Naprawa pralki DIY: warsztat krok po kroku

Niezastąpionym pomocnikiem każdej gospodyni domowej jest pralka. Przed pojawieniem się mycie było trudnym i wyczerpującym procesem.

Oprócz wysiłku fizycznego pralka pozwoliła wykorzystać czas na inne, równie ważne rzeczy. Teraz wystarczy zapytać program, a on zrobi resztę.

Nic więc dziwnego, że najlepszym prezentem dla nowożeńców jest dobra pralka.

Mimo stosunkowo wysokich kosztów samochody to więcej niż uzasadniają.

Ale dzieje się tak, gdy z różnych powodów urządzenie przestaje działać po pewnym czasie od zakupu.
W takich sytuacjach nie panikuj natychmiast. Najczęściej awaria może być niewielka i wyeliminowana własnymi rękami. Najważniejsze jest, aby wiedzieć, jak zdemontować obudowę i dostać się do głównych elementów maszyny i zrozumieć zasadę działania każdego modułu.

Wtedy łatwiej będzie określić miejsce awarii, nawet bez specjalnych instrumentów i wiedzy.

Jako przykład wzięto pralkę LG. Ta maszyna ma boczne obciążenie bielizny, podobnie jak wiele innych podobnych modeli, i chociaż producenci mogą się różnić, węzły i zasada działania wszystkich tych urządzeń są takie same.

Problem z tym urządzeniem polega na tym, że nie chce on pobierać wody, gdy rozpoczyna się program zmywania, chociaż woda dostaje się do wlotu, a jej ciśnienie jest wystarczające do normalnej pracy urządzenia.

Zobaczmy, jak działa pralka.

Woda przepływa przez wąż do zaworu wlotowego. Mogą być od jednego do trzech lub więcej.

Jednostka sterująca wydaje polecenie uruchomienia wody, a otwarty zawór przekazuje ją do pojemnika na proszek i nabłyszczacz.
Następnie woda z proszkiem wchodzi do głównego zbiornika z bębnem. Podczas napełniania poziom wody w zbiorniku wzrasta i daje sygnał do presostatu, gdy jego poziom jest wystarczający.

Jednostka sterująca zamyka zawór wlotowy i rozpoczyna się proces mycia.

Okazuje się, że problemem może być zawór, jednostka sterująca lub przełącznik ciśnienia.

Aby uzyskać i sprawdzić te elementy, należy zdjąć górną pokrywę. Nie jest to trudne. Wystarczy odkręcić dwie śruby z tyłu i przesunąć pokrywę do tyłu.

Następnie pokrywę można łatwo zdjąć.

Tutaj wzrok odsłania wewnętrzny „świat” maszyny (ryc. 6).

W górnej części pleców znajdują się dwa zawory wlotowe (ryc. 7).

Jednostka sterująca znajduje się z przodu pod przyciskami (rys. 8).

Przełącznik ciśnienia znajduje się w środkowym prawym rogu.

Najpierw sprawdź zawory.

Aby to zrobić, wyjmij złącze z ich zacisków i podaj 220 woltów z sieci domowej do tych końców, używając przewodu z wtyczką.

Nie warto przypominać, że należy to zrobić ostrożnie. Najpierw podłącz końce do cewki, a następnie podłącz wtyczkę do sieci (rys. 14).

Konieczne jest również dobre zamocowanie końcówek przewodu na wyspach zaworowych, aby podczas pracy, przed wibracjami, nie odskakiwały i nie zamykały się razem.

Jeśli zawór zadziałał, a woda weszła do pojemnika na proszek, to wszystko jest w porządku z zaworem. W obecności dwóch zaworów sprawdzamy działanie każdego z nich. Aby zdiagnozować zawory w ten sposób, nie można włączyć samego urządzenia do sieci.
Następną rzeczą, na którą musisz zwrócić uwagę, jest czujnik poziomu wody (ryc. 15) lub przełącznik ciśnienia.

Czujniki poziomu wody we wcześniejszych modelach pralek miały mechaniczną zasadę działania. To znaczy przekaźnik mechaniczny z grupą styków. Zbiornik jest pełny - styki przekaźnika są otwarte. Nie ma wystarczającej ilości wody - zamknęli się ponownie i włączyli zawór.
W tym urządzeniu czujnik jest elektroniczny. Sprawdź za pomocą prostego „pokrętła” nie będzie działać.

Aby to zrobić, potrzebujesz oscyloskopu, a takie urządzenie jest dostępne tylko w specjalistycznych warsztatach. Dlatego jedyne, co można zrobić, to sprawdzić czujnik pod kątem integralności korpusu i rurki, który się do niego zbliża i przez który przekazywane jest ciśnienie powietrza, w zależności od poziomu wody w czołg.

Ciśnienie to działa na membranę połączoną z rdzeniem ferrytowym, której położenie wpływa na częstotliwość wewnętrznego generatora czujnika. Zmiana częstotliwości wpływa bezpośrednio na polecenie wydawane przez sterownik maszyny siłownikom: zawory, pompy i tak dalej.

Tylko oscyloskop lub miernik częstotliwości mogą wykryć takie zmiany.

Dlatego w celu wyeliminowania uszkodzenia jednostki sterującej należy sprawdzić, czy do przełącznika ciśnienia dociera napięcie 5 woltów niezbędne do jego działania.

Aby to zrobić, odłącz złącze z przewodami od czujnika (rys. 16 i 17). Złącze ma trzy przewody. Pomiary napięcia należy wykonać na dwóch skrajnych wnioskach (ryc. 18).

Schemat pokazuje cel wniosków.

Jedną z ekstremów jest plus 5 woltów. Drugi wniosek jest ogólny. Medium, przeznaczone do usuwania sygnału z czujnika w celu jego dalszego przetwarzania.

Tak więc łączymy wnioski multimetru lub woltomierza z tymi dwoma skrajnymi wnioskami.

Włączamy samochód i patrzymy na urządzenie (ryc. 20).

Na wskaźniku wyświetla się napięcie zbliżone do pięciu woltów. Tak więc czujnik jest zasilany, ale nie spełnia swojej funkcji. Wszystko wskazuje na to, że presostat jest uszkodzony.

Naprawienie go nie ma sensu, ponieważ wymaga to specjalnych urządzeń i umiejętności. A ponieważ ma membranę i inne części mechaniczne, naprawy, nawet specjalista nie może nic zrobić. Dlatego lepiej nie wydawać czasu i pieniędzy na sposoby naprawy urządzenia, ale kupować ten sam nowy, zwłaszcza, że ​​jego cena waha się wokół ośmiu dolarów.
Aby wymienić, musisz odkręcić śrubę mocującą czujnik (rys. 21) i odłącz gumowy wąż.

Instalujemy nowe urządzenie w odwrotnej kolejności. Najważniejsze, aby nie zapomnieć o podłączeniu węża ciśnieniowego (ryc. 22).

Podłączamy złącze i próbujemy uruchomić maszynę, wybierając jeden z programów prania. Na przykład szybkie mycie 30 minut lub płukanie plus wirowanie. Jeśli woda zacznie napełniać zbiornik i zatrzyma się we właściwym czasie, możemy założyć, że przyczyna awarii została znaleziona i wyeliminowana.

Bardzo ważne jest, aby nie przekręcać śrub regulacyjnych czujnika, ponieważ ustawienia fabryczne są uważane za optymalne.

Jeśli maszyna ma automatyczną diagnostykę, w przypadku awarii czujnika poziomu może wyświetlać „RE” na ekranie po włączeniu. Ale nawet w tego typu maszynach ta diagnoza nie zawsze może to dać. W tym konkretnym przypadku tak się nie stało. Dlatego warto wypróbować powyższą metodę, a następnie możliwe są pozytywne wyniki.

Kolejna awaria przełącznika ciśnienia może symulować podłączony do niego gumowy wąż.

Czasami zapycha się i nie pozwala na prawidłowe działanie urządzenia. Banalne czyszczenie tej rurki może przywrócić maszynę do poprzedniej normalnej pracy.