Reparasjon av varmepistoler. Profftips - Setafi

Varmepistoler (fra gass til elektriske) er aktivt tilkoblet i de første frostene, og det er veldig ubehagelig når verktøyet "støvet" fra å vente bryter kraftig. For å redusere risikoen for mulige funksjonsfeil på varmepistoler, er det nødvendig å utføre regelmessig vedlikehold. Det anbefales å gjøre dette allerede før starten av fyringssesongen, slik at enheten er klar til aktiv bruk.

Men hvis situasjonen allerede har skjedd - pistolen er ute av drift - hva skal jeg gjøre? I vår anmeldelse vil vi fortelle deg hvordan du reparerer dieselpistoler uten å involvere en mester.

Hvorfor starter ikke en diesel- eller gassvarmepistol?

Det er mange grunner, men vi vil peke på de vanligste.

Når enheten er slått på, er det ingen flamme og ingen varme. Det kan være flere alternativer: rørvarmeren har ødelagt, dårlig kontakt med tennpluggen, munnstykket er tilstoppet og andre punkter.

Dieselpistolen starter ikke. Følgende scenario er mulig:

• tank uten drivstoff;
• både i dieselmotoren og i selve tanken, overflødig væske;
• superladertrykk ikke justert;
• filtre har ikke blitt rengjort på lenge;
• elektroder korrodert med rust under langtidslagring;
• det er ingen spenning mellom sensoren og brettet;
• ledningene er ikke koblet til elektroden;
• brudd på transformatoren;
• termostater er ute av drift.

Reparasjon av en diesel termisk pistol kan utføres uavhengig hvis problemet er mindre. Ved mer alvorlige utfall anbefaler vi på det sterkeste at du kontakter servicesenteret, hvor du vil få faglige råd og mesteren vil reparere varmepistolen raskt og effektivt.

Hvis du ønsker å spare penger eller bare liker å fikse alt selv, vil informasjonen nedenfor være svært nyttig for deg.

Slik fungerer en varmepistol - før du starter reparasjoner

Strukturelt har moderne enheter termoreguleringssensorer som slår av utstyret når den innstilte temperaturen er nådd. Dette sparer drivstoff/strøm, spesielt når du ikke kan holde øye med varmeren hele dagen. Driftsprinsippet er ekstremt enkelt - når drivstoff tilføres systemet og enheten er tilkoblet, brenner drivstoff ut og en varmestrøm tilføres fra en stor dyse. Denne enheten anbefales ikke for installasjon i boligområder, da forfallsproduktene til drivstoffet ikke har andre steder å gå enn inn i rommet. Garage DIYers har til og med kommet opp med en bil som går på resirkulert motorolje - hvilken teknologi har kommet til!

Reparasjon av en varmepistol er ofte nødvendig for fabrikkmodeller, siden du ikke vet nøyaktig hvor sårbarhetene er. Med en hjemmelaget er alt mye enklere - du vet på forhånd hva enheten ble satt sammen av, og du kan raskt finne en reservedel. Rengjøring av filtre og dyser har imidlertid ikke forhindret noen enhet ennå - gjør det regelmessig (rengjør dysene og filtrene, bytt viften og mye mer).

Viktige råd! Etter slutten av fyringssesongen tappes alt drivstoff fra tanken, og innvendig vaskes det med vann eller en renseløsning. Det er ekstremt farlig og lite effektivt å bruke drivstoff som har ligget lenge!

Varianter med indirekte oppvarming skiller seg ut ved at de har en skorstein i designet, så de er perfekte for et boligbygg. Alle våpen bruker oksygen som et stoff for en kjemisk oppvarmingsreaksjon, så uten ventilasjonssystem, vel, bare ingen steder. Selvfølgelig er kraften deres lavere enn standard, men du kan allerede sette den i huset uten problemer.

Også, hvis du er en stor mesteroppfinner, kan du ta opp konverteringen av en direkte oppvarmingspistol til en indirekte. Veldig nyttig og budsjettvennlig.

Diesel varmepistol reparasjon

Som nevnt tidligere er alle dieselapparater direkte oppvarming, det vil si at de ikke kan brukes i huset. Imidlertid har slikt utstyr mange fordeler - bruk i en garasje eller på en byggeplass, hvor kald tid er ikke noe som mursteinen fester seg til hendene dine, men all elektronikk nekter å fungere, veldig produktivt.

Hele systemet er "pakket" i en slitesterk metallkoffert. Det er også installert en sikring i alle enheter for å slå av hele systemet i tilfelle plutselig overoppheting. Derfor avhenger justeringen av en dieselvarmepistol først og fremst av riktig innstilling av sikringen.

En liten pumpe brukes som en måte å sirkulere oppvarmet luft på, og den blåses ut av munnstykket av en vifte, som regnes som et av de mest sårbare områdene. Brenneren, tanken og rørledningen er plassert inne.

Hovedelementene i hver dieselenhet:

• eksosrør for røykfjerning;
• i den nedre delen av varmepistolen er det en tank for diesel;
• kompressor med en drivenhet for å akselerere apparatet.

Reparasjon av dieselpistoler koster ofte mye penger. Ta minst diagnostikk i en profesjonell tjeneste - minst tusen rubler. Mange opererer ved prøving og feiling – helt til utstyret er reparert eller fullstendig feil. Da er det bare å kjøpe en ny.

Reparasjon av dieselpistol - høydepunkter

For eksempel går dieselpistolen din ut. Det er stor sannsynlighet for at enheten fungerer, men problemet er at fjæren har løsnet ventil og den er nå permanent stengt - kompressoren kan rett og slett ikke bringe luft inn i systemet, og dieselen boder.

Å oppdage en funksjonsfeil er veldig enkelt - hvis varm luft ikke beveger seg gjennom maskinen, er enheten defekt. Først gjør vi en visuell inspeksjon: vi rengjør terminalene og går gjennom kontaktene med en tester. Vi sjekker også isolasjonen til alle ledninger. Noen situasjoner lar deg ikke bare fikse ventilen og starte enheten på nytt. Du må bytte motor, noe som koster mye penger.

Denne delen er den viktigste i utformingen av den termiske pistolen: Forbrenningstemperaturen til diesel og varmeoverføringen avhenger av delens produktivitet.

Dyser er en sjelden forekomst ved sammenbrudd av en pistol, men den kan byttes ut uten problemer. Verktøybutikker er alltid fulle av slike forbruksvarer, det vil ikke være noen problemer med dette.

Det vanligste problemet er at dieselpistolen ikke starter fordi dysefilteret er tett. For å fikse problemet, åpne husdekselet, skru av ventilen og ta ut filteret. Den må vaskes grundig i ren parafin, hvoretter den blåses under kompressoren for mer bearbeiding, og deretter føres tilbake i systemet.

Brukere klager også over at hovedproblemet med en dieselpistol ligger i svakheten til viften - det er denne delen som lider mest, siden det krever mye arbeid.

Det kan også være at ledningene plutselig smeltet eller helt brent ut. Et slikt sammenbrudd må finnes allerede før starten av fyringssesongen, siden det ikke skjer om et par dager. Noe kontakt ble skadet under lagring og må skiftes ut. Og hvis du glemte å sjekke og fikk en utbrent vifte, er det bare å gå til butikken og kjøpe en ny.

Siden varmepistoler har små motorer når det gjelder kraft, er det ikke vanskelig å erstatte dem - se først på det tekniske databladet til maskinen og kjøp en ny i butikken eller bestill gjennom Internett.

Og hvilke "sår" led termopistolen din av? Fortell meg i detalj i kommentarene!