Uziemienie garażu zrób to sam: instrukcje krok po kroku, wymagania dotyczące PUE, typy, schemat, konserwacja

Wykonanie uziemienia garażu nie jest trudne, jeśli znasz wymagania instalacyjne i cechy instalacji elektrycznej. Jest to konieczne, jeśli obiekt ten służy nie tylko jako pomieszczenie do przechowywania samochodów, ale także jako warsztat, w którym można przeprowadzać naprawy. W procesie naprawy wykorzystywane są elektronarzędzia, nawet stacjonarne, zasilane prądem o napięciu 380 woltów. A to jest niebezpieczne dla ludzi.

Wymagania dla PUE

Regulamin jest obszernym dokumentem składającym się z głównych rozdziałów. Jeden z nich pod numerem 1.7 nosi nazwę „Uziemienie i środki ochronne dla bezpieczeństwa”. Stwierdza, że ​​istnieje kilka schematów uziemienia, z których jeden może być używany w garażu. Wszystko zależy od napięcia używanego do zasilania urządzeń i narzędzi elektrycznych.

Ten wskaźnik zasilania zależy bezpośrednio od rezystancji pętli uziemienia. Ponieważ im wyższa rezystancja, tym wolniej prąd przepływa przez przewodnik, z którego powstaje uziemienie garażu. I musi iść szybko.

W takim przypadku rezystancja człowieka musi być zawsze większa niż rezystancja uziemienia. Jeśli dana osoba dotknie instalacji elektrycznej, w której nastąpił wyciek prądu, musi on przejść przez przewodnik o mniejszym oporze. Osoba jest obiektem przewodzącym.

Stosunek napięcia i rezystancji pętli uziemienia podano w tabeli.

Paragraf PUE 1.7123 mówi, które przewodniki nie mogą być używane jako uziemienie:

• rurociągi gazowe, wodne i ciepłownicze, kanalizacja i rurociągi, którymi poruszają się substancje wybuchowe i łatwopalne;
• zaopatrzenie w wodę, jeśli w jego przewody włożone są wkładki izolacyjne;
• kable, jeśli okablowanie jest zorganizowane;
• druty rurkowe;
• wąż metalowy;
• ołowiane plecionki drutów i kabli.

Jakie rodzaje uziemienia istnieją

Zgodnie z zasadami dotyczącymi instalacji elektrycznych, pkt 1.7.3, w sieciach elektrycznych stosuje się 6 schematów zasilania. W garażu dopuszczalne są 4 rodzaje:

• z kombinacją obwodu ochronnego i zerowego, oznaczonego jako TN-C;
• z częściowym zachodzeniem na siebie - TN-C-S;
• z dedykowanym obwodem ochronnym i zerem - TN-S;
• z uziemionym neutralnym - TT.

Wybierając jeden ze schematów zasilania, musisz wybrać schemat i pętlę masy w garażu.

TN-C

Najpopularniejszy system połączeń. 4 przewody są włożone do ekranu wejściowego: trzy to fazy, jeden to zero. To zero jednocześnie pełni funkcje uziemienia. Nie ma osobnego przewodu uziemiającego, a to wyraźna oszczędność. Ale ten schemat ma kilka wad. Jeden z nich jest poważny.

Na przykład gdzieś w obszarze, w którym ułożono przewód neutralny od transformatora do garażu, nastąpiła przerwa. Do obiektu dostarczana jest energia trójfazowa, ale nie ma uziemienia. Okazuje się, że jeśli włączysz urządzenie elektryczne, na jego ciało zostanie przyłożony potencjał. A jeśli ktoś dotknie ręką metalowej obudowy, będzie zszokowany.

Łatwiej jest przy połączeniu jednofazowym, gdzie napięcie wynosi 220 woltów. Jeśli zero, które jest również przewodem uziemiającym, pęknie, nie można włączyć instalacji elektrycznych. Brak zasilania – brak niebezpieczeństwa porażenia prądem. Pod tym względem połączenie trójfazowe jest niebezpieczne.

TN-C-S

Bezpieczniejsza opcja okablowania. Tutaj, podobnie jak w poprzednim przypadku, z podstacji transformatorowej wychodzą 4 przewody: trójfazowe, jedno zero. Ale na miejscu do garażu ten ostatni jest podzielony na dwie części. A garaż zawiera już 5 obwodów:

• 3-fazowy;
• 1 zero;
• 1 ziemia.

Samo uziemienie można wykonać albo w podstacji, albo w miejscu odłączenia.

Jeśli do garażu wprowadzana jest moc jednofazowa, przewód neutralny można również podzielić na 2. Zamiast kabla dwużyłowego do panelu elektrycznego zostanie podłączony kabel z trzema żyłami.

Ten schemat połączeń garażu musi mieć RCD, który jest włożony do obwodu zerowego. Powodem jest to, że jeśli połączony przewód zostanie uszkodzony, potencjał może powstać albo od strony transformatora, albo z innych garaży podłączonych do jednej sieci.

TN-S

Najbardziej niezawodny system połączeń garażowych. Tutaj z podstacji do ekranu wprowadza się 5 kabli jednożyłowych lub 1 kabel pięciożyłowy. Dla 3 faz, dla zera i masy, wykonywane są oddzielne obwody. Jeśli zerowy rdzeń nagle pęknie, uziemienie będzie działać niezależnie. Porażenie prądem w tym obwodzie jest niemożliwe.

Ale jest to najdroższa opcja połączenia, dlatego rzadko jest używana w garażach.

TT

Najpopularniejszy schemat, nie tylko w garażach. Jeżeli zasilanie instalacji elektrycznych jest trójfazowe, wówczas wykonywany jest kabel czterożyłowy, z których 3 rdzenie są fazami, jeden ma wartość zero. Ten ostatni jest koniecznie uziemiony, stąd nazwa zasilacza – z solidnie uziemionym punktem zerowym.

Uziemienie jest tworzone osobno. W tym celu z każdej instalacji wyciągany jest przewód, który jest podłączony do pętli uziemienia. Ten ostatni jest wykonywany ręcznie. Na przykład 3 stalowe kołki o długości do 3 m są wbijane w ziemię, które są wiązane metalową taśmą.

Indywidualna pętla uziemienia jest niezawodną konstrukcją, jeśli jest wykonana prawidłowo. Zapewnia 100% bezpieczeństwo elektryczne garażu.

Schemat rozmieszczenia pętli uziemienia

Zanim wykonasz uziemienie w garażu własnymi rękami, musisz zrozumieć strukturę systemu. I składa się z przewodników metalowych. Niektóre są pionowe, inne poziome. Te pionowe nazywane są elektrodami.

Uziemienie pionowe

Istnieją zalecane i niezalecane materiały do ​​wykonania pionowych elementów odgromowych w garażu. Do tych pierwszych należą narożniki stalowe, rury o średnicy ponad 32 mm i grubości ścianki ponad 3,5 mm. Do drugiego - stalowe zbrojenie, okrągłe drewno o średnicy mniejszej niż 10 mm.

Głębokość ich wbijania zależy głównie od poziomu wód gruntowych w okolicy. Należy upewnić się, że elektrody nie dostają się do wody. Ale jest jeszcze jeden wymóg - elektrody są zatkane poniżej poziomu zamarzania gleby.

Aby wbić elektrody w ziemię, ich końce przycina się pod kątem 45º - wykonany jest z nich klin dla wygodniejszego zanurzenia w ziemi.

Uziemienie poziome

Do jego produkcji użyj:

• taśma stalowa o grubości 4 mm i szerokości 40 mm;
• drut o średnicy co najmniej 10 mm.

A jeśli pionowe elektrody uziemiające są zawarte tylko w zewnętrznym obwodzie systemu uziemienia garażu, to poziome znajdują się zarówno na zewnętrznym, jak i wewnętrznym. Układa się je od instalacji elektrycznych do konstrukcji uziemiającej znajdującej się na zewnątrz garażu, składającej się z elektrod i łączących je elementów poziomych.

Zwracamy uwagę na artykuł na temat uziemienie kotła gazowego.

Instrukcje dotyczące uziemienia garażu zrób to sam

Nie ma potrzeby wykonywania skomplikowanej pętli uziemienia dla małego obiektu takiego jak garaż. Dlatego proponuje się wybrać jedną z 3 opcji:

1. Liniowy, w którym elektrody są umieszczone na tej samej linii - nie najlepsza opcja.
2. Zamknięty w formie trójkąta, koła lub prostokąta. Ten typ jest bardziej niezawodny, ponieważ jeśli jedna ze zworek pęknie, obwód będzie działał (z zamkniętego zamienia się w liniowy).
3. Złożona konfiguracja. Jest używany, jeśli obszar przeznaczony na konstrukcję uziemiającą jest niewielki.

Wielu właścicieli garaży wykonuje uziemienie na oko. Elektrody są wbijane w ziemię w odległości 1 m od siebie w rogach trójkąta równobocznego. Wiązane są taśmą stalową za pomocą zgrzewania elektrycznego. Następnie mierzy się opór. Jeśli jest większa niż standardowa (8 omów), dodaje się więcej elektrod, tworząc złożoną konfigurację.

Możesz zmniejszyć opór na 2 sposoby:

• zwiększyć przewodność gleby, co jest niemożliwe własnymi rękami;
• zwiększyć powierzchnię kontaktu elektrod z medium.

Druga opcja jest zaimplementowana w następujący sposób:

• lub zwiększ liczbę elektrod;
• lub wybierz większą głębokość ich układania.

Roboty instalacyjne

Na przykład wybrano schemat łączenia elementów poziomych i pionowych w formie trójkąta o bokach 2-3 m. Oznacza to, że ta forma o wymiarach musi być przyłożona do podłoża w pobliżu garażu. Może być tuż za ścianą. Nie możesz tego zrobić w piwnicy.

Następnie albo wykop rów na obwodzie, albo trójkątny dół. Głębokość kopania - 70-100 cm. W rogach trójkąta przygotowane elektrody wbija się w ziemię na głębokość 0,5-1,0 m.

Nie można wiercić studni i układać w nich elektrod. Gleba sypka - wysoka odporność. Więc po prostu go uderz. Zabronione jest również ich malowanie.

Kilka zaleceń:

1. Możesz wjechać młotem kowalskim, jeśli długość pionowych elektrod uziemiających wynosi 1-1,2 m. Jeśli jest więcej, musisz użyć perforatora, wibratora.
2. Jeśli długość elektrody jest duża, np. 3 m, to można ją wykonać w kawałkach, łącząc je razem za pomocą gwintowanej tulei. Ułatwi to jazdę bez użycia drabiny. Możesz spawać elementy, ale sprzęgło jest lepsze.
3. Jeśli wbijany element opierał się o solidny przedmiot, na przykład kamień, nie ma sensu uderzać młotkiem. Lepiej go odciąć i jechać obok niego nowym. Możliwe jest podłączenie 2 prętów poprzez zwiększenie powierzchni elektrody uziemiającej.

Elektrody są wbijane, pozostaje je związać. Taśmę stalową można do nich przyspawać lub połączyć za pomocą śrub i nakrętek. Druga opcja jest lepsza, ponieważ spawanie w gruncie narażone jest na wilgoć, która powoduje jego rdzewienie. Ta ostatnia zmniejsza kontakt, co oznacza, że ​​zwiększa opór.

Śruby nie rdzewieją. Ale jest szansa, że ​​się poluzują, więc na jedną śrubę nakręca się dwie nakrętki. Jeden jako przeciwnakrętka. Spoiny nie mogą być zasypane ziemią – muszą znajdować się na powierzchni. Powodem są najbardziej wrażliwe miejsca w konstrukcji uziemienia garażu. Dlatego muszą być zawsze widoczne podczas konserwacji i naprawy.

Do trójkątnego obwodu z garażu wzdłuż najkrótszej trasy biegnie poziomy przewód uziemiający. Jest również mocowany za pomocą śrub lub spawania.

Jeżeli w garażu przewód można ułożyć w sposób otwarty, to na zewnątrz tylko z ułożeniem w ziemi.

Teraz musisz sprawdzić wytrzymałość wykonanej konstrukcji. Aby to zrobić, możesz użyć multimetru. Jeśli rezystancja garażu jest większa niż standardowa, to warto dodać kilka elektrod wbijając je tak, aby stykały się z poziomymi zworami. Muszą być do nich przywiązani.

Możesz sprawdzić rezystancję na różne domowe sposoby bez użycia przyrządów pomiarowych. Na przykład za pomocą żarówki o mocy 100-200 watów. Musi być wkręcony we wkład, którego jeden przewód jest podłączony do masy, a drugi do fazy. Jasne światło żarówki wskazuje, że pętla uziemienia jest wykonana prawidłowo. Jeśli światło jest słabe, oznacza to, że gdzieś w połączeniach jest słaby kontakt. Trzeba to będzie znaleźć i poprawić.

Opór nie powinien się zmieniać przy każdej pogodzie.

Wewnątrz garażu ułożony wspólny przewód należy podłączyć do rozdzielnicy. Lepiej przez RCD. To właśnie od punktu połączenia zostanie przeprowadzone okablowanie uziemiające do wszystkich urządzeń i sprzętu zużywającego energię: gniazdek, lamp, wiertarki, spawarka I tak dalej.

Ostatnim etapem jest zasypywanie wykopu lub wykopów. Gleba musi być dobrze zagęszczona.

W systemie TT niski opór jest świetny. W systemie TN-C-S ta charakterystyka nie powinna spaść poniżej 0,4 oma. Ponieważ ten wskaźnik jest cechą transformatora. A jeśli jest niższy w uziemieniu garażu, rezystancja linii napowietrznej ułożonej z podstacji trafi do obwodu garażu, co nie jest zbyt dobre.

Jak utrzymać uziemienie garażu?

Z biegiem czasu powstałe w garażu uziemienie straci swoje właściwości. Koniec konstrukcji metalowej jest jeden - zniszczenie pod wpływem naturalnych obciążeń. Ale czas pracy można wydłużyć, jeśli obwód jest okresowo serwisowany:

1. Raz na sześć miesięcy sprawdzaj strukturę pod kątem pęknięć jej sekcji.
2. Zwróć uwagę na grubość montowanych elementów. Nie powinno się zmniejszać, ponieważ im mniejsza grubość, tym większy opór.
3. Raz na 12 lat sprawdź uziemienie w garażu pod kątem oporu.

W rzeczywistości zorganizowanie uziemienia w garażu własnymi rękami nie jest trudne. Wystarczy ściśle przestrzegać zasad technicznych, instrukcji i zaleceń, zwracać szczególną uwagę na bezpieczeństwo. Jeśli nie ma pewności co do jakości końcowego wyniku, lepiej zaprosić specjalistów.

Film o uziemieniu w garażu własnymi rękami:

Drodzy czytelnicy, większość z was ma garaże. Wiele z nich posiada szlifierki i wiertarki, które muszą być uziemione. Dlatego podziel się swoim doświadczeniem w komentarzach, kto i jak zmontował pętlę masy. Dodaj ten artykuł do zakładek, aby nie stracić żadnych przydatnych wskazówek.