Vi lager en carport med egne hender: typer strukturer, tegninger, materialer, trinnvise instruksjoner for produksjon og installasjon

Det er ikke uvanlig å oppbevare en bil utendørs. Mange mestere mener at åpen lagring bidrar til en bedre bevaring av kroppen hvis det er et privat hus. Derfor lager mange ivrige bilister en carport selv til landet.

Velge størrelsen på fremtidens baldakin

Vanligvis planlegges dimensjonene ut fra lokalområdets muligheter. Derfor, før du lager en carport, må du vurdere alle layoutalternativer.

Det er ikke mye ledig plass til en fremtidig carport. Dessuten anbefales det ikke å gjøre det ved siden av huset - bilen vil forstyrre Derfor er kalesjen laget enten rett utenfor inngangsporten, eller du må ofre et blomsterbed, senger.

De optimale dimensjonene for bygging av en carport for parkering:

1. For en personbil - 4x6 m eller 4x5,5 m. Som regel legges en meter til bilens dimensjoner fra sidene, foran og fra siden av bagasjerommet.
2. For en bil med tilhenger - 4x8 m, hvis med tilhenger - 12x4 m.
3. Hvis en baldakin er nødvendig for en buss eller en lastebil, økes størrelsen til 4,5x7 m.

Utformingen av baldakinen skal sikre fri åpning av bildørene, mens sjåføren og passasjerene ikke bør gå utover den harde overflaten på stedet. Dette må tas i betraktning hvis du lager en baldakin i form av et visir montert på husets vegg.

Høyden på kalesjen er laget avhengig av maskintype. Under en personbil er det nok med 2,5 m. Det bør være en luftspalte på 1-1,2 m mellom taket og taket på bilen. Hvis strukturen er stengt i det minste på begge sider av husets vegger, et lysthus, et sommerkjøkken, må taket gjøres høyere - minst 3,5 m.

Utvalg for deg:

• Gazebo 3 av 3 gjør det selv
• Hvordan lage et 3 x 4 lysthus med egne hender
• Arbors med egne hender laget av tre
• Gjør-det-selv murstein lysthus
• Hvordan bygge et komfortabelt lysthus i metall med egne hender
• Vi bygger et lysthus fra polykarbonat med egne hender
• Hvordan lage et lysthus fra et profilrør med egne hender
• Vi lager et lysthus fra improviserte materialer med egne hender
• Vi bygger et moderne lysthus med grill for en sommerbolig med egne hender
• Hvordan lage et vakkert lysthus fra paller
• Gjør-det-selv lysthus med skråtak
• DIY sekskantet lysthus

Valg av materialer og valg av verktøy

Baldakinen er hovedsakelig laget av profilerte rør av forskjellige seksjoner. For vertikale støtter velges et profesjonelt rør med en seksjon fra 70x70 mm til 90x90 mm, for en takramme - 50x50 mm og 50x25 mm.

Stativ er ofte laget av et to-tommers vannrør, og rammen for taket kan lages i form av en komposittbjelke av 2 bøyde buer, med en seksjon på 20x50 mm.

Kassen under taket er laget av tre, vanligvis en tommekantet plate, eller det brukes tynne profilerte rør 20x40 mm. Alt avhenger av typen takbelegg.

Av verktøyene du trenger:

• kvern med skjæreskiver for metall;
• betongblander;
• spade, trillebår;
• elektrisk drill, skrujern med et sett med øvelser, en kryssbit og et sekskanthode;
• sveising inverter;
• festemidler (selvskruende skruer).

For maling må du forberede en primer med en rustomformer, emalje for utendørs bruk. Dette må gjøres på forhånd, før bygging. I tillegg må du velge materialet for taket av baldakinen, samt bestemme hvordan du skal lage en plattform for bilen.

Vi lager grunnlaget

Det er 3 basisalternativer. Den første er å lage støtter for kalesjen separat fra grunnlaget for nettstedet. I dette tilfellet er hver søyle betong separat fra resten, i sin egen grop. Det må gjøres dypt nok til å unngå avbøyning av støttene under påvirkning av vinden. Denne metoden brukes hovedsakelig for baldakiner og baldakiner med flatt skråtak.

Hvis du lager en baldakin på et skittsted, for eksempel i et landsted, er et slikt fundament best egnet på grunn av den lave arbeidsintensiteten til produksjonen, samt enkel betongteknologi.

Det andre alternativet - støttene helles sammen med betongmassen på stedet, som i en garasje. Dybden på innstøpingsrør er mye mindre, basen er stiv. Et slikt fundament er laget for høye baldakiner med gavl, asymmetriske eller buede tak.

Det tredje alternativet er et tilkoblet fundament. Vertikale stativer er installert i groper, mellom hvilke en grøft er gravd med forskaling for betong eller murverk. På bunnen lager de en stropping av metallstøtter med horisontale hoppere fra et profesjonelt rør 50x50 mm. Rør helles med betong eller legges med murstein på nivået på stedet.

Legger ut rammen

Baldakiner med flatt skråtak er laget i henhold til den generelle ordningen. Etter montering av støttene, sveises den øvre selen, de horisontale tverrstengene for å sy trekassen under taket.

Gavltak er som regel satt sammen av ferdige trekanter sveiset i verkstedet. Det er lettere å lage et par sperrer på bakken enn å skjære og passe rett på taket.

Mange bileiere lager komplekse buede tak, ofte uten horisontal avstivning. Grunnlaget for taktekking er bøyd på en rørbøyemaskin. Oftest er de laget av en enkelt profil 70x40 mm.

Designet viser seg å være vakkert, spesielt hvis taket er laget gjennomskinnelig, for eksempel fra cellulært polykarbonat. I tillegg gjør buen det mulig å redusere høyden på kalesjen, og samtidig luftspalten over maskinen.

Men denne ordningen har en viktig ulempe - en bue fra et enkelt rør uten et horisontalt tverrelement utøver ytterligere ekspanderende (horisontalt) trykk på støttene. Jo mer snø om vinteren, jo større er risikoen for at taket på carporten faller ned på bilen. Designet er vakkert, men det må gjøres med ekstra stag og stag.

Hvordan legge ut en plattform

For en carport er det viktig å velge riktig plattformmateriale. Oftest forlater bileiere spørsmålet om å ordne dekning i nær fremtid. I beste fall lager de utformingen av nettstedet. Det er nok at bilen er under beskyttelse av taket.

Men riktig overflate for stedet handler ikke bare om å beskytte understellet. Dette er også drenering av regnstrømmer eller kampen mot skitt på stedet.

Grus

Den enkleste løsningen er å dekke området under bilen med pukk eller grus. Dette gjøres vanligvis i forstadsområder, hytter. Grusputen beskytter kun maskinen mot vått underlag. Du må fortsatt gjøre drenering og vanndrenering.

Avløpsrenner skal planlegges og legges før grusfylling. Vanligvis på sidene, på baksiden av kalesjen. Basen under grusputen er dekket med sand og leire, rammet. Omtrent en gang i året, under en baldakin, må du gjøre ekstra planlegging av grus for å bli kvitt sporet som rulles av maskinen.

belegningsheller

Ideell for en carport. Men samtidig den dyreste. Derfor er det nødvendig å legge fliser samtidig med foredlingen av hele lokalområdet. For å legge det, må du fjerne jorda til en dybde på 20 cm, lage en pute og drenere vannet.

Under en kalesje holder belegningsplater lenger enn på stier eller hjemme. Hovedfienden er fuktighet og frost, så det er viktig å lage et avløp for smelte- og regnvann.

Betong

Plattformen til bilen kan fylles med en betongmasse. For en 4x5 m baldakin kreves minst en kube av betong. Pluss - du må lage forsterkning med glassfiberarmering. Betong er praktisk ved at du umiddelbart kan lage drenering, danne takrenner og drenere vann som kommer ned fra overhengene på kalesjen.

Det øverste laget av betong skal behandles med vanntett impregnering, og det er også ønskelig å lage en korrugert rifling av overflaten. Om vinteren kan du lett falle på betong - kalesjen blokkerer sollyset, så smeltevannet fryser raskere enn det blåses ut av vinden.

Taktyper

Sikkerheten til bilens lakk avhenger av hvor godt takmaterialet er valgt. Hvis du bygger et tak som er helt metall, ugjennomsiktig, vil vannet på stedet være motvillige til å forlate, bare takket være et trekk i hagen.

Hvis du lager et gjennomsiktig tak for kalesjen, vil fukt og snø forsvinne raskere. Men kroppen til bilen, selv under en beskyttende baldakin, vil varmes opp mer.

Markise

Et godt valg for varmt klima. Takrammen på kalesjen er laget med snøring og hyppig dreiing fra en tynn trelist. Et telttak for en baldakin er verdifullt for 3 poeng på en gang:

1. Dukmarkisen "puster" og varmer ikke opp til høy temperatur.
2. De fleste av beskyttelsesmarkisene til kalesjene er lyse nyanser, noe som betyr at de reflekterer solens stråler godt.
3. Det er mulig å organisere ekstra beskyttelse av maskinen mot ultrafiolett stråling og varme.

Det er nok å helle vann over telttaket, og det blir kjølig hele dagen under en baldakin.

Det gir ingen mening å bruke et fortelt til markiser i regn- eller snørike klima. Stoffet absorberer kraftig fuktighet, faller på bilen, og om vinteren kan det rives av vind og snø.

Polykarbonat

Universell type taktekking. Monolitisk polykarbonat er dyrt, overfører opptil 99% av sollys. Monolittplater kan kun brukes til taktekking dersom kalesjen på solsiden er i det minste delvis beskyttet av trær eller en bygning.

Fra cellulært polykarbonat kan du lage et tak på hvilken som helst baldakin med et buet eller flatt tak. Som regel sprer materialet lyset godt, ofte malt i myke nyanser av grønt, rødt, gult.

Et trekk ved polykarbonattaket er dets lave styrke. Den tåler ikke haglstøt, og blir også fort dekket av sprekker dersom den legges uten beskyttelsesfilm.

Terrassebord

Et typisk takmateriale for bruksrom. Profilerte plater brukes massivt til å gjerde territorier, tak og rammebygninger er laget av det. Den største fordelen er at det er enkelt å fikse det på taket til enhver struktur, bortsett fra den buede.

Feil:

1. Høy vindstyrke Hvis taket ikke er utført på riktig måte, rives ofte arkene av av sterk vind, noe som kan skade bilen.
2. Utilstrekkelig styrke, det er nødvendig å lage en forsterket kasse, ellers vil et tykt lag med snø presse gjennom takskjøten, og bilen vil bli oversvømmet med smeltevann.

Eieren kan legge taket av bølgepapp på kalesjen uten problemer selv, på egenhånd. Det er fornuftig å lage et tak fra et profilert ark, siden for prisen er dette et av de rimeligste dekningsalternativene.

metall fliser

Belegget brukes massivt til takene til boligbygg, hytter, lysthus, badstuer. På grunn av den stemplede profilen, som imiterer relieff av flislagt murverk, har metallflisplaten en høyere stivhet. Vindkast er praktisk talt ikke redde. Derfor gjøres taktekking på markiser og kalesjer ofte uten filing med plater.

Feil:

1. Høy pris.
2. Vanskeligheter med å kutte, du må bruke et spesialverktøy.
3. Du kan lage tak med en helningsvinkel på bare mer enn 20O.

Det er fornuftig å bruke en metallflis som takbelegg bare for skur festet til huset, og hvis selve bygningen har et tak med samme fargetekstur.

Installasjonsinstruksjoner for carport

Før du starter arbeidet, må du sjekke størrelsen på innsjekkingen. Enkelt sagt, vil bilen kunne kjøre under den betingede kalesjen uten problemer, tatt i betraktning plasseringen av søylene. Det er tydelig at kalesjen bygges uten gjerde, men om vinteren kan det dukke opp snø og til og med snøfonner.

Forarbeid og målinger

Baldakinen vil være 4x5,5 m stor, gjennomsnittlig høyde er 250 cm. Dette er størrelsen på taket, markeringene for gropene må reduseres med 20 cm på hver side av rektangelet.

For merking kjøres 4 knagger ned i bakken med en avstand på 4 m og 5,5 m. Deretter trekkes snorene rundt omkretsen. Tråden er ikke bundet, men bare viklet rundt hodet på tappen slik at du kan endre plassering uten å løsne snoren.

Det neste trinnet er å justere konturen. Forskjellen i lengdene på diagonalene bør ikke være mer enn 5 mm. Groper for støtter kan graves med en spade, laget med en hagebor. Dybde - opptil 70 cm, ikke mindre. Et lag med sand med leire (5 cm) helles til bunnen, forsiktig komprimert. Deretter legges en plastfilm, på toppen av den helles liten grus (5 cm).

Installere maskintakstøtter

Vertikale stolper for en baldakin kuttes på forhånd. Du kan be på lageret ved kjøp om å kutte rørfirkanten (80x80 mm) i emner på 3 m. Det er lettere å transportere i bilen. Høyden på støttene til venstre er 250 cm, til høyre - henholdsvis 240 cm, 50 og 60 cm vil gå inn i fundamentbetongen.

Hver støtte må installeres i en grop på steinsprut og umiddelbart justeres vertikalt. Det er ikke nødvendig å hamre fragmenter av murstein inn i gropen, det er bedre å støtte dem med flere stykker plater eller rester av brett.

Så snart alle 4 støttene er på linje, helles nylaget betong i gropen. Det må være flytende. Omtrent 3 dager til må du vente til betongen tar tak og legger seg.

Stropping og forsterkning av rammen

Hodene på støttene skal bindes med et firkantet profesjonelt rør 50x50 mm. To stykker på 5 m sveises umiddelbart til toppen av støttene. En liten feil vil ikke påvirke stabiliteten til kalesjen og beskyttelsen av maskinen, selv i kraftig snø eller vindkast.

Umiddelbart må du rengjøre og male over sveisesømmene, uten å vente på at det skal regne, ellers vil kondens falle på metallet.

Neste trinn er å montere ståltverrbjelkene. For taket på kalesjen kan du bruke samme firkant 50x50 mm eller en avkortet versjon på 50x25 mm.

For å danne skråningen til kalesjen kreves det syv emner på 4 m. Du må bestille nok metall fra lageret. Det er bedre å ikke bære en så lang profil på bilen din.

Baldakin taktekking

Deretter må du sy en kasse med brett. Siden det er planlagt å beskytte bilen mot regn og fugler ved hjelp av bølgepapp, er det bedre å bruke et granbrett 150x25 mm. Det vil ta 40 m.p. hele brettet. Igjen er det bedre å ikke kutte, men å kjøpe hele emner på 6 m. I dette tilfellet kan materialet leveres av din egen bil.

Plater av bølgepapp som måler 1,18x4 m legges med overlapping vinkelrett på bilens ankomst. Størrelsen på det profilerte arket er valgt slik at leggingen av taket kan gjøres med egne hender, uten assistenter.

Hvis beskyttelse for bilen bygges på et sted med tett bebyggelse av nabohus, kan du klare deg med en forenklet kasse, som i dette tilfellet. Hvis det er planlagt å bygge en baldakin i et landsted eller i et åpent område med sterk vind, må kassen gjøres kontinuerlig med brett eller plater.

Taket viser seg å ha en uvanlig form. I stedet for den klassiske versjonen med en skråning fra siden av fasaden til baksiden, viste det seg en flat skråning til siden. Dette ble gjort med vilje, da det er mulig å drenere regnvann gjennom en renne til den "ville" siden av tomten, og ikke til en betongsti. Prosjektet planlegger å installere en tønne for å samle opp regnvann.

Belegg alternativ

Som praksis viser er asfaltdekke med presset kalksteinsflis best egnet for biloppbevaring. Du kan lage siden selv eller avtale med veiarbeidere. Du kan rulle opp siden med en asfaltblanding, fylle den og komprimere den på en time i godt vær.

Hvis du lager et belegg av fliser, vil prisen tredobles, en betongmasse er omtrent 40% billigere enn en flislagt.

De fleste håndverkere foretrekker å lage hagebygninger med egne hender. Det er ikke vanskelig, men du må huske at hvis du lager en carport med egne hender, med et fundament og sydde vegger (fra vinden), da kan en slik struktur kvalifiseres som kapital, noe som betyr at det er nødvendig å legge inn data om det i passet for boligeierskap.

Fortell oss om din erfaring med å bygge baldakiner - hvilket design kan anses som det mest vellykkede? Lagre artikkelen i bokmerkelinjen slik at nyttige tips fra den alltid er tilgjengelig for deg.