Hvilken type maling anbefales å male radiatorer

Takket være farging blir varmebatterier mer presentable og får ytterligere beskyttelse mot korrosjon. Men maling for radiatorer må velges slik at den fornyede dekning varer så lenge som mulig.

Vi vil hjelpe deg i denne saken. Artikkelen viser kravene til emaljer, beskriver fordelene og ulempene ved forskjellige malinger. Og gir også oversikt over selskaper der malinger og lakker har vist seg slitesterk i praksis.

Er det mulig å male batterier

Malt gammelt solid støpejern batterier problemer bør ikke oppstå. Det er bare nødvendig å velge malingen riktig for dem. Men med radiatorer laget av aluminium eller rustfritt stål, er situasjonen radikalt forskjellig.

I utgangspunktet er de malt på fabrikken med en pulvermetode med varmebehandling. På toppen av denne lakkering er det å bruke et nytt lag maling hjemme problematisk.

Det overveldende flertallet av produsenter av støpejernsvarmere vurderer uautorisert maling på overflaten av batteriet som grunn til å kansellere fabrikkgarantien.

Eventuelle skader eller løsninger av malingslaget på en nylig kjøpt radiator er en produksjonsfeil. Slike utstyr er gjenstand for obligatorisk erstatning. Garantiservice har ikke blitt kansellert.

Emalje maling etter tørking skape et slitesterkt og monolitisk lag på overflaten, luften som ikke kan passere per definisjon.

Hvis oksygen igjen er minst en liten sjanse til å sippe gjennom lakkmaling, kan du umiddelbart glemme å beskytte metallet mot korrosjon. Og beskyttende funksjoner er ofte den viktigste grunnen til å male radiatorer.

På samme tid i passene til alle radiatorer er det et kategorisk forbud mot å male luftutløpet til den automatiske luftventilen. Hvis du maler på det, vil luften, om nødvendig, fra varmesystemet være umulig å senke. For øyeblikket må du være sikker på å følge under maleriet.

Både aluminium og rustfritt stål er malt på fabrikkene med pulverfargestoffer, som etter påføring blir "bakt" i spesialkasser med høy temperatur. Det er umulig å skape de nødvendige forholdene hjemme.

Og vanlige oljer og andre maling varer ikke lenge på slike radiatorer. På grunn av lav vedheft vil de uunngåelig skrelle av aluminium og stålflater.

Pålitelig aluminiumfarging krever spesialmålingsutstyr, samt epoksyprimere og emaljer. Alt dette koster mye penger.

I tillegg fører den minste sviktet til å overholde teknologien uunngåelig til flakering av det påførte belegg. Det er et annet alternativ med anodisk oksidasjon, men dette er igjen teknisk vanskelig og krever litt kunnskap.

Hvis det er en vellykket opplevelse å male bilens karosseri og tilhørende maling og lakk, så for maling aluminium batteri du kan ta, ellers bør du ikke gjøre det. Det er bedre å kjøpe en ny oppvarming enhet eller bare lukke peeling off dekorative skjermen.

Et eget emne er konvektorer med spesielle finner på et par rør av stålplater ("kam"). Slike batterier ble ofte installert i 1970-80 år i panelhøybygg. Mal deg selv, lamellære ribber kan ikke. Dette vil føre til en kraftig nedgang i varmeoverføring.

På samme tid for å komme til rørene i midten, vil det heller ikke fungere med en svært smal børste. Disse overflatene er best igjen alene.

På slike radiatorer er det vanligvis spjeld og dekorative skjermer fra jern. Her kan og bør de males for å gi dem et estetisk utseende. Her kommer den vanlige varmebestandige maling.

Emalje krav

Det viktigste ved å velge en maling for en hjemme radiator er dens varmebestandighet. Hvis merkelappene angir at sammensetningen har en driftstemperatur under + 80 ° C, bør du ikke ta slike lakkematerialer for å male batteriet.

Konvensjonelle maling og lakk var ikke opprinnelig beregnet for å male oppvarmede elementer i varmesystemet. Etter at varmen er slått på, begynner de å flakse av eller bli gul.

Maling for selvfarging av varmeren må være samtidig:

• varmebestandig - minst + 80 ° С, og bedre enn + 100 ° С;
• fuktresistent og motstandsdyktig mot slitasje;
• ikke-toksiske;
• med høy termisk ledningsevne
• rask tørking.

Enkelte uopplevelser for batterier velger den vanlige, ikke-varmebestandige maling for interiør. Som et resultat, når varmen blir påført, blir den gul eller endrer sin opprinnelige nyanse.

Dette skyldes tilstedeværelsen av kritt eller polymerer i sammensetningen, som ikke er konstruert for høye temperaturer. Derfor må både bindematerialet og pigmentet være varmebestandig.

Malingen på batteriet brukes vanligvis i to lag. Jo raskere hver av dem tørker, desto raskere blir radiatoren klar for drift. Samtidig, jo raskere malingen tørker, desto sterkere er sammensetningen.

For at familien ikke blir tvunget til å inhalere disse uttakene, er det ofte lettere å fjerne varmeren fra rørene og male den et eller annet sted i garasjen eller på gaten.

Hvis du velger mellom den glatte og matte versjonen, bør du huske at den minste ujevnheten er merkbar på den skinnende overflaten. For grove og ujevne støpejernsbatterier er det bedre å velge en maling med kjedelig nyanse som ikke gir blending fra belysning.

På radiator støpejern er det ofte drypper av metall og vyshcherblin. Når du bruker glatt emalje, vil de alle være synlige.

I dette tilfellet er også for ivrig med justeringen av jernoverflaten på batteriet med sandpapir før maling, ikke verdt det. Dette kan føre til tynning av radiatorfinner og utseendet på en fistel.

Velg lakkering for radiator

Med valgalternativene ser alt ut til å være klart. Nå er det fortsatt å forstå hva slags maling er bedre å male oppvarmingsbatterier i en leilighet eller et privat hus.

Det er mange varianter av lakkering materialer. I tillegg har markedet et stort antall produsenter av ulike emaljer. Velg riktig malingsmateriale er ofte ikke lett.

Varmebestandig maling for oppvarming av radiatorer fra støpejern er:

• olje basert på vegetabilske oljer og linolje;
• vann emulsjon (akryl);
• alkyd.

I tillegg er det en sølv- og hammermaling. Hver av disse alternativene har sitt eget sett med fordeler. Velg bør være gjennomtenkt.

Alternativ 1: olje

Tidligere ble oljemaling for farging av batterier brukt overalt. De er vanligvis laget på basis av organisk linolje og biter ikke på pris. Etter påføring og tørking på radiatoren, dannes et belegg som er tilstrekkelig motstandsdyktig mot forhøyede temperaturer, mekanisk spenning og fuktighet.

Blant de negative aspektene ved bruk av olje (olje) maling kan kalles:

1. Ubehagelig lukt - skarp "aroma" når du utfører maling og tørking.
2. Den skrøbelige dekningen - Gjenta batteriet hvert tredje eller tre år.
3. Den store tykkelsen på malingslaget - som et resultat, en reduksjon i varmeoverføring fra radiatoren.
4. Tørketid - Avhengig av temperaturen i rommet, kan tørketiden ta opptil 2 dager.
5. Sannsynlighet for dannelse av flekker, spesielt i tilfelle ikke-overholdelse av søknadsteknologien.

Hvis du tar oljemaling ikke er varmebestandig, men normalt, er det lite sannsynlig å overleve enda en oppvarmingstid. Belegget på det på batteriet vil straks sprekke da temperaturen stiger.

Maling på grunnlag av tørkeolje er bedre å bruke bare som en siste utvei, når det bare ikke er noe annet til salgs, eller når varmebatteriet må males billig bare for en sesong.

Alternativ nr. 2: vanndispersjon (vannbasert)

Disse malingene er basert på PVA eller polyakrylater. Den første til å ta for å male radiatorer er ikke verdt det. De har lav motstand mot fuktighet. De er ment utelukkende for innvendig maling av vegger og tak.

For metall, som kanskje må sette våte vanter for tørking, er slike lakkematerialer ikke egnet kategorisk. De vil umiddelbart bli slettet fra varmeoverflaten.

Varmebestandige akryl emaljer for radiatorer har følgende fordeler:

• tørk raskt
• danner et holdbart belegg
• ikke har sterk lukt;
• motstandsdyktig mot slitasje.

De fleste vannbaserte malinger er tilgjengelige i hvitt. For å gi dem ønsket skygge, må sammensetningen legge til riktig farge. Belegget som er dannet med hjelp, ligner plast med en liten glans. Det er lett å rengjøre og sprekker ikke.

Alternativ nr. 3: alkyd

Malinger basert på alkydharpiks er bedre enn de to første alternativene i varmebestandighet og motstand mot vann og vaskemidler. Dette er det mest praktiske og optimale valget for batterimaling.

Men de fleste emaljene som er representert i butikker, er ikke egnet for radiatorer. Velg en varmebestandig sammensetning her bør være så forsiktig som mulig.

Avhengig av løsningsmidlene og modifiserende additiver som er tilstede i blandingen, er denne emaljen delt inn i mange varianter. Av alt er det nødvendig å tildele organisk og silikon type. Den første malingen har sterk lukt, og den andre - høye varmebestandighet.

Silikonalkydmaling basert på polyorganosiloksanpolymerer brukes til å male ikke bare batterier, men også ovner, skorsteiner, kjeler og peiser. Det er ingen salter i det, som begynner å krystallisere ved oppvarming, og dermed redusere styrken av malingslaget.

Denne emaljen tolererer lett temperaturer opp til + 600 ° C. Men når du bruker den, er det nødvendig å ta vare på høy kvalitet ventilasjon av rommet. Ved tørking frigjør det giftige damper, så det er best å gjøre maling arbeid utenfor.

Alternativ 4: Sølv

Hvis den hvite fargen ikke er obligatorisk, kan du også bruke den gode gamle sølvfisken. Det er aluminiumpulver blandet med tynnere og bituminøse lakk. Samtidig er det ikke verdt å ta ferdige malinger (for eksempel BT-177), som ikke er forskjellige i varmebestandighet per definisjon.

Det er best å tilberede sølvstykket selv fra PAP-1 pulver og BT-577 lakk. Ved å blande dem i de riktige proporsjonene, kan du få en maling utformet for temperaturer på 300-400 ° C.

Det er bare nødvendig å observere forholdet mellom komponentene som er foreskrevet i instruksjonene for fremstilling av denne sammensetningen. Et slikt belegg på radiatoren varer mer enn ett år.

Produsent Oversikt

Varmebestandig maling og lakk er tilgjengelig for maling av varmesystemer, både importerte og innenlandske. Både de og andre er ganske egnet for å fargelegge batteriet i hytta eller leiligheten.

Blant de store produksjonsbedriftene kan nevnes:

1. Scandinavian TIKKURILA med "Termal" -serien.
2. tysk DUFA Thermo og Aqua-Heizkorperlack serien.
3. russisk TEX med spesiell "emalje til radiatorer".
4. polsk Śnieżką.
5. slovenian BELINKA.
6. russisk Lakra.

Det er mange alternativer med forskjellige priser og sammensetning, det er mange å velge mellom. Videre, å velge en primer for maling, er det best å velge produkter fra en produsent. Å eksperimentere med blandingen av det som er billigere er ikke verdt det.

En oversikt over populære termiske malinger som brukes til å male radiatorer, metallovner og andre elementer i varmekretsen er gitt i denne artikkelen.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Velg emalje for å male støpejerns radiatoren er enkel, du trenger bare å se på etiketten nøye. Og valget av videoer nedenfor vil definitivt hjelpe deg med å navigere i de eksisterende varianter av varmebestandig radiatormaling.

Regler for valg av emalje til radiatorer:

Hvordan male en støpejerns radiator riktig:

Hvilken emalje skal male batterier:

Det er ikke verdt å male den første radiatoren i den første maling på øynene. For disse formål bør du velge en spesiell varmebestandig emalje.

Hvis du tar det vanlige malingsmaterialet, blir belegget av det når batteriet blir oppvarmet raskt, ubrukelig. Også når du velger, er det nødvendig å se, slik at blant komponentene er det ikke kritt, blir gul når det blir oppvarmet.

Leter du etter kvalitetsmaling for radiatorer? Eller har du erfaring med å bruke varmebestandige emaljer? Vennligst legg kommentarer til artikkelen, still spørsmål og delta i diskusjonen av materialet.