Wat is de e1-fout in de vaatwasser? Wat is het en waarom komt het voor? – Setafi

Wanneer de E1-fout in de vaatwasser verscheen, kunnen we met zekerheid zeggen dat dit te wijten is aan een lek, een verstopt afvoersysteem of een storing van de sensor. Hoe u de oorzaak nauwkeurig kunt bepalen en wat er moet gebeuren om te repareren, wordt in dit artikel beschreven.

Redenen voor het uiterlijk

Als de vaatwasser fout E1 weergeeft, betekent dit dat de leksensor is geactiveerd. Het bepaalt of er water in de pan eronder zit of niet. De sensor is een van de elementen van het Aqua-stop systeem. Deze is speciaal uitgerust om indien nodig de afvoerpomp te starten. Het pompt water totdat de sensor vaststelt dat er geen vloeistof is en de dreiging van overstromingen al is geëlimineerd.

Dus als de Hans-vaatwasser een E1-fout vindt, kan dit 5 mogelijke redenen aangeven:

1. Er is een lek begonnen - meestal verschijnt de vloeistof op de kruispunten van de slangen. Ook elementen zoals een afvoer- of recirculatiepomp kunnen worden aangetast. Minder vaak worden problemen geassocieerd met de tank. Door het speciale ontwerp van de leiding waardoor water wordt aangevoerd, komt de vloeistof, ook bij een lek, van onderaf in de pan, waardoor de sensor wordt getriggerd. Tegelijkertijd wordt de toevoerklep automatisch geblokkeerd door middel van het “aqua-stop”-systeem.
   instagram viewer
2. Minder vaak geeft de Kerting-vaatwasser een e1-fout af vanwege een defect aan de sensor zelf. Na verloop van tijd kan het mislukken of vastlopen, omdat het gesloten is. Als gevolg hiervan zal het "aqua-stop" -systeem werken, de machine zal laten zien dat er een lek is begonnen, hoewel dat in feite niet het geval is. De sensor moet gerepareerd of vervangen worden.
3. Er zijn ook gevallen waarin de Krona-vaatwasser een e1-fout detecteert vanwege contactproblemen. Die. de sensor zelf is volledig functioneel, maar er zijn problemen met de verbinding. Ze worden waargenomen als gevolg van oxidatie, binnendringen van vocht, burn-out.
4. Verstopping van het filter dat voor de inlaatklep is geïnstalleerd, of de klep zelf. Na verloop van tijd kunnen ze last krijgen van voedseldeeltjes, vuil, een beetje verslijten. In de regel komt de reparatie erop neer dat elk element wordt verwijderd, schoongemaakt en teruggeplaatst. Indien nodig wordt deze vervangen door een nieuwe.
5. Als de Krona-vaatwasser tenslotte een e1-fout vertoont, kan dit ook worden verklaard door een storing in de elektronica, d.w.z. storing in de besturingsmodule. Het ontvangt gegevens van elke sensor, verwerkt deze en bepaalt bij een storing de foutcode. Maar soms kan dit element ook defect raken en een verkeerde diagnose stellen. Meestal worden dergelijke gevallen waargenomen na plotselinge stroompieken in het netwerk.

Is het mogelijk om de fout zelf op te lossen

Wanneer de vaatwasser een e1-foutmelding vertoonde, is het niet altijd eenvoudig om de exacte oorzaak te achterhalen. Er zijn een paar stappen die u moet volgen, zoals hieronder beschreven.

Verstopping verwijderen

Heel vaak wordt de oorzaak van de fout geassocieerd met verstopping van het filter en andere elementen. Om dit te verifiëren, is het noodzakelijk om ze achtereenvolgens te demonteren en te inspecteren en indien nodig onder water af te spoelen. Je zou als volgt moeten handelen:

1. Zet de auto uit en draai de kraan op de watertoevoer dicht. Zelfs als het "aqua-stop"-systeem werkt, is het beter om geen risico's te nemen en mogelijke overstromingen te voorkomen.
2. Koppel de watertoevoerslang los.
3. Inspecteer het en het gaas op verstoppingen, spoel indien nodig af onder de kraan.
4. Open vervolgens de hopperdeur en verwijder de mand van onderaf.
5. Het afvoerfilter is gedemonteerd (het volstaat om het los te schroeven), ze worden ook onder druk gewassen.
6. Draai vervolgens de schroeven rond de omtrek van het filterbevestigingspunt los.
7. Trek de klep eruit en verwijder deze.
8. Het is noodzakelijk om de waaier te controleren en verstoppingen te verhelpen.

Lek reparatie

Als de Krona-vaatwasser een fout e3 of e1 vertoonde, kan blijken dat er al water in de pan is gekomen. Handel als volgt om overstromingen te voorkomen:

1. Zet de auto uit en draai de kraan dicht.
2. Het gewenste paneel wordt verwijderd (in het geval van de Hansa-vaatwasser bevindt dit zich bijvoorbeeld aan de linkerkant).
3. Demonteer de buis met lucht die naar de sensor gaat.
4. Tap het water uit de pan af en bepaal de locatie van het lek. Het is niet altijd gemakkelijk om dit alleen te doen - als u een specifieke bron niet kunt vinden, kunt u beter contact opnemen met de meester. De machine zelf wordt tijdens bedrijf afgesloten van de watertoevoer zodat de watertoevoerkraan weer geopend kan worden.

Bedrading of sensor vervangen

Als daarna de vaatwasser een fout e1 geeft, is het noodzakelijk om met een multimeter elk element van het elektrische circuit dat naar de sensor gaat te "bellen". Nadat de plaats van de breuk is gevonden, wordt deze geëlimineerd, worden de contacten, indien nodig, schoongemaakt of vervangen door nieuwe. Als dit niet helpt, dan is de reden gerelateerd aan de sensor. Het bevindt zich in een gesloten positie en detecteert de aanwezigheid van een lek, wat in feite niet het geval is. Zo'n element kan niet worden gerepareerd - er moet een nieuw onderdeel worden geïnstalleerd.

Besturingsmodule defect

Het komt ook voor dat Kron vaatwasser foutcodes weer verschijnen. Als dit bijvoorbeeld komt door een stroompiek, moet u de stekker uit het stopcontact halen, 15 minuten wachten en weer inschakelen.

Als dit niet helpt, moet u een diagnose van de regeleenheid stellen. Sommige contacten erin kunnen oxideren of doorbranden - dan moet u de locatie van de storing bepalen, de sporen solderen of het bord volledig vervangen. Dergelijke reparaties kunnen alleen worden uitgevoerd als u over de juiste ervaring beschikt.

Als de Teka-vaatwasser een E1-fout vertoonde, is het allereerst de moeite waard om hem uit te zetten en de kraan dicht te draaien. Vervolgens inspecteren ze de onderste pan en, als er water verschijnt, bepalen ze de bron van het lek. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de oorzaak van de fout correct wordt gediagnosticeerd. Bij twijfel is het beter om contact op te nemen met de meester.