Często podczas pracy z kosiarką benzynową nawet zwykli użytkownicy, którzy wiedzą, jak naprawić to lub inne urządzenie, narzekają na problemy ze sprzętem. I nie jest to zaskakujące: benzyna silnik ma wiele elementów, a używanie go, jak mówią, to cała nauka.
Ważny! Przy próbie samodzielnej naprawy silnika bez pomocy służb do tego przeznaczonych, gwarancja wygasa.
Treść artykułu
- Oględziny
- Problemy z silnikiem
Oględziny
Przed przystąpieniem do pracy z jakimkolwiek wadliwym urządzeniem należy przeprowadzić oględziny – takie, które nie wymagają całkowitego demontażu urządzenia. Zgadzam się: o wiele łatwiej jest np. sprawdzić baterię telefonu, którego ekran nagle się zatrzymał pracuj podłączając go do zasilania, zamiast całkowicie demontować wyświetlacz, sprawdzać pętlę i itp. Więc:
- Przede wszystkim sprawdzamy, czy w silniku w ogóle jest odpowiednia ilość benzyny. Jeśli tak jest, to nie trzeba wykonywać pozostałych czynności (tak samo jest z każdym przedmiotem).
- Sprawdzamy, czy nie ma wycieków benzyny lub oleju. Należy to robić przy dobrym oświetleniu lub po prostu użyć latarki.
- Sprawdź, czy silnik ma zewnętrzne deformacje.
@al-ko.com
Problemy z silnikiem
Najczęstsze przyczyny i rozwiązania.
Częstym problemem jest brudny filtr powietrza. Zdejmujemy to. Jeśli silnik zacznie działać lepiej bez niego (można to określić na podstawie dźwięku), przyczyna została znaleziona. Jeśli podczas ręcznego zamykania otworu silnik zwalnia, to dodatkowo potwierdza, że materia jest w zapchaniu filtra. Zaleca się zastąpienie go nowym. Można go również wyczyścić odkurzaczem lub dokładnie wypłukać ściereczką z dodatkiem płynu do mycia naczyń lub tego samego mydła. Najważniejsze jest dokładne późniejsze suszenie. Następnie należy bardzo ostrożnie nasmarować filtr olejem i pozostawić na pół godziny do wchłonięcia.
@momoyo.ru
Jeśli silnik pracuje, ale zwalnia, może to być wina świeca. Na problemy z tym elementem wskazuje również wysokie zużycie paliwa. Możesz to sprawdzić za pomocą specjalnego „pistoletu”, który jest sprzedawany w każdym sklepie samochodowym. Aby to zrobić, włóż świecę do otworu. Jeśli po tym nie ma iskry, element nie działa - wystarczy kupić nowy i wymienić.
@lenmoto.ru
Kontrola odpowietrznik. Jest to część silnika służąca do utrzymania takiego samego ciśnienia w zbiorniku gazu. Jeśli zostanie zatkany, najprawdopodobniej powstanie próżnia, która uniemożliwi dalsze dostarczanie paliwa. Aby to sprawdzić, musisz go zdemontować, a następnie zamknąć dłonią otwór, w którym stał odpowietrznik. Jeśli nie ma presji, to o to chodzi. Następnie wyczyść sam odpowietrznik, zamontuj go z powrotem. Jeśli silnik nie zaczął działać, może to być spowodowane pierścieniami. Należy je sprawdzić kompresorem. Przed sprawdzeniem rozgrzewamy jednostkę napędową: jeśli atmosfera nie wystarcza, zmieniamy pierścienie.
Zepsuty klucz koła zamachowego może również wskazywać na problem z silnikiem. Jego odkształcenie jest bardzo łatwe do zauważenia podczas kontroli części. Jeśli jest uszkodzony, wymień go. Aby to sprawdzić, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to odłączyć przewód świecy zapłonowej i zabezpieczyć go z dala od samej świecy zapłonowej. Zdejmij pokrywę, odkręcając śruby. Zamontuj ściągacz koła zamachowego, wyjmij go razem z kluczem. W przypadku wykrycia deformacji wymieniamy część zamienną.
Jeśli silnik uruchomi się, ale natychmiast zgaśnie, może to oznaczać: uszkodzona izolacja układu zapłonowego. Tak więc, dotykając metalu obudowy, prąd przepływa dalej, następuje zwarcie, które gasi iskrę.
Problem może leżeć również w jakości paliwa. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy nie ma nadmiaru oleju, a następnie samej benzyny. Na paliwiew żadnym wypadku nie musisz oszczędzać! Istnieją trzy sposoby sprawdzenia jego jakości:
- Według koloru. Aby to zrobić, musisz wlać paliwo do małego przezroczystego słoika. Jeśli jednocześnie kolor benzyny jest bladożółty, to jest w idealnym porządku - wybrano ten, który jest potrzebny. Jeśli odcień jest inny, może to wskazywać na tanie zanieczyszczenia. Szybko psują silnik, co oznacza, że trzeba go będzie zabrać do najbliższego serwisu.
- Polega na wykorzystaniu nadmanganianu potasu. Wlać również do słoika, rozcieńczyć nadmanganianem potasu. Jeśli paliwo szybko zmieni kolor na różowy, oznacza to, że jest w nim dużo wody, a nie powinno.
- Nałóż trochę benzyny na kartkę papieru. Odczekaj kilka minut: jeśli nie wyparował całkowicie, a papier zmienił kolor, w paliwie są zanieczyszczenia.
Jeśli kosiarka wytwarza dużo dymu, może to oznaczać również benzynę przygotowaną do silników dwusuwowych. Następnym razem wystarczy wybrać go mądrze, a wcześniej wymienić świecę zapłonową.
Jeśli wał się nie obraca, problem w "głodzie naftowym" - brak oleju w silniku. Ponadto można stosować olej o niewystarczającej lepkości. Aby naprawić wał korbowy, należy przeprowadzić całkowity demontaż palety. Łożyska wymagają wymiany. Dodatkowo zaleca się czyszczenie kanałów, jeśli są w nich zabrudzenia. Może również negatywnie wpłynąć na brak oleju do smarowania części.
Jeśli świeca jest mokra, to możliwe problemy z gaźnikiem. Gdy uszczelki są zużyte, należy je wymienić. Musisz go również wypłukać przez częściowy demontaż. Najpierw wyjmij filtr powietrza i pokrywę. Po usunięciu wszystkich zabrudzonych elementów dokładnie je opłucz, aby wyglądały jak nowe. Po zebraniu wszystkiego z powrotem. Części należy namoczyć w płynie czyszczącym dostępnym w sklepie. Dopuszczalne jest również zastąpienie go czystą benzyną lub naftą. W razie potrzeby gaźnik można przedmuchać.
Powyższe zalecenia w większości przypadków pomagają poradzić sobie z awarią trymera. Należy jednak zauważyć, że najskuteczniejsze będzie po prostu wysłanie urządzenia do centrum serwisowego.
