- Hoe de
- koelkastcompressor is gerangschikt Demontage van de
- -compressor Controle van de weerstand
- Drukcontrole
- Controle van de huidige
In dit artikel zullen we u vertellen hoe u de compressor van de koelkast op werking kunt controleren, beschrijf het ontwerp en het apparaat van dit element. De compressor is een van de belangrijkste componenten van de koelkast, om zo te zeggen, "hart".Als het niet start, weigert het te werken, dan zal het apparaat zelf niet meer functioneren. Is het mogelijk om dit onderdeel van de koelkast persoonlijk te repareren als het vermoed wordt dat het defect is? Het is mogelijk, maar dit vereist bepaalde kennis en vaardigheden.
Als een opstelling van de compressor van de koelkast
In de achterkant van de koelkast, hieronder, zien we meestal de compressorbehuizing, deze is meestal zwart geverfd, waarvan de binnenkant hermetisch gesloten is. Het is in een staat van gewichtloosheid, in een oliebad. Compressoren voor de meeste modellen koelkasten voor huishoudelijk gebruik verschillen niet. Gewoonlijk wordt hun ontwerp gepresenteerd in de vorm van een zuiger-elektromotor met een startwikkeling die werkt met wisselstroom. Werkingsprincipe: de compressor creëert voortdurend druk, waarbij koelmiddel( freon) dampen de condensor binnendringen, waar ze worden gekoeld en in de vorm van vloeistof verder gaan door koperen buizen, de binnenkant van de koelkast koelen en warmte opnemen, waarna het naar de verdamper gaat en vandaarin de compressor. Het proces is cyclisch. Uiteraard zal het systeem niet werken als de motor niet wordt ingeschakeld.
Er zijn drie klemmen op de compressorbehuizing. Ze zijn gemaakt in de vorm van pennen en bevinden zich aan de onderkant van de compressor en vormen een driehoek. Een van de contacten komt uit de startwikkeling, de andere uit de werkwikkeling en de derde heeft één gemeenschappelijke conclusie. Elke compressor bevat ook een relais - een apparaat waarmee de motor start. Hij sluit zich aan bij drie contacten en ziet er meestal uit als een klein doosje. In modernere koelkasten, waarin de activeringssnelheid instelbaar is, is de compressor aangesloten op een andere doos die is gemaakt met behulp van meer complexe elektrische circuits.
Oorzaken van een defect van het elektrisch apparaat:
- afgebrande compressor;
- beschadigde trigger;De
- -kabel waarmee het apparaat is verbonden, is defect of beschadigd.
Het is logisch om eerst de kabel zelf te controleren en vervolgens door te gaan met het inspecteren van de mogelijke storing van de rest van het apparaat, als de kabel correct werkt.
Soms zijn er ook momenten waarop de compressor wordt ingeschakeld, zoemt, het lampje brandt, maar het koelt niet of koelen, maar is erg zwak. In dit geval moet het koelmiddel in de compressor worden gepompt, in ons geval is het freonhet zal hoogstwaarschijnlijk volgen. In dit geval is het noodzakelijk om de meester te bellen, die het lek zal vinden en het gas zal pompen.
Demontage van de compressor
Voor het demonteren van de compressor heeft u de volgende gereedschappen nodig:
- -multimeter;
- snijtangen( tang);
- soldeerlamp.
Eerst moet je snuffelen in koperen buizen die de compressor verbinden met andere elementen. Van hen zal gas( freon) vertrekken. Het is explosief, dus je moet uit de buurt van vuur vatten en het wordt ook aangeraden om het in een goed geventileerde ruimte te doen. Nadat al het gas naar buiten is gekomen, kunt u doorgaan met werken. Het is vereist om de restanten van de buizen te scheiden met behulp van een brander en de compressor los te koppelen van de basis, door de bouten los te draaien. Open vervolgens het startrelais met een schroevendraaier.
., Weerstandscontrole.
. De volgende stap die moet worden genomen in het geval de compressor niet werkt, is een weerstandscontrole, omdatindien beschadigd, kan dit een elektrische schok veroorzaken. Dit komt omdat de wikkeling is beschadigd en de spanning eruit springt op de behuizing. Dit gebeurt het vaakst met oude aggregaten. Dit wordt gecontroleerd door de weerstand van elk van de drie contacten samen met de body van de koelkast te meten, terwijl het nodig is dat er geen verf op de plaats die wordt genoemd, aanwezig is. De multimeter zou op het scorebord "oneindig" moeten verschijnentoon niets, anders is uw compressor onbruikbaar.
Druktest
Als de weerstandstest geen resultaten heeft opgeleverd, maar de koelkast werkt nog steeds niet, moet u dit controleren met een manometer, d.w.z.controleer de druk in de behuizing. Het is noodzakelijk om de simulator op de injectiefitting aan te sluiten en metingen te doen wanneer de compressor aan staat. Als de manometer een druk van 6 atmosfeer weergeeft, wat is dit getal dan ingemalen, in dit geval is de koelkast bruikbaar. Als deze lager is, moet u de compressorbehuizing vervangen.
Stroomtest
Een andere belangrijke stap is om het relais te controleren of dat de stroom de elektromotor bereikt. Het is aan te raden om een werkrelais te nemen dat is getest en getest. Het wordt geadviseerd om een multimeter met tang te gebruiken.
Nadat het werkrelais met de compressor is verbonden, moet u het inschakelen en een multimeter aansluiten. Maak het nodig om een van de draden vast te klemmen met een tang. Afhankelijk van het motorvermogen zal de tester ook veranderen. Bij een motorvermogen van 140 W moet het scherm 1,3 A zijn en met een vermogensindicator van 120 W van 1,1 tot 1,2 A. In deze gevallen is het relais gecorrigeerd en sindsdienin de meeste gevallen faalt het, het is de moeite waard om het te bekijken.
