Lezers zullen belachelijk eenvoudig apparaat van de koelkast lijken, wanneer de beoordeling tot het einde zal worden gelezen. Binnenin zit het hart - de compressor - freon die rondrijdt in een cirkel. De aders van staal of koper transporteren het koelmiddel naar het gewenste punt, de capillaire buis creëert de gewenste drukverdeling. Het resultaat: freon breidt zich uit in de diepvriezer verdamper, gaat in een gasvormige toestand, neemt een grote hoeveelheid warmte, snelt naar de compressor voor compressie en condensatie op de spoel die zich op de achterwand van de koelkast bevindt. Dit is niet de enige methode, maar de belangrijkste. Adsorptiekoelkasten worden gemaakt, waarbij de beweging van het koelmiddel wordt veroorzaakt door het periodiek verwarmen en koelen van de werkstof. In staat om op het hout te werken, als de ontwerper zo'n mogelijkheid biedt. In de regel wordt blauwe brandstof gebruikt.
De werkingsbasis van de compressor-koelkast
Het werkingsprincipe van de koelkast is gebaseerd op het vermogen van freon om veel warmte te geven en op te nemen wanneer deze naar een andere fase-status schakelt. In het bijzonder gaat condensatie gepaard met het vrijkomen van energie en verdamping door absorptie. Om de snelheid van warmte-uitwisseling te verhogen, vindt een verandering in de fasetoestand plaats in de spoelen:
- -verdamper;
- condensor.
Dit laatste is merkbaar als je achter de koelkast in de keuken kijkt. Daar zie je een gebogen buis, uitgerust met een stalen roosterradiator om de warmtedissipatie te versnellen. De ideale lens is gemaakt van koper, in het geval van koelkasten zou een stap leiden tot overmatige broosheid van de structuur. De condensorbuis is dun, dat is niet toevallig. Opdat een gas een vloeistof zou worden, zal de druk die door de compressor wordt gegenereerd, helpen. Freon wordt in de condensor geïnjecteerd, hierdoor stijgt de gastemperatuur en wordt deze hoger dan de omgeving.
Het koelmiddel komt in een andere fase-toestand. Energie wordt vrijgegeven, naast het verhogen van de temperatuur. Als een resultaat passeert de temperatuur van de condensor meer dan 60 ºС, wat vergelijkbaar is met radiatoren. De warmte begint actief te dissiperen, wat bijdraagt aan de robuuste vorm van de radiator. Hoe groter het verschil tussen de temperaturen van de condensor en de keuken, hoe sterker de warmtewisseling plaatsvindt. Energielekkage is evenredig met het verschil. Daarom werkt in de koelte van het apparaat gemakkelijker. Vandaar dat de compressor een kleinere belasting draagt.
Als gevolg hiervan spelen de bedrijfsomstandigheden in het geval van koelkasten een cruciale rol, waardoor de levensduur van een voertuig wordt verlengd of verkort.
Het stroomverbruik van koelkasten groeit - met toenemende omgevingstemperatuur. Hoe meer we aan verwarming spenderen, hoe hoger de rekeningen voor het invriezen van voedsel. Natuurlijk heeft de koelkast een lagere prestatiedrempel, waarvoor u niet moet oversteken. De beperking is voornamelijk te wijten aan de verdikking van de compressorolie met afnemende temperatuur. Het feit is duidelijk voor automobilisten. Het verschil is dat de compressorolie zich direct in het freon-circuit bevindt. In de video, die laat zien hoe je een pomp voor de wielen uit de koelkast kunt maken, vet je vliegen uit de leidingen, dit is geen storing. De compressor wordt in een oliebad gedompeld voor een langere levensduur.
Nadat de condensor een capillaire buis heeft gekregen, ontstaat er een drukverschil. Vóór de compressor wordt een vacuüm verkregen en nadat het gas onder spanning is samengedrukt onder de werking van een zuiger. Zonder een capillaire buis zou de motor een onvergelijkbaar groter aantal omwentelingen afgeven, zodat alleen ten koste van de overdrachtssnelheid de noodzakelijke voorwaarden zouden ontstaan voor de werking van de apparatuur. De binnendiameter van de capillaire buis is klein, de afgekoelde freon stroomt nauwelijks door de meters smalle ruimte op weg naar de verdamper.
Er wordt een factor gedetecteerd die de prestaties van de apparatuur sterk beïnvloedt: als er water in het freon-circuit zit, bevriest de afgekoelde freon bij de uitgang van de capillaire buis erdoorheen. IJs wordt gevormd door verdunning en lage temperaturen, die zich stapsgewijs ophopen en de doorgang blokkeren. De koelkast stopt met bevriezen, de compressor creëert ongunstige werkomstandigheden.
De compressor van de koelkast kan een druk van 25 atm accumuleren, 8 keer meer dan die van de leiding. Kun je je voorstellen wat er aan de hand is als het ijsblok de capillaire buis verstopt? Het apparaat van de koelkast zal zo'n omzet niet ondersteunen. Als gevolg hiervan zullen de onderdelen breken. Daarom, om water uit te sluiten, dat zeker binnenvalt bij het maken of bijvullen van een koelkast, wordt een speciaal element van het freon-circuit gecreëerd - een filterdroger die vocht verwijdert. Binnenin bevindt zich een adsorbens dat Freon niet beïnvloedt, maar waterdamp absorbeert( herinner dat het koelmiddel voor de condensor een hoge temperatuur vertoont en dat de vloeistof zich in een gasvormige aggregaattoestand bevindt).
Dit belangrijke element moet worden vervangen wanneer het systeem wordt aangevuld met freon. Pre-koelkast wordt gespoeld met stikstof of geëvacueerd om vocht en lucht te verwijderen. Het gebeurt dat de operaties sequentieel worden uitgevoerd. Stikstof is inert, er is geen kans dat er een explosie van brandbare freon zal optreden( vergelijkbaar zijn bekend).Dus de vloeibare freon stroomt na de capillaire buis de verdamper binnen en detecteert een verminderde druk. Dit helpt de stof naar een andere aggregatietoestand over te gaan en veel warmte te absorberen.
Het interieur van de koelkast
Het beschreven ontwerp is typerend voor compressor-koelkasten. Dingen die u moet weten:
- Het principe van de werking van de koelkast met het NoFrost-systeem is gebaseerd op het geforceerd blazen van de verdamper met lucht uit de kamers. Dienovereenkomstig keert de afgekoelde stroom terug naar zijn plaats. Systemen met een enkele verdamper in beide compartimenten en met twee zijn bekend. Deze laatste zijn duurder, zodat u de camera afzonderlijk en met grote nauwkeurigheid kunt inschakelen om de temperatuur te regelen, om te voorkomen dat de geur van de vriezer en het voedselgedeelte van het apparaat zich vermengen. Nee bij goedkope modellen NoFrost. Koelkasten met geforceerde convectie zijn echter al gemaakt voor een prijs van 16.000 roebel, die past in de zak van een typische Russische consument.
- In de koelkast NoFrost zijn er problemen, die de standaardmodellen missen. Er vormt zich geen ijs, hoewel de instrumenten de producten drogen. Maar het is vergeten dat vocht in de vorm van ijs op de verdamper neerslaat. NoFrost-koelkasten hebben hun eigen ontdooisysteem van een verwarmingselement dat de spoel periodiek opwarmt. De vloeistof stroomt meestal langs de weg waarin de lucht het lagere compartiment passeert. Als er vorst in de koelkast wordt waargenomen of als de bodem niet wordt gekoeld, is het aan te raden om te controleren of de vrieslucht aan het blazen is. Ga papier, dat in eerste instantie wordt toegepast op de uitlaatopening van de camera( sticks) en vervolgens op vtyazhmny( fluctueert).
- In koelkasten wordt een anti-aanbaksysteem van de vriezer aangetroffen. Meest onhandig gemaakt in Wit-Russische modellen. Probeer een vinger tussen de secties te plaatsen. Het voelt duidelijk warm, de hitte brandt bijna. We geloven dat Freon na de compressor een erecirkel op de opgegeven plek maakt. Om de eenvoudige reden dat het plaatsen van een elektrische kachel onpraktisch lijkt.
- Filterdroger, een groot deel van de buizen van het freonpad zijn verborgen onder gespoten isolatie. Als de Sovjet-koelkasten niet zonder glaswol deden, is het tegenwoordig gebruikelijk om polyurethaanschuim te gebruiken. Daarom moet de reparatie een beetje spuiten. We raden af consoles te gebruiken( je hebt een gasmasker en beschermende kleding nodig), maar zoek in plaats daarvan naar vloeibare isolatie in blikjes. Schud, luister naar de ballen, richt de bel, druk op de knop. De kans om slechte dingen te inhaleren tijdens het werken is vrij klein.
- Koelprestaties zijn opgenomen in de technische kenmerken van koelkasten. Gemeten op speciale containers en fysieke belasting voor de consument draagt niet. Het is echter eenvoudig om modellen met deze parameter te vergelijken. In koelkasten( zoals in airconditioners), kunnen de prestaties het stroomverbruik van het netwerk overschrijden, omdat koeling indirect is. Warmte wordt eenvoudigweg van de binnenkant naar de keuken gepompt. Dit geldt bijvoorbeeld voor warmtepompen, waarmee aanzienlijk wordt bespaard op facturen. Probeer de prestaties van de koelkast niet te vergelijken met het stroomverbruik, omdat de parameters niet direct met elkaar verband houden. Koelkastparameters worden door fabrikanten van verschillende methoden geoptimaliseerd om de efficiëntie te verbeteren, maar de relatie tussen ingangs- en uitgangskarakteristieken wordt niet direct waargenomen.
We voegen hieraan toe dat de compressor meestal wordt geleverd met een opstartrelais, de thermostaat, die in het eenvoudigste geval is uitgerust met een druksensor voor temperatuurmeting, vult het werk op.
