Regelmessig arbeider hammer er en stor hjelper i husholdningen og på arbeidsplassen. Denne allsidige verktøy med en rekke funksjoner, som gjør det behagelig å løse selv de mest kompliserte oppgaver. Hvis hammeren ødelagt, ikke trenger å umiddelbart bære den inn til reparasjon. Handyman kan demontere og reparere verktøyet. Hvordan å reparere en punch med sine egne hender?

Punch innretning og dens mekanisme

I motsetning til bor og hammer drill, har stanse forbedret slagvirkning, noe som plasserer den i rekkefølge høyere i de situasjoner når du trenger å bruke en stor mekanisk effekt på arbeid materialer.

Dette oppnås ved utformingen av perforeringsanordningen. Enheten er utstyrt med en uavhengig mekanisme for å frembringe en kraftig pneumatisk fremdrift av arbeidsverktøyet, og Dette frigjør dens evne til å mestre ved fysisk anstrengelse ved boring og meisling og betong stein.

Å omdanne roterende bevegelse av motoren til lineær oscillasjon av slagmekanismen utføres gjennom dannelsen av kompresjon mellom stemplene. Denne bevegelse overføres til hammeren. Striker, laget av høyfast stål, i sin tur, sender trykkluften energi direkte på arbeidsverktøyet, - en drill eller meisel blad. Denne anordning gjør det mulig for maskinen å øke kapasiteten til å slå enorm destruktive kraft - 20 kJ.

Avhengig av motoroppsettet skille dreleobraznye og tromme typer hammere.

1. Den første type av innretning er lik den drill, hvor motoren er plassert i det samme akse med en drill.
2. I den andre typen perforatorene motor montert perpendikulært boreaksen.

Drum øvelser er stor i størrelse, men har en mer avansert kjølesystem som gjør det mulig å operere instrumentet i lang tid uten å stoppe. Enheter i form av en drill er mye mer kompakt, de er praktisk når du arbeider i trange situasjoner der tilgang til anlegget er begrenset.

Feildiagnose slag

Dersom det under drift bli åpenbare feilfunksjon av stempelet, koble den fra strømforsyningen og utføre en ytre undersøkelse. Dersom ytre tegn på skader er funnet, må du demontere saken og se etter problemet innsiden.

En årsak til svikt i enheten er en åpen i strømledningen.I dette tilfellet har punsj ikke slå av motoren. For sin diagnose er nødvendig å undersøke den kabelen som kobler instrumentet til nettverket nøye. Det bør ikke være skadet, ødelagt eller smeltet. Defekt strømledningen er fortsatt kaldt under drift. Hvis ledningen ikke er i orden, må den skiftes ut med en tilsvarende. Tverrsnittet av de ledende elementer må være i overensstemmelse med effektforbruket verktøyet.

Det anbefales å bruke et multimeter for å teste de elektriske kretser. Med denne enheten er det mulig ikke bare å identifisere strømbrudd, men "ping" motoren spoleviklingene, å bestemme spenningen på startknappen.

Vanligvis kan alle feil stanse deles inn i to kategorier - mekaniske og elektriske.

Svikt i de mekaniske deler, kan kronen ikke fjernes fra sylinderen, ikke boret hammer, drill roterer ikke, og annen

For mekanisk feil kategorien inkluderer feil som oppstår når motoren er i gang:

• bore ikke hul;
• boret roterer ikke;
• en krone kan ikke fjernes fra sylinderen (sticking);
• en meisel ikke er holdt i en chuck (hopper);
• eksterne lyder hørt i den mekanisme, sliping, vibrasjon.

Elektriske feil i ikke roterende motor med gnist børster på oppsamleren og andre typer skade

Problemene med den elektriske del av pistolen er angitt ved følgende tegn:

• når motoren roterer ikke;
• vanskelig utløste børster på samleren;
• fra kroppen kommer lukten av brennende isolasjon;
• av verktøyet under drift er det en stikkende røyk.

For å identifisere og eliminere årsaken til alle disse fenomenene, må punsj demonteres.

En ordre til demontering og montering av anordningen

Uavhengig starte demontering skal bare være med riktig verktøy og utstyr. Å reparere slag med sine egne hender vil være nødvendig:

• skrutrekkere med forskjellige spor;
• clutcher;
• Kombinasjon og ende (Sekskant) tastene;
• bærende avtrekker.

I tillegg vil reservedeler for utskifting, gummitetninger og tetninger være nødvendig. Å smøre utstyret mekanisme trenger:

• fett;
• rags;
• rensing av løsemidler.

Ved selvreparasjon av motoren annet enn multimeteret, må du:

• ekstra karbon (eller grafitt) børster;
• kobbertråd av ønsket tverrsnitt;
• mønster for tilbakespoling av hjul.

Fjerning av patronen

Demontering av perforatoren begynner med fjerning av patronen.Som regel er det en patron av SDS-plus-systemet, som er demontert med en skrutrekker med flate spor. I dette tilfellet bør det ikke være noen bor eller meisel i patronen.

Det er tider når bore wedges og få det er ikke så lett. Deretter må du bruke en gummihammere for å tappe kassetten nøyaktig rundt omkretsen og hell et par dråper smøremiddeltype WD-40 innvendig. Etter noen minutter, prøv igjen, boringen må enkelt fjernes. Etter det kan du begynne å demontere patronen selv. Fremgangsmåte:

1. Trekk plastskjørtet ned.
2. Skrutrekker fjern støvdekselet på gummi.
3. Unclip og fjern holderen, som ligger bak anteren.
4. Fjern plaststøvlen, våren, låseplaten og ballene.
5. Rengjør alle deler fra det gamle fettet og brett på et rent sted.

Video: Hvordan fjerne en perle fast i patronen

Demonter modusbryteren

For å fjerne driftsmodusbryteren må du:

1. Vri bryteren til "spark" -posisjonen (hammerikonet) og drei det ca. 1 cm lenger.
2. Løsne spaken fra stikkontakten.
3. Trekk spaken mot deg.

Hvordan sjekke startknappen og børsten

For å komme til kollektorbørstene og startknappen, må du fjerne bakdekselet. For dette løsnes to eller tre skruer fra plasthuset (avhengig av modellen).

Hvis årsaken til feilen ligger i slitasje på børstene, kan du eliminere det ved å installere et nytt par. Borstens arbeidslengde skal være minst 8 mm. Gnidningsflaten - uten spor av skala eller flis.

Startknappen kontrolleres ved hjelp av et multimeter. Det må huskes at motorhastighetsstyringssystemet også er plassert inne i utløsermekanismen. Hvis plasten er synlig på knappens kropp, skal den erstattes helt, da den ikke fungerer som den skal.

Oppmerksomhet vær så snill! Det er strengt forbudt å kontrollere driften av knappen når verktøyet er slått på!

Etter at du har byttet på knappen, er det nødvendig å montere husdekslet på plass, ikke glem å skru skruene sikkert. Først etter dette er det mulig å sjekke driften av stanseren.

Hvordan demontere elmotoren

For å demontere motoren, er det nødvendig å koble motorhuset fra giret.Mellom dem er de festet med fire skrueskruer. Hvis du skruer dem av, er den mekaniske delen lett løsnet fra plasthuset. Motorens rotor fjernes fra føringsbussen når demonteringen frigjør tilgang til girkassen. Følgelig blir det mulig å inspisere motorens elektriske komponenter.

Motoren består av en bevegelig rotor og en stivt fast stator. Rotoren roterer under virkningen av elektromotorisk kraft, som oppstår på viklinger som består av spiraler av en kobberleder. Inspeksjon av viklinger er å bestemme integriteten til isolasjonen, fraværet av kortslutning mellom svinger. Dette gjøres ved hjelp av et multimeter ved påfølgende målinger av motstand på lameller. I tilfelle en interturnfeil, må armaturet byttes ut eller repareres. Statorviklinger kan spoles seg hjemme ved hjelp av en spesiell mal.

Anker, som regel, endres helt, sammen med lager og luftinntak plate.

Slik demonterer og kontrollerer girkassen: hvordan du fjerner plasthuset, fjern "beruset lager" og andre elementer

For å bestemme feilen i girkassen, må den være helt demontert. For å gjøre dette, er plasthuset fjernet, girkassen er grundig rengjort av det gamle fettet. Fra girhuset løsner:

• flytende lager;
• kjøre tannhjulsaksel;
• raster bushing;
• hylse med stempel.

Et flytende lager, også referert til som et "beruset lager er festet til aluminiumsrøret på reduksjonsmidlet ved hjelp av en klemme som må presses ved hjelp av en flatskrutrekker. Det frigjorte lageret fjernes og byttes om nødvendig. I tillegg bør du være oppmerksom på det faktum at inne i "beruset lager" er et nålelager som drivhjulet på drevet roterer. Når perforatoren virker i slagmodus, opplever den store belastninger, og svikter derfor ofte. Det nye lageret kjøpes separat eller monteres med en bryter.

Den raster bushing inneholder en støt bolt, som er festet inne med en metall holdering. På sidene av bøssingen er det to teknologiske hull som gjør det mulig å få tilgang til låsemekanismen. Etter fjerning av fikseringsringen faller støtbolten fritt ut av bøssingen. Inne er det direkte trommeslageren, laget av høylegert stål.

Ved reparasjon eller bytte av støtbolten, er det også nødvendig å bytte tetningsrørbøsninger, som sikrer mekanisk tetthet. Alle deler av trommeslageren er gjenstand for omfattende smøring med spesialfett.

I plastforingsrøret på reduksjonsmidlet er det en ytterligere nålelager på utgangen av rasterbøsningen, som må smøres godt.

Video: Slik fikserer du stansen og erstatter støtbolten

Mulige feil, årsaker til utseende og løsninger

For å reparere stansen med egne hender, bør du først bestemme de eksterne manifestasjonene av funksjonsfeil.

Puncheren rammes ikke

Hvis puncheren slutter å slå når du bytter til slagmodus, men boret roterer, er det mest sannsynlig at det flytende lageret er skadet.Løsningen på problemet vil være å erstatte den med en ny.

Den andre mulige årsaken er en forstyrrelse av virkemåtenes virkemåte. Ofte når overbelastning i arbeidet bryter en stålbom, fører dette først til en svekkelse av effekten, og deretter til fullstendig fravær. Bojok må byttes ut.

Den tredje sannsynlige årsaken er slitasje eller brudd på stempelgruppen på perforatoren. Erstatt hylsen og stempelet.

Perforatoren svinger ikke og driller ikke

Hvis patronen ikke roterer i boremodus når startknappen trykkes, kan årsaken bestemmes av lyden.Hvis elmotoren svirrer, men chucken ikke roterer, forhindrer det sannsynligvis at rotoren roterer inne i girkassen. Hva som skjedde med motoren, er det nødvendig å finne ut, analysere den mekaniske delen av instrumentet.

Hvis motoren imidlertid ikke er fuktig når den er slått på, er det mer sannsynlig at motorfeil har oppstått. Etter å ha åpnet lokket på enheten, er det nødvendig å bestemme hva som nettopp førte til dette fenomenet. Dette kan være åpent i strømkretsen, en pause i startknappen eller en kortslutning i viklingene på spolene. Ved hjelp av en tester er en bestemt årsak bestemt og passende reparasjoner utført.

Boren holder seg ikke i patronen og flyr ut

Inkontinens av et stanseværktøy kan forekomme under langvarig drift. Boren eller meiselen som er satt inn i patronen, holder ikke og flyr ut under drift.Dette verktøyet er ikke bare umulig å fortsette meisling, det er også veldig farlig - en fliset meisel kan forårsake skade.

Årsaken til inkontinens av verktøyet er slitasje eller ødeleggelse av patronen. Patronen må demonteres og bestemme hva problemet er. Sannsynligvis ble ballene deformert, utviklingen på begrensningsringen viste seg eller låsefjæren sagget. Vanligvis, etter at en skadet del er erstattet, vil kassetten igjen fungere normalt.

Video: hvorfor bor bor av en perforator

Gnistbørster

Gnistning av børster er et ganske vanlig fenomen når verktøyet brukes i forhold med høy støvdannelse.Som regel er gnistning en konsekvens av utviklingen av selve børstens materiale.For å rette opp situasjonen, vil erstatning av sistnevnte med nye hjelpe, gnister vil ikke fly ut igjen.

Hvis ikke, bør årsaken søges i stator- eller rotorviklingene. Det er mulig at en stor mengde støv som trer inn i motoren, har ført til at slitasjen av beskyttelseslakken dekker kobberledene. Og dette medfører kortslutning. Tilstedeværelsen av en interturn-lukning kontrolleres av elektriske enheter (multimeter).

Forebyggende vedlikehold av verktøyet: Bytte av børster, smøring av lagrene på en roterende arbeidsaksel og et ekstra belegg med lakk på vikler vil redusere sannsynligheten for brudd.

I tillegg bør man huske på at støvet kan holde seg til smøring av lageret nær oppsamleren. For å forhindre dette blir oppsamleren avfettet med en tampong fuktet i alkohol eller et løsningsmiddel.

Perforatoren er veldig varm

Hvis stempelet blir overdrevet oppvarmet under drift, er dette en tydelig indikasjon på feil i motoren.Først av alt, for å forhindre overoppheting, er det nødvendig å observere driftsmodusen til enheten:

• pause med jevne mellomrom;
• etter lasten, la verktøyet arbeide med tomgangshastighet.

Ved boring anbefales det å bruke periodisk modus: maksimal effekt bør ikke påføres mer enn 1 minutt, og deretter slå på tomgang i 3-4 sekunder.

Hvis temperaturen i saken ikke faller, er det nødvendig å foreta en revisjon av elektromotoren. Etter å ha følt en karakteristisk lukt fra under verktøylinjen, må du umiddelbart slutte å jobbe og koble enheten fra nettverket. Det kan bare demonteres etter full kjøling.

Puncheren holder ikke patronen

Noen ganger er det en situasjon når patronen på en arbeidsperforator flyr sammen med riggen.Dette skyldes slitasje på montering av chucklegemet på enden av rasterbøsningen, som er en snapring.Når den går i stykker, er fikseringen brutt og en gummi støvdeksel flyr under trykk, etterfulgt av en fjær og baller.

Gjenopprett normal bruk av kassetten ved å installere en ny festring. Dette gjøres raskt og krever ingen andre enheter enn vanlig skrutrekker.

Bytte av hovedstansene

Erstatning av nøkkelelementer gjøres best før delen blir ubrukelig. Dette vil beskytte verktøyet mot mer alvorlig skade, hvis korreksjonen vil koste mer og ta mer tid. Oftest må du erstatte:

• lagrene;
• startknapper;
• børster;
• patron.

Slik bytter du lagrene

Hvis det er merkbare lekkasjer av fett under den forebyggende inspeksjonen på leiret, sprekker den eller knuses når du ruller for hånd, noe som betyr at det er på tide å erstatte det. Lageret demonteres ved hjelp av en spesiell trekkraft bestående av en skruedel og en anordning for å gripe skallet på lagerhuset. Stramming av tråden skaper en kraft som fjerner lageret fra akselen.

Installasjon av nytt lager på arbeidsplassen er gjort med en gummi- eller trehammer. Ved installasjon er det viktig å forhindre at lageraksen svinger i forhold til akselaksen. Smøring på den delen blir påført etter installasjon.

Hvordan startknappen endres

For å erstatte startknappen, er det nødvendig å fjerne dekselet som lukker det elektriske utstyret til puncheren. Deretter koble ledningene til ledere som er koblet til den, og trekk ut knappens kropp fra setet. På dette stedet, installer en ny knapp, koble kontaktene og samle alt i omvendt rekkefølge.

Hvordan fjerne og bytte børster

Utskifting av kullbørster i samleren utføres med en ledningsskrutrekker. Hvis du skru av dekselet, får du tilgang til børstene. Hver del ekstraheres en etter en fra børsteholderen. I noen modeller er klemmenheten av en anordning som en spiralfjær, som må fjernes under utskifting.

Oppmerksomhet vær så snill! Før du erstatter børstene, må stansen alltid kobles fra strømnettet.

Hvordan lage en erstatning for patronen

I de fleste tilfeller kan patronen repareres. Hvis slitasje på enkelte deler har overskredet tillatte grenser, eller at gummiantene og plastkjørtet er skadet, er det mer hensiktsmessig å bytte patronen som helhet.

Fremgangsmåten for å erstatte patronen er forståelig fra den ovenfor beskrevne rekkefølgen for demontering av stanseren.

Funksjoner i reparasjon av trommer

Alle de beskrevne prosedyrene for montering og demontering av mekanismer til perforatorer er gyldige for fatets variasjon. Det er imidlertid flere nyanser som må vurderes når du reparerer det. Vertikalarrangement av motoren i rette vinkler til støtemekanismen endrer seg i liten rekkefølge av demontering.For å få tilgang til girkassen og stempelet, er det derfor nødvendig å fjerne plastdekselet plassert øverst på verktøyhuset.Dette letter reparasjonen av mekanisk del av enheten, hvis plutselig forsvinner funksjonen av støt.

Tilgang til den elektriske delen av en slik perforator utføres etter fjerning av det nedre hus. Og bytte av pensler er forenklet, siden det er hull på glassets sider, hvorved de lett kan fjernes.

Det skal bemerkes at mange profesjonelle fatpunchere ikke har en boremodus. Siden deres formål er i større grad i boring og meisling av tunge betongflater, er de utstyrt med en SDS-max patron med en skaft på 18 mm. Det er ingen grunnleggende forskjell i enheten til SDS-plus-patronen, men størrelsene varierer markert. L-formede punchere er anerkjent som mer pålitelige i drift og tilhører karakteren av et profesjonelt verktøy.

Video: Hvordan reparere en perforator med vertikal motorarrangement

Daglig pleie og oppbevaring av perforatoren

For at verktøyet skal vare lenge og vel, må du følge enkle regler.

1. Før du starter arbeidet, utfør en kortfattet undersøkelse av verktøyets tekniske tilstand. Ikke ignorere noen tegn på funksjonsfeil, hvis noen.
2. På slutten av arbeidet, rengjør hammeren fra støv og rusk. Det anbefales å blåse med en luftstråle fra støvsugeren.
3. Ved transport i kaldsesongen før arbeidet påbegynnes, må du gi enheten minst 20 minutter for å "akklimatisere" enheten. Fett skal tine og bli elastisk.
4. Arbeid med overholdelse av driftsstandardene som er beskrevet i instrumentets tekniske pas.

Hold puncheren på et tørt og varmt sted. Ved langvarig bevaring anbefales det å pakke inn en polyetylenpose og pappkasse. Ikke la fuktighet trenge inn i elektriske deler, inkludert kondensat fra luften.

Aware - da, bevæpnet. Å vite de vanskelige mekanismene til mekanismen til perforatorer, kan du reparere verktøyet selv og på kortest mulig tid. Men hvis du kikker under panserenes hette i tide, rengjør og smør mekanismene, er det ganske mulig at du ikke trenger å ty til å reparere i det hele tatt. Regelmessig vedlikehold av enheten vil bidra til å forlenge levetiden til enheten.