Hoe de airconditioningscompressorlager

vervangen We begrijpen allemaal dat zelfs het meest betrouwbare technische apparaat niet voor altijd zal werken. En aangezien het onmogelijk is om de datum van de storing te voorspellen, moet uw auto op een dag de lagerkoppeling van de compressor van de airconditioning vervangen. Maar het goede nieuws is dat je de reparatie zelf kunt doen, als je de procedure kent.

Lager van airconditioner - een onderdeel met een aanzienlijke belasting. Het werkt immers constant wanneer de motor wordt ingeschakeld - zelfs als de klimaatregeling is uitgeschakeld.

De eerste tekenen van een storing

Goede drivers voor kleine borden merken altijd op of de motor naar behoren werkt. Als u zulke mensen bent, hoort u een vreemd geluid of zelfs een brom van onder de motorkap van de auto als het lager van de conditioner-compressor uitvalt.

Tijdige vervanging van het lager van de compressor zal u helpen om een ​​goede hoeveelheid

te besparen. Het kan zowel tijdens warme als koude motor verschijnen. Maar wat interessant is: wanneer u de airconditioner inschakelt, verandert deze vaak of verdwijnt hij volledig. Maar er is een directe relatie tussen de staat van het lager en de geluiden die het maakt: hoe meer slijtage, hoe luider het geluid.

Als u bijna tot het volledige falen van het onderdeel uitkomt, hoort u duidelijk een echt gehuil. En altijd - in elke staat van de motor( warm of koud), en nog meer wanneer de klimatologische apparatuur is ingeschakeld.

Dus onthoud dat hoe eerder u begint met het probleem op te lossen( uzelf of contact op te nemen met het servicecentrum), het repareren van het lager minder kost. Vergeet niet dat hoe langer je de tijd neemt, hoe meer je de meesters van het tankstation dwingt om extreme maatregelen te nemen. Dit betekent dat u de compressor van de airconditioning wellicht moet vervangen.

Oorzaken en gevolgen van storingen

Onlangs worden dubbele rij gesloten compressie-lagers die geen onderhoud vereisen, steeds gebruikelijker in auto's.

Ze falen vanwege de volgende redenen:

• normale slijtage en defecte onderdelen als gevolg van langdurig gebruik;
• sterke riemspanning;
• gebrek aan smeermiddelen.

Autoliefhebbers moeten één ding eenvoudig begrijpen: het geluid dat u hoort als gevolg van lagerslijtage is slechts een gevolg van hitte en gebrek aan smering. Per slot van rekening ondervindt het onderdeel sterke en constante belastingen, waardoor de temperatuur van de behuizing toeneemt naar de fabriekswaarden. Als u na demontage de verwijderde peiling in uw handen neemt, ziet u een blauwe tint op de afscheider.

Lager defecte airconditioner kan worden 'geraden' door geluid

De reden voor de oververhitting is duidelijk: het smeermiddel wordt dikker en het volume is niet genoeg voor de normale werking van het onderdeel. Dientengevolge, verwarmen de ballen, breek de metaalkooi, en de dragende wiggen.

Maar zelfs dit is niet het grootste probleem, omdat het slechts het begin wordt van het verschijnen van vele andere fouten. Een compressoroliekering faalt bijvoorbeeld of een koppeling sluit en breekt. Dit laatste gebeurt door het verbranden van het isolatiemateriaal van de wikkeling.

Bovendien, als met het vervangen van een lager ze zijn vastgedraaid, gebeurt het dat er niet alleen een klemming is, maar ook een scrollen van het onderdeel in zijn eigen socket. Dus komt het erop neer dat de kerf enkele millimeters bereikt, en dit is natuurlijk niet geweldig.

In de meeste gevallen zal het oordeel van de meesters uit het servicecentrum teleurstellend zijn - althans de vervanging van het voorste deel of zelfs de gehele compressor is vereist. Dit zijn ernstige problemen, om te brengen waar je zeker niet zou moeten komen.

Omdat als je niets doet, de riem hierna zal lijden, en als je hem breekt, kan breuk van de bedrading of meer globale fouten, tot deuken op de motorkap van de auto, niet worden uitgesloten. Soms leidt het scrollen van een ingeklemd lager in een stoel tot overmatige trillingen van de waterpomp, generator of andere apparatuur.

De procedure voor het vervangen van een defect

-lager De auteurs zullen er zeker van zijn dat het vervangen van de air conditionerlager met hun eigen handen geen groot gedoe is. Maar als je niet zeker weet of je het kunt, is het beter om meteen de gespecialiseerde werkplaats te bellen.

Werkstappen:

• verwijdert voorzichtig de compressor van de motor;
• freon van het systeem verwijderen;
• verwijder de poelie met behulp van een speciaal gevormde trekker;
• verwijdert nu het compressorlager met behulp van een pers;
• Vervang de oude peiling door een nieuwe met dezelfde pers;
• doet alle voorgaande stappen in omgekeerde volgorde;
• het systeem controleren op lekken;
• pour freon en probeer de automotor te starten.

Vergeet niet dat eventuele storingen in de werking van het compressorlager zo snel mogelijk moeten worden gecorrigeerd. Alleen op deze manier kunt u de reparatiekosten verlagen en de auto redden van andere, meer serieuze problemen.

Nou, probeer niet alles met je eigen handen te doen, als je nog nooit zoiets hebt meegemaakt. Het is beter om de professionals te vertrouwen - het kan goedkoper zijn dan jezelf te repareren.