Hvis vaskemaskinen har sluttet å fungere, kan årsaken være i maskinens funksjonsfeil. Før du kjøper en ny del, må du sjekke AGR-motoren og finne årsaken til feilen. I de fleste tilfeller kan det repareres.
I artikkelen vil vi vurdere hvilke typer motorer som er og hva er den særegne kontrollen deres med egne hender.
Hvordan maskinens motor virker: varianter
Før diagnosen må du forstå hvilken type motor som er i vaskemaskinen og hvordan den fungerer. Det er tre hovedtyper: asynkron, kollektor og invertermotor av en vaskemaskin sentrifuge automatisk og halvautomatisk.
- Asynkron er installert i skiver Bosch, Siemens, Mill, Ardo og Kandy. En billig og rolig motor har en enkel design: en stator og en rotor. De store dimensjonene og dårlig ytelse forlot induksjonsmotoren tidligere. Derfor ble den brukt i de tidlige modellene av ovennevnte maskiner.
- Kollektormotoren brukes aktivt idag i merkene SMA Indesit (Indesit), Ariston, Zanussi, Electrolux, Samsung, Veko. Beltypemotoren har kompakte dimensjoner og tilstrekkelig effekt. Det overfører omdreiningene ved hjelp av et belte til trommelen av trommelen. Dens design er litt mer komplisert enn den forrige typen: en stator, en rotor, to børster og en pickup-enhet som styrer sine omdreininger.
- Den direkte motoren (omformeren) moderne motor begynte bare å overvinne brukeren. Installert på LG-modeller, Samsung. Motoren har ikke et belte, men er direkte festet til trommelen, og gir det omdreininger. Dens struktur ligner en asynkronmotor, men direkte stasjonen er kompakt, kraftig og sjelden svikter.
Hvordan sjekke motorens brukervennlighet med egne hender
Siden i dag brukes kun kollektor- og invertermotorene, la oss undersøke måten diagnostikk på deres eksempel.
Den direkte stasjonen type
Sjekk det er brukervennlighet hjemme er vanskelig. Du kan bruke systemtesting, hvis den er gitt i din modell av vaskemaskinen. Også selvdiagnose kan gi en problemkode på maskinens display. Etter å ha dechifisert koden, vil du forstå hva problemet er og om det er verdt å kontakte verkstedet.
Hvis du fortsatt bestemmer deg for å fjerne motoren, gjør du det riktig:
- Koble fra vaskemaskinen fra strøm.
- Fjern bakdekselet ved å skru boltene rundt omkretsen.
- Under motorens rotor er det skruer som festes ledningen. De må skrues ut.
- Fjern den sentrale bolten som holder rotoren. For å gjøre dette, bruk hodet på 16 (for LG-modellen).
- Når skruen løsnes med den andre hånden, hold rotoren slik at den ikke roterer.
- Fjern rotoraggregatet.
- Bak er det en stator montering, som holdes av 6 bolter.
- For å skru av dem, ta hodet med 10.
- Koble ledningsforbindelsene fra statoren.
Du kan starte inspeksjon og teste motoren.
Samler type
Det er flere måter å sjekke kollektormotoren på. Men først få motoren ut av saken:
- Fjern AGRs bakdeksel.
- Koble ledningene fra motoren.
- Løsne boltene og trekk motoren ut av huset.
Fortsett til diagnosen. Koble leddene til statorviklingen og rotoren, som vist i diagrammet nedenfor. Koble deretter viklingen til 220 volt strøm. Hvis rotoren begynner å rotere, vurderes det at enheten fungerer.
I denne metoden er det ulemper. Først vil du ikke kunne nøyaktig bekrefte funksjonaliteten til motoren, spesielt hvordan den vil fungere i forskjellige moduser. For det andre, direkte tilkobling truer med å ødelegge motoren, hvis den lukkes.
Basert på ovenstående, i denne ordningen kan du inkludere ballast, som tjener som beskyttelse. Som ballast er det mulig å bruke en varmeapparat fra en styalki. Tilkobling i henhold til ordningen:
I dette tilfellet, når elementet er stengt, begynner elementet å varme opp, og beskytter motoren mot forbrenning.
Siden kollektormotoren består av flere elementer, må de alle kontrolleres.
Elektriske børster
På sidene av motorhuset er to børster. Siden de er laget av mykt materiale, blir de slettet med tiden. Fjern børstene fra huset og, hvis de er slitte ut, installer nye deler.
For å finne ut hva problemet er med børstene, kan du koble motoren. Hvis du koblet ledningen til nettverket, og da det begynte å snurre, betyr det at saken er i den elektriske børsten.
Kjøp nye varer du kan i butikken, viser gamle børster eller ringe til bilens modell.
Problem i lameller
Gjennom lamellene ved hjelp av børster overføres elektrisitet til rotoren. Siden lamellene er festet til limet til akselen, kan de avkli når motoren pinner. Med små delaminationer kan du takle hjelpen av en dreiebenk og trykke på samlerne. Sponene rengjøres forsiktig med et fint sandpapir.
Når du inspiserer lamellene, vær oppmerksom på delaminering og griser, noe som indikerer en feil i arbeidet.
Vinding av rotor og stator
Hvis det oppstår problemer med viklingen, blir CMA-motoren mindre kraftig, eller slutter å fungere i det hele tatt. Dette skjer fordi det oppstår en kortslutning i viklingene, motoren overopphetes og en termistor tur, som slår av for sikkerheten.
Du kan sjekke vindingene med en multimeter. Still det på motstandsmålemodus. Bruk testledningene til multimeteret til lamellene, som vist på bildet. Normalt skal indikatorene være fra 20 til 200 ohm. Hvis motstanden er mindre, er dette lukket. Hvis mer - viklingen bryter.
For å kontrollere statoren, slå på summeren på multimeteret og påfør deretter testledningene til ledningens ender. Hvis enheten er stille, betyr det at alt er i orden uten å gi et signal.
For å finne feilstedet, koble en meter til multimeteret til ledningen, den andre til chassiset. Normalt bør det ikke være noen lyder.
Hvis du finner en sammenbrudd, må du ikke forsøke å reparere det selv. For å gjøre dette må du gjenopprette viklingen. I dette tilfellet er det lettere å bytte ut motoren.
Som du ser, er det ikke vanskelig å sjekke motoren med egne hender. I noen tilfeller kan du reparere motoren selv eller ta kontakt med servicesenteret.
