De som har landet veldig kjent med hva luke.
Spesielt når det regner ofte og gresset vokser i store sprang. Tidligere, og noen ganger nå, er dette problemet løst ved hjelp av gode gamle spytte.
Men teknologien ikke stå stille, og nå i denne bransjen for å hjelpe slike assistenter som elektriske og bensindrevne klippere.
Bensin klipperen har flere viktige fordeler fremfor elektriske, for eksempel mobilitet og det er ingen fare for elektrisk støt. Men det er mange ulemper, som for eksempel høy pris, mye støy, dyrt drivstoff og betydelig vekt.
Elektriske klippere er billigere, enklere å operere på billig energi, og er ikke vanskelig å vedlikeholde og reparere. Disse fordeler og bli den viktigste grunnen for sin store popularitet blant kundene av denne type teknologi.
Men til tross for relativt god kvalitet, feil bruk og en stor belastning kan bringe enheten ut av drift. I slike tilfeller, ikke bare bære maskinen til et verksted, og prøve å finne og fjerne årsaken til skaden selv. Videre, som nevnt ovenfor, elektriske gressklippere har ikke så mye som bensin generatorer og deler.
Det viktigste å ha noen av de verktøy og selvtillit. I denne artikkelen vil jeg bare vise deg hvordan du gjør reparasjon klipperen med hendene.
For eksempel tatt klipperen AL-KO selskapet, som har hatt alvorlige problemer i arbeidet, nemlig å stoppe motoren uten belastning og sterk overoppheting. Motor stopper summende og starte den på nytt, hjelper bare gjentatte trykke på "Start" -knappen. Restart knappen må nesten hvert 30. sekund, og hvis videre arbeid og mer.
Selvfølgelig, slik at du kan arbeide, men det er veldig irriterende og gir følelsen av at et eller annet sted på problemet.
Derfor ønsket jeg å finne ut hvor?
Etter å ha arbeidet klipperen i en time, ble målt motortemperatur. For ham var det en finger touch kan ikke. Han utstrålte varme. Hvis du fortsetter å ignorere og fortsette å jobbe på en slik gressklipper, mislykkes uunngåelig motor.
Det er nødvendig å fastslå årsaken til overoppheting av motoren. For å gjøre dette, fjerne toppdekselet av huset, der er en motor og leverandørkjeden.
Dekselet holdes i de seks skruer med en stjerneskrutrekker under lokket.
Skru ut skruene og ta av dekselet - opp bevegelse.
Når du har fjernet det, kan du se impeller, en kondensator, to kontakter og motoren selv.
Ved første øyekast usynlig ingen spesielle problemer. Temperaturen litt mørkere på motorviklingen, men så langt det er ikke kritisk.
For nærmere å undersøke til kondensatoren, er det nødvendig å skru løs montering og trekke den ut.
Kondensator noen ytre skader ikke avslørt.
For å sjekke det ut, må du koble kondensatoren og for en kort tid til å søke makt til motoren. Hvis den ikke starter og begynte å ule - intakte kondensator midler, fordi motoren ble startet med ham. Å slå av den elektriske kontakten og koblet tilbake til tankkretsen til motoren.
Deretter kan du prøve å rotere impelleren. Hun skyves inn på rotorakselen og roterer ganske tett.
Og grunnen for en slik tung rotasjon, mekanisk brems, som for sikkerhet, stopper rotasjonen av motoren når strømmen er slått av.
Det ligner på en hylse som er fritt til å bevege seg nedover på rotoraksen.
Når en spenning ikke tilføres til motoren, er denne hylse presses mot den øvre del av dekslet på hvilken de to gummistrimler limt. Således er det hemming av kniven som er montert på rotorakselen.
Når strømmen settes på, blir bremsehylse av det magnetiske felt av rotoren trekkes mot midten og gir et frihjul.
Ved nærmere undersøkelse, har denne hylse med brems blitt observert at ved tidspunktet for start av motoren, bremsen trekkes og lar akselen roterer fritt, men etter 2-3 sekunder er sluppet fri igjen og begynner å avta motor. Dette bør ikke være. Følgelig stanser kniven under drift og motoren overopphetes.
For å finne ut årsaken til slikt arbeid, er det nødvendig å fjerne og demontere motoren.
For å gjøre dette, koble kontaktene og plasser enheten på siden for å komme til klemskruen. Tilgang til kniven lukkes med festene.
, Du må først skru bolten cutter for å fjerne det (se fig. figur nedenfor).
Det blir nøkkelen til nitten.
Rotasjonsretningen som en vanlig bolt, i stedet for venstrehendt. Det vil si at det skal skrus mot klokken og klokken vri.
Plast bolt hode, så ved hjelp av en nøkkel, bør det være en god pinne, for ikke å "slikke" randen.
Etter fjerning av bolten er fjernet og plastknivskiven.
Under dette er et knutepunkt høyde. Den kan brukes til å senke litt kniven.
Justering foretas skiver, plantet under kragen (se. figur nedenfor).
All skytingen, er det bare motorakselen og sekskantskruer for dens festing.
Nøkkelen til disse bolter har en avstand mellom flatene 6 mm. Skru dem mot klokken. Fjerne siste skruen, med den ene hånden, holder seg til motoren.
Deretter satte klipperen på hjulene, og slår hendene motor - det reiser.
For å demontere motoren, er det nødvendig å frigjøre stramme pigger. Slå av dem alle.
Fjern hjulet med to skrutrekkere.
Fortsett å fjerne bakdekselet. Dette vil bidra til et stykke tre og en hammer.
Men først må du noe skarpt å markere posisjonen til dekslene i forhold til motorhuset.
Vi legger motoren på sin side og treffe med en hammer gjennom en trelist på den bakre aksel.
Motor på dette punktet er å holde den andre personen.
Vi traff inntil det øyeblikk når aksen ikke er fullstendig frigjort fra lageret.
Likevel er det mulig å løfte motoren og treffe skaftet vertikalt på en treplanke. En slik metode er også mulig å fjerne akselen fra lageret.
Dersom akselen er frigjort, fjerne lokket, bremsenavet og de to braketter i den med en skrutrekker.
Nå, når bremseelementer er fjernet, installere bakdekselet. Vi er ute etter den tidligere satt mark, og kombinerer dem.
Gjenger med ledninger i utskjæringen deksel.
Deretter feste objektivdekselet med lageret på akselen og trykke på den fra alle kanter, vi oppnå komplett installasjon.
Beat på lokket bør ikke være vanskelig å ikke sprukket sprø aluminium. Derfor må støt brukes ved hjelp av tre eller gummi.
Når dekslet med den som hviler tett "by", spinn stramme nagler. Klem bør være gradvis diagonalt. Dermed oppnår vi maksimal motorhastighet letthet.
Videre settes på løpehjulet rotoren. Med hjelp motoren kjøles under drift.
Ved første løpehjulet satt på hendene, og etter et lett trykk midt på hammeren. For dypt "å plante" element og bør ikke være, ellers vil klamre seg til motordekselet.
Nå slipper motoren i setet.
Koble kontaktene på motor og kondensator. Det er viktig å ikke forveksle en plugg der. Ellers motoren vil ikke fungere skikkelig. Derfor, når all demontering skal signeres og ta bilder.
Deretter må du reparere motoren. For å gjøre dette, å sette gressklipperen på sin side, og holder motoren for skovlhjulet, kombiner de boltehull.
Stramming alle fire skruer, booster av en sekskantnøkkel. Det bør gjøres også på diagonalen.
Etter det neste elementet på spyd akselen.
Det satt grunnlaget for kniven og kniven selv.
Kniven bør settes opp svingene. De trenger å presse gresset tilbake i beholderen.
Hele denne konstruksjonen er fastklemt med bolthode plast. Vi prøver å rotere bladet for hånd. Det bør gå uten å gni og riper.
Nå setter vi maskinen på hjulene, og installere et beskyttelsesdeksel. Skru fast skruene.
Slå på motoren og lytte til sitt arbeid. Samtidig bør det ikke være noen unødvendige lyder, og bare en svak rasling av kniven.
Til slutt, sjekk klipperen på en lapp av gress.
Som man kan se, gjør maskinen jobben sin uten å snuble og bremsing. Nå kan vi ikke frykter at motoren overopphetes, og vil komme ut stående.
