouwde manometer. Vervolgens komt het gas de versnellingsbakkamers binnen. Als ze geen bedieningsapparatuur bevatten, druk meter direct op het stopcontact geïnstalleerd.
In bijna alle gastankreductoren wordt de uitlaatdruk aangepast met een schroef. De stelschroef wordt met een sleutel gedraaid door het gat onder het verwijderbare tandwieldeksel.
Draaien met de klok mee verhogen de uitlaatdruk, tegendraaien nemen af.
Naast de manometer en de schroef handhaaft het veiligheidsventiel de optimale toestand van het systeem. Als de druk in de kamers boven de norm stijgt, zal er een noodafvoer van gas in de atmosfeer plaatsvinden
Bij de uitlaat van de tank, na de gasdampfase-extractieklep, komt de stof de eerste trap binnen reducer, de stabilisator converteert hoge druk in het bereik van 0,2 tot 4 bar, afhankelijk van het model apparaten.
De tweede trap vermindert de stabiele druk die nodig is voor de werking van de aangesloten apparatuur, gelijk aan 10-200 mbar.
Instructies voor vervanging van de regelaar
Tweetraps tandwielkasten worden met een schroefdraadfitting en een wartelmoer op de dampfase-afnameklep aangesloten. Het type schroefdraad bij de inlaat van het verloopstuk is afhankelijk van het type schroefdraad bij de uitlaat van de klep.
Als er bij de aankoop geen rekening is gehouden met de aard van de aansluiting, is een geschikte adapter vereist. Het apparaat verbinden met gasslang, wordt uitgevoerd via een schroefdraaduitgang op de versnellingsbak, met behulp van een adapter of wartelmoer.
Voor het vervangen van het stabilisatieapparaat is een gassleutel nodig. Als de verbinding verroest is, zijn twee verstelbare gassleutels nodig om de versnellingsbak te verwijderen.
De vervanging of reparatie van het gasreductiemiddel wordt vaker uitgevoerd in de winter, wanneer het gevormde condensaat bevriest op de kruising van de klep en het reductiemiddel. Om dergelijke storingen te voorkomen, is het in het stadium van installatie van het gassysteem noodzakelijk om voor elektrische verwarming te zorgen.
Om de gasregelaar te vervangen, moet de volgende werkvolgorde worden uitgevoerd:
- Sluit de gastoevoer af met de klep die zich op de gasdampfase-afnameklep bevindt.
- Schroef de metalen slang los.
- Draai de wartelmoer los die de klep en de stabilisator verbindt.
- Verwijder de versnellingsbak met aansluitslang.
- Als de stabilisator niet kan worden gerepareerd, moet de balgslang worden gedraaid.
- Na het verwijderen van ijs, het repareren of vervangen van de regelaar, schroeft u de regelaar met een moer op de complexe klep.
- Als het apparaat is losgekoppeld van de toevoerleiding, moet u de gasslang geleidelijk aansluiten, eerst op het verloopstuk en vervolgens op de leiding.
- Na het vastzetten van de aansluitingen kunt u de gastoevoer aanzetten.
Bij het starten van de brandstof in het systeem, na het vervangen van de fittingen, is het noodzakelijk om de uitlaatdruk te controleren, deze moet binnen de toegestane limieten zijn en geschikt zijn voor de werking van de verwarming, kachel of boiler.
Bij correcte installatie en normale bedrijfsomstandigheden gaat de regelaar doorgaans minstens 10 jaar mee.
Voor het afdichten van schroefdraadverbindingen met hoge sterkte wordt aanbevolen om blauwe anaërobe afdichtingskit te gebruiken. Het materiaal mag vanwege de langere uithardingstijd niet bij lage temperaturen worden gebruikt, maar als de voegen in de zomer worden behandeld, kunnen ze 100% worden afgedicht.
U kunt problemen met de stabilisator diagnosticeren met behulp van een niveaumeter en een manometer op de tank. Als de apparaten laten zien dat er voldoende gas is, maar er zijn netwerkstoringen, dan is een van de versnellingsbakstoringen de oorzaak.
In dit geval kan het apparaat worden gedemonteerd en gedroogd. Dit zal het probleem helpen oplossen, maar tijdelijk. Als u een nieuwe versnellingsbak installeert en het apparaat tegen vocht beschermt, kunt u onderbrekingen in het systeem vergeten.
Om mogelijke problemen met het verloopstuk in de toekomst te voorkomen, is het ook belangrijk om te zorgen voor de juiste installatie van de gastank op de site. Hoe je dat het beste doet, kun je lezen. hier.
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Zo wordt de versnellingsbak met een verschildrukmeter afgesteld:
Deze video laat zien hoe u minimale bevriezing van condensaat in de regelaar kunt elimineren:
Hoe u de versnellingsbak kunt verwijderen, demonteren en reinigen, en hoe u kunt voorkomen dat deze overstroomt / bevriest, wordt besproken in de volgende video:
Een drukverlager voor een gashouder, vermindert de dampdruk van blauwe brandstof, behoudt zijn stabiele waarde in het technische netwerk. Elke regelaar is uitgerust met een veiligheidsklep die overtollig gas ontlast in het geval van een gevaarlijk hoge brandstofuitlaatdruk uit het veiligheidscircuit.
Daarom is de versnellingsbak het belangrijkste mechanisme om noodsituaties in een autonoom gastoevoersysteem te voorkomen.
Bij een storing moet u weten hoe het apparaat werkt en hoe u het onbruikbare apparaat vervangt. Daarom zullen de regels voor het vervangen van de versnellingsbak zeker van pas komen voor eigenaren van particuliere huizen, die hun huizen hebben vergast vanuit een gastank.
Als u moest installeren, verander dan de gasregelaar of regel de gasdruk in een autonoom systeem. Als u subtiliteiten en nuances kent die optreden tijdens het vervangen van de stabilisator, deel dan uw ervaring en huidige foto's met lezers in het onderstaande blok.
