De fleste gassvarmere som finnes på Russlands territorium, er laget i den reisende versjonen. Hjem faktisk en liten, for eksempel peiser. Det er ikke anbefalt å berøre dem selv, reparasjon av gassvarmere, i dette tilfellet, skal gjøres av en ekspert fra den aktuelle tjenesten. Dette gjelder for alle gassutstyr. Og den enkleste vannkolonnen inneholder mange deler, hvis feilmontert, konsekvensene kan være dårlige. Tenk på dagens importerte gassvarmer BigBuddy på propan, som fungerte som prototype av en annen enhet av samme type. Vi vil kort diskutere enheten, fordi uten teoretisk kunnskap er det bedre å ikke gå inn i enheten.
Gassvarmer
Først om sylindere for en importert gassvarmer. Ikke ligner collet eller annen turist, populær i Russland. I henhold til amerikanske standarder er alt gjenget, skrudd inn i mottakeren av en gassvarmer, som på en pålitelig måte beskytter leddet mot lekkasjer. Når du installerer håndboken, må du sterkt insistere på å kontrollere tettheten med såpevann. Kollettflasker er ikke skrudd inn i gassvarmeren, men bare gjennomboret gjennom inntaket. Ved oppvarming av varmeren er det lov å fjerne den og på slutten av arbeidet.
BigBuddy gassvarmeren er utstyrt med en "hurtig" tilkoblingsplugg. Russiske ekvivalenter leveres med bare en montering, vi vil strekke slangen på den. Ubehagelig, men:
- er billig;
- universelt;
- krever ikke unødvendig oppstyr.
Allerede ved kjøp må du være oppmerksom på typen strømforsyning til varmeren.
Som for BigBuddy er det to amerikanske propangassflasker der, og "hurtig" tilkoblingskonfigurasjon er plassert til venstre. Dette vil tillate deg å enkelt forsyne deg med varme. The BigBuddy gassvarmer er utstyrt med et 6 V oppladbart batteri og en vifte designet for å blåse to keramiske rister, badet i brenneren av de ledende brennerne( venstre og høyre).Pilotlyset tennes ved starten, og holder nede i 1 min.reguleringsknapper for gassstrøm. Denne tiden er nødvendig for å lade magnetventilen ved hjelp av en emf i et termoelement installert på pilotflammen.
Over en periode på 1 min.halvlederkontrollen oppvarmes, og den resulterende spenningen holder ventilen i åpen stilling ved hjelp av en spole. Denne ordningen er mye brukt i Russland, utelukkende i gass kolonner. Russland er preget av enkle, bærbare gassvarmere, i stedet for sofistikerte apparater, som BigBuddy. Og det er forgjeves, for de vanskelige russiske forholdene vil en varmepistol være nyttig, noe som gir en mer effektiv oppvarming av rommet på grunn av tvungen luftstrøm enn infrarøde enheter. I det minste på grunn av tilstedeværelsen av tvungen konveksjon av luftmasser.
Fra det som er sagt, er det klart: Hvis pilotbrenneren slokkes, avkjøles termoelementet, noe som fører til at EMF går tapt, og holder den elektromagnetiske ventilen for gassforsyningen i åpen tilstand. Og når du trykker på tenningsknappen( og holder), trykker spaken ned spolekjernen så lenge designen henger til en arbeidsstilling. Tre stillinger er nå tilgjengelige:
- Min.
- Mid.
- Maks.
Vi mener at formålet med forkortelsene er tydelig. I minimum modus arbeider en brenner - den venstre. Følgelig blir det venstre keramiske risten oppvarmet. Viften slås separat og gjelder ikke for gassstrømbryteren. Når du har tennt pilotlyset, er det ikke nødvendig å stille strømmen til Av, da pilotbrenneren vil gå ut. Følgelig avkjøles termoelementet og prosessen må startes på nytt. Gassvarmeren gir ikke andre beskyttende tiltak. Derfor anbefales det å kontrollere problemområder med såpevann( etter tilkobling av en sylinder, ikke tenn brann), og hvis det er bobler, ta tiltak for å forsegle det. Vi anbefaler ikke lodding, fordi temperaturen på ovnen kan overstige 250ºС, opprettholdes av loddetinn.
Reparasjon av gassvarmere
Hvis BigBuddy-gassvarmerens tenningsbrenner produserer røde flammetips( eller blinker og gnister) når lampen er slått av, bør du starte herfra. Beskyttelsesnettet kan lett fjernes( når enheten er kald), da må du finne bomullspinner( selges på apoteket), fukte det med alkohol eller rengjøringsvæske, og bare klatre inn i dysen for å rense sot og sot. Dette bør gjøres nøye slik at bomullet ikke sitter fast inne. Etter denne prosedyren blir flammen blå, renere enn før servicearrangementene.
For å gå varmt i frontretningen, bak de keramiske skikkene, er det en reflektor, skilt av en airbag fra bakveggen. Her ligger det andre punktet. Du trenger en torxskrutrekker for å fjerne og deretter rense panelet. Bruk en vanlig kompressor, hvordan du lager en enhet med egne hender, allerede fortalt, legger vi til at det er nok trykk på 3 atm. Dette er relativt lite. Bruk en kinesisk pneumogun på slangen( utstyrt med din egen skala) for praktisk bruk. Ta forsiktig av støvet, så bør du se på rattene. Hvis du ikke rengjør enheten regelmessig, blir de svarte, og sot vil dukke opp på veggene i rommet( selve gassen brenner uten røyk, men inneholder svovel og andre urenheter).
Keramiske rister renses grundig. Og nå om sammenbruddene:
- Først kan pilotlyset ikke brenne. Det er flere grunner. Vi starter med å sjekke tilstedeværelsen av gass i sylinderen. Lettere å gjøre det etter vekt, hvis du finner en passende enhet. Eller bytt sylinder til en ny, der gass garanteres å bli hellet. Det andre nummeret anbefales for å teste termoelementet: slipp ut kontaktene, kontroller spenningen med et voltmeter og en kamp. Disse er tiere mV.Når termoelementet varmes opp, stiger spenningen, hvis ikke, er det på tide å sette en ny. Snarere, plasser noe lignende reservedel for gass-kolonnen. Detaljet ser ut som en tennplugg i bilen. Vær oppmerksom på at BigBuddy er der og tenning. I dette tilfellet er tennpluggene tykke, kraft og ikke gå til ventilen. Endelig oppstår en brudd i ventilspolen, kjernen beholdes ikke, selv etter dannelsen av termo-emf. En ny ventil er forespurt fra forhandleren eller produsenten. Vi er sikre på at i dag på e-bay og i lignende elektroniske kataloger finner du det som kreves for reparasjon av en gassvarmer, uavhengig av hvilket land som produserte enheten. Det er usannsynlig at kjernestangen er fastkjørt eller at tenningshåndtaket er ødelagt. Disse er rent mekaniske feil som er funnet ved visuell inspeksjon.
- Viften er utstyrt med en asynkronmotor( samleren kan operere fra DC, men for støyende).Hvis propellen ikke snurrer, faller den første mistanke på strømmen. Vi sjekker testeren, med en hastighet lik null, gå til spenningsadapteren( 6 V).Det vil være en sjanse for at den pulserende strømforsyningen til enheten er ødelagt, det er ikke lett å fikse. Reparasjon av gassovner med egne hender vil ikke føre til vanskeligheter. Hvis det er riktig, satser vi på motoren. Funnene viser en motstand på ti tusen ohm. Hvis ikke, tid til å finne ut årsaken. I små motorer er det neppe noen beskyttelse mot overoppheting, og viklingen vil trolig brenne ut. Noen ganger tar utvinningen ikke mye tid, siden motoren består av en enkelt spole. Forresten, er batteriet erstattet av en lignende.
- Hvis flammen til de ledende brennerne ikke vises, ligger feilen sannsynligvis i gassenheten. Reparasjon av infrarøde gassovner i dette tilfellet kommer ned til å finne en ny. Vi anbefaler ikke å restaurere en så komplisert del på egen hånd. Tennsystemet tenner fortsatt. Noen ganger er det et piezoelektrisk element( evig krystall), mindre ofte en krets som en elektrisk komfyr eller på et batteri. Oftere, fordi du trenger en ekstern strømforsyning eller et batteri for dette scenariet.
Vi håper at nå vil alle leserne kunne reparere gassvarmeren selv. Dessuten er de fleste modellene som finnes i Russland langt fra å være like komplekse som den som er beskrevet. Reparasjon av utendørs gassvarmere reduseres til termoelementer og magnetventiler. For de som ønsker å lære mer, anbefaler vi å lese på nettstedet om gass kolonner.
Ikke fortalt om sikkerhetsundersystemet. Termoelementet brukes i kolonnene, fordi bimetallplaten ikke tåler høye temperaturer. Forbrenningsstyringsundersystemet er en uunnværlig del av varmeovner. For ikke å kaste bort drivstoff og unngå ulykker, leveres gass med lukt for å oppdage lekkasje fra mennesket. Uten dette kan ikke hydrokarboner oppdages.
