Ledninger i garasjen med egne hender

PUE og SP sier ikke noe om hvordan ledningen utføres uavhengig i garasjen. I mellomtiden er dette en brannfareklasse på minst P-IIA.Begynnelsen utføres med beregning av klassen av garasjen, figuren er forskjellig fra hverandre. Mye avhenger av mengden drivstoff lagret inne, inkludert bensintanken til bilen. Se på kravene til ledninger i garasjen.

Hvordan beregne brannfareklasse i garasjen

Kravene til produksjon av elektriske ledninger er standardisert i henhold til fareklassen i rommet. Begrensningene inkluderer:

1. Brennbare materialer: flytende, fast, eksplosiv.
2. Tilstedeværelse av elektrisk ledende tak, vegger, gulv.
3. Våtverk( begrepet fra standarder): vasking, vasking, bad.
4. En egen kategori arbeid på gaten.

I vårt tilfelle er det mange restriksjoner, la oss starte med brannfaren. I henhold til SNiP 21-02( klausul 5.1.6), bør oppgjøret gjennomføres i samsvar med SP 12.13130.Garasjen vår ligger under Vedlegg B i det nevnte dokumentet. Det er skrevet at sorteringen i henhold til brannfarekategorien fra B1 til B4 utføres i henhold til den totale varmen som frigjøres under forbrenningen av mengden brensel som er tilgjengelig i rommet. Indikatoren er sterkt avhengig av brenselkategorien, den spesifikke varmen er forskjellig. Data fra tabellen:

• Den spesielle brannbelastningen på opptil 180 MJ / kvm er brannfareklasse B4.
• Spesifikk brannlast 181 - 1400 MJ / kvm - brannfareklasse B3.
• Spesifikk brannbelastning 1401 - 2200 MJ / kvm - brannfareklasse B2.
• Spesifikk brannbelastning fra 2201 MJ / kvm - brannfareklasse B1.

Brannbelastningen oppsummeres i henhold til hvilke typer drivstoff som finnes i garasjen. For eksempel for AI-95 bensin er den spesifikke forbrenningsvarmen 32 MJ / L( ved en omgivelsestemperatur på 15 grader Celsius).Det betyr at Toyota Ipsum fra 1998 inneholder i dybden( med full lager) 60 x 32 = 1920 MJ hypotetiske problemer. For å oppnå den spesifikke brannbelastningen i garasjen må du dele tallet ved gulvområdet. Med en veggstørrelse på 3 x 3 meter faller rommet tydelig inn i kategori B3.Og i garasjen litt mer( 5 x 6 = 30 kvadratmeter. M) falt brannfareklasse til B4.

Vær oppmerksom, del opp, i henhold til SP 12.13130, trenger du minst 10. Men det er ikke tillatt å tildele en reserve av drivstoff overalt. Klassen av brannfare lesere vil vurdere for seg selv.

Da må du bruke spesifikke regler og forskrifter. Videre, for de som bestemte seg for å bytte til flytende( komprimert) gass, er forskjellige instruksjoner nevnt. Det kreves ytterligere beregning, der det viser seg at brannfareklasse i rommet har økt til A eller B. Formlene vil være nyttige:

• Det kritiske volumet i rommet beregnes: V = 1000 M / 2,886 = 346,5 M, hvor 2,886 er masse i gram per meter, Maksimum tillatt for rom uten nødventilasjon. M - massen av gass kastet inn i rommet. For å gjøre dette, angi mengden fyllstoff.
• Tillatelse til å vurdere arbeidet med nødventilasjon. I dette tilfellet blir koeffisienten 2.886 multiplisert med K = А Т + 1. Hvor A er hyppigheten av luftfornyelse i garasjen på grunn av nødsituasjonens virkemåte, er T perioden hvor lekkasjen vil vare. Det tillatte volumet i garasjen kan bli betydelig redusert ved å flytte til en lavere fareklasse.
• Den resulterende verdien sammenlignes med rommets frie volum. Den dannes ved å subtrahere det okkuperte rommet fra veggens dimensjoner. Hvis beregningen er vanskelig, er det lov å ta mengden ledig garasjeplass i mengden 20% av totalen.
• Hvis det viser seg at det minimale estimerte sikre garasjevolumet er mindre ledig, blir kategorien automatisk den høyeste - A. Ellers bare B2.

-garasje Regler for plassering av elektrisk utstyr

Hodet for klipping, at minst halvparten av bilister prøver å bruke stikkontakter på gaten. I sistnevnte tilfelle er det tydelig at ПУЭ 7 leverer 220 V strøm via en differensiell automatisk maskin med en terskel på ikke mer enn 30 mA.De faktiske forholdene på gaten er lik badet. Det betyr at det ikke ville skade å kjenne to forhold: Det er tillatt å drive strøm med lav spenning( opptil 50 V AC).

Hvis rommet faller inn i brannfare- og eksplosjonsfareklasse A, er det utstyrt i henhold til kategori B1a( punkt 7.3.41 i ПУЭ 6) i henhold til ПУЭ 7( beskyttelseshylse).Det er en hel rekke tilleggskrav:

1. Installasjon av nødventilasjon med en valutakurs på minst 5. Dette utstyret er elektrisk, og derfor må det tas hensyn til i systemdesignprosessen. Samtidig med aktivering av nødventilasjon, blir andre forbrukere avlatt.
2. Installasjon av sensorer som overvåker innholdet av farlig gass. Utstyret er også klassifisert som elektrisk, derfor er det tatt hensyn til det. Kontrollsensorene og nødventilasjonssystemet er utstyrt med ledninger i henhold til pålitelighetskategori 1 i henhold til EIR 7.
3. . En del av garasjeveggene skal byttes ut med lysrørstrukturer i henhold til SNiP 2.09.02.
4. Elektrisk utstyr er installert i eksplosjonssikkert. SP 31-110 sier: Det er nødvendig å bruke lamper i henhold til PES 6 s. 7.3 og 7.4( i den nye utgaven er utelukket).

I PUE 7 vedrørende elektriske installasjoner i farlige områder skriver de:

1. Eksplosjonsbeskyttet utstyr brukes i henhold til GOST 17494. Beskyttelsesgraden av huset ved IP er bestemt i henhold til tabellen( se punkt 7.3.66 i OLJE 6).Forældede standarder vurderes ikke ved en tilfeldighet - i det nye spørsmålet om eksplosiviteten av gass-subtile kostnader. I klasse B1a-lokaler, brukes installasjoner med økt pålitelighet mot eksplosjon( gnist eller oppvarming over 80 grader Celsius) eller vanlige, men med en IP54-pakke( ikke oppvarming over 80 grader Celsius).
2. Stasjonære lamper med forbedret eksplosjonsbeskyttelse brukes i garasjen, og bærbare lamper er tatt for å være eksplosjonssikre. Dette utstyret er dyrt. Det antas å nøye evaluere klassen av sine egne lokaler når det gjelder brannrisiko, for ikke å gi ekstra penger. Det er lov å bruke enheter med slissede lysførere.
3. Switchgear( paneler) er forbudt å installeres i farlige områder i en klasse. Installasjon må utføres utenfor garasjen. I enkelte tilfeller er det tillatt å installere separate kolonner hvis beskyttelsesgraden ikke er lavere enn den i tabell 7.3.11 av ПУЭ 6.
4. Bruk av ikke-isolerte ledninger i farlige områder er forbudt. Ifølge klassifiseringen, på BI og A-objektets territorium, brukes bare kabler med kobberledere. Aluminium er forbudt( på grunn av større varmespredning).Inkludert kabler fra nevnte metall.
5. Jordingsledere oppdager isolasjon tilsvarende fasekretser.
6. Bruk aldri ledninger eller forgreningskoblinger med unntak av egensikre kretser. Som for fyllstoffer ikke si nøyaktig. Det er ingen forklaring på hva som forårsaket kravet( oppvarming eller gnistdannelse).Opprettelsen av kabelkanaler under gulvet blir ikke oppmuntret, som skal fylles etter sliping.
7. Alle dekk er isolert. Endelte skjøter er laget ved sveising eller krymping( for lodding).Selvfølgelig er dekk laget av kobber. Skrueforbindelser som ikke tillater unscrewing er tillatt.
8. Potensiell utjevning er nødvendig. I teorien er billegemet også inkludert i denne kretsen ved en midlertidig tilkobling. Ethvert elektrisk utstyr er jordet gjennom kontakten og nullstilles( lokale ledninger).Alle lamper( inkludert dyre) er underlagt denne prosedyren.

Viser kravene til farlige områder, og det er fortsatt brannfarlige garasjer. Deres klassifisering er gitt i punkt 7.4 i de gamle OSPene( sjette utgave).Av det som er sagt, er det klart at typen drivstoff, størrelsen på bensintanken, reservedeler, området og type garasjeproduksjon har stor innvirkning på kostnadene ved utstyret. Hvis det ikke er noen maskiner inni, så vel som brennbare stoffer, er tiltakene betydelig mykt.Å sette en gass tank inne i garasjen vil være stramt.

Det gjør ikke vondt for å lage en lynleder, til ham - bakken. Husk at hvis du ikke vil bruke kabelskjemaet, er toppen oppstått omtrent i midten av taket i garasjen. Formler og lenker, se tilsvarende gjennomgang, det er allerede angitt hvordan man lager en bakke. Dekket er laget av stålstrimmel på minst 4 mm tykk eller med en stang med en diameter på 6 mm eller mer. Den underjordiske delen består av to eller flere jernpinner, umalet, med en lengde på 2,5 meter eller mer. Avstanden mellom dem er valgt fra tre meter.

Det er logisk å legge bakken i byggingen av garasjen. Dette vil være nødvendig for nullstillingssystemet( utført med en stang på 6 mm, hvis området ikke er eksplosivt).Likestilling av potensialer utføres separat fra strømforsyningsnettverket. Jording vil måtte føre ut av bakken. Du må bane sentralbordet, ta bussen inn for å forbinde forbrukerne.

Erfarne personer anbefaler å ta en kobberkjerne i minst 4 kvadratmeter. Dette er ved bruk av sveising, og er ikke nær garasjen der kjøretøyene er fylt. Elektriske ledninger i garasjen er laget på konturene: separat belysning, stikkontakter, hetter. Hvis forbruket er planlagt for et distribusjonspunkt på 6 kW( inkluderende), går kjernen uten forgrening og koblinger direkte til skjoldet. Kun differensielle automatiske maskiner skal installeres under installasjon av elektriske ledninger i garasjen. De fleste er imot, fordi kostnaden er mye høyere enn vanlig. Deretter gjør et unntak for belysning.

Lamper er bedre å ta på 12 V, LED, under stiften eller skrunettene. Det er mulig å drive det lokale nettverket gjennom en spesiell omformer. Plasser den på DIN-skinnen i distribusjonsboksen ved siden av maskinene. Start med å lage garasjekabelen med en nøye undersøkelse av komponentene i det lokale forsyningssystemet. Ordningen kan variere sterkt avhengig av miljøet.

Hva er resultatet med garasjen

De fortalte hvordan man skal føre elektriske ledninger i garasjen, hvordan man bestemmer klassen for brann- og eksplosjonsfarer. Nå vet du hvor du skal se, hvor du skal se.

Men nå er det lov å sette hetten på kjelleren: 12 V systemer er tillatt selv i våtrom, det vil ikke være noen problemer. Når du gjør elektriske ledninger i garasjen, bryte rommet inn i pakker, se hvilke apparater og hvor du skal bruke. Du vil kanskje bli kvitt kondens i kjelleren eller tørke grønnsaker og frukt i garasjen. Alt dette er ekte, må bare ta hensyn til kravene, og så tenk på hvordan du sparer penger på å redusere kravene ved å endre vilkårene.