Kody błędów klimatyzatora Daikin: rozwiązywanie problemów i środki zaradcze

Klimatyzator to złożona jednostka składająca się z dużej liczby elementów. Nawet najbardziej zaawansowany sprzęt, do którego należy klimatyzator Daikin, nie jest ubezpieczony na wypadek awarii żadnego z nich. Aby szybko zidentyfikować przyczyny problemów, producenci wyposażają swoje modele w systemy autodiagnostyki.

Poprzez kombinację liter z cyframi i sygnałami świetlnymi „inteligentny sprzęt” informuje o wszystkich naruszeniach we własnej pracy. System wyświetlacza wyświetla kody błędów klimatyzatora Daikin na wyświetlaczu panelu sterowania. W przypadku jakiejkolwiek awarii, odpowiedni sygnał zaczyna migać.

W tym artykule przedstawiono alfanumeryczne oznaczenia awarii, ich dekodowanie, przyczyny ich wystąpienia oraz sposoby ich eliminacji.

System autodiagnostyki klimatyzatora

Wszystkie modele klimatyzatorów Daikin są wyposażone w system autodiagnostyki. Z jego pomocą sami diagnozują swój stan, a następnie informują o napotkanych problemach. Możesz uruchomić tę funkcję w specjalnym trybie, ale działa ona również automatycznie.

Prawie wszystkich awarii można się nauczyć obserwując wskaźniki, a mechanizm tego procesu jest bardzo prosty. W stanie normalnym diody LED emitują równomierne światło. Ale gdy tylko nastąpi naruszenie, zaczynają pulsować, po czym następują powtarzające się błyski. Na wyświetlaczu pilota pojawi się kombinacja alfanumeryczna lub alfabetyczna.

Po przećwiczeniu dekodowania zakodowanych informacji o awariach możesz zrozumieć, że rzemieślnik domowy jest w stanie samodzielnie naprawić niektóre usterki. Jeśli awarie są złożone, to informując mistrza o kodzie, użytkownik przyspieszy proces naprawy.

Klasyfikacja kodów usterek

Litera na początku kodu wskazuje część konstrukcyjną, w której wystąpiła awaria:

• awaria jednostki wewnętrznej - „A”, „C”;
• odmowa w jednostce napędowej - „E”;
• awarie czujników temperatury - „F”;
• problemy żywieniowe - „N”;
• awarie w jednostce zewnętrznej - „L”;
• silniki wentylatorów są zablokowane, pompy odwadniające lub płyta elektroniczna jednostki wewnętrznej są uszkodzone - „P”;
• awarie systemu - „U”, „M”.

Błędy, które nie są krytyczne i pojawiają się rzadko, są szyfrowane kombinacją cyfr.

Typowe problemy z klimatyzatorami Daikin

Większość usterek klimatyzatora Daikin, zwłaszcza jego jednostki wewnętrznej, nie jest skomplikowana. Błędy pokazywane na wyświetlaczu składają się z kodu klasyfikacyjnego (litera) i numeru błędu (liczba), cyfry i litery składającej się z dwóch liter.

Nie tylko dla różnych marek, ale także dla różnych linii kody są nieco inne. Z tego powodu musisz przeczytać instrukcje. Zawiera deszyfrowanie zaszyfrowanych naruszeń i metody ich eliminacji.

Błędy jednostki wewnętrznej

Po uruchomieniu ogólnego urządzenia zabezpieczającego kod zaczyna migać UAB. Powodów jest wiele:

• przegrzać kompresor;
• awaria wentylatorów;
• niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego w układzie;
• zanieczyszczenia w kapilarze, inne.

Wśród wszystkich powodów najtrudniejsza jest awaria części elektronicznej. Eliminacja wymaga nie tylko profesjonalnego narzędzia, ale także doświadczenia.

Uszkodzona płytka drukowana sygnalizuje awarię kod A1. Jak pokazuje praktyka, tablica sterownicza jest często błędnie diagnozowana. Dlatego przed zmianą należy sprawdzić elementy, które najczęściej zawodzą - przekaźniki, kondensatory.

Wśród typowych przyczyn awarii tablicy kontrolnej jest tylko pięć:

• niestabilność napięcia w sieci;
• niewłaściwa instalacja kabli połączeniowych;
• naturalne zużycie poszczególnych elementów deski;
• wnikanie wilgoci, niszczące efekty mechaniczne;
• nieprzestrzeganie zasad działania.

Często klimatyzator ulega awarii z powodu niewłaściwego przygotowania do zimy. Gdy urządzenie nie jest pod napięciem, tylko faza jest wyłączona i zero jest zapomniane. W takim przypadku płytka elektroniczna, pod warunkiem, że jest uziemiona do wspólnej linii, może uniemożliwić prace spawalnicze prowadzone w sąsiedztwie.

Kod A2 sygnały o zablokowaniu silnika wentylatora. Gdy system autodiagnostyki generuje kod DTC Daikin A/C wskazujący na awarię silnika wentylatora, należy spróbować ręcznie obrócić łopaty. Jeśli nie ma swobodnego obrotu, przyczyną jest zużycie łożysk silnika i konieczność ich wymiany.

Silnik wentylatora uruchamia przełącznik obrotowy. Styki w nim z czasem korodują i przestają przepuszczać prąd elektryczny. Użyj multimetru, aby upewnić się, że przełącznik obrotowy nie przewodzi. Jeśli ciągłość przełącznika zostanie potwierdzona, należy go wymienić.

Nieprawidłowy poziom w systemie odwadniającym jest wskazywany przez kod A3. Nadmiar wilgoci z powodu niewłaściwego ułożenia spust kondensatu może spowodować uszkodzenie z powodu zwarcia. W takim przypadku będziesz musiał zdemontować jednostkę wewnętrzną i dokładnie wyczyścić system odwadniający.

Kody A4 oraz A5 wskazują na awarię wymiennika ciepła i nieprawidłową temperaturę. Jest to spowodowane błędem czujnika temperatury.

Możesz sprawdzić, czy tak jest naprawdę w następujący sposób:

1. Czujnik temperatury jest odłączony od płytki.
2. Sprawdź rezystancję czujnika za pomocą specjalnego sprzętu.
3. Wynik pomiaru jest porównywany z określonymi wartościami. W temperaturze + 25⁰ na pracującym czujniku rezystancja powinna wynosić 10 kOhm. Jeśli warunek zostanie naruszony, czujnik jest zdecydowanie uszkodzony i należy go wymienić.
4. Jeśli pomiary wykazały, że rezystancja czujnika jest zgodna z normami, montuje się go na swoim miejscu, podłącza do płytki, a sam moduł do sieci.
5. Następnie sprawdź złącze za pomocą multimetru. Jeśli napięcie jest większe niż 4,9 V lub mniejsze niż 0,5 V, płytkę należy wymienić.
6. Jeśli napięcie na złączu jest prawidłowe, mikroprocesor jest uszkodzony i należy go wymienić.

Gdy silnik wentylatora jest przeciążony, pojawia się problem z systemem autodiagnostyki kod błędu A6. Przyczyną może być odłączony lub przerwany przewód, usterka styku lub uszkodzenie płytki drukowanej.

Wyświetlacz błędy A7 wskazuje na awarię napędu żaluzji. Zawór silnikowy może być uszkodzony, należy sprawdzić połączenia, aby upewnić się, że nic nie blokuje ruchu żaluzji.

Najczęstszą przyczyną jest awaria silnika. W takim przypadku po prostu go wymień. Istnieje również możliwość awarii mikroprzełącznika, nieprawidłowego działania płytki drukowanej lub wadliwego połączenia złącza.

Błąd, taki jak ogólne przetężenie, ma kod A8. Ponieważ prąd rozruchowy silnika sprężarki jest znacznie wyższy niż prąd roboczy, system wysyła sygnał trzy sekundy po uruchomieniu silnika.

Przeciążenie może prowadzić do zagrożenia pożarowego, więc musisz natychmiast zacząć szukać przyczyn. Taka sytuacja może być spowodowana zwarciem w samej sprężarce.

W takim przypadku system decyduje o zwarciu, ponieważ prąd wzrasta do znacznej wartości. Zwarcie może również wystąpić poza sprężarką - w tablicy sterowniczej, na zaciskach, w przewodach zasilających.

Przyczyną błędu A8 może być nadmierny wzrost ciśnienia w układzie tłocznym. Wzrost tego wskaźnika może powodować błędy popełniane podczas napełniania czynnikiem chłodniczym.

Ten sam efekt daje nieterminowe czyszczenie wymiennika ciepła. Nawet cienka warstwa tłuszczu na powierzchni wizualnie czystego wymiennika ciepła może utrudniać prawidłowy transfer ciepła.

Kod A9 wskazuje na awarię elektronicznego zaworu rozprężnego. Awaria może wystąpić z powodu zanieczyszczenia mechanicznego. Aby sprawdzić jego działanie, wyłącz zasilanie, a następnie włącz je ponownie. Natychmiast po zasileniu zawór rozprężny należy uruchomić w ciągu 30 sekund.

W tym czasie określa się, czy w środku styków diody zaworu rozprężnego występuje impuls napięcia 12 V. Brak impulsu wskazuje na awarię płyty sterującej.

Jeżeli podczas pracy wentylatora jednostki wewnętrznej wentylator skraplacza zatrzymuje się, sprężarka jest wyłączona, zawór rozprężny, należy wykonać następujące czynności:

• na tablicy sterowniczej styki zaworu elektronicznego są odłączone;
• sprawdź, czy na płytce jest napięcie znamionowe.

Jeśli napięcie znamionowe jest obecne, oznacza to awarię elektronicznego zaworu rozprężnego. Brak napięcia wskazuje na awarię tablicy sterowniczej.

Kody błędów jednostki wewnętrznej, oznaczone symbolem „C”, podsumowano w tabeli:

Rozszyfrowanie kodu błędu składającego się z symboli spirytusowych:

Jedną z najbardziej nieprzyjemnych awarii jest pęknięcie zaworów odpowiedzialnych za odprowadzanie cieczy. Pociąga to za sobą całkowitą wymianę nienadających się do użytku części.

Przed skontaktowaniem się z centrum serwisowym wyłącz na chwilę klimatyzator domowy, a następnie włącz go ponownie. Po ponownym włączeniu błąd może się nie pojawić. Jeśli kod miga ponownie, nie możesz obejść się bez kreatora.

Błędy jednostki zewnętrznej

Instrukcje dostarczone z klimatyzatorem opisują, jak usunąć niektóre usterki. Można je w pełni wdrożyć w przypadku pojedynczych awarii jednostki wewnętrznej. Błędy zewnętrzne i awarie systemu są bardziej skomplikowane, dlatego lepiej skontaktować się ze specjalistą.

Puścić oczko Kod EO wskazuje, że zadziałało ogólne urządzenie zabezpieczające. Oznacza to, że urządzenie samodiagnozujące wykryło jakąś anomalię.

Praca może zostać zakłócona z kilku powodów:

• połączenie wlotowe urządzenia zabezpieczającego jest uszkodzone;
• rozpięte lub zerwane pasy bezpieczeństwa;
• zawór odcinający jest zainstalowany w pozycji zamkniętej;
• rurociąg czynnika chłodniczego jest zatkany;
• zewnętrzna tablica sterownicza jest uszkodzona;
• nastąpiło zwarcie powietrza.

Błąd pod Kod E1 wskazuje, że rozdzielona płytka obwodu sterującego jest uszkodzona. Przy włączonym zasilaniu E2PROM nie działa poprawnie.

Gdy czujnik wysokiego ciśnienia (HPS) zostanie wyzwolony, a błąd E3. Występuje, gdy sprężarka pracuje, gdy przełącznik wysokiego ciśnienia jest włączony.

Awaria może być spowodowana zbyt wysokim poziomem ciśnienia spowodowanym dużą ilością czynnika chłodniczego lub gazu nieskraplającego się.

Inne powody są prawdopodobne:

• usterka przełącznika wysokiego ciśnienia;
• odłączenie lub uszkodzenie wiązki przewodów wysokiego ciśnienia;
• utrata kontaktu w złączu wysokiego ciśnienia;
• uszkodzenie płytki drukowanej;
• uszkodzenie obwodu, przez który krąży czynnik chłodniczy;
• zatkany filtr powietrza jednostki wewnętrznej;
• zatkanie zewnętrznego wymiennika ciepła;
• awaria wentylatora zewnętrznego w trybie chłodzenia.

Gdy czujnik niskiego ciśnienia (LPS) zostanie wyzwolony, kod E4. Sprężarka pracuje w tym czasie, a błąd pojawia się po aktywacji presostatu niskiego ciśnienia. Przyczyny mogą leżeć w nieprawidłowym działaniu obwodu chłodniczego, presostat niskiego ciśnienia może być również uszkodzony.

Połączenie przewodu niskiego ciśnienia może się poluzować lub przerwać. Nie można wykluczyć prawdopodobieństwa uszkodzenia złącza, płytki drukowanej. Zawór odcinający może pozostać zamknięty.

Jeśli silnik sprężarki jest przeciążony, system sygnalizuje: błąd E5. Oznacza to, że sprężarka jest uruchomiona w celu zabezpieczenia termicznego lub rura tłoczna jest zbyt gorąca.

Awaria może być spowodowana nieprawidłowym działaniem zaworu zwrotnego, brakiem czynnika chłodniczego, uszkodzoną jednostką zewnętrzną, nieprawidłowym działaniem zaworu 4-drogowego lub elektronicznego zaworu rozprężnego.

Błąd E6 informuje o zablokowaniu silnika sprężarki poprzez zwiększenie prądu.

W tym momencie zadziała zabezpieczenie nadprądowe z powodu:

• zbyt wysoki poziom ciśnienia;
• obserwuje się spadek napięcia;
• zawór odcinający nie otwiera się;
• uszkodzona sprężarka.

Błąd E7 - silnik wentylatora jest zablokowany przez przetężenie. Uszkodzenie może być spowodowane wadliwym wentylatorem, odłączeniem wiązki przewodów lub złącza od silnika wentylatora lub płytką drukowaną. Być może jest to po prostu słabe połączenie lub obce przedmioty utknęły w wentylatorze.

Przy ogólnym przeciążeniu prądowym, błąd E8. W takim przypadku prąd wejściowy falownika jest większy niż 28 A przez 2,5 s. Wśród przyczyn można wymienić awarię sprężarki, defekt tranzystora mocy, płytkę drukowaną jednostek zewnętrznych i wewnętrznych, zwarcie.

Błąd E9 - sygnalizacja uszkodzenia elektronicznego zaworu rozprężnego. Pojawia się, gdy łańcuch jest zerwany.

Błąd pod Kod EA wskazuje na wystąpienie nieprawidłowości zaworu 4-drogowego. Źródło awarii:

• słaby kontakt w złączu;
• uszkodzony termistor;
• jednostka zewnętrzna jest uszkodzona;
• Cewka zaworu 4-przewodowego jest uszkodzona;
• sam zawór 4-przewodowy jest uszkodzony;
• obca substancja zmieszała się z czynnikiem chłodniczym.

Kod UE wskazuje nieprawidłową temperaturę wody spowodowaną awarią jednostki zewnętrznej lub termistora. W przypadku błędu EJ zostaje uruchomiona dodatkowa ochrona. JĄ - w systemie drenażowym występuje nienormalny poziom wilgoci. EF - zasobnik ciepła jest uszkodzony.

Wszystkie błędy związane z problemami z zasilaniem idą pod kod "H". ALE - ogólna usterka czujnika, wskazuje na awarię układu czujników sprężarki. Może to być spowodowane wadliwymi połączeniami lub płytą drukowaną. H1 - awaria czujnika temperatury powietrza. Może to być spowodowane wadliwym amortyzatorem lub wyłącznikiem krańcowym.

H2 - czujnik mocy systemu jest uszkodzony. H3 - usterka czujnika wysokiego ciśnienia. Błąd pojawia się z powodu awarii przełącznika wysokiego ciśnienia, odłączenia wiązki przewodów, awarii płyty, awarii złącza.

H4 - wada czujnika niskiego ciśnienia. Musisz się upewnić, że jest podłączony. Jeśli tak, należy sprawdzić wyłącznik pod kątem integralności. H5 - sprężarka nie działa, ponieważ czujnik przeciążenia zadziałał. Tutaj trzeba szukać usterki w złączu lub termistorze przeciążeniowym silnika sprężarki.

H6 - przeciążenie sprężarki. Sama sprężarka lub jednostka zewnętrzna mogą być uszkodzone. Nieprawidłowe napięcie wejściowe lub zamknięty zawór odcinający może również spowodować awarię.

H7 - wentylator jest przeciążony. Prawdopodobne przyczyny: awaria obwodu, brak złącza. Gdy czujnik napięcia wejściowego zostanie wyzwolony, zasygnalizuje błąd pod kodem! H8. Tutaj podobno uszkodzony jest tranzystor mocy, skrzynia biegów lub jednostka zewnętrzna. Okablowanie wewnętrzne może być wadliwe.

H9 - nie wszystko jest w porządku z czujnikiem temperatury zewnętrznej. Wskazuje, że rezystancja termostatu przekroczyła zakres 60-600 kΩ. Termistor zewnętrzny, złącze termistora, płytka drukowana mogą być uszkodzone. Zmiany rezystancji termistora są odwrotnie proporcjonalne do zmian temperatury. Awarię termistora wykrywa się za pomocą multimetru.

Jeśli pojawią się kody F0, F1, F2, co oznacza, że ​​obrona zadziałała. W pierwszym przypadku nr 1 i 2, w drugim nr 1, w trzecim nr 3. F3 pojawia się, gdy temperatura rury tłocznej jest wysoka.

Może to być spowodowane:

• niewłaściwa ilość chłodziwa;
• zapychanie rurociąg;
• niska temperatura rozładowania;
• wyjście z uchwytu termistora;
• odłączając cewkę zaworu rozprężnego od jej korpusu.

Błąd F6 - przekroczenie nominalnej wartości temperatury wymiennika ciepła. Taka awaria jest spowodowana zatkaniem filtra, wymiennika ciepła, awarią wentylatora, nadmiarem czynnika chłodniczego, niemożnością otwarcia zaworu odcinającego.

Kod J0 wskazuje na awarię termistora. J1, 2, 3 - odpowiednio czujnik ciśnienia, prądu, temperatury. J4 - jest to sygnał o usterce czujnika w strefie nasycenia niskiego ciśnienia. J5, 6, 7, 8, 9 - awarie termistora rury ssącej, wymiennika ciepła 1 i 2, odpowiednio rury cieczowej i gazowej.

Błędy z kodem „L” wskazują problemy w układzie falownika. Może to być albo aktywacja urządzeń zabezpieczających, które wyłączają falownik, albo błędy transmisji między płytą jednostki zewnętrznej a płytą inwertera. Ten sam efekt daje wada płytki drukowanej, awaria zasilacza. Powinieneś spróbować zrestartować system.

W przypadku braku chłodnicy zostanie wyświetlony błąd P0. Kod migający Р1 wskazuje na brak równowagi w zasilaniu spowodowany niedopasowaniem napięcia między fazami. Może to być również wynikiem uszkodzenia kondensatora obwodu głównego, nieprawidłowego działania przekaźnika magnetycznego lub nieprawidłowego okablowania obwodu głównego.

Jeśli temperatura wewnątrz jednostki sterującej wzrośnie, zostanie to oznaczone kodem P3. Wynika to z uszkodzenia termistora lub płytki drukowanej. Musisz zmierzyć opór. P4, 5, 6 - błędy wskazujące na awarię czujników - tranzystor mocy, prąd stały, czujnik prądu wyjściowego. P7 wskazuje wysoki prąd wyjściowy.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Poniższy film wyraźnie zademonstruje proces identyfikowania i eliminowania jednego z typowych błędów klimatyzatora:

Film zapozna Cię z etapami określania awarii tablicy kontrolnej:

Doskonały system autodiagnostyki jednostki Daikin pozwala szybko zidentyfikować wszelkie usterki. Przyczynia się to do eliminacji błędów w działaniu do momentu, gdy sprzęt jest całkowicie niesprawny.

Użytkownik musi nie tylko rozszyfrować kody, ale także okresowo czyścić klimatyzator. W przypadku wykrycia usterek naprawy, w zależności od stopnia złożoności, można wykonać na miejscu lub w warunkach serwisowych.

W poniższym bloku możesz zostawić komentarz z własnymi wrażeniami z klimatyzatora Daikin. Podziel się przydatnymi informacjami na temat artykułu, powiedz nam, w jaki sposób błąd został określony przez zakodowane oznaczenie. Zadawaj pytania i publikuj zdjęcia.