Monowheel: wat het is, hoe het werkt en hoe je ermee leert rijden - Setafi

Begrijpen hoe je een eenwieler bestuurt, is vrij eenvoudig. Om dit te doen, moet je erop gaan staan ​​​​en een beetje naar voren leunen - dan begint de motor te bewegen. Als u de startpositie inneemt, stopt het mechanisme. Om te draaien, moet u respectievelijk iets naar rechts en links leunen. Hoe het model is gerangschikt, hoe correct te rijden en op welke kenmerken u moet letten bij het kiezen, wordt in detail beschreven in het gepresenteerde artikel.

Het werkingsprincipe van de eenwieler

Allereerst moet je begrijpen wat een eenwieler is. Het apparaat is een enkel wiel (eenwieler) in een duurzame plastic behuizing. Het is uitgerust met 2 treden waarop de gebruiker opstaat en bedient.

Het mechanisme heeft een motor die wordt bestuurd door de werking van magneten die elektromagnetische velden creëren. Het apparaat wordt gevoed door een oplaadbare batterij, die wordt opgeladen via het lichtnet. Om de positie in de ruimte te controleren, is het apparaat uitgerust met gyroscopen.

We kunnen zeggen dat een eenwieler een compact mechanisme is dat reageert op de positie van het lichaam, zijn helling en dus over de weg beweegt. De gyroscoop die hier is geïnstalleerd, lijkt volgens het werkingsprincipe op een tol of tol voor kinderen. Zo werkt een eenwieler:

1. Ingebouwde sensoren bepalen de positie van het mechanisme.
2. Ze sturen een signaal naar het bord.
3. Zij bestuurt op haar beurt de batterij en geeft een opdracht om de stroom van het batterijmodel te richten.
4. Hierdoor ontstaat een elektromagnetisch veld dat inwerkt op de magneten.
5. Elke magneet heeft een noord- en zuidpool. Als ze interageren met dezelfde polen, vindt afstoting plaats, en als ze interageren met verschillende polen, vindt aantrekking plaats. In het eerste geval versnelt de motor, in het tweede vertraagt ​​hij.
6. Over de eenwieler kunnen we zeggen dat het een apparaat is dat werkt door een combinatie van elektromagneten. De gebruiker (rijder) staat op de treeplank, kantelt het lichaam een ​​beetje, de gyroscoop leest dit signaal en het wiel versnelt.
7. Zodra de berijder de lichaamspositie in de oorspronkelijke (verticale) positie brengt, vertraagt ​​​​het mechanisme daarentegen tot volledig remmen. Hiermee kun je de kenmerken van de eenwieler maken.

Voor- en nadelen en eenwielers

Over de eenwieler kunnen we zeggen dat het een eenwieler is die dient als middel voor individuele mobiliteit (vergelijkbaar met scooters of skateboards). Het werkt niet vanuit spierkracht, zoals bijvoorbeeld een fiets, maar vanuit een mechanisme dat wordt aangedreven door elektrische energie. Op zo'n apparaat bewegen ze zich meestal terwijl ze over goede wegen lopen, bijvoorbeeld in parken. Het wordt niet beschouwd als een voertuig.

Als je geen eenwieler met je eigen handen bestudeert, maar industriële modellen, zijn er verschillende voordelen:

• minimale afmetingen, compactheid - het apparaat neemt praktisch geen ruimte in beslag, het kan zelfs in een kleine ruimte worden opgeborgen;
• transporteerbaarheid - door het lichte gewicht en de afmetingen kunt u het model meenemen, vervoeren met de auto, taxi en openbaar vervoer;
• het is gemakkelijk om op een eenwieler te leren rijden en hem op te bergen;
• sommige modellen hebben een grote diameter, wat de doorlaatbaarheid vergroot.

Maar er zijn ook nadelen:

• de batterij gaat niet altijd lang mee - in het geval van een ontlading stopt het wiel volledig, dat wil zeggen dat het niet stationair kan draaien;
• leren rijden is moeilijker dan bijvoorbeeld op een scooter, maar toch kunnen de eerste vaardigheden in slechts 1-2 uur worden verkregen.

Specificaties

Voordat u begrijpt hoe u op een eenwieler moet rijden, waarvan de foto in het artikel wordt gepresenteerd, is het raadzaam om de technische specificaties te bestuderen. Specifieke parameters zijn afhankelijk van een bepaald model, maar er zijn algemene indicatoren:

1. Snelheid - kan worden ontwikkeld tot 30 km / u, onder voorbehoud van 100% batterijlading. Als de accu maar voor de helft is opgeladen, zakt de snelheid naar 20-25 km/u. Maar met zo'n lading kun je trucs uitvoeren op een eenwieler. Als het niveau lager is dan 30%, is de topsnelheid 15-18 km/u.
2. De capaciteit van de batterij is een uiterst belangrijke eigenschap, waarvan zowel de duur van de wandeling als de snelheid afhangen. Het is beter om lithium-ion- of lithium-polymeerbatterijen te kiezen met een vermogen van 700 Wh of meer.
3. Diameter - optimaal minimaal 12 inch (bereik van 14 tot 18). Als het wiel klein is, zal het oncomfortabel zijn om erop te rijden, het zal gehurkt zijn en sterk springen, zelfs op kleine oneffenheden.
4. Het gewicht is direct afhankelijk van de grootte van de wielen en de capaciteit van de accu. Maar in ieder geval is het niet meer dan 15 kg, op zeldzame uitzonderingen na (een dubbele eenwieler kan bijvoorbeeld zelfs 20-24 kg wegen).
5. Vermogen - hoe meer het is, hoe hoger de snelheid en hoe sneller de acceleratie. Voor de meeste modellen wordt het nominale vermogen geschat op 500-600 watt en het maximum is 1000-1200 watt. Als we de krachtigste typen beschouwen, zullen ze veel meer kosten en kan het kenmerk oplopen tot 2000 en zelfs 2500 watt.
6. Met de gangreserve kun je de duur van de wandeling inschatten. De indicator is niet alleen afhankelijk van de capaciteit van de accu, maar ook van het gewicht van de berijder. Zelfs de meest goedkope modellen bieden een gemiddelde marge van 15-30 km. Krachtige mechanismen stellen u in staat om tot 100-150 en soms tot 200 km te rijden.

Hoe te leren rijden

Het is gemakkelijk genoeg om te begrijpen wat een eenwieler is vanaf een foto. De vraag rijst echter hoe ermee om te gaan, aangezien het geen scooter is, laat staan ​​​​een fiets. De grootste moeilijkheid houdt verband met de aanwezigheid van slechts één wiel. In dit geval is het noodzakelijk om een ​​goed evenwicht te bewaren, evenals te oefenen en te begrijpen hoe de kanteling van het lichaam het begin van de beweging, het einde ervan, versnelling en vertraging beïnvloedt.

De bediening van het mechanisme is intuïtief. De algemene instructies zijn:

1. Schakel de stroom in.
2. Laat de voetsteunen zakken, plaats het wiel op een vlakke ondergrond - het hoeft niet perfect waterpas te zijn.
3. Ga met één voet staan ​​en maak een proefbeweging voorwaarts (halve pas) en achterwaarts.
4. Ga op beide treeplanken staan ​​en begin voorzichtig te bewegen, waarbij u het lichaam iets naar voren kantelt.
5. Om te versnellen, leunt u iets meer, voelt u hoe het apparaat reageert op een verandering in lichaamshouding.
6. Maak bochten door respectievelijk naar links of rechts te leunen.
7. Neem de beginpositie van het lichaam in voor het afremmen en (indien nodig) aansluitend remmen.

Als deze bedieningsmethode onhandig lijkt, kunt u een eenwieler gebruiken met een stoel en een stuur, zoals op de foto.

Maar in tegenstelling tot klassieke modellen is dit ontwerp omvangrijker en duurder. Voor wandelingen is het dus het gemakkelijkst om een ​​conventionele eenwieler te gebruiken met een voldoende grote batterij voor een grote gangreserve.