Doe-het-zelf elektrische boorreparatie: hoe de tool te demonteren? – Setafi

Het is heel goed mogelijk om zelf een boormachine te repareren als je nauwkeurig de oorzaak vaststelt. Het apparaat verslijt vaak lagers, rotorborstels en andere mechanische elementen. Er kunnen problemen zijn met de elektromotor. In dit materiaal wordt beschreven hoe u thuis diagnostiek kunt uitvoeren en basisproblemen kunt oplossen.

Belangrijkste oorzaken van storingen

Om een ​​elektrische boor correct te repareren, is het noodzakelijk om de oorzaken van de storing vast te stellen. En hiervoor moet u vertrouwd raken met het apparaat. Het apparaat wordt aangedreven door een elektromotor die het koppel overbrengt op de versnellingsbak en vervolgens op de boorkop, die de boor stevig vasthoudt. Daarom zijn de belangrijkste risico's verbonden aan het falen van de motor zelf, het elektrische systeem en de slijtage van mechanische elementen.

Dienovereenkomstig zijn de belangrijkste oorzaken van storingen:

• inactieve elektromotor als gevolg van een storing in de stator, het anker;
• problemen met de borstels (slijtage);
• lager defect;
• breuk van de knop die de snelheid regelt;
• oxidatie van contacten bij de startknop;
• breuk van de boorkop die de boor vastklemt, door slijtage van de kaken.

Om reparaties uit te voeren, is het noodzakelijk om het gereedschap los te koppelen van het elektriciteitsnet en, indien nodig, te leren hoe u de boormachine kunt demonteren. Verdere diagnostiek wordt uitgevoerd om de oorzaak nauwkeurig te bepalen, waarna ze de storing beginnen op te lossen.

Wat is er nodig voor de diagnose en hoe deze uit te voeren

Om een ​​boormachine met uw eigen handen te repareren, heeft u de volgende materialen en gereedschappen nodig:

• multimeter (u kunt ook een voltmeter gebruiken);
• apparaat voor het meten van kortsluiting in het anker;
• Schroevendraaier set;
• schuurpapier voor het reinigen van contacten.

Je hebt ook reserveonderdelen nodig. Meestal verslijten borstels, knoppen en lagers. De boor moet natuurlijk worden gedemonteerd - dan is het beter om het smeermiddel in de versnellingsbak onmiddellijk te vervangen. Dit zal de belasting van de motor verminderen. Bij het vervangen van componenten is het belangrijk om originele onderdelen te gebruiken. Als je bijvoorbeeld een gewone tuimelschakelaar plaatst in plaats van een startknop, kan dit leiden tot breuk.

Ga als volgt te werk om een ​​juiste diagnose te stellen:

1. Als de boormachine niet wordt ingeschakeld, kan de oorzaak liggen bij het netsnoer. U moet de behuizing demonteren, de kabelcontacten zoeken en ze controleren met een multimeter.
2. Daarna worden ze verbonden met de andere aansluiting van het snoer en de stekkerverbinding. Buig de kabel meerdere keren over de gehele lengte. Als het contact verdwijnt of helemaal afwezig is, is er een breuk in de isolatie. Als de schade zich aan de rand bevindt, kan de kabel worden doorgeknipt en opnieuw worden aangesloten. Maar als het in het midden zit, is het makkelijker om een ​​nieuw snoer te installeren.
3. Als het snoer goed is, controleer dan de schakelaar. Hiervoor wordt de multimeter op de klemmen aangesloten en getest. Als de contacten geoxideerd zijn, moet u de behuizing demonteren en met schuurpapier reinigen.
4. Het komt ook voor dat er een extra contact is tussen de motor en de schakelaar - indien beschikbaar, moet dit ook worden gediagnosticeerd.
5. Controleer de draden, in de richting van de borstels in de richting van de uitknop. Als ze normaal werken, wordt aanbevolen om het knooppunt te diagnosticeren. U moet ervoor zorgen dat de borstels stevig tegen het anker worden gedrukt en dat de koolstofelementen niet versleten zijn. Vervang indien nodig reserveonderdelen.
6. Als de stator- of ankerwikkelingen kapot zijn, worden ze vervangen door nieuwe. In dit geval moet u verschillende weerstandsmetingen uitvoeren. Als ze meer dan 5% verschillen, worden de defecte wikkelingen teruggespoeld.

Reparatie van elektrische systemen

Vaak is het nodig om de elektrische boormachine met uw eigen handen te repareren met geïmproviseerd gereedschap. Heel vaak worden de oorzaken van storingen in verband gebracht met een elektromotor. Het is vrij eenvoudig om dit te verifiëren. Als de cartridge gemakkelijk draait, maar de motor niet start, is er zeker een probleem met het elektrische systeem. Ze worden ook gesignaleerd door storingen aan de kant van de omgekeerde rotatie of snelheidsregeling (toerental).

Tijdens de reparatie gedragen ze zich als volgt:

1. Als de boor niet werkt, kunnen de redenen te maken hebben met het snoer. Het wordt losgekoppeld van het netwerk en onderzocht met een multimeter. U kunt ook een batterij en een gloeilamp in één schakeling gebruiken. Bepaal de locatie van de breuk en voer een reparatie of een volledige vervanging uit.
2. Als de storing verband houdt met de startknop, is het eenvoudiger om deze te vervangen. In dit geval mag alleen het originele onderdeel worden gebruikt.
3. Het wordt aanbevolen om ook de rotorborstels te inspecteren. Als ze door het wissen van het onderste deel met 40% of meer zijn afgenomen, moeten er nieuwe worden geïnstalleerd.
4. Als het apparaat niet start en het snoer werkt, moet u de condensator voor de boor controleren. Het wordt onderzocht met een multimeter en indien nodig wordt een nieuwe geïnstalleerd.
5. Vervolgens wordt de rotor gecontroleerd, in aanwezigheid van schaal of verkoling, worden de contacten schoongemaakt met amaril. Controleer de wikkeling, spoel indien nodig terug.
6. In geval van oververhitting, moet u de stator inspecteren. Heel vaak smelt de lak, er treedt een wisselcircuit op. Het element wordt gecontroleerd met een multimeter, teruggespoeld en indien nodig wordt een nieuwe lak aangebracht.

Probleemoplossen

Andere manieren om een ​​boor te repareren, zijn het repareren van mechanische defecten. Als de cartridge niet scrolt, maar de motor draait, is er een schending van de assnelheid. Ze worden geassocieerd met lagers of versnellingsbakken. U hoeft ze niet te repareren - het is gemakkelijker om ze te vervangen door nieuwe.

Vaak worden problemen geassocieerd met de cartridge. Het bestaat uit verschillende elementen, die elk kunnen mislukken.

Voor demontage kunt u een hamer of perforator gebruiken. De laatste methode is handiger - u moet zich als volgt gedragen:

1. Spreid de nokken zodat ze volledig in het lichaam zitten.
2. Een metalen inzetstuk met de juiste diameter is aan de perforator bevestigd (deze moet gemakkelijk in het boorkopgat passen).
3. Plaats de patroon tegen een betrouwbare steun en vervang een voering voor demping.
4. Ze starten de puncher, waarna de sleeve van de cartridge snel zal vertrekken.
5. Vervolgens worden de nokken verwijderd en wordt het mechanisme geïnspecteerd. Monteer indien nodig nieuwe onderdelen. In die zin is de reparatie van een door de Sovjet-Unie gemaakte elektrische boormachine en moderne modellen niet anders.

De redenen waarom de boor niet werkt, kunnen dus verband houden met het elektrische systeem of verschillende mechanismen. Vóór reparatie moeten ze nauwkeurig worden bepaald en vervolgens onderdelen vervangen of de storing verhelpen. Als u het niet zeker weet, kunt u beter gebruik maken van de klantenservice.