Flott ovn for garasjen på diesel med egne hender: trinnvis instruksjoner

Behovet for oppvarming i garasjen forårsaker sjelden kontrovers: bilister er godt klar over hvor viktig det er å ta vare på tilstanden til bilen, og de selv ønsker ikke å fryse under inspeksjoner og reparasjon av utstyr.

Hovedproblemet som må tas opp er riktig type oppvarming. Et godt alternativ - en mirakelovn på diesel. La oss se hvilke fordeler denne varmeapparatet har og hvordan du monterer det med egne hender.

Hva skal være oppvarming i garasjen

For mange bilister er en garasje nesten et sekund hjem. Her går de dypt inn i sine hobbyer, hviler fra kjas og mas og tar vare på bilen. Derfor bør du først og fremst tenke på komforten til personen som er i rommet i flere timer.

For en bil er oppvarming også nødvendig, fordi lave temperaturer påvirker sin tekniske tilstand negativt og reduserer levetiden betydelig.

Når kulde i garasjen blir for våt. Kondensasjonsformer på metalldeler, som fremkaller korrosjonsprosesser. I et kaldt rom ruster billegemet raskt og blir ubrukelig.

For å holde garasjen tørr, må du ta vare på god vanntetting og sikre normal drift av ventilasjonssystemet. Imidlertid kommer fuktighet fortsatt inn i rommet på bilens hjul. Den fordampes, og dråper vann setter seg på overflater. Hvis det ikke er oppvarming, akkumuleres fuktighet, noe som skyldes sopp, mugg, rust. For å forhindre at dette skjer, trenger du oppvarming.

Lav temperatur fører til fortykning av oljen og redusert batterikapasitet. På grunn av dette er det vanskeligheter med å starte motoren, og drivstofforbruket øker. Derfor er det fornuftig å bruke tid og krefter på å bygge en flott komfyr

Funksjoner i garasjeprosjektet bestemmer kravene til varmesystemer:

• effektivitet. Ovnen må raskt varme opp luften og opprettholde ønsket temperatur i flere timer.
• Enkel bruk. Kommer til garasjen, må eieren bruke minst tid og krefter for å varme opp rommet.
• Lett å vedlikeholde. Ovnen må inspiseres, rengjøres, repareres i tide, så utformingen skal være enkel og forståelig, og detaljene skal enkelt byttes ut.
• Tilgang til energikilde. Ved valg av varmesystem er drivstofftilgjengelighet avgjørende. For garasjen er velegnet komfyr på diesel, diesel eller avfallsolje.
• sikkerhet. I garasjen er det alltid en viss mengde brennbare stoffer. Siden disse områdene ofte utfører funksjonene til verksteder og skur, er det ofte brannfarlige materialer. Derfor må oppvarming være i samsvar med alle brannvernregler.
• Fordi. Kostnaden for bilvedlikehold og avtale av garasjen er allerede høy, slik at det spares på oppvarming uten å ofre kvaliteten sin.

Velger en egnet oppvarming enhet, bør du prioritere, fordi ideell uoppnåelig. Den mest enkle i drift - elektriske varmeovner. Denne energikilden er tilgjengelig på nesten alle steder. Prisen på oppvarming med elektrisitet er imidlertid for høy, så det er verdt å vurdere andre alternativer.

Bildegalleri

bilde av

Denne metoden for oppvarming er valgt av folk som er klare til å bruke penger på en infrarød varmeapparat og betale strømregninger. Selv om enhetene er svært økonomiske, er de fortsatt ikke billige. Den største fordelen med infrarød oppvarming: varmeobjekter, ikke luft (det varmes opp indirekte, i kontakt med varme overflater). Dette gjør det mulig å lage lokale varme soner.

Eierne av garasjer, som har mulighet til å kjøpe fast drivstoff til lave priser, lager gode gamle ovner. Slike oppvarming er pålitelig, og effektiviteten er bevist etter tid. Det er også ulemper: du må installere en skorstein, og i garasjen for å holde forsyning med drivstoff, som tar opp mye plass

For oppvarming av garasjer, kjøpesentre, uthus ofte kjøpe varmerpistoler. Det er mange modeller som arbeider fra gassflasker, elektrisitet eller diesel. Hver garasjeinnehaver vil definitivt finne et passende alternativ. Det eneste negative er den høye prisen på enheten

Industrielle produksjonsmodeller er kompakte, vakre, praktiske i drift, men kostbare. Hvis du selv lager en fantastisk komfyr, får du en helt funksjonell og rimelig design. Det eneste negative: når det gjelder design, kan det ikke konkurrere med estetiske industrielle modeller

Oppvarming infrarød varmeapparat

Hjemmelaget brennende ovn for solidt brennstoff

Gassvarmefelle i garasjen

Flott komfyr på diesel

Miracle ovn er et flott alternativ. Slike oppvarming er billig, og drivstoffet (diesel, petroleum eller diesel) er rimelig og rimelig. I monteringen av ovnen på diesel med egne hender er det et stort pluss: du velger selve designet og lager en slik modell som er ideell for bestemte driftsforhold. Du trenger ikke å tilpasse varmeapparatet eller tilpasse seg funksjonene i arbeidet.

Hvordan en wonder-stove fungerer og fungerer

Fabrikk eller hjemmelaget ovn for arbeid på garasjen eller diesel multifunksjonell. Den vil være egnet som hoved-, tilleggs- eller alternativkilde til varme (hvis oppvarmingssystemet allerede er installert i rommet). Om nødvendig kan apparatet også brukes som kokeplate: maten på ovnen oppvarmer raskt, kjelen koker.

Fantastiske ovner bør ikke installeres i dårlig ventilerte områder. Under drift av enheten blir skadelige stoffer praktisk talt ikke utstrålet i atmosfæren. Men i øyeblikkene med tenning og slukking av flammen, utgis en liten mengde farlig røyk

Miracle Ovner fungerer ikke bare på diesel, men også på andre typer flytende brensel, og parafin er det beste alternativet. Imidlertid bruker motorister i de fleste tilfeller diesel, fordi det er billig. Kaminens kraft er 1,8-5 W (indikatoren avhenger av modellens konstruksjon og byggekvalitet).

En tanking av drivstofftanken er nok til at mirakelkaminen kontinuerlig oppvarmer rommet i 6-28 timer. Denne perioden er bestemt av modellens utforming og drivstofftankens volum.

Miracle-komfyren består av en drivstofftank (det gjøres vanligvis flyttbar) med en ventil, en plug-in enhet med en wick, en justeringsskrue, en reflektor og en brenner. Alle disse enhetene er plassert i et felles hus, som kan fremstilles av en tønne, varmebestandige stålplater eller en brukt gassylinder.

Ifølge denne tegningen er det mulig å fremstille en ovn fra stålplater. Dens dimensjoner kan variere avhengig av innstillingene til eieren av garasjen. Ofte er høyden på modellen 3500-6000 mm, og bredden og dybden på 2500-4000 mm

Brenneren er plassert i midten av strukturen. Det mottar drivstoff fra tanken, som ligger på baksiden av huset. For å oppnå ønsket temperatur, bruk justeringsskruen. Den viktige detaljer er reflektoren. At den gir rask og høy kvalitet oppvarming av rommet.

En gammel gassylinder kan fortsatt fungere som en oppvarmingsenhet. Det viktigste at metallet ikke var rustet, og kroppen forblir intakt og holdbar

Når du velger et design, er det bedre å holde seg på en kompakt modell som veier 10-20 kg. En slik komfyr vil være lett å omorganisere, bære og transportere uten hjelp.

Bygg en hjemmelaget design

Hvis ønskelig, kan du finne en passende modell i butikken eller kjøpe online, men hvis det er flere timer tid, ønsket om å spare og få en nyttig ting fra gamle unødvendige deler, er det verdt å lage komfyren din av hender. Vurder populære design.

Alternativ 1: komfyr fra en gammel gassflaske

Hvis det er en gassflaske på 50 liter, er halvdelen av designen klar. Det viktigste er at veggtykkelsen ikke overstiger 1,5 mm. Nå må du finne en skorsteinsrør. Monter et segment med en diameter på 10 cm. Lengden må være minst 4 m. Den ønskede tykkelsen på metallveggene er 2 mm.

Drivstofftanken kan gjøres fra en tank. Det optimale volumet er ikke mer enn 15 liter og ikke mindre enn 8. De resterende delene kan kjøpes i butikken. Stål hjørner på 20 cm (fremtidige ben) og en kobber fakkel er nødvendig. Av verktøyene - bulgarsk, bore, sveise maskin, samt et målebånd og nivå.

På tykkelsen av veggene i beholderen bør være spesielt oppmerksom. Som drivstoff i en herlig komfyr, brukes dieselbrennstoff. For å få dem, må du få væsken til å koke. Dette er svært vanskelig hvis veggtykkelsen på konstruksjonen overstiger 1,5 mm.

Gassylinderen frigjøres fra kondensat og skylles fra luktemidlet. Nå må du kutte av den øvre delen med en ventil. For å gjøre det mer praktisk, kan du fylle tanken med vann og begrave bakken. Etter kuttet vil vann vises. Du bør vente til den er helt drenert, og avslutt deretter arbeidet.

Den nedre delen av sylinderen brukes som et kammer (stabile bein laget av stålhjørner sveiset til den), og den øvre vil fungere som et deksel på strukturen. For å justere drivstofftilførselen er det montert en spesiell ventil.

Ballongen kan plasseres vertikalt eller horisontalt. I det første tilfellet kan metallbenene til strukturen tilpasses som kanaler.

Etter montering og installasjon av ovnen må monteres skorsteinen. Det må være strengt vertikalt. Dette punktet bør tas i betraktning når du velger et sted å installere ovnen: Det skal bare plasseres der du kan montere skorsteinen uten bøyninger og bøyninger.

Tenning av en slik komfyr krever spesiell oppmerksomhet. Sylinderen er fylt med dieselbrensel med 2/3, og et brennende papirark settes på toppen. Deretter senker du lokket og venter på at drivstoffdampen lyser. Ikke legg til diesel under drift.

Hvis i de fleste modeller av hjemmelagde ovner du kan bruke nesten alle flytende drivstoff, bør denne utformingen håndteres med forsiktighet. Den kan bare fungere på diesel eller raffinert spillolje uten forurensninger av vann og alkohol. Bensin og fotogen kan ikke brukes.

Alternativ 2: stålplatehus

I stedet for en gassylinder kan varmebestandig stål 4 og 6 mm tykk brukes til å fremstille ovnslegemet. Den eneste advarselen: Du må kjøpe eller leie en bøyemaskin. Andre materialer og verktøy er tilgjengelig. Noen kan bli funnet hjemme, og de manglende detaljene - for å kjøpe. Det vil ta:

• stål hjørner for produksjon av ben;
• brennerør;
• 4 meter skorsteinsrør med en diameter på 100 mm;
• måleinstrumenter;
• bulgarsk;
• sveise maskin;
• en hammer;
• nivå.

Den ferdige komfyren er kompakt (70 x 50 x 35 cm) og relativt lett (ca 27 kg). Designet vil være stabilt, effektivt og enkelt å betjene. Om ønskelig kan den kobles til vannoppvarming.

Varmebestandige stålkonstruksjoner er svært slitesterke. De er ofte laget for garasjer og verksteder. Slike ovner kan fungere på diesel, avfallsolje, diesel.

Bunnen av brannboksen og tankdekselet er laget av tykkere stålplate (6 mm), og 4 mm tykt stålplate vil bli brukt til å produsere selve tanken. Detaljer er kuttet i henhold til ordningen, sveiset, og sømene behandles med en fil.

For å lage et rør for diesel, må du kutte en metallstrimmel på 4 mm tykk og 115 mm bred, bøy den inn i en ring og sveis den til tanken. Røret vil vise seg med en diameter på 34-34,5 cm. For det vil trenge å lage et deksel. Den er kuttet av et ark med en tykkelse på 6 mm og sveiset til røret. Etter det gjør bena.

Drivstofftanken er laget av 6 mm stål. En sirkulær detalj med en diameter på 35,2 cm og en stripe er kuttet ut fra den. Bredden på denne stripen skal være 6 mm. I midten av sirkelen forberede hullet til skorsteinen (diameteren avhenger av det valgte røret, det optimale - 10 mm). Et annet hull du trenger for å helle olje. Den skal være mindre (diameter 5-6 cm) og ligger i en avstand på 4 cm fra åpningen av skorsteinen.

I røgganordningen for en slik ovn er det tillatt, men de kan bare være inne i rommet. Ytre delen må være strengt vertikal, ellers vil vinden briste gjennom skorsteinen og forstyrre ovnens drift

For den nedre delen av tanken er en sirkel på 35,2 cm kuttet av tykkere stål. Den forbereder et rundt hull for en dyse med en diameter på 10 cm. Arrangementet er beregnet slik at det er 11 cm mellom sentrum av selve delen og hullets midtpunkt.

En rektangulær skillevegg på 7 x 33 cm er skåret ut av tykt stål og sveiset på en sirkel, som skifter nærmere dysen. Utstødningsrøret i seg selv er laget av en 13-cm lengde av skorsteinrør. For å lage en brenner bores 48 9 mm hull i røret i en avstand på 6 cm fra hverandre. Det skal være 6 rader, hver med 8 hull.

Brenneren er tett og jevnt installert (men ikke sveiset) inn i drivstoffhetten, og korrigerer designet med en fil. I tanken for å fylle drivstoffinnsatsen 16 centimeter rør, og ovns og nedre deler av ovnen er koblet uten sveising. For tetningsringen er brukt (diameter 35,4 cm). Designet er fullt montert og sett glideskiltet.

Alternativ 3: design drip type

Du trenger en vanlig gummioppvarmingskupé med en slange (volum 2 liter). Et kobberrør med en lengde på 1-1,5 m er koblet til gummislangen (det må bøyes i form av bokstaven "G"). Etter det skal gummislangen bøyes i halv og festes med en skrueklemme. Varmeapparatet i seg selv er hengt på veggen og drivstoffet helles i det, og intensiteten av dens tilførsel styres av en skrue.

Slike ovner er i nesten alle hjem. Du kan til og med ta det aller gamle, det viktigste - en helhet. Hvis det ikke var noen egnet varmtvannsflaske i skapet, kan du kjøpe det på et apotek

Wicks er laget av filler: de er dannet ved hjelp av fleksibel metalltråd, innpakket i filler og impregnert med diesel. Det ideelle alternativet er å finne en gammel madrass og hogge den opp i form av drivstoffbriketter 20 x 10 x 4 cm. Impregnert med diesel, brenner de perfekt. Hvis komfyren er stor, vil det være nødvendig å sette en murstein under vevene.

Hvis gården har en gammel madrass, som ennå ikke er tatt til dumpen, vil den tjene til å varme opp garasjen. Etter å ha nådd bunnene av madrassen med dieselolje, kan du få høykvalitets wicks

Komfyren selv kan være noen. Du kan gjøre det fra en del av det gamle fatet. Det viktigste er å feste en dør og et rør til det. Ikke bekymre deg for mye om tettheten av døren. Hvis luft kommer gjennom sprekker, trenger du ikke å blåse.

Håndtere med dette designet bør være veldig forsiktig, fordi hun er brannfarlig. Døren passer ikke tett, så under brenneren kommer forbrenningsprodukter inn i rommet

For drivstoff blir det laget et hull inn i hvilket et kobberrør satt inn fra varmeputen er satt inn. Hvis dette hullet er boret i siden av tønnen, vil ovnen ikke bare varme opp garasjen, men også tjene som matlagingsoverflate.

Regler for sikker drift av ovnen

For ikke å provosere brann, er det nødvendig å velge installasjonsstedet til ovnen. Bør følge følgende regler:

• Designet er plassert der det ikke er noen utkast og vekk fra lett brennbare gjenstander som ved et vindstød ved et uhell kan kastes i ovnen.
• Det bør være ledig plass rundt ovnen (0,5 m på alle sider).
• Ideelt sett skal konstruksjonen plasseres på et ark av asbest, metall eller annet ikke-brennbart materiale.
• Drivstoff, vev osv. må holdes så langt som mulig fra brannskilder.

I garasjen trenger du absolutt en brannslukker, og det er livstruende å redde. Det er verdt å kjøpe en pålitelig, ikke-flyktig automatisk modell.

Volumet av en brannslukningsapparat til en garasje blir plukket opp med en margin slik at det er en og en halv ganger mer gass enn det er nødvendig for å slukke en brann i et slikt rom.

Nyttig video om emnet

Vi tilbyr nyttige videoer som vil hjelpe deg med å bedre forstå nyansene for å lage en flytende brennstoffovn.

Prinsippet om drift av den fantastiske komfyren på diesel:

Korrekt tenning og mulighet til å forbedre industriellovnen på diesel:

Videoinstruksjoner for å lage en dryppovn med egne hender:

Video gjennomgang av arbeidet med håndverk produksjon:

Omfanget av mirakelovnen på diesel er ikke begrenset til garasjen. Den er perfekt for oppvarming av drivhuse, landhus og andre rom hvor folk ikke bor permanent, men holder seg i flere timer på rad. Forbruket av flytende brensel er ca. 300 g / time, og det er vanskelig å forestille seg en mer økonomisk modell. Dette er en god løsning for de som prøver å administrere penger effektivt.