Via de bypass in het verwarmingssysteem van een modern huis zijn alle belangrijke elementen gemonteerd. Deze eenvoudige technische oplossing vergemakkelijkt het onderhoud en de reparatie van apparatuur die op de trunk is aangesloten. Het verhoogt ook de efficiëntie en kosteneffectiviteit van verwarming, wat helemaal niet slecht is, toch?
Wilt u een bypass toevoegen aan het verwarmingssysteem, maar weet u niet hoe u dit op de juiste manier moet doen? Wij zullen u helpen met de taak om te gaan - het artikel beschrijft het doel van dit element van het verwarmingssysteem en de belangrijkste punten van de installatie.
Visuele foto's en beschikbare aanbevelingen helpen zelfs een beginner om te gaan met de installatie van een bypass. Daarnaast geselecteerde video's die het stapsgewijze proces van het monteren van de bypass-sectie demonstreren.
Inhoud van het artikel:
- Wat is een bypass?
-
Varianten van bypass-verwarmingssysteem
- Weergave # 1 - Niet-geregelde bypass
- Weergave # 2 - Manually Managed Bypass
- Weergave # 3 - Automatische bypass-optie
-
Doel van de bypass-pijplijn
- Situatie # 1 - voor een radiator
- Situatie # 2 - wanneer de pomp is aangesloten
- Situatie # 3 - bij het installeren van vloerverwarming
- Situatie # 4 - op de snelweg met een brandstofketel
- Situatie # 5 - bij het installeren van bypassleidingen
- Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Wat is een bypass?
Een bypass, of bypass-bypass, is een pijpleiding die dient om de koelvloeistofstroom te organiseren, een bepaald deel van de verwarmingslijn te overbruggen of parallel daaraan.
Meestal is op deze site apparatuur geïnstalleerd. Eén uiteinde van de bypass-buis aangesloten op de inlaatleiding, de tweede - op de ontlading.
Een afsluitklep is geïnstalleerd tussen de bypass en de inlaat van de envelop van het instrument. Hiermee kunt u de waterstroom op een alternatieve manier volledig omleiden, of de hoeveelheid vloeistof regelen die naar het apparaat stroomt.
Om de apparatuur volledig te kunnen afsluiten, is een kraan op de uitlaataftakpijp geïnstalleerd - tussen de uitlaat van het apparaat en de bypass.
Afbeeldingengalerij
foto van de
De eerste bypasses verschenen in eenpijpsverwarmingssystemen, die aanvankelijk alleen werden gebruikt om het verwarmingsapparaat uit te schakelen om het te vervangen of te repareren.
In de eenvoudigste circuits met één pijp bood de bypass ook de mogelijkheid om de temperatuur handmatig aan te passen door de koelmiddelstroom te verminderen.
In meer geavanceerde moderne ontwerpen worden bypasses gebruikt om drie- en vierwegs te installeren kranen met servo, die automatisch de kwantitatieve en kwalitatieve indicatoren controleren warmtedrager
Bypasses in verwarmingssystemen worden gebruikt om circulatiepompen te installeren, met name die pompen die worden gebruikt als back-upeenheden
Overeenstemming van bypasses of een echte bypass-sectie rust een gedeelte van het systeem uit met een beveiligingsgroep in geval van reparatie van componenten
De secties van de pijpleiding, bypass, kunnen zowel horizontaal als verticaal worden geplaatst
Een bypass gemonteerd voor een circulatiepomp of verwarmingstoestel kan worden gekocht in de fabrieksassemblage.
Het snijgedeelte van het verwarmingssysteem is eenvoudig te monteren met uw eigen handen uit polypropyleen buizen en fittingen die voor hen zijn geproduceerd
De bypass is geïnstalleerd voor de kachel.
Reguleren van aroma en bypass
Driewegklep met servo
Bypass-toepassing in pompinstallatie
Geïmproviseerde bypass voor beveiligingsgroep
De installatie van de afgesneden gebieden
Aanpassing van fabrieksprestaties
Polypropyleen bypass-gedeelte
Varianten van bypass-verwarmingssysteem
Kleppen worden niet alleen geïnstalleerd bij de inlaat en uitlaat, maar ook bij de bypass zelf.
Afhankelijk van het type apparaat dat wordt gebruikt, zijn er drie soorten bypass-leidingen:
- ongereguleerde;
- met de hand bediend;
- automatisch.
Elk type heeft zijn eigen ontwerpkenmerken en toepassingen.
In de eenvoudigste vorm is de bypass-constructie een aftakleiding met aan beide zijden verbonden tees. Breng een dergelijk apparaat aan bij het aansluiten van radiatoren op een verticaal bedradingsschema met één pijp
Weergave # 1 - Niet-geregelde bypass
De ongecontroleerde bypass in het verwarmingssysteem is een conventionele bypass-buis zonder extra apparatuur.
Het lumen van de buis is constant open en de beweging van vloeistof er doorheen vindt plaats in een ongecontroleerde modus. Dergelijke bypasses worden voornamelijk gebruikt bij het aansluiten van radiatoren.
Bij het ontwerpen van een verwarmingssysteem moet er rekening mee worden gehouden dat de vloeistof langs de weg zal stromen met de minste hydraulische weerstand.
Daarom moet de diameter van het stroomgebied van de niet-geregelde bypass verticaal geïnstalleerd minder zijn dan de diameter van het stroomgebied van de hoofdlijn. Anders onder invloed van de zwaartekracht koelvloeistof in het systeem bewegen zal naar de dichtstbijzijnde bypass gaan.
De bypass-diameter van de verticale bedrading moet kleiner zijn dan de diameter van de hoofdleiding. Als de diameters hetzelfde zijn gemaakt, circuleert het hoofdgedeelte van het koelmiddel langs een bypasspad, zonder de radiator te bereiken.
In horizontaal verwarmingsbedrading andere wetten zijn van toepassing. Heet medium heeft de neiging om op te staan, omdat het een kleiner aandeel heeft.
Daarom wordt de bypass van de onderste bedrading meestal gelijk gemaakt aan de hoofdleiding en is de aftakleiding naar de radiator kleiner.
De gereduceerde diameter van de inlaatpijp van de radiator verhoogt de druk en draagt bij tot een meer uniforme verdeling van het koelmiddel langs de contour van de warmteoverdrachtsinrichting
Weergave # 2 - Manually Managed Bypass
Een omloopleiding met een geïnstalleerde kogelklep wordt een handmatige bypass genoemd. Een kraan van dit type is het meest geschikt voor een bypass, omdat in open toestand de inwendige ruimte van de pijpleiding niet vermindert.
Daarom creëert het geen extra hydraulische weerstand tegen beweging van de vloeistof.
Het gebruik van een vergrendelingsapparaat stelt u in staat om de hoeveelheid vloeistof die door de bypass stroomt aan te passen. Als de klep volledig gesloten is, zal de volledige stroom het hoofdpad volgen.
Opgemerkt moet worden dat als de werkende elementen van kogelkranen de neiging hebben om aan elkaar te kleven wanneer het apparaat niet wordt gebruikt. Daarom moet een dergelijke kraan periodiek worden geroteerd, ook als dat niet nodig is.
Het is mogelijk om een bypass met een kraan alleen in de individuele verwarmingssysteem van een privé-huis te installeren. Het gebruik van een vergrendeling op een bypass-jumper in flatgebouwen is verboden, omdat het mogelijk is door onzorgvuldigheid de stroom koelvloeistof naar andere consumenten af te sluiten.
Omvang van de handmatig instelbare bypass in het verwarmingssysteem - verbindende radiatoren leidingen voor een enkele pijpleiding en hydraulische pomp.
Weergave # 3 - Automatische bypass-optie
De automatische bypass is geïnstalleerd in de leidingen van de pomp van het zwaartekrachtverwarmingssysteem. Het koelmiddel in een dergelijke leiding kan circuleren rond het circuit zonder een pompeenheid.
Een elektrische ventilator is geïnstalleerd in het systeem om de snelheid van de vloeistof te verhogen, wat bijdraagt aan minder warmteverlies, uniforme verwarming van de gebouwen en een verhoging van de efficiëntie van het systeem.
De omleiding van de vloeistofstroom in de pompleidingen met een automatische bypass vindt plaats zonder menselijke tussenkomst. Als de pomp draait, gaat het koelmiddel door het apparaat en is de bypass geblokkeerd.
Als de pomp stopt vanwege een storing of stroomuitval, stroomt het koelmiddel door de bypass. De geïmmobiliseerde waaier van de unit beperkt of blokkeert de stroom volledig.
Automatische bypasses zijn er in twee soorten:
- afsluiter;
- injectie.
In het eerste geval is een kogelafsluiter zonder terugkoppeling gemonteerd in de bypassleiding, die de kleinste vormt hydraulische weerstand en praktisch niet interfereert met de directe beweging van vloeistof in zelfstromend modus.
Wanneer de pomp wordt ingeschakeld, neemt de stroomsnelheid toe. Het koelmiddel uit de uitlaatpijp komt in de leiding en divergeert in beide richtingen.
Verder langs de contour beweegt hij soepel, en bij het bewegen in de tegenovergestelde richting struikelt het terugslagklep.
Omdat de hydraulische druk aan de kant van de uitlaat hoger is dan aan de kant van de inlaat - wordt de kogel strak tegen de klepzitting gedrukt en blokkeert het lumen van de pijpleiding volledig.
Wanneer de pomp wordt ingeschakeld, drukt de hydraulische druk die door het apparaat wordt gecreëerd op de ventielbal en wordt de rechte lijn gesloten. Wanneer de pomp is uitgeschakeld, opent de druk in het zwaartekrachtsysteem de klep en gaat het water door de bypass
Het nadeel van klep bypass is de gevoeligheid voor schoon water. Het binnendringen van vervuiling - schilfers van schaal, roest, schaal - leidt tot het falen ervan.
Injectie-bypass werkt op het principe van een hydraulische lift. Een pompeenheid die is gelast aan de hoofdleiding met een grote diameter is aangebracht op een pijpleiding met een kleinere diameter. In dit geval hebben de inlaat- en uitlaatverbindingen een voortzetting in de pijplijnleiding.
Wanneer de pomp wordt ingeschakeld, komt een deel van de stroom in de diffuser van de inlaat, passeert de unit en versnelt.
De uitlaatpijp heeft een kleine versmalling en is een mondstuk waardoor de vloeistof onder druk met hoge snelheid in de hoofdleiding wordt uitgestoten.
Achter de afsnijding van de uitlaat (in de richting van het koelmiddel in de lijn) ontstaat een vacuümruimte. Hierdoor wordt de vloeistof uit de bypass aangezogen. Een straalvliegtuig dat onder druk vliegt, draagt de omgeving mee en brengt kinetische energie over.
Zo stroomt de hele stroom verder langs de snelweg met versnelling. Een dergelijke gerichte beweging van de vloeistof elimineert het optreden van tegengestelde stroming.
Als de pomp niet werkt, passeert het koelmiddel rustig de bypass in de modus van natuurlijke circulatie.
[caption id = "attachment_13222" align = "alignnone" width = "430"]
Doel van de bypass-pijplijn
Het belangrijkste doel van het bypass-gebied is om de circulatie in de verwarmingslijn te behouden in het geval van een storing van een aangesloten eenheid of een stroomstoring.
[adinserter name = "mobiel: invoeging in de tekst - 5"]Elk apparaat dat is aangesloten via de bypass, kan worden losgekoppeld van de hydraulische leiding door eenvoudig twee kranen te sluiten - aan de inlaat en uitlaat. Hierna zal de gehele koelvloeistofstroom door de bypassleiding gaan.
Het apparaat, losgekoppeld van de hoofdlijn, repareert stil of voert gepland onderhoud uit. U kunt het volledig loskoppelen en vervangen door een nieuw exemplaar. U hoeft het systeem niet te stoppen en de volledige koelvloeistof af te tappen.
[adinserter name = "desktop: invoegen in tekst - 3"]In de individuele verwarmingssysteem bypass wordt gebruikt in de volgende gevallen:
- Invoegen van radiatoren in de éénpijpsweg;
- Binden [link_webnavoz]circulatiepomp;
- verbinding distributiespruitstuk op het apparaat van met water warmte-geïsoleerde vloeren;
- De organisatie van een kleine contour van de circulatie bij gebruik van een verwarmingsketel op vaste brandstof.
Afhankelijk van de plaats van gebruik heeft de bypass-verbinding zijn eigen kenmerken.
Traditionele leidingen circulatiepomp, waarbij de bypass deel uitmaakt van de hoofdleiding. Het is uitgerust met afsluiters om de volledige stroom koelvloeistof door de pompunit te laten en de recirculatie te elimineren.
Situatie # 1 - voor een radiator
Het verbinden van radiatoren door de bypass gebeurt alleen in eenpijpsysteem.
voor tweepijpssysteem en collector bedrading het inbrengen van bypass-spuitmonden is niet logisch. De verwarmingsbatterijen erin zijn parallel geschakeld en water van dezelfde temperatuur komt rechtstreeks van elk direct uit de toevoerleiding.
Het falen van een van de verwarmingscircuits, in de aanwezigheid van afsluitkleppen, heeft geen invloed op de prestaties van de rest van het systeem.
In een éénpijpsysteem wordt, vanwege de consistente verbinding van warmteoverdrachtselementen, water gekoeld terwijl het door het circuit stroomt. Hoe hoger de warmtedissipatie van de batterij, hoe kouder de vloeistof bij de uitlaat zal zijn.
Als er geen bypasses zijn voorzien in de bedrading met één pijp, neemt de eerste radiator de maximale hoeveelheid warmte aan en zal deze te heet zijn en zal er iets warm water doorheen stromen.
De toevoer- en retourverbinding door een jumper in de buurt van elke batterij verdeelt de stroom in twee delen. Men gaat naar de radiator en geeft thermische energie af.
De tweede, die de temperatuur handhaaft, stroomt langs de contour en verbindt aan de uitlaat met de stroom van de radiator. Aldus is het mogelijk om een voldoende hoeveelheid thermische energie zelfs tot de laatste in de keten van radiatoren te brengen.
Het doel van de bypass in de eenpijpverwarmingsbedrading, naast de mogelijkheid van radiatorreparatie, is om een deel te behouden thermische energie in de hoofdstroom voor zijn meer uniforme verdeling tussen nabije en verre verwarming instrumenten
Situatie # 2 - wanneer de pomp is aangesloten
Het aansluiten van de circulatiepomp via de bypass is alleen zinvol in een systeem dat is aangepast voor zwaartekracht-stroming van water.
Er moet een boostercollector worden geplaatst, noodzakelijke hellingen en voldoende buisdiameters. Een circulatiepomp in een dergelijke lijn is geïnstalleerd om de efficiëntie ervan te verhogen.
Als het verwarmingssysteem oorspronkelijk als geforceerd werd opgevat, zou het niet kunnen werken in het geval van een stroomstoring of een storing in de pomp.
Het koelmiddel zal niet circuleren zonder de destillatie-eenheid. Daarom wordt de pomp in een dergelijke leiding zonder bypass geïnstalleerd - op een rechte lijn.
Een kenmerk van het aansluiten van een pomp via een bypass is de mogelijkheid van een tegenstroom in de bypass en het optreden van een gesloten circulatielus rond de bypasspomp.
Daarom moet in de bypassleiding terugslagkleppen worden geïnstalleerd - kogelklep of terugslagklep.
Wanneer de pomp loopt, bedekt dergelijke apparatuur het lumen van de bypassleiding volledig (klep - automatisch, klep - handmatig). Als de pomp stopt, wordt de bypass geopend en ontstaat er convectie van het koelmiddel.
Een uitzondering is de bypass voor injectie, waarvan het ontwerp en het principe de omgekeerde beweging van de vloeistof uitsluiten.
De bypass-aansluiting van de hydraulische pomp kan onafhankelijk worden uitgevoerd of een kant-en-klare pompeenheid worden aangeschaft. Type bedrading is geselecteerd afhankelijk van de beschikbaarheid van vrije ruimte
Situatie # 3 - bij het installeren van vloerverwarming
De bypass-leiding maakt bij het aansluiten van vloerverwarming deel uit van de mengeenheid. Daarom wordt het constant gebruikt en zonder dat zal vloerverwarming niet normaal functioneren.
Het water in de toevoerleiding kan 80 ° C bereiken en mag in de contouren van een verwarmde vloer 45 ° C niet overschrijden. Om het koelmiddel te bereiden, wordt een mengeenheid met een driewegklep gebruikt, die alleen de vereiste hoeveelheid warm water doorlaat.
De rest van de stroom gaat door de bypass, vermengt zich met het gekoelde water dat de collector verlaat en gaat verder langs de hoofdleiding naar de boiler.
Een driewegklep geïnstalleerd voor de ingang van de collector, passeert zoveel koelmiddel als nodig is om het water in de verwarmde vloeren tot een aangename temperatuur te verwarmen. Overtollige hete vloeistof keert terug naar de snelweg-bypass
Situatie # 4 - op de snelweg met een brandstofketel
Met behulp van een bypass in de omsnoering van een brandstofketel met vaste brandstof, wordt een klein koelmiddelcircuit gevormd. De bypass is verbonden met de toevoerleiding met enerzijds het maximaal verwarmde koelmiddel en anderzijds met de driewegklep die op de retourleiding is geïnstalleerd.
De klep mengt het gekoelde water dat uit de warmtetoevoercircuits komt met het hete koelmiddel van de bypass. Vloeistof wordt doorgegeven aan de ketel, waarvan de temperatuur niet lager is dan 50 ° C.
Dergelijke leidingen zijn noodzakelijk bij gebruik van een brandstofketel met vaste brandstof, omdat condensaat zich vormt op de stalen wanden van de oven wanneer koud water de ketel binnentreedt. Dit leidt tot corrosie en een snel falen van de verwarmingseenheid.
Voor de werking van een brandstofketel met vaste brandstof vormt zich een kleine circulatiecirkel. Bypass speelt in dit geval een sleutelrol.
Via het bypass-bypassgedeelte stroomt warm water in de mengklep om de vloeistof die uit het systeem komt te verwarmen tot een temperatuur die de vorming van condensaat en corrosie op de wanden van de boiler voorkomt
Situatie # 5 - bij het installeren van bypassleidingen
Het installeren van een bypass van verschillende typen in het verwarmingssysteem heeft zijn eigen kenmerken.
Bij het aansluiten van radiatoren:
- De diameter van de bypass-buis is kleiner gekozen dan de hoofdpijplijn;
- De jumper moet zo dicht mogelijk bij de radiator worden geïnstalleerd;
- Het is verboden om een klep op de bypass te plaatsen in appartementsgebouwen.
De installatie van de bypass van de radiateur kan zowel worden uitgevoerd bij de installatie van een nieuw verwarmingssysteem als bij het upgraden van een bestaand verwarmingssysteem. Om dit te doen, voorbereide pijpen van geschikte diameters, twee tees en kleppen.
Bij de inlaat stelt u een van de opties in:
- kogelkraandie geen weerstand creëert en toelaat om alle passerende streamen te passeren;
- ventiel - voor handmatige aanpassing van de hoeveelheid koelvloeistof;
- combinatie van kogelkraan en automatische thermostaat - De hoeveelheid water die naar de radiator gaat, wordt geregeld zonder menselijke tussenkomst.
Aan de uitlaat ingestelde kogel of afsluiter.
Elementen zijn onderling verbonden door lassen of draad. In elk geval is het noodzakelijk om na de montage de volledige dichtheid van de verbindingen te verzekeren om een test uit te voeren en lekken uit te sluiten.
De radiator warmt het meest productief op met de volgende combinatie: de diameter van de radiatormondstukken is één maat kleiner dan de hoofdleiding en de diameter van de bypass is kleiner dan die van de spuitmonden. De vernauwing van de inlaatsecties verhoogt de hydraulische druk en draagt bij tot een completere opwarming van de warmteoverdrachtsinrichting
Wanneer een pomp is aangesloten, maakt de bypass meestal deel uit van de hoofdlijn. Omdat het zorgt voor de stroming van koelvloeistof in de modus van natuurlijke circulatie, kan de binnendiameter in geen geval worden versmald.
De pomp is gemonteerd op een bypassleiding waarvan de diameter kleiner dan of gelijk aan de diameter van de hoofdleiding kan zijn. Subtiliteiten correct installatie van een circulatiepomp besproken in ons andere artikel.
Voor de installatie is het eenvoudiger om een kant-en-klare pompeenheid met de vereiste afmetingen en configuratie te kopen. Dit zorgt voor de juiste positie van alle elementen en de betrouwbaarheid van de verbindingen.
De onafhankelijke productie van de isolatie van de pompeenheid is echter niet moeilijk als u enkele regels volgt.
De pomp moet zo worden geplaatst dat de as van de rotor horizontaal staat en het deksel van de klemmenkast naar boven is gericht.
Dus geef gratis toegang tot de terminals waarop ze de stroom aansluiten en voorkom dat er vloeistof in komt als er lekkage optreedt.
Een kwaliteitscontroleklep of een kogelklep is gemonteerd in de bypasssectie om te zorgen dat de stroom door de pomp volledig is en dat de vloeistof niet langs de contour terugstroomt.
Bij het plaatsen van een onafhankelijke pompregeling is het belangrijk om de elementen correct te plaatsen. Het is handig om dopmoeren te gebruiken - Amerikaans. Dergelijke fittingen zorgen voor een strakke, duurzame verbinding van elementen, eenvoudige demontage en montage
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Fouten bij de installatie van een bypass-radiator, die leiden tot een slechte verwarming van het warmteafgevende element:
Waarom het onmogelijk is om een afsluiter te installeren op de bypass van de radiator in een flatgebouw:
Hoe een bypass-buis met een pomp zo te monteren dat het gemakkelijk is om een reeds geïnstalleerd en aangesloten product te demonteren en routineonderhoud en reparatie van componenten uit te voeren:
Een eenvoudige engineeringoplossing - bypass - stelt u in staat het verwarmingssysteem efficiënter te maken en een comfortabel thermisch regime in alle kamers te bereiken.
Uitsplitsing van afzonderlijke elementen van de snelweg of een stroomstoring zal geen grote problemen veroorzaken. De koelvloeistof circuleert door de leiding en het huis zal warm zijn.
U bent begonnen met zelfinstallatie van de bypass en wilt u iets ontdekken? U kunt uw vragen stellen in de opmerkingen bij dit artikel.
Of heb je een positieve bouwervaring? Deel het alsjeblieft. Misschien zullen sommige thuisvakmannen fouten kunnen voorkomen dankzij uw aanbevelingen.
