Hvordan isolere en gassflaske ute om vinteren: en oversikt over de beste måtene

Flaskegass blir referert til som et "sommerhus" drivstofftilførselsalternativ og brukes der det ikke er mulig å koble til gassnettet. Hvis en sylinder med propan-butan er nok for ovnen, må flere kobles til for å betjene kjelen.

Det er lett å bruke tanker fylt med flytende gass, men om vinteren kan det oppstå problemer - gassen fryser eller faller ut i form av kondensat. Som et resultat slutter ovnen eller kjelen å fungere. La oss finne ut hvordan vi isolerer en gassflaske ute om vinteren, slik at drivstofftilførselen til huset er stabil.

Regler for installasjon av gassflasker

Behovet for å varme gassflasker oppstår når den lave utetemperaturen kjøler dem, noe som reduserer produksjonen av gass. Som et resultat reduseres arbeidsvolumet til drivstoff, det er nødvendig å produsere mer tanking.

I tillegg er det en risiko kondensasjonsom også gjør det vanskelig for gass å strømme til brennere - for eksempel en komfyr eller kjele.

Metallveggene i skapet beskytter sylindrene mot mekanisk skade, vind og fuktighet, men ikke varm dem. Lufttemperaturen inne i kabinettet er den samme som utetemperaturen. Kulden overføres til tankenes kropp og kjøler drivstoffet, som er i flytende tilstand. Ved lave temperaturer er overgangen til gassform vanskelig, kondensat faller ut, egenskapene til drivstoffet endres.

Den mest negative konsekvensen av kulden er stopp av drivstofftilførselen til huset, som kan blokkere all økonomisk virksomhet.

For fyllingssylindere brukes to komponenter - butan og propan. De har forskjellige egenskaper: flytende butan mister egenskapene ved lave temperaturer, og propan, tvert imot, virker ikke i varmen.

Ved å kombinere komponentene i standard proporsjoner, oppnås en optimal blanding for bruk under de klimatiske forholdene i en bestemt region. For mer informasjon om proporsjonene til forskjellige typer gass i blandingen, se GOST 20448-90.

Den forskriftsmessige dokumentasjonen sier ikke noe om teknologiene for sylinderisolering. For eksempel i SNiP 31-02 - hoveddokumentet om gasstilførselen til et landsted - kravene er angitt bare for installasjon av drivstoffkilder, det er ingen informasjon om varmeisolasjon. Derfor anbefaler ansatte i gasstjenesten å ikke isolere sylindrene.

Metoder for isolering av sylindere på gaten

Å redde gassblandinger i fungerende stand er sylindrene isolert på alle mulige måter. Noen er effektive, andre er ubrukelige, og andre kan være livstruende.

Vi vil finne ut hva som er den beste måten å isolere en gassflaske på gaten om vinteren, slik at det ikke er problemer med drivstofftilførselen, og beboerne ikke trenger å bekymre seg for egen helse.

Metode # 1 - varmeisoleringsmaterialer

Til tross for forbudene til de ansatte i gasstjenesten, pakker eierne av private hus ofte sylindrene med all slags isolasjon: mineralull og glassull, ark av ekspandert polystyren og skumgummi - det vil si husholdningsvarmere som brukes aktivt i bygging av hus, oppføring av tak, gulv etasjer.

Faktisk er innpakning av beholdere med isolasjon en ærlig primitiv og ineffektiv måte å varme gass i sylindere på.

Hvorfor fungerer ikke denne metoden? Poenget er at isolerende tepper er gode hvis objektet genererer varme alene.

Gassflasker genererer ikke varme, derfor forblir de samme kulde, selv innpakket i tre lag med mineralull eller ekspandert polystyren. Følgelig endrer ikke det flytende drivstoffet inne i egenskapene - det vil si at det ikke skjer noen positive endringer.

Konklusjon: Hvis gassflasken ikke genererer varme alene, bør denne funksjonen utføres av en konvensjonell "varmeapparat" - en enhet som mottar elektrisk strøm.

La oss gå videre til varmeisolerende teknologier som virkelig kan endre situasjonen og varme opp gass i sylindere om vinteren.

Metode 2 - varmekabel

Forutsatt at det brukes et fartøy som kan repareres og installasjonen er utført i samsvar med alle reglene, bruker du oppvarming av en gassflaske med en elektrisk varmekabel.

Det er mange alternativer for varmeisoleringssystemer - fra kjøpte selvregulerende kabler til hjemmelagde produkter satt sammen av en ledning og en termostat.

For å kunne justere temperaturen, er ledningen koblet til termostaten. Mekaniske modeller kan brukes til å angi driftsparametere manuelt. Selvregulerende kabler fungerer i automatisk modus og krever ikke konstant overvåking.

For å lage et hjemmelaget isolasjonssystem for 3 sylindere trenger du:

• 9 meter elektrisk ledning 3 * 1,5;
• 3 termostater - 1 for hver sylinder;
• 25 m termisk isolasjonsmateriale "thermofol";
• 3 m PVC -film;
• 3 m IR -film;
• 12 bånd for å feste isolasjonen;
• Monteringssett.

Først pakkes ballongen med vanlig PVC -film, deretter med en infrarød film, som en forsyningskabel med en termostat er koblet til. For å holde varmen, settes et "termofol" -deksel på og festes med slips.

Metoden kan ikke kalles den sikreste, fordi nærheten til elektriske kabler og et gassreservoar er risikabelt under visse forhold.

Men hvis du følger installasjonsreglene og sikkerhetstiltakene, kan enheten brukes gjennom hele den kalde årstiden.

Metode 3 - elektriske enheter

Prinsippet om oppvarming med varmekabel ble tatt i betraktning, og i forbindelse med den slukkede etterspørselen etter gassflasker begynte de mest driftige produsentene å produsere elektriske "varmeputer". De garanterer varmeisolasjon av sylindere av høy kvalitet og bevaring av gassens egenskaper, der den ikke mister arbeidsfunksjonene.

Det er to effektive og sikre enheter:

• termo teppe for en gassflaske;
• varmeapparat.

Thermo teppe designet for å varme opp standard 50 liters gassflasker. Det er anslått at det i den kalde årstiden lar deg spare opptil 30% av flytende drivstoff på grunn av det faktum at fordampning av propan er stabil, kondensat faller ikke ut og tanking må gjøres mye sjeldnere.

Elektriske tepper varierer i størrelse. I tillegg til standarddeksler for sylindere, produseres det også produkter for oppvarming av gasstank. Opprettholdt temperatur - + 40 ° С (± 5 ° C), effekt - ca 160 W. Energiforbruk er økonomisk: når utetemperaturen er -15 ° C, bruker teppet ikke mer enn 80 W / t.

Elektrisk varmer avvike fra termoteknet i størrelse: det dekker ikke ballongen helt, men bare den nedre delen. Men prinsippet for drift er det samme: elektrisitet genererer varme, som kontinuerlig overføres til sylinderlegemet.

Varmeapparater produseres for sylindere på 27 og 50 liter, oppvarmingstemperatur - +40 ° С. Beskyttelsesgraden er IP 44, det vil si at produktet også kan brukes utendørs, forutsatt at sylindrene er innelukket i et metallskap.

Alternativ metode - varmt rom

For ikke å lete etter måter å isolere tanker installert på gaten, kan du gjøre en enklere ting - overfør sylindrene til et oppvarmet rom. Under behagelige forhold "gir" sylindrene nesten hele drivstoffvolumet, så tanking bør gjøres sjeldnere, og det er ingen problemer med bevegelse av gass inne i forsyningssystemet.

Det viktigste er å følge reglene for installasjon og drift:

• ballongen er installert vertikalt;
• fartøyet må være tilgjengelig for vedlikehold, inspeksjon eller utskifting;
• avstanden fra tanken til ovnen er ikke mindre enn en halv meter, til radiatoren eller ovnen - ikke mindre enn 1 m;
• hvis brannkassen ligger motsatt, økes avstanden til minst 2 m.

Et av hovedkravene gjelder valg av rom for installasjon.

En beholder med flytende gass installeres vanligvis enten direkte ved siden av ovnen eller i et nærliggende boligområde ved å kaste drivstofftilførselsslangen gjennom hullet i veggen.

Sylindrene må ikke oppbevares i kjellere, kjellere og andre rom som ikke er utstyrt med ventilasjon eller ventilasjonssystem.

Og husk en viktig betingelse: hvis huset ditt har mer enn 2 etasjer, er det forbudt å plassere gassbeholdere inne i bygningen!

Hvordan varme opp gass når den fryser?

La oss vurdere de siste spørsmålene: hva skal jeg gjøre hvis gassen allerede er frossen, og hvordan er det lov å varme gassflasken om vinteren?

Hvis du merker at kroppen av fartøyene dekket med frost, drivstoffstrømmen til brennerne er vanskelig eller har stoppet helt, kan du prøve å varme opp sylinderen.

Åpne flammer må ikke brukes i noen tilfeller - ta med lightere, brennere, blåsebrenner, en brennende fakkel osv. Til kroppen. Som et resultat kan en eksplosjon oppstå med ubehagelige konsekvenser.

Metoder som kan brukes til engangsoppvarming:

1. Hell varmt vann over karet eller bruk varm damp. Prosedyren må utføres sakte, med ventilen lukket. På slutten skal den renses reduseringfor å fjerne fuktighet.
2. Bruk en kjemisk eller saltvannsoppvarmingspute, slik det er gjort i feltet. Kjemiske varmeputer er engangsbruk og varer 6-7 timer. Saltene kan gjenbrukes, men oppvarmingstemperaturen er opptil +50 ° С, mens den anbefalte er +40 ° С.
3. Midlertidig overføring av fartøyet til et varmt rom. Oppvarming vil være mer effektiv hvis sylinderen plasseres i nærheten av radiatoren for en kort stund.

Ovennevnte tiltak vil ikke redde drivstoffkilden fra påfølgende frysing, men de kan hjelpe i en nødssituasjon.

Konklusjoner og nyttig video om temaet

Den enkleste isolasjonen med en selvregulerende kabel:

Et eksempel på en hjemmelaget varmeapparat - videoinstruksjon:

Oppvarmingsalternativ for sylinderboks:

Spørsmålet om det er mulig å varme en gassflaske alene, er åpent. Hvis du finner ut at drivstofftilførselssystemet har sluttet å fungere på grunn av kjøling av fartøyet, anbefaler vi å bruke sikre og autoriserte metoder, med tanke på alle krav.

Ellers kan du "tjene" bøter fra gasstjenesten eller, enda verre, sette livene til beboerne i fare.

Vennligst del din erfaring hvis du noen gang har oppvarmet en sylinder om vinteren. Legg igjen kommentarene dine, kom med forslag - kontaktblokken ligger under artikkelen.