Den første motorsagen da verktøyet ble oppfunnet

Det moderne motorsagmarkedet tilbyr et stort utvalg av modeller. Du kan velge riktig alternativ for ethvert formål, driftsforhold og lommebok. Faktisk motorsag har en enorm historie. Den har kommet langt til sin nåværende form. Det er verdt å finne ut hvordan verktøyet så ut, og hvilke stadier av forbedring det gikk gjennom.

Historien om utseendet og utviklingen av den første motorsagen

Nøkkeldelene som senere ble installert på instrumentet dukket opp på slutten av 1800-tallet. "Slektningen" til den moderne motorsagen oppsto på begynnelsen av 1900-tallet. Oppfinnelsen tilhører en maskiningeniør av tysk opprinnelse. Han presenterte ideen sin i 1926. Det var i denne perioden han søkte patent på en mekanisk motorsag. Enheten hadde en elektrisk motor.

Utstyret er ganske tungt. Den er muntert omtrent en halv centner og krevde flere fysisk sterke personer for å bruke den.

Kort tid senere, i 1929, ble en lett modell introdusert. Til tross for all innsats fra ingeniøren, sank vekten med bare noen få kg. Eksperimenter for å øke kraften og redusere vekten fortsatte. Oppfinneren bestemte seg for å erstatte den elektriske motoren med en bensinmotor. Samme år viste han en ny modell. Det var en motorsag med en effekt på 6 liter. s., og veier 46 kg.

Det var modellen, utgitt i 1929, som senere utviklet seg til en enhet med et moderne utseende.

I 1943, på spesialbestilling fra Wehrmacht, lager ingeniør Stihl en tohånds versjon av motorsagen. Enheten viste seg å være spesielt lett og veide 36 kg. I 1947 bestemte en tømmerhogger seg for å oppgradere sageutstyret sitt ved å endre kjedet til å inkludere C-formede tenner. Men på grunn av deres tunge vekt ble motorsager kun brukt til profesjonelle formål.

I 1950 introduserte STIHL en ny, ultralett modell. Vekten hennes var 16 kg. Noen år senere ble en enda mer avansert versjon gitt ut. Han veide bare 11 kg. Fra det øyeblikket begynte utstyret å bli brukt ikke bare i det profesjonelle feltet, men også i husholdningen. I fremtiden ble instrumentet stadig oppgradert. Som et resultat har mange modeller med forskjellig kraft, vekt og funksjonssett dukket opp.

Motorsager i USSR

På slutten av 1920-tallet begynte Sovjetunionen å kjøpe motorsager fra utenlandske selskaper. Med ankomsten av 1935 begynte deres egen produksjon av dette utstyret. Men til å begynne med, i før- og etterkrigstiden, fikk enheten ikke mye etterspørsel i skogbruket. Men arbeidet med modeller stoppet ikke. Det ble lansert et anlegg som drev med utvikling og produksjon av sager.

I denne perioden var det ikke etterspurt verktøy på grunn av det faktum at hoveddelen av hogsten falt på skuldrene til fanger som soner i fengselsleirer. Mekaniseringen av deres arbeid var ikke ment.

På begynnelsen av 1950-tallet ble det praktisk talt ikke brukt motorsager til vedhogst. Så begynte man gradvis å introdusere motorsager som veide 12 kg. Men hogstmenn nektet slikt utstyr. De arrangerte til og med konkurranser og fant ut hvem som kunne gjøre jobben raskere – en feller eller en motorsag. Med begynnelsen av 1954 ble de gamle måtene å felle ved til intet. De ble gradvis erstattet av mer moderne og funksjonelt utstyr.