Reparasjon av elektrisk trimmer: enkel å demontere og montere med egne hender - Setafi

Elektrisk trimmer, design og driftsprinsipp. Trimmer - en enhet utstyrt med en elektrisk eller bensinmotor for klipping av vegetasjon, en manuell elektrisk ljå / gressklipper.

Elektrisk trimmerdesign

• Hoveddelen der motoren er plassert
• Spole og beskyttelsesdeksel
• Stang / rør som forbinder alle elementene i den elektriske trimmeren
• Bryterknapp, skulderreimfester

Prinsippet for drift av en trimmer med en bensinmotor

Bensin med en del olje helles i beholderen. Trekk i ledningen, motoren starter. Den brenner drivstoff og roterer sin indre aksel. Trykknappen kobler den indre akselen til den fleksible akselen inne i det hule røret. Sistnevnte overfører rotasjonskraften fra motoren til arbeidsdelen (spolen). En plastlinje er satt inn i spolen. Roterende klipper de gresset.

Prinsippet for drift av en trimmer med en elektrisk motor

Bensin og elektriske trimmere fungerer på et lignende prinsipp. Bare i en elektrisk trenger du ikke fylle på bensin med olje - bare plugg inn støpselet eller lad batteriet hvis det er en elektrisk trimmer med innebygd batteri.

De viktigste sammenbruddene til den elektriske trimmeren, hvordan fikse dem. De viktigste sammenbruddene til den elektriske trimmeren inkluderer:

1. Motorfeil
2. Strømknappen virker ikke
3. Lagrene sviktet
4. Spolefeil

Ikke bruk enheten i regn - vann kan komme inn i kabinettet og forårsake kortslutning. For å minimere skader på den elektriske trimmeren, anbefales det å gjøre en fullstendig demontering, rengjøring og vedlikehold en gang i måneden med hyppig bruk, en gang hver sjette måned med sjelden bruk.

Strømknapp, ledninger. Hvis du trykker på strømknappen, men den elektriske ljåen reagerer ikke på noen måte, er problemet i ledningene - den elektriske kabelen er ødelagt. På/av-knappen er ødelagt.

For å fikse dette, må du demontere håndtaket på den elektriske trimmeren. For å gjøre dette, koble trimmerhåndtaket fra hovedstrukturen, skru ut de tilsvarende skruene (for hver modell er de på forskjellige steder). Deretter må du demontere selve håndtaket. Den består av to plastdeler som er festet med skruer langs hele overflaten. For å demontere den, må du også skru ut skruene.

Først av alt, etter å ha analysert håndtaket, må du sjekke den elektriske kabelen for en pause. Ofte kan dette bestemmes med øye - isolasjonen er skadet, ledningen har løsnet. I tillegg anbefales det å gå langs hele ledningen med et multimeter for å måle motstanden. Ikke glem å sjekke selve strømknappen - hvis det ikke er motstand på den, må den byttes helt ut.

Demontering og kontroll av elektrisk trimmermotor. Hvis du tror at havariet er i den elektriske motoren, eller du sjekket kablene, men de viste seg å være intakte, så begynn å demontere og diagnostisere motoren.

Først, som med ledninger, må du skru løs boltene / skruene som forbinder plastelementene i saken. Deretter må du sjekke den vanligste årsaken til feil drift av den elektriske motoren - børsteenheten. Slitte børster må skiftes helt ut. Deretter må du sjekke samleren. Hvis børsteenheten med samleren er i god orden, er det nødvendig å håndtere motorviklingen, rotoren, statoren. For dette:

• Fjern motorhuset fra ljåen.
• Inspiser visuelt motoren med ledninger for brudd.
• Ta multimeteret i standardmodus, sjekk motstanden til samleplatene. Avlesningene bør svinge innenfor ± 5 % av normen.
• Sett multimeteret til 1 MΩ målemodus. Installer en av sondene på samleplaten, den andre på rotormassen. Hvis rotoren og kollektoren fungerer som den skal, bør motstanden være høy (nøyaktige avlesninger varierer fra modell til modell).
• Med samme multimeter, kontroller motstanden til statorviklingen.
• Kontroller til slutt motorhuset for hull.
• Hvis problemet er i ledningene, er det nødvendig å erstatte den skadede delen av ledningen. Hvis det ikke er motstand i stator-/rotorviklingen, anbefales det å kontakte service. Hvis du ikke har utstyret til å jobbe med motoren eller kunnskapen, vil inngrep føre til mer skade.