Garasje med hendene Ventilasjon: typer, ordningen, arrangement regler

Utilstrekkelig eller ineffektiv ventilasjon garasje fremmer dannelsen av kondens på kjøretøyenheter. Avgasser og fordamper bearbeidingsvæsker gjøre garasje atmosfære utrygt for kjøretøyets eier.

For å unngå disse problemene, må du ta vare på normal sirkulasjon av luftstrømmen. Videre at forbedring av mikroklimaet i bil boksen ofte ikke krever spesielle engineering og konstruksjon ferdigheter og betydelige finansielle investeringer.

Vi viser deg hvordan du skal beregne og å lage naturlig ventilasjon garasje mer effektiv, samt tilby alternative metoder for motivasjon luft.

Egenskaper garasje ventilasjon

Ved begynnelsen av avtolyubitelstvo maskiner for inngjerdet ly å utføre rutinemessig vedlikehold. Senere biler har blitt en verdi som skal beskyttes mot tyveri - sikker garasje med beskyttet mot inntrengning av omkretsen.

Erfaringene fra tidligere generasjoner av bileiere må beskytte maskinen, lagre den vgarazhnom boks.

Men garasjen er bra, hvis det er ventilert. Stoppe på parkeringsplassen etter mange kilometer reise på regnværs og snødekte bakker, bringer bilen med det fuktighet. Rommet for maskinen er tradisjonelt lav - fuktighet metter raskt sin atmosfære.

Og dersom volumet av fuktig luft i garasjen ikke endret 6 ganger per time (helst 10 ganger) bilen vil sikkert rust.

Snip 21-02-99 setter vinterlagringstemperatur på maskinen med en hastighet på 5^omtrentC, ved oppvarming boksen. Forresten, gjør at SNP heller ikke å varme garasjen lokalene.

Behagelig å bilist temperatur (f.eks, 15^omtrentC) om vinteren garasjen "ubehagelig" for maskinen på grunn av smeltingen av isen og sneen som hefter seg til den. Rasjonelt å overholde regelverket 5^omtrentS.

Forholdet mellom luft i garasjen er installert ved ONTP 01-91 i et volum på 150 m³/ H for hver parkeringsplass. Utad enkel oppgave - å bestemme diameteren av kanalen, som ligger en på pritochku andre oppdateringen til hetten og atmosfæren finner sted.

Men i den russiske kaldt klima tilførsel og eksossystemet innendørs lukket parkeringsplass er nødvendig å utforme nærmere.

Arbeidsforhold og beregning av naturlig ventilasjon

Ordningen må ta hensyn til volumet av luftskifte, sesongmessige endringer i temperatur og vind steg til bygget med sine egne hender jobbet i garasjen ventilasjon.

Naturlig ventilasjon Carporter direkte avhenger av slike parametre:

1. Lufttemperatur forskjell innendørs og utendørs. garasje atmosfæren bør være varmt, og derfor lettere å ytre luft. Deretter tung og frisk luft vil trenge inn i garasjen gjennom trykkluftinntaket av tyngdekraften, som søker å erstatte den mindre tette volumet av den indre atmosfæren.
2. trykkforskjellen mellom de vertikale posisjoner av tilførsel og eksos. Krever falle mer enn 3 m mellom tilførselsluftinnløp og et avtrekksluftproduksjon.
3. Trykk bevegelige luftmassen (Vind). På vindsiden av garasjen er satt høyt trykk i lee - redusert. Du må plassere luftinntakskanalen på siden av den rådende vindretning.

Ignorerer disse forholdene vil føre til fullstendig ineffektivitet av naturlige ekstrakter. Om vinteren må derfor stilles inn i bilen boksen ved en høyere temperatur i forhold til utsiden, og å redusere pusteevne ved å justere åpningsgraden av luft-rør.

I sommer vil du åpne Tilførsels- og utløpsluftkanaler helt avhengig av vind rose.

Den viktigste parameter av luft - sin mangfoldighet, dvs. antallet totale volum av atmosfæren endres i garasjen "gate" med luft.

Å vite den normaliserte mangfold av tilførsel og avtrekk (6-10 ganger) og det interne volumet av bilen boks, må man regne luftforbruket per time:

L = n • vz, hvor

• L - luftforbruk pr time, m³/ч;
• n - numeriske verdi av spesifikasjonen for luftvekslingen;
• vr - luftvolumet av garasjen, m³.

For å bestemme volumet av luft som kan romme en garasje, er det nødvendig å multiplisere de innvendige dimensjoner av bredde, lengde og høyde.

For eksempel, boks bredde på 4 m, en lengde på 6 m i høyde og 2.7 holder Vr = 4 6 • • 2,7 = 64,8 m³. Ved valg av, for eksempel, er de syv tidsluftvekslinger pr time til denne garasje kreves L = 7 • 64,8 = 453,6 m³.

for utvalgs Kanaler pritochki og hetter, den oppnådde verdi L for å være avrundet oppover, nå sitt multiplisitet til 5.

Derfor må den resulterende verdi i vår beregning av luftstrømmen økes til 455 m³fordi dette tallet er delelig med 5 uten en rest - 455: 5 = 91.

Videre - se kanaldiameter diagram bildet og velg riktig innstilling.

gitt at lufthastighet naturlige ventilasjonskanaler i størrelsesorden 0,5-1 m / s, beregnet for de ovennevnte "eksemplariske" garasje nødvendige sirkulære kanaler med en diameter på 500 mm. Enten formet, sammen med den indre delen fra 450h500 mm.

For å forbedre luftinnstrømningen kan installeres i en høyde på opp til en halv meter fra garasjegulvet er ikke et rør, kanal og luftinntak. Videre bør dens tverrsnitt være to til tre ganger større enn den til eksosrøret. Forbedre ventilasjon, men Carporter kjølt vinteren.

Det er nødvendig å utstyre lufttilførselsgitteret og hetten glir eller fjernbare lokk som gjør det mulig å redusere tverrsnittet i luftinnta behov.

Ta hensyn til sekvensen av den delvise overlapping av de tilførsels- og utløpsåpninger - først pritochka, deretter ekstraktor.

Det er viktig at tverrsnittet av skorsteinen ikke lenger var friskluftinntaket seksjon - vil roll trekkraft. Derfor, i den delvise lukking av trykkluftinntaket må nødvendigvis redusere eksos rørseksjonen.

Røykkanalen må være utgangs vertikalt og minst 500 mm over planet til garasjetaket.

Over saltak panseret må heves til en høyde som tilsvarer den nærhet til henne mønet (se. diagram av bildet).

Dersom garasjeanlegg innrettet inspeksjon grop for reparasjoner og en kjeller for oppbevaring produktet, ventilasjon jordiske anlegg krever installasjon av separate kanaler og pritochki hetter.

Således er behovet for et separat lufttilførselsrør i kjelleren og andre vertikale - i hetten.

Måter å forbedre naturlig ventilasjon

Uten bruk av mekanisk verktøy forbedre ventilasjon, for å oppnå en stabil oppdateringer at atmosfæren i rommet av garasjen på to måter - ved oppvarming av avgassrøret og installere på den avviser.

Varmer opp avluftkanalen

Den oppvarmede luft er lettere enn kald luft massen som strømmer gjennom tilførselsinngangen. Håper til det høyeste punktet, går det gjennom ryke ventkanalOg erstattes med frisk luft fra utsiden - det innvendige trykk (i en garasje) og ytre (utenfor) må være lik atmosfærer.

For å forbedre luftoppvarmings i det øvre lag av atmosfæren inne i kjøle garasjen trenger å male uttømmingskanalen svart. Som et resultat, vil kanalveggen absorbere en maksimal mengde av solenergi, og vil varme opp luften inne i kanalen, og tvinger den til å bevege seg raskt oppover.

Planlegging naturlig ventilasjon basert på den sorte fargen, ikke utfører isolasjon ventkanala. Imidlertid er metoden for "oppvarming bulb" isolert eksoskanal avgjørende.

Siden fallet i garasjen blir kaldt. For bilen er ikke et problem, men for ventilasjon - svært dårlig.

Hvis motoren er varm den første timen etter inngang i boksen vil fremdeles varmekilde for luft, og deretter etter et par timer i en uoppvarmet garasje etablert temperatur i det vesentlige lik gaten. Og naturlig ventilasjon vil slutte å fungere.

Lagre pusteevne og for å forhindre ising av utløpsluftkanalen (det vil bli akkumulert kondensat) vil tillate normal 40 watts lyspære.

Det er nok å suspendere sin kassettåpningen under de vertikale passasjen hetter og venstre muliggjort. Varmen som genereres av lampen, vil være tilstrekkelig for luftbevegelse med en hastighet på 0,2-0,4 m / s.

Videre kanalen kanal nødvendigvis trenger å pakke isolasjonsmaterialet, og sørge for at isolasjonen ikke blir mottatt fuktighet. Varme fra gløde bit, hele lengden av skorsteinen kan det ikke være nok og luften kjøles raskt.

Merk at bruk av fluorescerende eller LED-lampe ikke bidrar til forbedring av luft - de genererer mye mindre varme. Bare egnet glødelampe.

Installere vents

Dette arrangement bidrar til å øke avtrekks støte opp til 20% uten å anvende noen mekaniske midler - ved dannelse av en lavtrykkssone ved luft hodebånd.

Basert på Bernoullis lov, avvisere skiftende bevegelse av luftstrømmene på grunn av dets struktur (tverrsnitt).

Vind tvunget til å bøye seg rundt en buet deflektorlegemet, noe som fører til dannelse av miniatyr soner av den relative vakuuminduserende masse av luft i røret til å bevege seg opp.

strukturelt vents (Eksempel TsAGI prosjekt) består av elementer:

1. diffuser (Glass) som har form av en avkortet, konisk rør. Smale siden han satt på skorsteinen. Det bidrar til opprettelse av lufttrykket forskjellen og øket trekkraft.
2. panser (Paraply) beskytter luftkanalen passasjen mot inntrengning av støv og flyktig nedbør.
3. ytre hylsterÅ ha en sylindrisk form. Det skaper en lavtrykkssone ved disseksjon av vindstrømmen.

Type avviser TsAGI er mye brukt for å forbedre den naturlige trekken ventilasjonsrør i Russland. Sammen med dem er kjent Belleville, Vane, H-formede og roterende deflektorer.

Forresten, det innenlandske utvinning av naturlig ventilasjon oftest utstyrt med avviser Grigorovich.

Effektiviteten av eksosventilene på en hvilken som helst utforming er direkte relatert til atmosfæriske forhold - nemlig nærværet av vinden.

Det vil si, når et kraftig vind dette produktet utvikler maksimal trekkraft i systemet av naturlig ventilasjon, og fullstendig virker ikke når det ikke er vind.

Deflektoren kan ikke bare forbedre trekkraft, men også for å hindre "lukking" skorstein i sterk vind, lav strøm til å overvinne den naturlige ventilasjonen ikke kan.

Også utstyrt med en deflektoranordning mest komplekse ventilasjon beskyttet mot tipping trekkraft.

Vi gjør oppmerksom på behovet for å heve hodebånd panseret utstyrt med en baffel, over takplanet på to fot eller mer. Det er også plasseringer i forhold til nærhet av mønet, betraktet i diagrammet ovenfor.

Kombinert ventilasjons Carporter

Fordelen med å kombinere naturlig ventilasjon med mekanisk laveffekts system er garantert oppdatering atmosfære garasje i all slags vær.

Verken rolig eller sommervarmen ikke svekker ytelsen til tilluft og avtrekk av komplekset.

Skjema kombinert ventilasjon helt lik en naturlig ventilasjonssystem-enheten. Det gjelder det samme arrangement av tilførsels- og avtrekksluftkanaler, den samme delen av luftrørene, og en deflektor ved den øvre ende av sugekanalen.

En forskjell - installasjon i avtrekkskanalen eller aksiale hulrom sentrifugalvifte.

Strømventilasjonssystem bør ikke overstige 100 watt, dette er tilstrekkelig. Bygge inn vifte kreves isolerte kanal segmentet, ellers vil det gå kondensat.

For å styre driften av viften praktisk elektronisk timer bygd inn i adapteren mellom stikkontakten og støpselet hette kraft.

Hold avtrekksvifte aktiveringstiden er ufordelaktig på grunn av energiforbruket, og behovet for dette. Foruten vinter kombinert garasje ventilasjon vil være for effektiv og svært vystudit boksing.

Adapter med tidsur at angir frekvensen og varigheten av viften i løpet av 24 timer og noen dager fremover.

Legg merke til at ved valg av en tilstrekkelig kraftig sentrifugeanlegg for ventilasjon kan kreve større tverrsnitt for eksoskanal. Vi husker at valg av tverrsnittet av det ledende rør luft avhengig av luftstrømningshastigheten.

Med utilstrekkelig indre diameter panseret vil være en høy lyd og trekker luften er dårlig.

Bygging av et mekanisk ventilasjonssystem

Den største fordelen er uavhengighet fra miljøfaktorer. To ulemper: avhengighet av den elektriske strøm; relativt høye kostnader. Luft tilførsel og fjerning av utløpsluft volum sentrifugalvifter operere.

Følgende mekaniske ventilasjonssystemer installeres i en bil Boksing:

• Modular. Tilførsel og avlevering av et kompleks sammensatt av flere uavhengige blokker, gir injeksjon og forberedelse av tilførselsluft og utslipp av forurenset atmosfære. Slike enheter opererer uavhengig av hverandre, for samarbeidet nødvendige styrefølere.
• Monoblock. Hver slik blokk er ferdig mekanisk ventilasjonsenheten, er han ansvarlig for og ekstraher pritochku samtidig. Blant de enhetlige luftbehandlingsaggregat ansett for å være kostnadseffektive modell, utstyrt med en gjenopprettings platene. Recovery for å minimere energiforbruket til oppvarming tilluft.

Monoblokk mekanisk ventilasjon lettere å sette opp, å fremstille et enkelt hull i veggen av garasjen. Imidlertid tilførsel av luft kompleks fylt i nødvendige moduler er mer produktiv.

Frisk luft før det kommer inn i luftkanalene og filtreres i den kalde årstiden, varm. Sin stigning til garasjeplass blir ledet gjennom luftpassasjen gjennom de sperrede åpninger i gulvet eller i veggene i nesten i flukt med gulvet og i veggene på en visnings hull.

Gjerde avtrekksluft kommer inn i avgassrøret, hvor kanalen er av tilstrekkelig kapasitet vifte montert.

I de store bil-bokser, designet for flere biler, panseret til å utføre mer effektivt gjennom luftkanalene og ventilasjon ved hjelp av kanalinnstillinger.

Organisering av midlertidig ventilasjon

Dersom garasjen er forventet å utføre reparasjoner med sveising og maling av metalldeler, krever det en alvorlig vifte, som eventuelt kan brukes kontinuerlig.

Hvordan bygge et system for midlertidig bruk? La oss se på et meget interessant alternativ:

Teknisk essensen av de opprinnelige tekniske ideer vil bidra til å vurdere neste bilde valg:

Sendes til vurdering av beslutningen gjør det mulig å reparere bilen i vinter, uten å åpne portene på vidt gap.

Wizard kan arbeide i normale temperaturforhold, for ham, ikke å sette på bevegelsen svekke varm kappe. Avtrekkshette vil produksjonen skadelige giftstoffer i ventilen lukket dørene.

Konklusjoner og nyttige videoer på emnet

Et effektivt system for naturlig ventilasjon i fast garasje med kjeller:

Hvordan isolere en skorstein over garasjen for å stoppe akkumulering av kondens og frosting:

Mekaniske forsynings- og avtrekk i det oppvarmede garasje. For uoppvarmede bil bokser passer bedre kompleks naturlig ventilasjon. Jordiske garasjer tillates å ventilere utelukkende ved hjelp av mekanisk ventilasjon, kobler styreenheten CO.

Se etter en måte å forbedre ventilasjonen i garasjen? Eller har erfaring med mekanisk ventustanovok? La, vær så snill, kommentere artikkelen og stille spørsmål. Kommunikasjonsenhet som ligger under.