Het motorlager vervangen

Geen thuisgebruik voor exotische gereedschappen. Als externe en interne trekkers, inductieverhitters, speciale apparaten voor het rijden worden geproduceerd voor auto's, is alles eenvoudig en duidelijk in het dagelijks leven. Maar het is een vergissing te denken dat het zonder problemen gaat. Integendeel, handleidingen voor automatisch onderhoud zijn eenvoudig te vinden en er is geen informatie beschikbaar over de motoren van een Philips-keukenmachine. We rusten op de complexiteit - u moet het apparaat demonteren zonder de talrijke plastic onderdelen te beschadigen.

Een huishoudelijk apparaat demonteren dat een

-elektromotor bevat Talrijke keukenmachines en mengers zijn speciaal ontworpen om niet te worden gedemonteerd. Dit biedt garantie-workshops met stabiele inkomsten - en ze maken bedrijven al los van onderhoudsinstructies en licenties. Dus de eigenaren breken hun hoofd, hoe het lager te vervangen.

Nu beschrijven we het proces van het vervangen van het lager in de elektromotor van de Philips keukenmachine, model U - 8830. U zult merken dat de wijzigingen van deze motor veel worden gebruikt in vleesmolens en andere mengers. Verschillen hebben voornamelijk betrekking op de schacht. In het betreffende geval is aan een zijde een tandwiel met conische vorm gemonteerd en is de aandrijving voor messen met rotatiebeperking aan de tegenovergestelde zijde gemonteerd. Wanneer de elektromotor U - 8830 wordt verwijderd, beginnen we. Haast je niet om de schroeven los te draaien, het is tevergeefs. Overweeg het ontwerp van de elektromotor U - 8830:

• Beide uiteinden van de as worden bezet door aandrijftandwielen, een smalle grijze en conische vorm en wit, breed, wielvormig.
• Een koppeling wordt gebruikt aan de collectorzijde. We noemen draagwrijving.
• Borstels worden vastgehouden door platen waar de contacten zijn gesoldeerd. Het been van de varistor buigt van de zijkant naar buiten toe( we weten niet waarom dit nodig is, hoe slechter het gemeenschappelijke soldeeroppervlak).
  

  Contactpads

• Een enkel kogellager in een elektromotor wordt in het frame tegenover het spruitstuk gedrukt. Om te verwijderen, moet u de volledig elektrische motor demonteren!

-frame. Vanaf de collector bevindt zich een breed aandrijfwiel op de linkshandige draad. Verwijder het uiteinde van een lange grijze versnelling van een elektromotoras in een bankschroef. Draai vervolgens het wiel tegen de klok in, gezien vanaf de zijkant van de collector. Let op! De moer is messing en breekt gemakkelijk.

Wide Wheel Drive Verwijder nu de lange grijze uitrusting. Gemakkelijker te doen met een lagertrekker. Het is noodzakelijk om de draad met de haken los te wrikken en deze vervolgens iets naar u toe te trekken. Het detail is eenvoudig verwijderd. Het is toegestaan ​​om een ​​kleine sanitaire sleutel te gebruiken( zie foto).Gevonden dat zijn lippen tussen het bed en de verdikking van het tandwiel zijn geplaatst. Het is nodig om de greepbreedte met een moer in te stellen en voorzichtig de draad aan de basis op te nemen. Knijp niet te hard om het plastic niet te beschadigen.

Start het tandwiel voorzichtig tegen en in de richting van de klok in terwijl u het tegelijk van de as verwijdert. Na een tijd zal de opening tussen het bed groter worden, waarna het onderdeel van de as van de elektromotor valt. Gedeeltelijk succes.

Als de uiteinden van de schacht vrij zijn, laten we wat penselen maken. Messing neemt de middelste plaats op de kracht van de vouw tussen aluminium en koper, we handelen zorgvuldig. Sleufschroevendraaier buig de clips en verwijder de contactvlakken. Veren en borstels komen met tegenzin naar buiten, het is toegestaan ​​om te helpen door een scherp voorwerp vanaf de zijkant te duwen. Nu is het tijd om het bed in twee delen uit te rollen. Het wrijvingslager verlaat gemakkelijk de positie, op de as bevindt zich de andere helft, waar het wentellager wordt ingedrukt.

Vervanging van het lager op de as van de elektromotor

Wij zijn van mening dat een standaardgereedschap( trekker) geschikt is om te worden verwijderd. Als dit niet het geval is, moet u de door automobilisten geadviseerde methode toepassen( zie foto):

1. Er wordt een standaard verstelbare steeksleutel van behoorlijke omvang genomen zodat deze vrij de opening tussen het bed en de schacht binnentreedt.
2. De lip is hersteld. Het uiteinde van de schacht wordt op het bord geplaatst en vervolgens met lichte slagen daalt het lager.

De auteurs beschikten niet over een verstelbare sleutel die geschikt was voor de procedure. De boerderij werd te groot gevonden, de lippen te strak tegen de statorwindingen van de elektromotor en scheurden de lakisolatie af. Zonder er twee keer over na te denken, vonden ze een blok beton van een kleine krachtmarkering. Vervolgens veroverden de poten van de gasaansluitingssleutel het bed met het lager, zoals op de foto te zien is, legde een stuk karton bovenop de schacht en maakte verschillende slagen. Van hieruit is het mogelijk om geen stuk hout te leggen, er zit geen draad op de rand, maar alleen een afschuining op de bevestigingsring.

Het lager wordt stevig in het frame gedrukt. Zoals te zien is op de foto's, was deze afgedekt met een deksel, dat tijdens het ontmantelen enigszins vervormde en nu nauwelijks op vier klinknagels rust. Het element wordt duidelijk verwijderd en weggegooid( of op nieuwe klinknagels gemonteerd).Het lager van de elektromotoras wordt op een toegankelijke manier uit de groef geslagen, het is toegestaan ​​om een ​​standaard trekker te gebruiken. Probeer een dik rondhout te gebruiken. Op onze elektrische motorlager is normaal, hij bedreigt de vermelde procedures niet.

Houd er rekening mee dat de nis voor het indrukken te groot is. De hoogte overschrijdt de breedte van het lager. We geloven dat dit te danken is aan het multifunctionele doel van de U-8830 elektromotor. We geloven dat de lezers al de peiling hebben gescoord, het is tijd om alles samen te stellen. We schuiven een beetje Litol onder de ballen, scrollen een paar keer. Als de motorlagerproef normaal is, plaatst u de dop op de klinknagels of verlaat u en probeert u deze op de as te plaatsen.

De methode die op de foto wordt weergegeven, is geschikt. De handvatten van de gasbaansleutel worden op de hierboven gemarkeerde steen gelegd, waardoor een grip ontstaat. De as vanaf de zijkant van de collector is voorzien van linkse schroefdraad, die wordt beschermd door een blok hout( niet weergegeven op de foto).Een paar slagen, en het detail valt op zijn plaats, maar! De schacht aan de lagerzijde heeft geen beperkende afschuining, is gemakkelijk in te halen en beschadigt de lakisolatie van de rotorwikkeling van de elektromotor met de noodzaak om te worden vervangen of teruggespoeld.

Om te voorkomen dat u op de juiste plaats een stuk zacht rubber legt. Hard( voor vloerkleden) is fundamenteel ongeschikt. Of controleer de diepte van verstoppingen op uw eigen manier. Als er een borstbeeld is gevonden, nemen we de gassleutel opnieuw op en herhalen we de procedure voor het demonteren van het frame van de elektromotor, maar niet volledig, maar een paar millimeter. Nadat we succes hebben bereikt, beginnen we met de montage van de as. We raden u aan om eerst het frame te monteren, vervolgens de borstels te repareren en het wiel met de linkse schroefdraad op te zetten. Laatste gemonteerde schuine smalle grijze versnelling.

We herinneren je eraan dat het op de as van de elektromotor is gedrukt en dat de klemring in onze set niet oorspronkelijk aanwezig was. Bij deze assembly wordt als compleet beschouwd. Om het af te maken, laten we de reden aangeven voor het gebruik van de sluitplaat: zonder dit, zal het nodig zijn om geavanceerde middelen te gebruiken om de positie van het bed aan te passen. Lager strakker zittend op de as dan in zijn nis, wanneer je probeert om iets te vergroten, begint de afstand tot de collectorspoelen te slippen. Moeilijk om de juiste afstand in te stellen. Daarom raden we aan om het proces van het opnieuw in elkaar zetten van de elektromotor te regelen, zodat het niet lang duurt om de positie aan te passen.

Typische fouten bij het vervangen van de lagers van de elektromotorenGas kraan voeten zijn te dik. Het is onmogelijk om dicht bij de as te komen, de statorwikkeling met ingesloten lakisolatie. Om deze reden is de plaat gebogen en gebogen. Merk op dat dergelijke methoden als barbaars worden geclassificeerd. We raden ten sterkste aan de commercial te bekijken over de EKF-tool, waar professionele technieken worden gedemonstreerd.

Als resultaat van de demonstratieherstel verscheen er een nauwelijks waarneembare achterkant op de as( zoals gebeurde in de video met een "slechte" master), en het lager begon een merkbaar geritsel te produceren bij lagere snelheid, wat wordt beschouwd als een teken van grotere openingen tussen de rollende oppervlakken. Het blijkt dat de lagers in de elektromotor van de sapcentrifuge heel voorzichtig moeten worden vervangen, anders zal de lawaaierige unit veel slechter werken.

Vandaag zien we in de reclame voor professionele hulpmiddelen dezelfde achtergrond. Met een soortgelijke gedachte suggereren ze dat het vervangen van de lagers van de elektromotor van een wasmachine het lot van professionals is. Met de vervanging van het lager op hetzelfde moment verslechteren de prestaties.

Hoe het lager op de as te monteren met behulp van een inductieverwarmer type

Dit is het geval wanneer de magnetische kern speciaal solide is gemaakt en vervolgens een wisselspanning is ingeschakeld. Door de wervelstromen wordt het metaal sterk verhit. De magnetische kern toont de vorm van de poort, waar de bovenste beugel gemakkelijk van zijn plaats kan worden verwijderd. Het dragen wordt hier gedaan. Wervelstromen en het effect van magnetisatieomkering nemen snel hun eigen plaats in. In enkele minuten warmt het lager op tot de gewenste 111 graden en rolt het zelfstandig op de as. Het blijft een beetje druk op de top. Trouwens, de video laat zien dat wanneer olie wordt verhit door stoten vanuit een voorhamer, het gemakkelijk is om de bovenste lagerloop af te breken. We nemen het woord.

We hopen dat de vervanging van het ventilatormotorlager de lezers nu niet zal schrikken. Dure apparatuur - in het servicecentrum, goedkoop - in onze handen. Als er beats zijn, is het op elk moment gemakkelijk om een ​​nieuw staal van een elektromotor te kopen voor het leren van professionele vaardigheden.

De beste vaardigheid is om te leren van de fouten van anderen. Ze waren specifiek toegestaan ​​in het experiment om de lezers te laten zien: de barbaarse methoden van Rusland zijn niet altijd geschikt voor geïmporteerde apparatuur. Let op: niet elke workshop bezit een professionele tool. Draag elektromotoren en lagers op de juiste plaats.