Hoe een deurdranger met uw eigen handen te repareren: apparaat, oorzaken, frequente storingen, probleemoplossing, aanpassing, vervanging, preventie

kopen deur dichterbij, is het noodzakelijk om rekening te houden met de onderhoudbaarheid ervan. De eerste jaren zal het afwerksysteem op rolletjes lopen, daarna zal het steeds vaker nodig zijn om het verloop van het deurblad aan te passen. En tot slot zal het apparaat moeten worden gewijzigd of moet een manier worden gezocht om de deurdranger met uw eigen handen te repareren. De laatste optie ziet er aantrekkelijker uit. De reparatie van de deurdranger zelf is geen bijzonder probleem en u kunt altijd een nieuwe kopen.

Deurdranger apparaat

De meeste storingen doen zich voor op de hendel en op het remmechanisme dat verborgen is in de carrosserie. De hendel is altijd bevestigd aan de zwenkas, of het nu gaat om een ​​knik- of glijlageruitvoering. Het is op de as dat een remmoment ontstaat, wat zorgt voor een soepele werking van de deurdranger.

In de werktuigmachinekoffer:

1. Veer en tandheugel. Dit deel van het mechanisme verzamelt de energie die een persoon toepast om weerstand te overwinnen en deuren te openen. De tandheugel is gekoppeld aan een tandwiel dat op de aandrijfas is gemonteerd.
2. Een cilinder met een zuiger gevuld met hydraulische vloeistof. Zodra een persoon de deur loslaat, wordt een veer in de behuizing rechtgetrokken en tegelijkertijd de vloeistof door de afvoerkanalen naar de aangrenzende kamer geduwd.
3. Er zijn nog een paar schroeven waarmee u het kanaalgedeelte kunt blokkeren en daarmee de beweging van de zuiger, veer en tandheugel kunt vertragen.

Van de volledige set onderdelen kan alleen de behuizing van het apparaat mogelijk niet worden gerepareerd. De oorzaak van het falen is een scheur of vernietiging van de schroefdraad voor de stelschroef. In dit geval is het gemakkelijker om een ​​nieuw apparaat voor de deuren te kopen dan om te proberen het oude te herstellen. Daarom het mechanisme op de betonnen vloer laten vallen of er met een hamer op slaan Tijdens de installatie doe het niet.

Slijtage van tandwielen en tandheugels wordt beschouwd als een van de grootste problemen van deurdrangers. Als gevolg van wrijving verschijnt metaalvuil - een mengsel van het kleinste stof en vet. Na verloop van tijd raken kanalen verstopt, afdichtingen en lageroppervlakken verslijten. Het apparaat op de deur werkt met een sterke vertraging en is slecht geregeld. Als het niet wordt gewassen of gerepareerd, bereikt slijtage een kritieke waarde. Hierdoor werkt de sluiter als een normale deurveer.

Probleemoplossing afhankelijk van de oorzaak

Het eerste teken van problemen kan het onvermogen zijn om de werking van het apparaat aan te passen. Dit is het geval als er een hoogwaardig apparaat van een bekend merk of merk op de deur is geïnstalleerd. Het kan worden gerepareerd door de holte door te spoelen en de stelschroef te vervangen.

Onstabiele werking, zwevende "kracht" van weerstand op de deur zijn ook te vinden in nieuwe mechanismen. Meestal als gevolg van kleine defecten in de klep, schroeven of ondermaatse hydraulische vloeistof die tijdens de fabricage in het apparaat is gegoten.

Olie lek

Sommige productiebedrijven geven in de instructies het merk hydraulische vloeistof of olie aan. Daarom zijn merkmodellen gemakkelijker te repareren, omdat de afdichtingen op de roterende spindel en schroeven praktisch niet verslijten. En de "juiste" olie tast het rubber niet aan.

Vloeistof kan lekken onder zware belasting, bijvoorbeeld als de deurdranger op de toegangsdeur van een kantoor of winkel is geïnstalleerd. De afdichtring verslijt gewoon van tevoren. In dit geval kan het mechanisme worden gerepareerd door de afdichtingen te vervangen.

Soms ontstaat er een lekkage als de stelschroef te ver wordt gedraaid. In dit geval moet u het terug in de tijd wikkelen. Het verlies van enkele druppels vloeistof heeft geen invloed op de werking van het apparaat. De deur gaat normaal open.

Het is mogelijk dat er hydraulische vloeistof door de as van de stuurpen lekt. In dit geval ziet de verzegeling er misschien intact uit, maar stroomt de olie eruit. Het probleem is te wijten aan ernstige slijtage aan de as of lagerbus. Het zal moeilijk zijn om de as te repareren zonder draaiapparatuur. Als tijdelijke maatregel kunt u de reparatiehuls inpersen en door de ruimer gaan. Het is logisch om te proberen alleen merkmodellen te repareren. Op budgetmodellen kost het repareren van een storing meer dan het installeren van een nieuwe deurdranger.

Als de vloeistof volledig verloren is gegaan, moet u het volgende doen:

1. Draai beide stelschroeven los. U moet van de gelegenheid gebruik maken en controleren of u mogelijk de afdichting onder de kop moet vervangen of de schroefdraad zelf moet repareren.
2. Hydraulische resten laten weglopen. Blaas vervolgens met lucht om de modderpluggen uit de kanalen onder de stelschroeven te persen.
3. Vul de holte met een nieuwe portie hydrauliek. Om dit te doen, kunt u een gewone medische spuit van 50 ml gebruiken.
4. Draai de schroeven vast en controleer de werking van het mechanisme.

Het repareren van het hydraulische deel van de sluiter is eenvoudig. Er kunnen meer problemen ontstaan ​​door een verkeerde keuze van de oliesoort. De viscositeit kan te hoog zijn, waardoor het remsysteem na montage op de deur te hard gaat werken. Als u niet met olie raadt, moet u de houder of hendels repareren.

Als de sluiter duur is, van een bekend merk, moet informatie over de hydraulische vloeistof worden gezocht in de instructies of op de websites van het bedrijf van de fabrikant. Voor goedkope modellen kunt u remvloeistof of vloeibare paraffineolie gebruiken.

Synthetische stoffen of motorolie kunnen niet rechtstreeks in de sluiter worden gevuld. U moet een test doen - meng de nieuwe vloeistof met de overblijfselen van de oude hydrauliek. Als het opkrult door contact met oude hydrauliek, zal het moeilijk zijn om het apparaat te repareren.

Breuk van de hendel

Het meest kwetsbare punt in het hefboomsysteem is een kop met een rond, vierkant of zeshoekig gat om op de schacht of het scharnier zelf te landen. Breuk van de hendel treedt meestal op als gevolg van harde slagen op de deur in de open positie.

Gewoonlijk zijn de hendels gemaakt van zacht koolstofarm staal uit één stuk, dun gestempeld. In sluiters voor binnendeuren vindt u aluminium hendels. In dit geval is de kop volledig van staal of met een metalen inzetstuk.

Een kapotte kop kan alleen gerepareerd worden door te lassen. Het beste van alles met argon, een stalen onderdeel met een koolzuurmachine.

Als de punt in 2 delen is gevallen, wordt het onderdeel vastgebonden met een klem, gemonteerd op een sluiter. Het apparaat wordt op de deur geplaatst en met stippen vastgepakt. Nadat de deurdranger van de deur is verwijderd, wordt de klem verwijderd en worden de scheuren met een doorlopende naad gelast.

Bevestiging vervangen

Als de sluiter op een metalen kunststof deur is geïnstalleerd, moeten de schroeven periodiek worden vastgedraaid met een schroevendraaier of een schroevendraaier. Anders zullen de bevestigingen na een jaar of twee losraken, moet de sluiting worden verwijderd en moet de landingsplaats worden gerepareerd. Als we het hebben over de voordeur van een winkel of kantoor, dan is het nodig om de bevestigingsmiddelen op de deur eerder te repareren - na 8-10 maanden.

Voordat u met uw eigen handen repareert en op een metalen kunststof deur landt, moet u de deurdranger van de deur verwijderen. Inspecteer vervolgens de gaten waarin de schroeven zijn geschroefd. Sommigen van hen zullen bijna intact zijn, met de overblijfselen van een schroefdraad van een schroef. Maar de meeste zullen opgeknapt moeten worden.

 Voor deze:

1. Met een schroevendraaier boren we gaten met een diameter van 0,5-1 mm meer.
2. We boren gaten voor bevestigingsmiddelen op het sluitlichaam.
3. We selecteren schroeven met een grotere diameter, maar zodat ze door de gaten in de ogen van het dichtstbijzijnde lichaam gaan.

Het blijft alleen om dichter bij de deur terug te keren en vervolgens de nieuwe schroeven in te pakken.

Houten deuren hoeven minder vaak gerepareerd te worden. Hout houdt bevestigingsmiddelen beter vast, zelfs als het paneeldeuren zijn. Het is beter om geen deurdranger te installeren op geprefabriceerde deurbladen, die van een voering zijn geslagen en met een vezelplaat zijn genaaid. Als er geen andere uitweg is, wordt vóór installatie een tussenvoering van 8-10 mm multiplex onder de carrosserie genaaid.

Soms moet u een kapotte deurdranger op een houten deur repareren. Losse bevestigingsmiddelen worden vaak veroorzaakt door onjuiste installatie of te korte schroeven. Het montagegat is vaak zo gebroken dat de bevestigingsmiddelen van de deur vallen. In dit geval is het repareren van de deur door langere zelftappende schroeven te installeren mogelijk, maar niet efficiënt. De deurdranger valt na een paar maanden gebruik van de deur.

De eenvoudigste manier om een ​​plek voor zelftappende schroeven te repareren, is met behulp van een oude timmertechniek:

1. Met een schroevendraaier, met behulp van een cilindrische boor (voor hout), hebben we een gat gesneden voor het installeren van de kurk. Diameter - 25-35 mm, diepte - minimaal 20 mm;
2. We snijden vier of vijf kurken van 18 mm dik af van een ronde houten plano (dezelfde diameter);
3. We passen de maat aan, stoppen kurken in de gaten, na smeren met houtlijm.

Dit is de meest betrouwbare manier. Pogingen om de zitting onder de zelftappende schroef te repareren door metalen pluggen te installeren, bemoeilijken het proces van het bevestigen van de deur dichter bij de deur aanzienlijk. Als betrouwbaarheid vereist is, moeten de pluggen worden gelijmd en niet worden geschroefd.

Staaf vervorming

De tweede hefboom van de aandrijving met scharnierende hefboom wordt het rek of de staaf genoemd. Het wordt meestal gemaakt door te stampen uit dun plaatstaal. Binnenin zit een stalen huls met binnendraad, waarin een steel met aan het uiteinde een kop wordt geschroefd.

Meestal breekt door een klap op de deur het buisvormige lichaam van de stang (bochten). De draadstang is altijd sterker. Maar indien nodig zal het niet moeilijk zijn om de stang te repareren, terwijl de stang zonder enige reparatie moet worden vervangen.

Om de balk te herstellen, moet deze uit de deurdranger worden verwijderd en worden losgekoppeld van de beugel op de deur. Vervolgens moet u een stalen staaf selecteren met een diameter die ongeveer overeenkomt met de interne maat van het rek.

De staaf wordt in een bankschroef geklemd, bovenop de stang geplaatst en het oppervlak wordt met zachte hamerslagen rechtgetrokken. Gewoonlijk duurt het niet meer dan 20-30 minuten om het buisvormige lichaam van de stang te repareren. Aan het einde moet u de draadstang in de stang wikkelen en het rek iets buigen om het weer in een rechte vorm te brengen.

Nauwere aanpassing

Het is belangrijk om het apparaat te repareren zodat het goed blijft functioneren, zonder problemen bij het openen of sluiten van de deur. Allereerst moet u de werking van het hefboommechanisme controleren. De draadstang moet stevig worden vastgezet met een moer, zonder speling, spleten en stuiteren van de stang.

Vervolgens moet u de werking van het sluitmechanisme controleren. Soms is het niet mogelijk om het tandwiel en de tandheugel te repareren door deze te vervangen door nieuwe soortgelijke onderdelen, je moet gebruikte of gereviseerde onderdelen installeren. Daarom moet u, voordat u de deurdranger op de deur installeert, de hendel op de as plaatsen en meerdere keren pompen. Als er geen storingen of vreemde geluiden zijn, kan het apparaat worden teruggebracht naar de deur.

Voor montage moeten alle afstelpunten, namelijk de stang en de schroef van de rebound, in de middenstand worden gebracht. De schroef voor het instellen van de openingskracht van de deur moet een halve slag worden losgedraaid. Meestal worden, voordat de sluiter wordt gerepareerd, risico's toegepast op het lichaam (hefboommechanisme), waardoor het mogelijk is om de positie van de aanpassingen te herstellen voordat ze worden gedemonteerd.

Het instellen van de deurdranger begint met het instellen van de vrije slag in het bereik van 180O tot 15O. Om dit te doen, moet u in de instructies de locatie van de afstelpunten vinden en de kop volledig met de klok mee draaien totdat deze stopt. De naald van de schroef zal het omloopkanaal voor de hydraulische vloeistof blokkeren. Op dit punt wordt de beweging van de zuiger in de sluiter stevig geblokkeerd. Daarom kan de deur niet worden getrokken, anders moet de sluitstang opnieuw worden gerepareerd.

Als de reparatie van het apparaat was zonder de hydraulische vloeistof te vervangen, moet u de kop een halve slag tegen de klok in losdraaien en vervolgens de beweging van de deur controleren. De vleugel moet snel genoeg sluiten. Als het apparaat moet worden gerepareerd met een olieverversing, moet u de schroef een kwartslag losdraaien, waarbij u telkens de werking van de sluiter controleert.

Vervolgens moet u de triggerfunctie aanpassen. De schakeling is hetzelfde, maar er wordt een andere schroef gebruikt. Het kan zich naast de eerste bevinden, dus als u de werking van de sluiter controleert, moet u oppassen dat u beide instellingen niet verwart en bederft.

Soms blijkt tijdens het aanpassen van de werking van de sluiter dat zelfs als de schroef volledig is uitgedraaid, de sluitsnelheid van de deur in het laatste deel erg klein is. De deur kan gewoon niet helemaal sluiten. Dit betekent dat de dichtere veer is doorgezakt en gedeeltelijk zijn elasticiteit heeft verloren.

Het kan worden gerepareerd door het te vervangen door een nieuw exemplaar, maar hiervoor moet u de olie aftappen en de zeskantmoer aan het uiteinde van het apparaat losdraaien. Soms is het mogelijk om te repareren door meerdere ringen onder de veer te plaatsen, tot 3 mm dik. Maar het is blijkbaar gemakkelijker om een ​​nieuwe deurdranger te kopen.

Lezing: Hoe maak je een doe-het-zelf deurdranger aanpassing?

Deurdranger vervangen

Gewoonlijk is de reden voor het vervangen van het apparaat een mislukte poging om de nauwere, catastrofale slijtage van de oliecapsule of een gebroken veer te repareren. Het hefboommechanisme kan, mits correct geconfigureerd, 15-20 jaar aan de deur meegaan. En ook daarna is het mogelijk om de scharnieren te repareren door er nieuwe bussen en assen in te persen.

De meeste deurdrangers van bekende merken hebben een bron van 400 duizend km. cycli van openen en sluiten van deuren. Sommige modellen van dezelfde NORA-M zijn bestand tegen maximaal 700 duizend uur. cycli.

In de praktijk moet de vervanging van de deurdranger eerder gebeuren - na 3-4 jaar gebruik of nadat u geprobeerd heeft het apparaat met uw eigen handen te repareren. Soms moeten zelfs nieuwe sluiters worden gerepareerd vanwege huwelijk of hydraulische vloeistof van lage kwaliteit.

Meestal plaatsen ze bij het vervangen van een deur hetzelfde model als voorheen. Enerzijds is deze oplossing handig in het dagelijks gebruik. De tegendruk van de sluiter blijft hetzelfde, dus er zal geen ongemak zijn. Daarnaast is de oude deurdranger altijd in onderdelen uit elkaar te halen en te gebruiken als het tijd is om een ​​nieuw apparaat te repareren.

Het gebruik van een sluiter heeft altijd een negatieve invloed op de werking van deurscharnieren. Daarom is het, voordat u het apparaat vervangt, noodzakelijk om de bovenste overkapping te repareren, die de maximale belasting vertegenwoordigt.

Bovendien veroorzaakt de installatie van een deurdranger vaak vervorming van het deurblad. Het deurblad buigt in de vorm van een propeller en past mogelijk niet goed tegen het deurkozijn. In dit geval is het nodig om de scharnieren te repareren en, indien mogelijk, het apparaat van de bovenrand van het deurblad naar het middengedeelte over te brengen.

Pech voorkomen

Het verlengen van de levensduur van de deurdranger kan heel eenvoudig zijn. Ten eerste moet het apparaat correct zijn geïnstalleerd en geconfigureerd. Als na een of twee maanden gebruik de deur niet meer werkte, er een klap of speling in de scharnieren verscheen, moet u op zoek naar de oorzaak van de overtreding van de aanpassingen. Repareer deurscharnieren indien nodig. Van tijd tot tijd moet het werk van monteurs worden gecontroleerd, aangepast en de oorzaken van afwijkingen worden weggenomen. Er wordt aangenomen dat de werking van de sluiter in de geconfigureerde toestand u in staat stelt de levensduur van het mechanisme met bijna 30% te verlengen.

Ten tweede moet u niet te lui zijn om de hydraulische vloeistof te vervangen na minimaal twee jaar gebruik van het apparaat. Dit is vooral belangrijk voor voordeuren. Het is gemakkelijker om de olie op tijd te verversen dan te zoeken naar een manier om de cilinderspiegel te repareren.

In de meeste gevallen is het repareren van een deurdranger met uw eigen handen redelijk realistisch, zelfs voor een beginner. De enige voorwaarde voor een succesvolle reparatie is nauwkeurigheid in het werk. In complexere gevallen, zoals een gebroken veer of een vastgelopen steel, zijn meer geavanceerde vaardigheden vereist, soms draaien of slotenmakerapparatuur. Daarom is het soms gemakkelijker om een ​​nieuwe deurdranger te kopen dan om te proberen de oude te repareren.

Vertel ons over uw reparatie-ervaring - welke gevallen zijn er in uw praktijk gebeurd, hoe moeilijk is het om een ​​gewoon deurapparaat met uw eigen handen te repareren?