Elektronisk temperaturregulator

Elektronisk temperaturregulator - en innretning som gir et forutbestemt sted en konstant temperatur, blir brukt til å estimere parameterne for den ytre krets.

generell beskrivelse

Elektroniske termostater annerledes kalt termostater. Små forskjeller er manifestert i funksjoner er ikke like opplagt for en fremmed til temaet for mannen. Termostater benyttes for å opprettholde den ønskede temperatur i anlegget. For eksempel, de som anses å rommet delen av systemet, motoren, prosessutstyret.

Oftest, i opposisjon til opinionen, er elektronisk kontroll som brukes i bilindustrien. Selvfølgelig, noen personlige datamaskinen registrerer overtemperaturvern, implementert på BIOS-nivå og POST-test, men virkelig kompliserte produkter, vanligvis i hjemmet ikke brukes. Elektroniske termostater er i stand til å kontrollere temperaturen av varmesystemer, vedlikeholde mikroklima bad, men følgende er, heller, til det eksotiske delen. Den vanligste varme styrer bimetall stripen, og til å betale mer ville være nødvendig.

klimasystemer

Termostaten blir vanligvis en integrert del av boligvarme. Enhver luftkondisjone system er forsynt med en temperaturestimeringsinnretningen, en innebygd i luftkondisjone sensor. Et oppvarmingssystem som er utformet nøkkelferdige, rekruttert fra de enkelte byggestenene.

Det særegne ved varmesystemer er anerkjent som lengden av plassen, den enorme. På den elektroniske termostaten går til en stor elektrisk belastning. Som andre elektriske apparater, er det begrenset. Deretter vurdere muligheten for indirekte administrasjon. Strømbrytere rekruttert parallelt kaskade og operere samtidig felles termostat signal.

Ofte små elektronikk enheten er koblet til. Inne vi se triviell bimetallisk plate, lukker innretningen og åpner kontaktene ved oppnåelse av en bestemt, bruker-forhåndsbestemt temperatur. En slik konstruksjon vil finne i jern, og en elektrisk oljevarmer.

Derfor, for å gjøre sin egen termostat er ikke så vanskelig. Dette gjelder bare for sensoren. Den utøvende delen vil sikkert bli kjøpt, ikke ild. Hvilken som helst egnet strøm relé med tilsvarende egenskaper. De som er interessert i å se nærmere på temaet en mellom relé.

elektronisk termostat forskjell i evnen til å sette komplekset program. Selvfølgelig er en enkel termostat elektronisk og overvåker avlesninger av termo, men som regel gir kostbart utstyr stor bekvemmeligheter:

1. Kalender aktivitet bestående konfigurerbare driftsformer etter ukedag, måned, ferier, helger.
2. Tidsplan for dagen: timen og hvordan å opprettholde temperaturen.
3. Styring via mobiltelefoner (smarttelefon-app).

Hvor mange alternativer er ubegrenset. Det anbefales å sette i parallell med relé tripping med sin egen sensor, rive systemstrømmen. Vel, hvis utstyret vil alarm installert. Dette bør være om vinteren, fordi når temperaturen synker under 5 grader Celsius er det en mulighet for frysing av huset med dens konsekvenser. Særlig risiko tilførselssystem (rørbrudd).

icing system

Termostater er sjelden brukt til å lage anti-icing systemer. Oftest disse målene er en selvregulerende kabel. Termostaten er forsynt med flere innganger for følere adskilt langs det overvåkede området og kommer i nærheten av motstandskabelen. Som allerede nevnt, for å gi temperaturkontroll på denne måten er vanskelig, men gitt ussel størrelsen på moderne termo - mulig.

Deretter i systemet er tildelt spesifikke krav. Det er nødvendig å være i stand til å skjelne hvor signalet kom, og det inneholder den riktige kabelsegmentet.

Elektronisk termostat sparer energi i et begrenset tidsrom. Den støtter bare varme der det trengs.

Søknader i bilindustrien

Motorens kjølesystem av bilen flyttet til de nyeste elektronikk. Det ble funnet at den termo termostaten (f.eks bimetall relé) ikke kan gi den ønskede modi faget. Hjem uflaks var å gi en koordinert aksjon mellom pumpen, vifte og sensorer. Må elektronisk termostat, ikke termostaten, siden temperaturen er avhengig av kjøremodus. Ved lav hastighet underutilization inntreffer, noe som øker drivstofforbruket (1% til 10 grader divergens).

For hver motor, den optimale temperatur for brennstoff-forbrenning. Vanligvis i området for bearbeiding av blandingen litt over 110 grader Celsius. Men selv på 90 grader elektroniske termostater ta kontroll over situasjonen. Motor - tungvint utformingen besittelse av en kjent treghet, til forsvarlig forhånd spor være proaktiv. I tillegg er det eksperimentelt fastslått at opp til det optimale temperaturnivå er bedre ikke å ta med. Bilmotorer operere på prinsippet beskrevet i flere tiår. De avanserte bilmodeller regulering utføres ved hjelp av to aktuatorer:

1. Voksaktig element med TAN.
2. Ekstra varmebatteri.

Finregulering av temperatur mål oppnås 6:

• Å øke viskositeten til oljen, og følgelig redusert friksjon.
• Økning av effekten ved full belastning, ved å redusere temperaturen i kjølevæsken.
• Reduserte utslipp av skadelige stoffer i atmosfæren på grunn av riktig valgt forbrenningsmodus.
• Maksimal effektivitet av motoren.
• Senking av friksjonskraften fører indirekte til brenseløkonomien.
• Sofistikert temperaturkontroll i kupeen.

Generelt er temperaturen i kjølevæsken stiger med økende hastighet og belastning på akselen. Dette er en enkel tredimensjonal figur, som krever tilgjengelighet av egnede aktuatorer og signalering. Som en siste tjeneste elektronisk termostat. Det er antatt å skille konseptet fra termostaten opprettholder en konstant temperatur. Termostaten er preget av styreprogrammet, har kandidaten minimum intelligens.

Når marsjfart er regulert kjøle turtall voksaktig extender med sin egen ovn. Som nødvendige lille stempel som drives av et system som beveger seg opp og ned, åpne og dekker kanalen. Tilbaketrekkingen ytterligere styres ved hjelp av en returfjær. Når belastningen øker, blir ytterligere varmeapparat aktivert, er effekten summert for å gi maksimal motorkjøling.

Elektronisk termostat utmerket til å spore sjåførens handlinger og forventer fremveksten av en farlig situasjon. For eksempel, selv når gasspedalen trykkes inn, både starter i forkant av varmeapparatet å heve temperaturen av den intense kjøling. Hvis sporet er markert reduksjon i tid, gir systemet en tilbakestilling. På grunn av tregheten av voks lignende adferds svingningene blir usynlig. Tilsvarende preemptiv og bremsing (systemet ikke dømme etter omsetning hjulhastighet og brennstoff-strømningsmåler). Den temperaturfall begynner på forhånd, men glatter den resulterende treghetseffekten.

På grunn av sofistikert design elektronisk termostat viser lang levetid, som regel, overstiger den perioden av motorens levetid. Unntaket fra regelen referert til rent mekaniske skader på tilfeldige natur forårsaket av, for eksempel, kjølevæske forurensning (i vedlikeholdsperioden). Serviceteknikere på grunn av dette, sammen med utskifting av deler som påvirker den navngitte faktor, anbefaler å kjøpe en ny elektronisk termostat. Hvis du nekter å opprettholde temperaturen i systemet, svikter motoren.

Kontroll av teknologisk utstyr

De fleste motorer selges med magnetiske aktuatorer, men en betydelig del av prosessutstyr er ikke beskyttet lignende. Og da de ansatte setter sensorer, etterfulgt av datasystemet. Dette er ikke en full følelse av elektronisk temperaturkontroll, snarere er det om sentralisert ekstern styring av ACS. Systemet er i stand til å kontrollere temperaturen av utstyr, spillvann, i tillegg til den nevnte - for måling av deres surhet.

Prinsippet for drift av kjøretøyet elektronisk regulator

Effekter av bruk av elektroniske termostater er så enkel at evaluert uten hjelp. Det eneste unntaket til forfatterne se situasjonen i bilindustrien. Moduser av drift av motoren er så kompleks at den vil prøve å snakke mer. For eksempel, ble det funnet at den reduserte temperaturen i blandingen ved lave hastigheter resulterer i en betydelig økning i frigivelsen av giftige stoffer. Nå er det lett å forestille seg hva som skjedde i urbane trafikkorker. Situasjonen vil korrigere elektronisk termostat som nøyaktig kan opprettholde temperaturen på kjølevæsken i kjølesystemet. Ordningen er som følger:

1. Ved lav hastighet kjølemiddeltemperaturen er bevisst overdrevet.
2. Som hastigheten satt til å gjøre det motsatte. Dette reduserer detonasjon. Som et resultat forbedrer temperaturstabilisering motoren holdbarhet.

I bilindustrien, elektroniske termostater kalles adaptiv. Ledelsen tar styringen - en kompleks chip med fastkoblet program. Dette er viktig, ofte referert antediluvial elektroniske innretninger som omfatter faste elementer: dioder, transistorer og så videre. En slik liten likhet med moderne intellektuelle trender.

Strømningsregulatoren er ikke nødvendigvis voks. Nå dempere blir benyttet med nøyaktig posisjonering med trinnmotorer. Elektroniske termostater blir de facto standard, sette bilprodusenter. WHA nylig kjøpt ny. Kompleksiteten av oppgraderingen overvåking utstyr er helt eller delvis inkompatibilitet med russiske import systemer. Som et resultat, har mye å være utviklet fra grunnen av, og aller viktigst - testing, måling, identifisere fallgruver.

For dette formålet, lage en fritt, modeller, dataprogrammer. Alt dette tar mye tid, noen ganger er ikke billig. I tillegg er en bilmodell (ett foretak) er unik. Forenkling imidlertid fortsatt: en gang lærte å programmere kontrolleren, ingeniører i fremtiden er i stand til å skape noen form for elektroniske termostater. Endring av maskinkode blir tillatt å justere anordningen for å arbeide på en hvilken som helst bilmodell.

Den viktigste oppgave er å beregne strømningen av ventilen for hver modus, da bare trenger å justere styreenheten utgangssignaler for styring del av lederen. Samtidig den type manøverorgan er valgt ved hjelp av kjente kriterier: pris studiene frembragte nærvær av en pålitelig leverandør et al. Tenk deg at du ønsker å evaluere effekten av vibrasjoner på ventilen - Ikke bli et svakt ledd i kjeden av nytt utstyr. Tross alt, når produksjonslinjen vil starte oppgradering, gjøre endringer er det allerede for sent.

Hydrodynamiske prosesser i dag er modellert på en datamaskin. De viser hvordan å manifestere seg i den utøvende delen av driftsforholdene. Programvarepakkene kan du laste ned binærkode til kontrolleren.