Erstatning av freon i kjøleskapet

Leaking Freon (gass, kjølemiddel) er en av de vanligste sammenbruddene i kjøleutstyr. Deretter ser vi på hvilke sammenbrudd som oftest forårsaker lekkasje, de mest sårbare stedene i kjøleskapet og arbeidsordren når et problem oppdages.

Hvor lekkasje forekommer oftest

De vanligste lekkasjer er:

• Fabrikk rangeringer eller lokringovye tilkoblinger. Årsaken til lekkasje i disse områdene kan være naturlig deformasjon eller fabrikkledd skjøt.

• Sone i "gråt" fordamperen. Materialet som denne delen er laget av, er vanligvis aluminium. Dette metallet ruster lett, derfor, under påvirkning av et fuktig miljø, kan mikroskader forekomme i korrosjonsstedene. Gjennom disse skadene forsvinner sakte, men selvsikker freon.

• Stålvarmekrets, plassert på omkretsen av fryseren. Denne kretsen tjener til å fordampe fuktighet dannet rundt omkretsen av frysekammeret under temperaturfluktuasjoner. Konstant fuktighet fører til ødeleggelse av metallet, på grunn av hvilket kretsen begynner å flyte gass. Spesielt sannsynlig er problemet med kjøleskapene Atlant, Indesit eller Samsung etter 5 års drift.
  instagram viewer

Hvordan oppdage en lekkasje: tegn på feilfunksjon

For å forstå om en erstatning av freon i kjøleskapet er nødvendig, må du nøyaktig diagnostisere årsaken til sammenbrudddet. Vanligvis er det mulig for en spesialist utstyrt med de nødvendige diagnostiske verktøyene. Men teknikken kan gi en rekke "signaler og merker at det er mulig og uavhengig avgjøre at systemet har en lekkasje av kjølemiddel:

1. kjøleskapfor svak avkjøler og fryser. Dette er typisk for gasslekkasje i de tidlige stadiene. Generelt er teknikken i drift, men temperaturen i kamrene kan være høyere enn de brukerdefinerte verdiene. Hvis modellen med to kompressorer, vil problemene være med ett av rommene, med en - det vil være vanskelig å avkjøle to kameraer samtidig.
2. Lang motor-kompressor syklus, nesten uten pauser. Denne oppførselen skyldes at lekkasje i systemet reduserer trykket, og motoren forsøker å kompensere for høy temperatur i kamrene ved langvarig drift.
3. Kamrene er varme, kompressoren virker ikke. Etter å ha jobbet på restene av freon, stopper teknikken på grunn av fullstendig fordamping av gassen. Hvis motoren ikke starter, er kjølevæsketilførselen oppbrukt, og påfylling er nødvendig.
   

   Viktig! Hvor mye koster tankingen? I verkstedene i Moskva og regionen kan prisen på slikt arbeid være fra 1000 til 3000 rubler. Kostnaden for arbeidet kan variere fra type utstyr, antall kompressorer og kompleksiteten til feilen.

4. Alarmlyd eller indikasjon. Nesten alle modeller av et moderne kjøleskap gir aktivering av en alarm når temperaturen i ett av kamrene stiger. På saken er det en rød (mindre ofte - gul) lyspære, som hele tiden kan brenne eller blinke. I tillegg kan blinking ledsages av lyd. Elektroniske modeller kan svare på lekkasje stille ved å vise en feilkode på den elektroniske skjermen.
5. Eksterne skilt. Hvis alt er greit med frysing og avkjøling, kontroller du innersamrene på kamrene - kanskje på dem et "strøk" av snø eller is i fordamperens område har vokst (i dette tilfellet bør lekkasjen søges i fordamper). På omkretsen av døren fant rustne flekker? Mest sannsynlig er lekkasjepunktet en "varm" krets. Når husets vegg er hovnet, er det enda lettere å oppdage lekkasjen - mest sannsynlig er det under oppblåst området.

Uansett hvor en lekkasje er funnet,det er umulig å reparere deg selv. Det vil ta spesialverktøy og profesjonelt utstyr for utskifting. I tillegg, som med hvilket som helst arbeid med en "kald" krets, må du bytte ut filtertørreren - du kan ikke gjøre det uten lodding. Legg til arbeid for en profesjonell for å unngå problemer etter selvintervensjon.

Når du trenger å lade freon

Kjølemiddelladning er nødvendig for hver trykkutjevning. Vanligvis er dette fenomenet forårsaket av slike faktorer:

• Kjølemiddel lekkasjerpå grunn av naturlig slitasje på utstyr.
• Punching av kapillær mot tilstopping. Vanligvis er kapillærrøret tilstoppet på grunn av penetrasjon av fuktpartikler og organiske forbindelser inn i systemet. For å eliminere blokkering stanser mesteren støpselet med en spesiell trykk. Den andre, mer effektive måten er å erstatte konturen. I alle fall, etter eliminering av tilstoppingen, vil det være nødvendig å forsegle systemet og fylle på Freon.
• Kompressorutskifting. Når det er dekomprimering eller nedbrytning av motoren på grunn av en strømforsterkning i nettverket, erstattes den med en ny. Etter dette følges de nødvendige rantene og tankingen.

Hvordan utføres fyllingen?

Til tross for det faktum at tanken til kjølemediet i reparatørens kompetanse, vil vi beskrive arbeidsordren til deg for å orientere seg i arbeidets kompleksitet. Dette vil bli for deg et lite jukseark hvis du bestemmer deg for å spare penger og bruke tjenestene til en privat mester - sjekk med ordningen beskrevet av oss for ikke å bli lurt.

1. Påvisning av et gasslekkasjepunkt. Spesialisten utfører en visuell inspeksjon av kjøleskapet på jakt etter synlige tegn på lekkasje - streker, rust eller hevelse. Ytterligere diagnostikk utføres ved bruk av en lekkasjedetektor - denne enheten fanger maksimalt innhold av freon damp i luften.
2. Eliminering av lekkasje. Arbeidets spesifisitet bestemmes avhengig av lokaliseringen av problemet. Hvis stedet er lett tilgjengelig, for eksempel - det er rusten til stålvarmekretsen, så er det bare klippet og sløyfet. Hvis problemet er i skumparten av skroget, informerer reparatøren om arbeidets hensiktsmessighet: En åpning av termisk isolasjon eller en fullstendig bytte av fordamperen kan utføres.
3. Installasjon av filtertørkeren. Det gamle elementet er fjernet og erstattet med en ny - dette vil beskytte systemet mot fuktighet. Demontering av det gamle filteret er enkelt - det er avskåret, det nye er loddet.
4. Lekkasjetesting. Ved å injisere nitrogen i systemet og overvåke manometeret, bestemmer mesteren hvor godt systemet holder trykk. Hvis testen er vellykket, blir gassen utladet og arbeidet fortsetter.
5. avgassing. For å eliminere overflødig luft og fuktpartikler, er det nødvendig å sikre et komplett vakuum av systemet. For å gjøre dette, brukes en pumpe som kobler til Schroeder ventilen - den pumper luften til ønsket nivå.
6. faktisk,påfyll. Å være på målstreken, velger reparatøren kjølemediet av ønsket merke og fyller kjøleskapet også gjennom ovennevnte Schroeder-ventil. Det nødvendige Freon-volumet beregnes ut fra produsentens instruksjoner. Påfyllingen styres av manometeravlesningen eller ved å veie sylinderen.
7. Kontrollerer suksessen til arbeidet som utføres. Etter å ha fullført tankingen er mesteren overbevist om systemets fulle arbeidskapasitet og utsteder et garantikort.

Nå vet du alt om lekkasjen - hvorfor og hvor det ser ut, hvordan stedet er bestemt og hvordan reparasjoner utføres. Vi anbefaler at du bare søker på de utprøvde verkstedene, slik at alt arbeid ble utført i henhold til normer, og kjøleskapet ditt fungerte i mange år.