Na verloop van tijd verliezen oude batterijen hun esthetische uiterlijk, roest verschijnt, scheuren verschijnen op de coating en verf pelt af. Mee eens, om de radiator te veranderen in dit geval is niet het beste idee. Het is veel eenvoudiger, sneller en zuiniger om de batterij opnieuw te schilderen. Bovendien is het vrij eenvoudig om het uiterlijk van de kachel bij te werken.
Wij zullen u helpen bij het kiezen van de juiste glazuursamenstelling, uitleggen hoe u moet voorbereiden en hoe u de radiator correct schildert. En we zullen ook nuances aanduiden die moeten worden overwogen tijdens het werk met verschillende soorten radiatoren.
De voorgestelde foto-ideeën zullen u inspireren om een interessante oplossing en de implementatie van een ontwerpidee te kiezen.
Inhoud van het artikel:
- Verfvereisten
-
Variaties van batterijvervencomposities
- Voordelen van acrylverf
- Beschikt over alkydformuleringen
- Andere verfsoorten voor verwarmingsapparaten
-
De procedure voor het voorbereiden van de batterij op schilderen
- Methoden voor het verwijderen van stof en vet
- Mechanische verwijdering van oude coatings
- Hoe kunt u op een chemische manier van verf ontdoen?
- Oppervlakte-primingregels
-
Schilderij van een radiator van verwarming
- Algemene kleurtechnologie
- Nuances van aluminium radiatoren verven
- Interessante ideeën voor het inkleuren van batterijen
- Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Verfvereisten
Er is niet altijd een materiaal en in veel gevallen een technische mogelijkheid om een nieuwe radiator te plaatsen. Het is gemakkelijker om de buitenkant van het verwarmingstoestel te verversen, als het nog steeds kan dienen. In het geval dat de batterij al is gerepareerd of niet goed verhit, is het beter vervangen door nieuw.
Het schilderproces als zodanig is niet bijzonder moeilijk, maar dit betekent niet dat je een compositie kunt kopen en meteen begint de aantrekkelijkheid van de radiator te herstellen.
De verf moet volgens bepaalde parameters worden geselecteerd en de batterij moet zorgvuldig worden voorbereid. Als dit niet wordt gedaan, duurt de nieuwe dekking niet lang en moet het proces snel opnieuw worden uitgevoerd.
Een oude gietijzeren batterij met afbladderende verf ziet er erg onesthetisch uit. Bovendien wordt het materiaal van zijn lichaam blootgesteld aan oxidatie en roest.
Het is het beste om te blijven bij de opties die specifiek zijn ontworpen voor verwarmingstoestellen. Maar als er geen etiket op het etiket staat, moet u de instructies zorgvuldig bestuderen en de gegevens over de hittebestendigheid vinden.
Voor het verkrijgen van een hoogwaardige, duurzame en mooie coating is het noodzakelijk om verf te gebruiken, op het etiket waarvan het opschrift "Voor radiatoren" staat
Eisen verflaag:
- Hittebestendigheid. De samenstelling aangebracht op de behuizing van de radiator moet bestand zijn tegen temperaturen tot 80-90 graden en perfect zijn voor de door de fabrikant beloofde tijd.
- Adhesie. Het is noodzakelijk dat de samenstelling een goede hechting heeft op het geverfde oppervlak. Niet afgepeld bij verwarming en afwisselend verwarmd / gekoeld.
- Corrosiebescherming. De samenstelling moet anti-corrosieve stoffen bevatten zodat de coating in direct contact met het lichaam niet de vernietiging veroorzaakt.
- Kleurvastheid Onvoorwaardelijke voorwaarde, sinds radiatoren zijn gekleurd voor esthetische doeleinden, onder andere redenen.
- Slijtvastheid. Van direct contact met diverse meubels, gedroogde dingen, enz. De coating mag niet worden verdund.
- Security. Het is erg belangrijk dat er geen componenten zijn die schadelijk zijn voor de gezondheid.
goed verf voor radiatoren moet aan alle vereisten voldoen, in plaats van afzonderlijke items.
Afbeeldingengalerij
foto van de
Het kleuren van de radiator wordt gedaan om negatieve effecten van vocht en temperatuur op het materiaal van het lichaam te voorkomen.
Radiatoren schilderen in geval van verlies van esthetische kwaliteiten na langdurig gebruik of mechanische schade aan de coating aan te brengen.
Het is de moeite waard om de batterij te verven als het nodig is om accenten aan te wijzen in het binnenbeeld
Verfradiatoren bij reparaties om de kleur van de afwerking te koppelen aan verwarmingstoestellen
Niet-standaardkleuring kan van een traditionele batterij een spectaculair kunstobject maken.
Je kunt een oude gietijzeren batterij of een nieuwe bimetalen radiator decoreren met behulp van de decoupagetechniek
Zilveren of bronzen verf zal de batterij "binden" met zowel het pompeuze interieur als de high-tech kamers.
Een goed gekozen verfkleur helpt de impact van het apparaat op het interieur te minimaliseren of zelfs te verbergen
Kleuring ter bescherming tegen agressieve effecten
Schilderen om het esthetische uiterlijk te herstellen
Kleuraccu voor accenten
Schilderen om de tonaliteit van de afwerking te behouden
Ontwerpontwerp van de gebruikelijke radiator
Decoupage-techniek in de decoratie van radiatoren
Gebruik verf met een metaalachtig effect
Kleuren om de batterij te maskeren
Variaties van batterijvervencomposities
Bij het verven van de batterij moet in de eerste plaats aandacht worden besteed aan de technische component van de kleurstof. Maar esthetische kenmerken spelen een belangrijke rol.
Voordelen van acrylverf
Acrylverf, die tot de groep van wateremulsiekleurstoffen behoort, maakt het mogelijk om twee vogels met één steen te doden. Hun onbetwistbaar voordeel is dat ze geen schadelijke stoffen uitstoten, geurloos zijn, veilig voor de mens.
Ze drogen snel (ongeveer 30 minuten bij een temperatuur van 18-23 graden), hebben waterafstotende eigenschappen en vormen een zeer duurzame coating die bestand is tegen mechanische belasting.
Technische en esthetische kenmerken van acrylkleurstoffen zijn uitstekend voor verwarmingsapparaten
En misschien wel het belangrijkste is dat ze perfect bestand zijn tegen hoge temperaturen, hun eigenschappen behouden en hun oorspronkelijke uiterlijk niet veranderen gedurende zeven of acht jaar.
Gedurende deze tijd krijgen ze geen gele tint, scheuren en schilferen ze niet. De witheid van de acrylverf is 96%, de kleur is erg sappig en helder en het oppervlak ziet eruit als een plastic coating met een lichte glans.
Beschikt over alkydformuleringen
Alkyd-verven zijn zeer hittebestendig en zijn ook geschikt voor het schilderen van batterijen. In termen van sterkte zijn ze superieur aan acrylverbindingen, hebben ze anticorrosie-eigenschappen, passen ze goed op het oppervlak en vormen ze een gladde en mooie coating.
Ze zijn echter niet zo veilig als verf op waterbasis. Het oplosmiddel in hun samenstelling veroorzaakt een onaangename geur die ten minste 24 uur in de kamer blijft.
Droge verf gaat vrij langzaam en de vreemde geur kan zelfs na het drogen aanhouden. Alkyd-kleurstoffen kunnen alleen worden gebruikt in een goed geventileerde ruimte, en het is wenselijk om het geheel te laten staan totdat de geur volledig is verweerd.
Wanneer u met alkydverbindingen werkt, moet u voorzorgsmaatregelen nemen en de kamer grondig luchten.
Een ander groot nadeel is dat de verven gedurende relatief korte tijd hun kleur behouden en na verloop van tijd geel worden. Als u beslist om de batterij te schilderen met alkydverf, is het beter om de compositie te kiezen die de glanzende afwerking vormt.
In dit geval neemt de periode gedurende welke de straler wit blijft toe met ongeveer 20%, vergeleken met matte en halfglanzende verven.
Andere verfsoorten voor verwarmingsapparaten
Verven op basis van aluminium- en silicaatharsen die zich vormen het oppervlak is een dichte en elastische laag waarop zelfs bij temperatuur geen barsten verschijnen daalt.
Silicaatverven onderscheiden zich door een hoge hechting en vereisen geen voorbereidende voorbereiding van het oppervlak, ze zijn ontworpen om te werken bij zeer hoge temperaturen. Hun nadeel is een sterke onaangename geur.
Een ander soort verf, dat een stop-hammer waard is, wat een soort alkydverbindingen is. Ze vormen een nogal interessante, maar zeer specifieke coating. Na het aanbrengen is het oppervlak niet glad, maar als gehamerd (vandaar de naam) of met het effect van achtervolgen.
Hamerschilderingen verbergen perfect alle onregelmatigheden van de gietijzeren radiator - een eigenschap die zeer nuttig is voor huiseigenaren met een oud verwarmingssysteem.
Een belangrijk voordeel van hamerkleurstoffen is dat een niet-uniforme textuur verschillende oneffenheden, oneffenheden en andere kleine defecten van radiatoren onzichtbaar maakt.
Deze eigenschap is vooral waardevol als het gaat om oud schilderen gietijzeren batterijen Sovjettijdperk, waarvan het ruwe oppervlak volledig verborgen is achter de oorspronkelijke coating.
Heel vaak worden voor het schilderen van radiatoren zilvervis gebruikt, een mengsel van vernis en aluminiumpoeder. Het houdt perfect warmte vast, het kan zowel op een primer als op een oude bekleding worden aangebracht. De verf heeft echter een blijvende geur, dus de ruimte moet goed worden geventileerd tijdens en na de toepassing.
Serebryanka kan klaar voor gebruik worden gekocht. U kunt de samenstelling onafhankelijk bereiden door twee delen aluminiumpoeder te mengen met vijf delen vernis
Aluminiumpoeder is een explosieve substantie. Het proces van zelf-voorbereiding is behoorlijk riskant. Het is niet nodig om er gebruik van te maken, als het huis gemakkelijk ontvlambare structuren heeft, en vooral kleine kinderen.
De procedure voor het voorbereiden van de batterij op schilderen
Oppervlaktevoorbereiding voor het schilderen is niet minder belangrijk dan het schilderij zelf. Behandel het op een verantwoorde manier, omdat alle gebreken en tekortkomingen die u bij de voorbereiding oplost, zeker van invloed zullen zijn op de kwaliteit van de kleur en het uiterlijk van de batterij. Onmiddellijk merken we dat al het werk pas na het einde van het stookseizoen moet worden gestart.
Methoden voor het verwijderen van stof en vet
Allereerst moet de batterij worden gereinigd van vuil en stof dat zich daarin heeft opgehoopt. Dit kan droog worden gedaan met een stofzuiger of een borstel en met een natte methode met water en reinigingsmiddelen. Als er vetlagen op de radiator zitten, spoel ze dan af met conventioneel servies. Laat de batterij daarna uitdrogen en ga verder met de volgende stap.
De batterij van de verf reinigen kan met een gewone metalen borstel, maar dit proces kost u veel tijd en moeite.
Nu is het noodzakelijk om roest en oude gebarsten verf van de kachel te verwijderen.
Hoe dit te doen? Er zijn twee manieren: mechanisch, maar het is vrij lang en arbeidsintensief en chemisch - eenvoudiger, maar er zijn enkele nuances in, die hieronder zullen worden beschreven.
Mechanische verwijdering van oude coatings
Om de verf mechanisch te verwijderen, hebt u een metalen borstel nodig. Alles is hier eenvoudig - neem het in je handen en wrijf het in tot je moe wordt en je moe snel snel moe wordt, dus het is beter om een productievere methode te gebruiken. De Bulgaar met speciale spuitmonden - een penseelstrooier of een slijpsteen helpt u bij het werk.
U kunt de oude verf snel en gemakkelijk verwijderen met behulp van een slijpmachine, die met een metalen borstel aan het mondstuk is bevestigd
Met dit elektrische gereedschap kun je in een paar uur oude verf afschrapen. Maar wees voorzichtig, werk niet op hoge snelheden, vooral niet voor radiatoren gemaakt van non-ferrometalen, omdat u samen met de verf onmerkbaar het oppervlak van de batterij zelf kunt beschadigen.
Het is niet nodig om de verf volledig te verwijderen. Op gladde, niet gebarsten gebieden kan een nieuwe coating worden aangebracht.
Hoe kunt u op een chemische manier van verf ontdoen?
Nu analyseren we de chemische methode. Het bestaat uit het afwassen van verf met speciale samenstellingen, die in de vorm van een gel, pasta of aerosol zijn. Wanneer u gelachtige en pasteuze producten gebruikt, brengt u deze op het volledige oppervlak van de batterij aan met een borstel met natuurlijke borstelharen en bedek dan met plastic folie om het beste effect te bereiken.
De belichtingstijd is afhankelijk van de gebruikte middelen en kan van vijftien minuten tot enkele uren zijn. De exacte tijd wordt aangegeven op het etiket. Nadat de verf is verzacht, reinigt u deze met een spatel en de restanten - met een metalen borstel.
Aerosol-wasbeurten zijn handig in termen van toepassing, ze zijn gemakkelijk te hanteren, zelfs ontoegankelijke delen van de radiator. Het werkingsprincipe is hetzelfde als dat van heliumsamenstellingen - na een bepaalde tijd (15-40 minuten, afhankelijk van het medium), wordt de verf zachter en is deze gemakkelijk te verwijderen met een borstel.
Vergeet voor het aanbrengen niet de omliggende interieurartikelen, vloer en muren te sluiten.
Onder invloed van chemicaliën wordt de oude verf zacht en lost hij af. Verwijder het vervolgens met een spatel is niet moeilijk
Chemische stoffen zijn echter niet zo onschuldig als op het eerste gezicht lijkt. Ten eerste hebben ze een scherpe onaangename geur en mogen ze alleen in een goed geventileerde ruimte worden gebruikt. Het is raadzaam vóór het werk een gasmasker en beschermende handschoenen te dragen.
Ten tweede is het niet bekend hoe het metaal zich zal gedragen bij interactie met een agressieve chemische samenstelling. Misschien zal hij met hem reageren en na het afspoelen zult u een beschadigd oppervlak vinden.
Oude gietijzeren batterijen zijn niet bang voor moderne chemicaliën. Maar hier moet je bang zijn voor iets anders: vroeger werd hennep (een natuurlijk materiaal gemaakt van vlas of hennep) gebruikt om radiatoren af te dichten, zodat het heel gemakkelijk door chemie kan worden aangetast.
Als gevolg hiervan kan bij het aanbreken van het stookseizoen water uit alle aansluitingen spetteren. Beslis daarom zelf welke reinigingsmethode van de oude verflaag voor u het meest geschikt is.
Oppervlakte-primingregels
Nadat de oude verf is verwijderd, moet u voordat u rechtstreeks doorgaat naar de inkleuring van de radiator een aantal procedures doorlopen. Voor het verwijderen van scheuren, krassen en andere kleine gebreken, gladde stalen of koperen oppervlakken moeten worden schoongemaakt met schuurpapier. Gietijzeren batterijen kunnen het beste worden behandeld met een metalen borstel.
De primer GF-021 heeft anticorrosie-eigenschappen en creëert extra bescherming tegen roestvorming.
Nu moet je de radiator ontvet en in gereedheid brengen. Wanneer u een primer kiest, moet u een gereedschap kiezen dat is ontworpen voor metaal, dat anticorrosie-eigenschappen heeft en compatibel is met verf.
De grond GF-021 is bijvoorbeeld goed te combineren met huishoudelijke verfsamenstellingen. Als een geïmporteerde kleurstof wordt gebruikt voor het schilderen van de radiator, kunt u een Dulux- of Sigma-primer aanbevelen.
Schilderij van een radiator van verwarming
Dus we hebben het hoofdpodium bereikt - directe kleuring. Hier is het wenselijk om de volgende regel te volgen: het is beter om twee dunne verflagen aan te brengen dan één dikke.
Vanaf de eerste keer is het onwaarschijnlijk dat een ideaal oppervlak kan worden verkregen en als de verf in een dikke laag wordt aangebracht, is het effect het tegenovergestelde: dikke en lelijke vlekken op de batterij.
Borstel met een gebogen handvat om de meest ontoegankelijke delen van de batterij te bereiken
Algemene kleurtechnologie
Kies voor het schilderen ten minste twee borstels: de ene normaal, de andere voor moeilijk bereikbare plaatsen met een lang gebogen handvat. Met zijn hulp is het handig om verf op de achterwanden en interne oppervlakken van de batterij aan te brengen. Vóór werk, pluizen de haren om losjes gehechte haren los te maken.
Eerst worden de bovenste delen in de batterij geverfd, daarna de onderste. Ga daarna door naar het buitenoppervlak. Het is ook van boven naar beneden geschilderd. Als u vanaf de bodem begint, vallen er druppels op het geverfde oppervlak. De tweede verflaag wordt pas aangebracht na volledige droging van de vorige verflaag.
Hoe lang het duurt, is afhankelijk van de verf, meestal staat deze parameter op het etiket. Als de eerste laag ongelijk is geworden, schuur de oppervlakte dan met schuurpapier en verwijder alle onregelmatigheden en vlekken als deze uitdrogen.
Het schilderen van de batterij moet vanaf de bovenkant worden gestart om te voorkomen dat de kleursamenstelling op de geverfde gebieden wordt verkregen (klik om te vergroten)
Nuances van aluminium radiatoren verven
Alle eerdere tips met betrekking tot het schilderen van gietijzer, koper en stalen batterijen. Hoe een radiator met verwarming van aluminium te schilderen? Maar eerst is het beter om de vraag te beantwoorden: is het de moeite waard?
modern aluminium apparaten in de fabriek op professioneel niveau beschilderd met speciale poederverf. Home painting zal geen gladde coating van hoge kwaliteit kunnen bieden.
Als de radiator nog steeds onder de garantie valt, worden de garantieverplichtingen van de fabrikant na het schilderen thuis ook beëindigd.
Maar hoogstwaarschijnlijk is het onwaarschijnlijk dat iemand zou denken een nieuwe radiator te schilderen. Als het apparaat is beschadigd als gevolg van transport of installatie, zijn er spaanders en scheuren op gekomen, die het uiterlijk sterk bederven, kunt u het automatische glazuur gebruiken.
Opgemerkt moet worden dat auto-email het meest effectief verven en alleen snel droogt op hete batterijen. Droogtijd bij 130 ° C is 20 minuten en bij 20 ° C - tot twee dagen. Het is noodzakelijk om in een gasmasker te werken en met open ramen op een afstand van 20-30 cm van het oppervlak te sproeien. Bewaar de jet niet voor langere tijd op één plek, anders zullen de vegen verschijnen.
Afbeeldingengalerij
foto van de
Aluminium en bimetalen radiatoren, waarvan de buitenzijde van aluminium is, is bijna onmogelijk om thuis te schilderen
Apparaten gemaakt van bimetaal zijn in de fabriek geverfd met poederverf, wat vereist dat vaardigheden en uitrusting worden toegepast. Verkrijg reeds geverfde secties van de gewenste kleur.
Fabriekscoating is ideaal voor aluminium. De kleurcoating aangebracht door sproeien is echter onstabiel tot gerichte mechanische effecten.
Kleur- of monotoon afdrukken van foto's zal helpen de esthetische kwaliteiten van dergelijke radiatoren te herstellen zonder kleuring te gebruiken.
Op een vlak oppervlak gecreëerd door de externe zijde van de secties ziet het fotobeeld van elke toets en complexiteit er geweldig uit
De coating op het batterijoppervlak verdraagt perfect temperatuurschommelingen, de hoge en lage waarden.
Het materiaal waarop de originele foto wordt aangebracht, beschermt de verwarmingsapparaten perfect tegen de gevolgen van stoom en water.
Een film met een stijlvol patroon kan niet op het radiatorgedeelte worden geplakt, maar op het scherm ervoor
Specificiteit van het verven van aluminiumbatterijen
Geschilderde bimetaal radiatorsecties
Redenen voor het herstellen van de radiatordekking
Zelf herstel optie
Voordelen van fotodruk bij herstel
Toepassing in badkamers en in keukens
Waterdichtmakende eigenschappen van fotobehang
Photowall-paper op het scherm voor radiatoren
Je kunt ook chips en deuken verwijderen van de aluminium radiator met behulp van automotive stopverf. Pre-ontvetten het oppervlak en primer het. Breng vervolgens een stopverf met een borstel aan op de gewenste tint.
Als u besluit de batterij volledig opnieuw te schilderen, verwijder dan de oude verf is optioneel. Ontvet en vul het oppervlak en breng twee lagen alkyd- of watergedragen verf aan met een spuitfles.
Alternatieve decorradiatorverwarming - installatie decoratief scherm.
Interessante ideeën voor het inkleuren van batterijen
De witte radiator is een klassieker die we gewend zijn sinds de Sovjettijd, toen bijna alle huizen waren uitgerust met hetzelfde type gietijzeren batterijen.
De kleur van de kachel, als deze de warmteoverdracht beïnvloedt, is slechts in de kleinste mate, dus niets verhindert om de radiator in overeenstemming met de binnenkant van de kamer te beschilderen.
De batterij kan bijna onzichtbaar worden gemaakt als deze is geverfd in de kleur van de muren
Tegenwoordig vindt u veel interessante ontwerpoplossingen, waarbij de radiator een van de decoratie-elementen is die harmonieus in de omringende ruimte passen.
Je kunt daarentegen een compositie bouwen met contrast en de batterij een accent maken dat de aandacht trekt door het in een heldere, sappige kleur te schilderen.
Rode batterij op de achtergrond van een licht interieur ziet er ongewoon en zeer indrukwekkend uit
Tegenwoordig is het erg in de mode om objecten te schilderen met behulp van de ombre-techniek. Zijn essentie ligt in het feit dat de eerste delen van de batterij zijn geschilderd in bleke, subtiele tinten, alle volgende zijn een toon of twee donkerder en voor de laatste secties worden zeer heldere verzadigde gebruikt kleur.
De batterij, geschilderd met behulp van de ombra-techniek, zal een geweldige decoratie zijn voor elk interieur.
De meest creatieve ontwerpideeën kunnen worden belichaamd in de kinderkamer.
Je kunt de radiatorsecties in verschillende rijke kleuren schilderen, de batterij schilderen met interessante afbeeldingen, veranderen in een zebra of een set kleurpotloden
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Om het gemakkelijk te maken om erachter te komen hoe de batterij te beschilderen, raden we u aan om vertrouwd te raken met de video over dit onderwerp.
Het proces van het verwijderen van oude verf uit een gietijzeren batterij is zeer goed vertegenwoordigd op deze video:
Hoe je de radiator op de juiste manier schildert, je zult leren als je de video bekijkt:
De originele ideeën voor het creatief schilderen van gietijzeren radiatoren zijn te vinden in de volgende video:
Om de batterij te verven, is het niet nodig om speciale vaardigheden te hebben. En hoewel hierin, net als in elk ander werk, bepaalde moeilijkheden liggen, volstaat het om ze eenvoudig te assimileren. Door de technologie van schilderen te observeren en alle nuances van het werk te kennen, bent u verzekerd van een uitstekend resultaat.
Heb je praktische vaardigheden om batterijen te schilderen? Misschien sta je voor problemen op je werk of wil je een vraag stellen? Laat alstublieft opmerkingen over de publicatie achter. Feedbackformulier is hieronder.
