Tankowanie klimatyzatora własnymi rękami - zadanie jest dość skomplikowane, więc zawsze zaleca się wezwanie specjalistów, jeśli to możliwe. Jeśli jesteś zdecydowany działać samodzielnie, zaopatrz się we wszystkie niezbędne atrybuty i cierpliwość. Najważniejsze jest, aby wybrać właściwą markę czynnika chłodniczego i słuchać rad specjalistów. Ale najpierw dowiedz się, dlaczego potrzebujesz tankowania.

Dlaczego zmniejsza się ilość czynnika chłodniczego w systemie?

Nawet przy prawidłowej instalacji i eksploatacji ilość freonu w klimatyzatorze stopniowo maleje. Zwykle jego część jest tracona przez miedzianą rurkę umieszczoną między zewnętrznymi i wewnętrznymi blokami. Jest to bardzo powolne, więc tankowanie nie jest często wymagane.

Inną rzeczą jest to, że rury zostały uszkodzone. Na przykład podczas transportu lub instalowania klimatyzatora w nowym miejscu. W tym przypadku nie pomoże tankowanie, jeśli nie wyeliminuje przyczyny wycieku.

Objawy niedoboru czynnika chłodniczego w układzie:

• Pomieszczenie prawie nie jest chłodzone lub źle chłodzone;
• na zewnętrznym bloku klimatyzatora pojawił się szron.

Ważne: jeśli nie napełnisz klimatyzatora na czas, nie tylko będzie gorzej działać, ale także przegrzeje się, co wkrótce doprowadzi do jego pęknięcia.

Wybierz czynnik chłodniczy do tankowania

Czynnik chłodniczy dla klimatyzatora różni się od używanego w lodówce. Najlepszy jest freon R-22: jest używany przez specjalistów przy pracy z nowoczesnymi systemami split. Jeśli weźmiesz markę Freon R-8 lub jakikolwiek inny typ, wydajność twojego klimatyzatora może czasami spaść, co doprowadzi do wzrostu rachunków za prąd.

Istnieje również freon R-134a, który nie niszczy warstwy ozonowej i jest uważany za bezpieczniejszy dla środowiska. Jednak ten czynnik chłodniczy nie był szeroko stosowany ze względu na wysokie koszty.

Pamiętaj, że dla osoby freon jest absolutnie bezpieczny gaz, więc możesz bezpiecznie pracować z nim w domu.

Tankowanie klimatyzatora

Procedura tankowania systemu split:

1. Ustaw temperaturę na 18 stopni i włącz urządzenie na zimno.
2. Znajdź największą rurkę z jednostki zewnętrznej.
3. Otwórz pokrywkę i użyj specjalnego węża do podłączenia manometru (drugi koniec jest podłączony do cylindra z freonem).
4. Ustaw normalną prędkość podzielonego systemu i rozpocznij pomiar temperatury powietrza za pomocą termometru lub cyfrowego czujnika.
5. Delikatnie otwórz i zamknij zawór butli gazem, uważnie przestrzegając wskazań przyrządów. Temperatura powinna rosnąć, a ciśnienie w systemie wzrastać.
6. Konieczne jest doprowadzenie ciśnienia do 5-7 bar (w zależności od temperatury na ulicy: im wyższe, tym większe powinno być ciśnienie).
7. Jak tylko pojawi się szron na zaworach (nakrętkach) i manometrze, proces należy zatrzymać.
8. Odłączyć cylinder za pomocą manometru i założyć z powrotem na miejsce.

Odpowiednio naładowany klimatyzator będzie działał dobrze, zużywając tyle energii, ile zadeklarował producent. Jednocześnie jest to złe dla systemu, jeśli występuje niedobór czynnika chłodniczego i jego uzupełnianie.

Specjaliści obliczają ciśnienie, temperaturę i ilość freonu wymagane przez specjalne formuły. Dlatego jeśli działasz niezależnie, nie mając pojęcia o tym wszystkim, możesz zepsuć urządzenie. Nie ryzykuj - zadzwoń do zaufanego mistrza!