Als het gaat om professionele reparatie van wasmachines Asko (Asko), is dit veel minder vaak vereist in vergelijking met andere concurrerende merken. In Rusland zijn de wasmachines van ASKO minder gebruikelijk dan Virpul, LG, Ariston en andere veelvoorkomende merken.
Vandaag zullen we het hebben over deze details, over veelvoorkomende defecten en probleemcodes, die zij aangeven.
Typische breuken van Asko-machines
Ondanks het feit dat Asko-machines minder vaak voorkomen dan andere, breken ze met een benijdenswaardige standvastigheid. Eigenaars van dergelijke apparatuur vragen om hulp van servicecentra en werkplaatsen, met dezelfde problemen:
- De tank draait niet of de trommel roteert niet snel genoeg.
- Kan het luik niet sluiten of is vergrendeld.
- Het linnen wordt met geselecteerde hoge temperatuursporen in koud water gewassen. Bij elk programma blijft water koud.
- Wasmachine Asko laat het gebruikte water niet weglopen, het programma "hangt".
Natuurlijk zijn er andere breuken, maar deze zijn veel minder gebruikelijk of typisch voor alle wasmachines. We zullen alleen die overwegen die specifiek zijn voor dit merk.
Trouwens, de situatie rond de SM onder het Asko-logo is een beetje vreemd. Uit betrouwbare bronnen is bekend dat in Finland een kwart van alle gezinnen deze machines koopt en tevreden zijn met de kwaliteit van hun werk. Als u kennis maakt met de statistieken van de Finse servicecentra, is de kwaliteit van Asko in overeenstemming met Miele en AEG (Duitse assemblage).
Maar in de Russische Federatie en in de GOS is de situatie volledig omgekeerd - onze Asko-auto's worden voortdurend verbroken. Het kan niet ondubbelzinnig gezegd worden dat dit wordt beïnvloed door de kwaliteit van het samenstel, de kwaliteit van het water of het waspoeder. Sluit breuk niet uit vanwege overtreding van de gebruiksregels, die duidelijk worden beschreven in de bedieningsinstructies.
Als je een SM van Finse of Zweedse productie hebt, dan heb je geluk, gefeliciteerd! Zelfs als u een gebruikte auto koopt die al 10 jaar met succes in Europa heeft gewerkt, zal hij u zeker 15 jaar lang helpen.
De codes voor de belangrijkste fouten van wasmachines Asko
Om de oorzaak van de storing te herkennen, de storing zelf en de reparatie thuis, moet u weten wat de codes betekenen waarmee de gum het probleem meldt.
In de Asko-modellen zijn de meest voorkomende foutcodes E01, E02, E03, E04, E05, E06, deurslotfout, Floaming, Over flov, Termistor-fout, Druksensorfout.
Laten we in detail de oorzaak van het voorkomen en de manieren om elk daarvan op te lossen, bespreken:
| Fout (titel of vertaling) | afschrift | reden |
| E01 | De aandrijfmotor is gebroken. | Het falen van de besturings-triac en het omgekeerde relais op de regeleenheid is mislukt. Connectors kunnen "wegvliegen" of de motor zelf breekt |
| E02 | Krijgt niet genoeg water. | 1. Er is geen watertoevoer vanuit het watertoevoersysteem. 2. De klep van het water dat de machine vult is verbroken. 3. Verstopping in de toevoerslang. 4. Het bestuur is gebroken. 5. De waterspiegelsensor is mislukt. |
| E03 | Het probleem van het aftappen van het afvalwater. | De contacten van de afvoerpomp (pomp) kunnen worden beschadigd, de pomp zelf of de elektronische controller is kapot. In het geval van een storing, kan de waterniveau-sensor in de tank ook worden gemengd. |
| E04 | Water wordt in een onvoldoende volume voor het programma geleverd. | De watertoevoerslang is verstopt. Of elementaire druk in de waterleidingen is niet voldoende. |
| E05, E06 | Water warmt niet op. | De TEN is gebroken of de elektronische module is mislukt. |
| Deurslotfout | De deur van het luik is niet goed gesloten. | Mechanische interferentie. Breuk van het sluitapparaat. |
| Floaming | Een grote hoeveelheid schuim in de tank. | De dosering van het reinigingsmiddel kan niet worden waargenomen. Of het is de moeite waard om de voorkeur te geven aan producten met een lager schuimniveau. |
| Over flov | Er is teveel water in de tank gestort. | Overloop kan worden veroorzaakt door gebroken: ● de waterspiegelsensor; ● de vulklep; ● de regeleenheid. |
| Termistorfout | Thermische sensorstoring. | De temperatuursensor (thermistor) is gebroken of kortgesloten. |
| Druksensor fout | Breuk van de waterspiegelsensor in de tank. | De sensor zelf kan defect raken of de buis die hem op de trommel aansluit. |
Breuk van wasmachines Asko: reparatie door eigen handen
Niet in alle gevallen is het mogelijk om een onafhankelijke reparatie van dergelijke complexe elektrotechniek als een wasmachine uit te voeren. Maar in een aantal situaties is dit goed mogelijk, als we handelen volgens de instructies die we hieronder zullen geven.
Draai de trommel niet in de schrijfmachine van Asko
Als u wordt geconfronteerd met een situatie waarin de motor niet normaal draait u de tank met de was of trommel stonden allemaal doodstil, moet u begrijpen wat het was uitgelokt. Het probleem is dat het zelfdiagnosesysteem uiteindelijk niet altijd werkt, de CM werkt niet en er verschijnen geen codes op het display.
Probeer zelf de oorzaak te achterhalen. Meestal gedraagt de machine zich op deze manier vanwege de aandrijfriem. Hij is misschien niet losgekomen, maar de katrol van de trommel krijgt nog steeds geen normale snelheid. Dan blijkt dat zelfs een niet volledig geladen tank kost als dood of roteert niet snel genoeg - alles met een snelheid van 100-150 rpm gedurende 1 minuut.
Deze snelheid is niet genoeg om te wassen, spoelen of knijpen.
Na diep in de essentie van mislukking weg is, kan het zijn dat de aandrijfriem en niet in - het kan volledig geheel (niet meegerekend lichte slijtage, worden ze gekenmerkt door een detail, "verouderd"). Het resultaat van het probleem kan de poelie zelf zijn - deze was aanvankelijk van slechte kwaliteit of was beschadigd tijdens de werking. Als gevolg hiervan, een slechte kwaliteit of gebroken katrol bederft de riem en zelf moet worden vervangen.
Als u besluit om uzelf te repareren, zonder de meesters te veel te betalen, handel dan in de volgende volgorde:
- Verwijder de achterwand.
- Verwijder de aandrijfriem van de poelies en controleer op schade.
- Inspecteer de motorpoelie. Als er gebreken worden aangetroffen, zit het probleem erin - we gaan verder.
- Ontkoppel de motor van de draden en haal hem uit het apparaat.
- Gewapend met een huishoudstripper en een steekvlam. Neem alles wat je nodig hebt om te herstellen en ga naar de garage, winkel of op straat, het huis - niet de beste plek voor dit soort werk.
- Verwijder de trekker van de poelie van de motor en zorg voor een voldoende sterke spanning.
- Probeer de katrol niet te breken met de eerste beweging - dit levert geen resultaten op en de stripper kan ook worden verspreid.
- Verwarm de katrol na het verwarmen van de steeklamp en probeer andere delen van het onderdeel niet bij dit proces te betrekken.
- Nadat u de katrol voldoende hebt opgewarmd, zal deze gemakkelijk loskomen.
- Koel de katrol af, neem hem mee als een monster en ga naar de winkel voor een nieuw onderdeel. Als u niet vindt wat u nodig hebt in winkels of op de markt, bestel dan op het internet.
- De nieuwe katrol moet ook worden verwarmd tot rood voor installatie met een steekvlam.
- Nadat je een katrol hebt geplant, hebt afgekoeld en de motor hebt ingesteld waar hij was. Als de riem zwaar beschadigd is, vervangt u deze.
- Plaats de achterklep terug.
- Verbind en test de inactieve machine.
Belangrijk! Als tegelijkertijd E01 wordt uitgegeven, kan het probleem zich in de motor of de regeleenheid bevinden. Reparatie van deze complexe componenten is het beste toevertrouwd aan een goede meester.
Deze video laat nog een manier zien om de katrol te verwijderen:
.In de Asko-auto is het luik niet geblokkeerd
Als het luik niet sluit, is reparatie door eigen handen ook mogelijk - deze storing in de servicecentra is geclassificeerd als eenvoudig. Identificeer schade te gemakkelijk - op het eerste luik faalt, en de machine bevriest tijdens het starten van het programma.
Minnaressen vaak geen rekening met het probleem ernstig en briljant het probleem op te lossen, de deur gebarricadeerd met zijn knie, en de installatie opnieuw gestart. Na dergelijke acties wist de machine, maar niet voor lang: misschien een jaar, misschien een maand. Het resultaat is dat het luikmechanisme zijn tol eist en stopt met werken, zodat de auto vroeg of laat stopt met werken.
Het is noodzakelijk om de vergrendeling voor het mangat (ULL) te demonteren en het vergrendelingsmechanisme te vervangen. Daarom, zelfs bij de eerste tekenen dat de autodeur niet geblokkeerd wil worden, is het beter om dit onmiddellijk aan een specialist te melden of te proberen de SM zelfstandig te demonteren en UBL te vervangen.
Asko verhit water niet, het wordt in de koude gewassen
Iets minder vaak in de stilalkas van Asco is er een probleem met het verwarmen van water. Dit geldt voor wasmachines met elke lading: verticaal of horizontaal. Het probleem, vanwege de snelle lokalisatie en eliminatie, meldt de code E05 of E06. Zoals we in de tabel zagen, worden fouten veroorzaakt door verschillende storingen.
Fout in temperatuursensor in Asko-machine
Als het contact van de sensor en de module verbroken is, geeft de sensor de controller geen signaal dat het water niet voldoende is opgewarmd, en als gevolg daarvan wordt de machine in ijswater gewist.
Het falen van de triac in de Aska stylalki
De triac van het bord is verantwoordelijk voor het regelen van het verwarmingselement - het verwarmingselement. Als de triac breekt, begint de verwarming het water niet te verwarmen.
Breuk van de kachel in de auto Asko
Hier is alles eenvoudig: als de verwarmer uitgegoten en verbrand is, is er GEEN water om het te verwarmen.
Het is uw taak om vast te stellen dat het bovenstaande de schuld is van het feit dat het wasgoed wordt gewassen in koud water en natuurlijk niet wordt gewassen vanaf de diepere plekken.
Belangrijk! In de meeste CMA bevinden de TEN en de temperatuursensor zich aan de voor- of achterkant van de tank. Maar bij het ASKO-merk is de plaatsing van de kachel niet standaard - hij bevindt zich aan de zijkant van de tank.
Niet iedereen weet hoe je naar de kachel moet zonder dergelijke problemen. In feite is er niets moeilijks in dit - schroef de achterwand los, verwijder de aandrijfriem (zodat deze niet interfereert) en zie de TEN-contacten - ze "kijken" rechtstreeks vanuit de tank, vanaf de zijkant.
Wat moet ik nu doen?
Handel strikt in de volgende volgorde:
- Gewapend met een tester en stel de knop in op een min waarde.
- Verwijder de contacten van de sensor en de verwarmer.
- Verbind de sondes met de contacten. Als de weerstand op het display van de tester ongeveer 28-30 ohm is (het vermogen van de kachel is meestal 2 kW), dan is het onderdeel compleet met het onderdeel. En als het display 0 of 1 is, is de fout aanwezig.
- Controleer tegelijkertijd de weerstand van de temperatuursensor - deze kan ook bij het probleem betrokken zijn:
- Ontkoppel de aftapopening van de tank en tap het afvalwater af in een emmer of andere container (bedien voorzichtig om de contacten niet te gieten, anders moet u alles met een haardroger afdrogen).
- Verwijder de sensor van de connector (breek deze niet of trek hem zelf - de sensor heeft een speciaal lipje door erop te drukken, je verwijdert de sensor eenvoudig uit het gat).
- Typ warm water in de beker of het glas en laat de sensor erin staan om te verwarmen, laat 2 minuten staan.
- Verwijder de sensor (Fig. 1), neem de tester en stel de minwaarde van de weerstand erop in (afb. 2). Schroeven voor de contacten. De normale waarden voor het te onderhouden element zijn 40-60 Ohm (Fig. 3). Als u 0-1 ziet, kan de sensor worden weggegooid.
- Controleer ook de draden die de verwarmer en de sensor met de regelaar verbinden, waarbij elke draad om de beurt rinkelt. Als alle draden intact zijn, dan is de oorzaak van de storing in de elektronische module.
We raden sterk af om zelf te proberen het bord te repareren - onthoud dat het soms tot 1/3 van de prijs voor de hele machine kost, dus in geval van storing, zullen reparaties erg duur zijn. Vertrouw de reparatie of vervanging van de kaart toe aan een ervaren technicus.
Asko's machine voert geen water af
Welk model uw ASO-merk van Asco (W402, W502, W512D, etc.) ook heeft, het kan zo'n probleem veroorzaken: het water wordt niet samengevoegd, de machine hangt, maar onder het lichaam is er geen druppel water. De redenen hiervoor zijn:
- Afvoer van afvoerslang, sproeiers.
- Afvoer pompstoring.
- Uitval waterspiegelsensor.
- Een breuk in de contacten van de pomp of sensor met een elektronische module.
Probeer niet onmiddellijk naar de elektronica te gaan - leg eerst uw machine op "schone donderdag". Bespaar de moeite niet, en misschien wordt het probleem opgelost zonder reparatie. Het is noodzakelijk om alles te reinigen - een pomp, een afvoerslang, aftakleidingen. Een beetje knutselen, je krijgt de perfecte gootsteen.
Bovendien laat deze video duidelijk zien hoe het filter moet worden schoongemaakt:
.Als schoonmaken het probleem niet oplost, stel dan de tester opnieuw in werking en controleer alles wat bij de storing kan helpen: afvoerpomp, waterniveau-sensor en elektricien (draden en contacten).
Bel eerst de pomp (pomp). De bedrijfsweerstand van de pomp is 144 ohm, de niveausensor is 60 ohm. Andere waarden geven een uitsplitsing aan. Als de pomp en de sensor in orde zijn, laat de draden dan rinkelen.
Als er geen pauze wordt gevonden, ligt het probleem in het besturingspaneel en in dit geval is het, zoals we al hebben gezegd, beter om de master niet op te slaan en te bellen.
