Własna produkcja
Samo urządzenie ma obwód, który nie zawiera żadnych szczególnych trudności. Zrobiwszy to sam, będzie można dokładnie zrozumieć, czego się od niego spodziewać. Będzie kompaktowy i niedrogi. Więc jak możesz to zrobić?
Przede wszystkim zauważamy, że tego rodzaju ładowarka może być oparta na zasilaniu komputera. Najpierw obliczmy jego parametry. Zazwyczaj akumulatory samochodowe mają pojemność 60 Ah. Odpowiada to prądowi 6 A. W takim przypadku napięcie robocze ładowarki musi wynosić 12 V lub więcej.
Rozważ zasilacze do komputera, które odpowiadają formatowi jednostki systemowej ATX. Do obwodu wystarczy użyć standardowego chińskiego bloku, który jest zaprojektowany na moc 150 watów. Zwykle działają w oparciu o płytkę TL494 i mają ten sam typ obwodów.
Jak wiadomo, zasilacz komputerowy ma kilka różnych wyjść, zaprojektowanych dla różnych odbiorców prądu elektrycznego. Nie wszystkie z nich się tu przydadzą. Dlatego wskazane jest, aby najpierw usunąć wszystkie niepotrzebne teraz przewody. Mówimy o napięciu +5 V, -5 V, +12 V, -12 V i innych. Można je po prostu wyciąć lub przylutować.
Oto schemat, który stworzymy:
Musisz wykonać następujące czynności:
- Zwróćmy uwagę na rezystor R1. Jest oceniany na 4700 omów i jest przeznaczony do wyprowadzania 5 V do przewodu 1. Nie potrzebujemy go i musimy go usunąć. Umieszczamy tutaj kolejny rezystor (zmienna rezystancja), który jest oceniany na 27 000 omów. Przewód 16 jest odłączony od wspólnego styku, przewody 14 i 15 są odłączone od zmiennej rezystancji. Następnie umieszczamy rezystor R10 na tylnym panelu urządzenia. W rzeczywistości stanie się regulatorem aktualnej siły tworzonej ładowarki.
- Po tympodłącz zaciski podłączyć do akumulatora.
- Jako bieżący rezystor zmysłowy używamy 5WR2J, który jest przeznaczony do mocy 5 W i ma rezystancję 0,2 oma. Tutaj musisz użyć połączenia równoległego. Dzięki tej metodzie połączenia moc robocza wzrasta do dziesięciu watów, a rezystancja odpowiada 0,1 oma.
Regulacja parametrów elektrycznych zastosowanej ładowarki odbywa się poprzez regulację zmiennej rezystancji R1. Wstępnie ustawiamy go na napięcie 14 V. Odpowiada to napięciu ładowania, gdy akumulator jest w pełni naładowany, w stu procentach.
Urządzenie jest już prawie gotowe. Weźmy pod uwagę, że będzie działać jako ładowanie impulsowe. Nie należy zapominać, że wszystkie rezystory muszą być sprawne. Jeśli przynajmniej jeden z nich ulegnie awarii, urządzenie przestanie działać. Urządzenia impulsowe umożliwiają przeprowadzenie wysokiej jakości ładowania.
Ale mają też swoje wady. W tworzonej konstrukcji nie jest zapewnione zabezpieczenie elektryczne. Dlatego należy unikać zwarć lub nieprawidłowego podłączenia zacisków (niewłaściwa polaryzacja).
Jak pójdzie praca zmontowanego urządzenia? Rozpocznie się przy prądzie początkowym 5,5 A i napięciu 12,45 V. Ta ostatnia będzie wzrastać w miarę ładowania akumulatora, aż osiągnie wartość ustawioną przez rezystor zmienny R1.
W takim przypadku prąd stopniowo spadnie prawie do zera. Gdy akumulator przestanie się ładować, ładowarka ustabilizuje się i nie rozładuje.
Stworzyliśmy sobie wygodną i kompaktową ładowarkę. Może naładować akumulator samochodowy od zera w nie więcej niż dziesięć godzin.
Ładowarka impulsowa
Istnieją dwa główne typy takich urządzeń:
- ładowarka transformatorowa;
- ładowarka impulsowa.
Różnica między nimi polega na tym, że mają różne zasady działania. Podczas gdy w pierwszym przypadku mówimy o ładowaniu prądem stałym, w drugim odbywa się to za pomocą impulsów. Ładowarki transformatorowe wykorzystują stałe natężenie, a napięcie jest regulowane w zależności od aktualnego poziomu naładowania akumulatora. Te ostatnie są bardziej kompaktowe i niezawodne.
Osobliwością procesu ładowania jest to, że składa się on z dwóch głównych etapów. Na pierwszym z nich proces ładowania odbywa się pod warunkiem stałego napięcia, drugi - pod warunkiem stałego natężenia prądu. Takie urządzenie pozwala naładować baterię prawie w stu procentach. Schemat działania jest dość skomplikowany, dlatego jeśli ładowanie się nie powiedzie, najlepiej kupić zamiennik, a nie próbować samodzielnie go naprawiać.
