Czy poważnie zacząłeś myśleć o autocaravaningu i chcesz odbyć długie podróże w komfortowych warunkach? Wtedy musisz przede wszystkim zadbać o ciepło i komfort kampera. Aby zrobić to poprawnie, musisz dowiedzieć się, jakie systemy grzewcze istnieją w kamperach, aby zrozumieć ich zalety i wady.
Opowiemy nie tylko o systemach grzewczych, ale także zwrócimy uwagę na sprawność każdego z nich. Po przestudiowaniu materiału będzie można łatwo wybrać idealną opcję ogrzewania kampera, biorąc pod uwagę prostotę urządzenia, komfort obsługi, autonomię i bezpieczeństwo systemu.
Treść artykułu:
- Systemy ogrzewania RV
-
Opcje ogrzewania kampera
- Ogrzewanie kampera prądem
- Piec na paliwo stałe
- Nagrzewnice olejowe - benzyna, olej napędowy
- Nagrzewnice gazowe do kamperów
-
Ogrzewanie gazowe kampera
- Prawidłowe umieszczenie butli
- Usuwanie produktów spalania
-
Najlepsi producenci gazowych systemów grzewczych
- Alde i Primus z płynnym nośnikiem ciepła
- Truma chłodzony powietrzem
- Wnioski i przydatne wideo na ten temat
Systemy ogrzewania RV
Wszystkie systemy ogrzewania kampera można podzielić według dwóch głównych kryteriów - sposobu podgrzewania chłodziwa, źródła paliwa. Najczęściej stosowane nagrzewnice chłodzone powietrzem.
Istotą ich pracy jest pobór zimnego powietrza, jego ogrzanie, a następnie doprowadzenie do modułu mieszkalnego. Wysoka prędkość nagrzewania pomieszczenia i niski koszt sprzętu to główne wskaźniki wyjaśniające popularność takich grzejników.
Systemy ogrzewania powietrznego wyróżniają się dostępnością, kompaktowymi rozmiarami i szybkim nagrzewaniem kampera.
Wady to wysokie zużycie paliwa i nierównomierne rozprowadzanie ciepłego powietrza. System z płynnym nośnikiem ciepła wygląda na bardziej złożony, ale też doskonalszy.
Jego działanie polega na podgrzaniu wody krążącej w układzie, która wpływa do grzejników odpowiedzialnych za rozprowadzanie ciepła.
Ogrzewanie płynnym nośnikiem ciepła pozwala podłączyć nie tylko grzejniki, ale także zorganizować system z ciepłą podłogą
Instalując taki system można rozważyć opcję grzałki z wbudowanym wymiennikiem ciepła, która oprócz ogrzewania zapewni mieszkańcom kampera ciepłą wodę.
Opcje ogrzewania kampera
Do ogrzewania kamperów można wykorzystać następujące źródła energii cieplnej:
- Elektryczność;
- Paliwo stałe (drewno opałowe, pelety, sprasowane trociny, węgiel);
- Paliwo płynne (benzyna, olej napędowy);
- Gaz.
Rozważmy krótko każde ze źródeł energii cieplnej i spróbujmy wybrać najbardziej optymalną opcję ogrzewania kampera.
Ogrzewanie kampera prądem
Ogrzewanie elektryczne kampera nie jest nawet uważane za główne źródło ogrzewania. Grzejniki elektryczne i systemy ogrzewania podłogowego wymagają podłączenia 220 V i prądu co najmniej 10 A. Jest to możliwe tylko na wyposażonych parkingach.
Instalując panele słoneczne nie musisz martwić się o znalezienie wygodnego kempingu, ale korzystaj z ogrzewania elektrycznego i wszelkich urządzeń elektrycznych w dowolnym miejscu na parkingu.
Ogrzewanie elektryczne nie wchodzi w rachubę po drodze, ale na wyposażonych kempingach elektryczne grzejniki konwektorowe może być przydatny do utrzymywania zapasów głównego źródła ogrzewania.
Piec na paliwo stałe
Jako paliwo stałe stosuje się głównie drewno opałowe. Rolą grzejnika nie jest pełnoprawny kocioł na paliwo, ale zwykły piec na brzuch.
Ten system grzewczy jest skuteczny tylko w przypadku krótkich podróży 2-3 dni.
Kocioł opalany drewnem świetnie radzi sobie z ogrzewaniem kampera, ale nadaje się tylko na krótkie wycieczki. ze względu na konieczność posiadania zapasu drewna opałowego, które zajmuje dużo miejsca użytkowego i bardzo szybko wypalić się
Na długą podróż będziesz potrzebować dużo drewna opałowego, ich umieszczenie zmniejszy przestronną powierzchnię modułu. A autonomia takiego ogrzewania nie wchodzi w rachubę, ponieważ drewno opałowe wypala się bardzo szybko i ciągle trzeba rozpraszać się konserwacją pieca.
Alternatywą dla drewna opałowego może być pellet lub sprasowane trociny, który otrzymał nazwę Eurodrova. Chociaż są one zużywane znacznie wolniej, potrzebna będzie również duża powierzchnia, aby pomieścić ich inwentarz.
Nagrzewnice olejowe - benzyna, olej napędowy
Jako paliwo płynne można stosować benzynę lub olej napędowy. Pobierane są bezpośrednio ze zbiornika. Zaletą takiego systemu jest jego lokalizacja.
Znajduje się pod podłogą kampera, co umożliwia efektywne wykorzystanie powierzchni kampera. W zimnych porach taki system można wykorzystać do rozgrzania silnika przed uruchomieniem.
Nagrzewnice na olej napędowy wyróżniają się kompaktowością, nie wymagają dodatkowej przestrzeni i nie zmniejszają użytecznej objętości modułu, ale generują dość dużo hałasu podczas pracy
Wadą podgrzewaczy na paliwo ciekłe jest wysoki poziom hałasu podczas ich pracy. Nawet przy doskonałym uszczelnieniu okien i drzwi kampera nie da się całkowicie uniknąć zapachu benzyny lub oleju napędowego w pomieszczeniu.
Ponadto będziesz musiał stale monitorować poziom paliwa w zbiorniku, ponieważ w zimnych porach jego zużycie znacznie wzrasta. Zatrzymanie się z pustym bakiem na kilkadziesiąt kilometrów przed tankowaniem nie jest najlepszą opcją podróży.
Nagrzewnice gazowe do kamperów
Główną zaletą nagrzewnic gazowych jest ich wyższa sprawność w porównaniu z energią elektryczną, paliwami płynnymi i stałymi. Ponadto takie grzejniki charakteryzują się autonomią.
Nowoczesny automatyka urządzeń gazowych pozwala nie tylko wybrać tryb pracy, ale również w pełni zautomatyzować pracę instalacji grzewczej.
Nagrzewnice gazowe pozwalają regulować intensywność grzania, a nowoczesna automatyka nie tylko automatyzuje pracę systemu, ale również zapewnia jego bezpieczną pracę
Kompaktowy butle gazowe o standardowych rozmiarach są w stanie zapewnić kamperom ciepło i odpowiednią ilość ciepłej wody na tydzień, nawet w zimnych porach roku. W razie potrzeby standardowe butle można zastąpić butlami o większej pojemności, zwiększając w ten sposób dopływ paliwa 8-10 razy.
Ze względu na autonomię pracy, komfortową obsługę i wysoką wydajność jest grzejniki gazowe do garaży i kamperów są najbardziej popularne wśród większości fanów przyczep kempingowych.
Dlatego omówimy bardziej szczegółowo ogrzewanie gazowe kampera, rozważymy zasadę działania sprzętu, cechy instalacji, a także środki bezpieczeństwa podczas ich eksploatacji.
Ogrzewanie gazowe kampera
System ogrzewania gazowego kampera przy użyciu ciekłego nośnika ciepła praktycznie nie różni się od autonomicznego ogrzewania prywatnego domu lub mieszkania za pomocą stacjonarnego kotła gazowego. W ten sam sposób woda jest podgrzewana w wymienniku ciepła, a następnie rozprowadzana rurami do grzejników.
Do ogrzewania można również zastosować grzałkę, która działa na zasadzie tradycyjnego konwektora gazowego. Powietrze potrzebne do spalania gazu nie pochodzi z kampera, ale pobierane jest z zewnątrz.
Tak więc mieszkańcy RV nie mają niedoboru tlenu. Dodatkowy montaż wentylatora pozwala na równomierne rozprowadzenie ciepłego powietrza do najdalszych części pomieszczenia.
Prawidłowe umieszczenie butli
Na butle gazowe w kamperze zwykle znajduje się schowek na zewnątrz z boku. Jeśli mówimy o przyczepie kempingowej, to cylindry znajdują się nad zaczepem w bagażniku. Butla jest podłączona do systemu za pomocą elastycznego węża z późniejszym rozprowadzeniem rurociągiem bezpośrednio do źródła zużycia.
Standardowe butle gazowe są umieszczane w specjalnej komorze, w razie potrzeby dodatkowe butle gazowe można umieścić nawet na ramie samochodu, jeśli konstrukcja na to pozwala
Tradycyjne przedziały mieszczą dwie butle z gazem. To bardzo ważny punkt, ponieważ bez specjalnych czujników trudno jest określić pozostałe paliwo w zbiorniku. Wskazane jest, aby zawsze mieć na stanie jeden pełny bak, aby nie zostać w drodze bez paliwa.
złota zasada napełnij pustą butelkę unikaj niedogodności tak szybko, jak to możliwe. Standardowa butla mieści 11 kg gazu, w razie potrzeby i wolnego miejsca można bezpiecznie zainstalować butla o pojemności 100 litrów i pokonuje najdłuższe odległości bez względu na potrzebę tankowanie.
Usuwanie produktów spalania
W wyniku zastosowania gazu powstają produkty spalania, które wymagają usunięcia. System usuwania produktów spalania to konwencjonalna stal lub rura koncentryczna. W zależności od modelu rura wydechowa montowana jest w bocznej ścianie kampera lub w dachu.
W nagrzewnicach z płynnym nośnikiem ciepła producentów Alde i Primus produkty spalania są odprowadzane przez ścianę boczną. Jednocześnie w tradycyjnie stosowanych nagrzewnicach gazowych Trumo produkty spalania są odprowadzane przez rurę umieszczoną w dachu kampera.
Najlepsi producenci gazowych systemów grzewczych
Nasz klimat jest bardzo podobny do surowego klimatu skandynawskiego, gdzie bardzo popularny jest caravaning.
Dlatego nie zaszkodzi spojrzeć na naszych skandynawskich sąsiadów, aby zwrócić uwagę na producentów grzejników gazowych za kampery, które dobrze sprawdzają się w krytycznie niskich temperaturach bez uszczerbku dla komfortu życia podróżni.
Alde i Primus z płynnym nośnikiem ciepła
Podstawą systemów grzewczych firm Alde i Primus jest płynny nośnik ciepła (przeciw zamarzaniu). Sam system jest dokładną kopią tradycyjnego systemu grzewczego używanego do autonomicznego ogrzewania. Grzejniki są rozmieszczone na całym obwodzie kampera i są połączone aluminiową rurą.
Kocioł wyposażony jest w niskoobrotowy pompa obiegowa, który pompuje płyn chłodzący w obwodzie. Do jego działania wystarczy akumulator 12V. Kocioł gazowy działa autonomicznie, ale ma wbudowany moduł, który można podłączyć do sieci elektrycznej 220 V na kempingu.
Powietrze ogrzewane przez kaloryfery przepływa przez okna do górnej części przedziału pasażerskiego, przez otwory wentylacyjne dostaje się na dach, gdzie ochładza się i pędzi do centralnej części kampera.
Ciepłe powietrze z grzejników unosi się wzdłuż ścian, odcinając w ten sposób zimne powietrze, które ma tendencję do przedostawania się do modułu mieszkalnego przez okna
Często kotły wyposażone są w system ogrzewania podłogowego z płynnym nośnikiem ciepła, który porusza się wzdłuż wężownicy zamontowanej w płycie warstwowej. Dodatkowy obwód podczas instalacji kranów można odciąć.
Truma chłodzony powietrzem
Zasada działania palnika gazowego typu zamkniętego Truma polega na zaciągnięciu zimnego powietrza z kampera, następnie jego podgrzaniu i zawróceniu do modułu mieszkalnego. System kanałów służy do równomiernego rozprowadzania ciepłego powietrza.
Równomierność dopływu powietrza poprawia mały wentylator. Dystrybucję ciepłego powietrza można regulować za pomocą przepustnic montowanych na każdym kanale.
Szczególną cechą palnika gazowego Truma jest to, że zapala się za pomocą elementu piezoelektrycznego. Uruchamianie odbywa się nie za pomocą baterii, ale używane są baterie palcowe. Wnętrze kampera nagrzewa się znacznie szybciej niż w systemach grzewczych z płynnym nośnikiem ciepła, ale jednocześnie wzrasta zużycie gazu, a ciepłe powietrze nie jest tak równomiernie rozprowadzane.
Nagrzewnice gazowe do ogrzewania kampera wyróżniają się autonomią, a przy zastosowaniu wysokiej jakości standardów automatyki i instalacji charakteryzują się bezpieczną eksploatacją.
Wybierając moc sprzętu należy skupić się na terenie kampera i warunkach klimatycznych. W przypadku długich podróży idealny jest system płynny. płyn chłodzący, a na krótkie wypady na łono natury wystarczy powietrze.
Wnioski i przydatne wideo na ten temat
Montaż konwektora gazowego w kamperze:
Przegląd grzejników gazowych Truma 3000:
Cechy napełniania butli gazowych o różnych standardach i rozwiązywanie problemu ich napełniania:
Autocaravaning to świetna zabawa, ale też bardzo poważna sprawa. Wybierając grzejnik gazowy, pierwszeństwo powinny mieć marki, których jakość produktu została sprawdzona przez czas.
Dzięki temu nie tylko zapewnisz sobie wysoki komfort podczas podróży, ale również uzyskasz gwarancję na działanie zakupionego sprzętu.
Czy chcesz nam opowiedzieć o opcji ogrzewania samochodu kempingowego? Czy masz jakieś przydatne informacje na temat tego artykułu, którymi warto się podzielić ze swoimi czytelnikami? Prosimy o zostawianie komentarzy w poniższym formularzu, zadawanie pytań o ciekawe lub kontrowersyjne punkty, zamieszczanie zdjęć.
