Regulacja gaźnika piły łańcuchowej Stihl: wygodne śruby, tuning „zrób to sam”, niuanse, naprawy, narzędzia

Szybkoobrotowe silniki benzynowe montowane w pilarkach Stihl wymagają stałej uwagi i okresowej regulacji. W przeciwnym razie osiągnięcie stabilnej pracy silnika nie będzie łatwe. Inżynierowie firmy starali się, aby śruby do regulacji gaźnika piły łańcuchowej Stihl były jak najbardziej wygodne. Dzięki temu możliwa jest regulacja pracy silnika nawet dla niedoświadczonego użytkownika.

Urządzenie i zasada działania gaźnika Stihl 180

Większość komponentów i części piły łańcuchowej Stihl jest produkowana w Chinach. Jakość silnika nieznacznie spadła, ale nie jest szczególnie krytyczna. Niektóre z najważniejszych komponentów, takie jak gaźniki, są nadal produkowane w Europie. Dlatego w sprzedaży można znaleźć piły łańcuchowe Stihl z „rodzimymi” gaźnikami, a także z wersją chińską.

W oryginalnym gaźniku SHTIL MS 180 śruby regulacyjne obracają się dość dokładnie przez cały okres eksploatacji piły łańcuchowej. W przypadku Chińczyków na początku śruby regulacyjne również wyglądają całkiem przyzwoicie, można dostosować działanie piły łańcuchowej do akceptowalnego poziomu zużycia paliwa, bez awarii w pracy. Ale jakość membrany jest niższa, więc regulacja gaźnika piły łańcuchowej Stihl może nie zawsze być stabilna.

Oryginalny Stihl 180 wykorzystuje replikę odnoszącego sukcesy japońskiego modelu ZAMA. Oczywiste jest, że w chińskim spokoju urządzenie gaźnika piły łańcuchowej jest już kopią z kopii.

ZAMA jest jednym z najbardziej niezawodnych i ekonomicznych w swoim segmencie. Oznacza to, że regulacja gaźnika za pomocą śrub nie jest skomplikowana. Jak każda inna japońska technika, jest dość prosta w konfiguracji. Pracownik będzie musiał tylko zachować ostrożność podczas obracania śrub regulacyjnych własnymi rękami i przemyślane podejście do wyboru trybu pracy piły łańcuchowej.

Jak działa ZAMA - pompka podnosi benzynę ze zbiornika, wrzuca ją kanałem do komory głównej a następnie do dyfuzora. Pod ciśnieniem wytwarzanym przez pompę paliwo jest wtłaczane przez dyszę lub dyszę do strumienia powietrza zasysanego przez tłok przez gaźnik.

Teoretycznie, jeśli zużycie paliwa i powietrza jest odpowiednio dobrane, to wystarczy, aby pilarka działała i to dość stabilnie, ale z tą samą prędkością i bez obciążenia. Model Stihl 180 wyróżnia się minimalną liczbą stanów przejściowych, dzięki czemu dobrze odpala i utrzymuje stabilne obroty nawet na zimnym silniku.

Oprócz pompy w gaźniku zastosowano dyfuzor, dyszę, dyszę, elementy pomocnicze:

• membrana kontrolna z wahaczem i zaworem;
• zawór iglicowy;
• przepustnica i przepustnica powietrza.

Położenie elementów ustala się za pomocą śrub. Są potrzebne do regulacji mieszania powietrza z benzyną, sterowania pracą Calm przy różnych prędkościach, przy różnych temperaturach powietrza i paliwa. Prosty wzrost zużycia powietrza lub benzyny może spowodować zatrzymanie pilarki.

Pompa paliwowa

Głównym elementem gaźnika jest pompa paliwowa. W Calm jest typu membranowego. To jest jednocześnie dobre i złe. Membrana zapewnia bardziej równomierny dopływ benzyny niż pręt sprężynowy, ale jednocześnie ulega stopniowemu zniszczeniu pod wpływem oparów paliwa.

Do napędzania membrany używany jest kanał, który łączy ją ze skrzynią korbową silnika piły łańcuchowej. Za każdym razem, gdy tłok porusza się w górę iw dół, wewnątrz skrzyni korbowej powstaje próżnia, która jest przenoszona przez kanał do membrany, powodując jej ruch. W jednym cyklu membrana podnosi się, zasysa benzynę ze zbiornika (przez zawór), a następnie opuszczając, popycha ją dalej wzdłuż kanału w korpusie gaźnika.

komora dystrybucyjna

Główna lub rozdzielcza komora wnękowa gaźnika gromadzi benzynę. Ale dalsze zasilanie dyszy (dyfuzora) odbywa się pod kontrolą innego elementu membranowego połączonego z wahaczem. Ten ostatni może podnosić i opuszczać zawór iglicowy. Od regulacji tego łańcucha (igła membranowo-wahadowa) zależy zużycie benzyny w gaźniku, określa się stabilność i reakcję przepustnicy piły łańcuchowej pod obciążeniem. Podobnie jak wydajność spokojnej pracy.

Membrana jest poruszana przez podciśnienie wytwarzane przez przepływ powietrza w dyfuzorze gaźnika. Im większa prędkość powietrza (silniejsze podciśnienie), tym wyżej membrana podnosi iglicę zaworu, a do dyszy dozowana jest większa ilość paliwa. To automatycznie dostosowuje stosunek powietrza do benzyny lub jakość mieszanki.

Niektóre modele pił łańcuchowych mają dwie śruby regulacji składu mieszanki. Za ich pomocą można dopasować przekrój kanału od membrany do dyszy. Poprawia to sprawność silnika. Stihl 180 nie ma osobnych śrub regulacyjnych. Uważa się, że dodatkowe śruby nie są konieczne. Zamiast tego na strumieniu zastosowano śrubę regulacji przepływu, która odpowiada za pracę na biegu jałowym Stihl.

Taki schemat regulacji jest uważany za bardziej odporny na zanieczyszczenie kanału. Z jednej strony mniejsza liczba punktów regulacji znacznie ogranicza możliwość precyzyjnej regulacji pilarki. Z drugiej strony podczas pracy ze Stihlem lepiej przekręcić jedną śrubę regulacyjną niż dwie, nawet ze szkodą dla dokładności. Chociaż w rzeczywistości chodzi chyba o to, żeby silnik pracował stabilniej.

Dysza

Odpowiada za rozpylanie paliwa w dyfuzorze gaźnika. Wyposażony w zawór zwrotny zapobiegający przypadkowemu wyciekowi benzyny z powrotem do komory.

Podczas montażu Stihl, przed instalacją, zawór zwrotny jest testowany pod kątem wycieków benzyny, czasami regulowany w zależności od obszaru przepływu. Podczas długotrwałego przechowywania Stihla mieszanka benzyny i oleju często kwaśnieje w zaworze, dlatego przed regulacją konieczne jest przedmuchanie lub przepłukanie kanałów czystą benzyną.

Oprócz dyszy, jałowy strumień (czasami strumienie) „zagląda” do kanału powietrznego. Działa przy zamkniętej przepustnicy (gaz na pilarce jest całkowicie usunięty) w trybie jałowym. Sekcja robocza jest mniejsza niż dysza, więc praktycznie nie wpływa na tryb główny. Regulacja śruby prędkości biegu jałowego w Calm jest uważana za jedną z głównych i będzie wymagała ogromnej cierpliwości.

zawór dławiący

Jest zainstalowany w części przepływowej. Wygląda jak okrągły talerz na obrotowej osi. Potrzebny do regulacji przepływu benzyny przez dyszę. Przy częściowym zablokowaniu kanału przez przepustnicę prędkość powietrza gwałtownie wzrasta, wzrasta rozrzedzenie i ilość benzyny rozpylanej w dyfuzorze przez dyszę.

Dopuszcza się minimalną i maksymalną regulację śruby położenia przepustnicy.

przepustnica powietrza

Służy do szybkiego zubożenia mieszanki paliwowej po uruchomieniu Spokój. Regulacja położenia amortyzatora jest taka, że ​​w momencie uruchomienia pilarki sekcja kanału jest zablokowana. Ilość powietrza na starcie należy zmniejszyć, aby wzbogacić mieszankę oparami benzyny.

Po uruchomieniu przepustnica obraca się równolegle do ruchu strumienia powietrza, nie tworząc oporu. Ten sam schemat regulacji amortyzatora jest używany, jeśli musisz odpowietrzyć silnik Stihl po nieudanej próbie uruchomienia.

Nie ma innego sposobu na usunięcie nadmiaru benzyny z cylindra pilarki.

Główne rodzaje usterek

Większość trudności w pracy ze Stihl dotyczy podstawowych problemów:

• trudny rozruch piły łańcuchowej;
• niestabilna praca na biegu jałowym iw trybie pracy;
• benzyna jest tracona lub paliwo jest wyraźnie niewystarczające.

Czasami po kilkunastu manipulacjach śrubami regulacyjnymi gaźnik Stihl zaczyna się przelewać. Może być konieczne wymontowanie pompy paliwa.

Piła łańcuchowa nie uruchamia się

Nawet dość wysłużony Calm, z już obniżoną kompresją, powinien wystartować bez dodatkowych regulacji. Na zimnym silniku trzeba kilka razy pociągnąć za linkę rozrusznika, aby wydmuchać wszystko, co zostało w cylindrze. Następnie zamknij przepustnicę, włącz zasilanie świecy i mocno zakręć kołem zamachowym. Spokój zawsze zaczyna się pewnie, bez pośrednich szarpnięć.

Jeśli Calm się nie uruchamia, oznacza to, że albo mieszanina nie dostaje się do cylindra z gaźnika, albo świeca jest wypełniona benzyną. W pierwszym przypadku winna jest membrana lub zawór dyszy. Wymagany jest demontaż, wymiana membrany, przepłukanie zaworu z resztek oleju silnikowego. Po montażu będziesz musiał wyregulować gaźnik na prędkość obrotową biegu jałowego.

Czasami, z powodu brudnej benzyny, siateczka filtra po prostu się zacina, żadne regulacje nie są potrzebne, wystarczy odkręcić śrubę, przepłukać siatkę, założyć ją z powrotem i spróbować ponownie uruchomić Calm.

Zgodnie z wideo:

Obroty wahają się na biegu jałowym

Nawet na zimnym Spokojnym uruchamia się i pracuje dość stabilnie na początku przy dużych prędkościach, potem przechodzi na bieg jałowy. Obroty mogą się unosić, jeśli silnik nie jest wystarczająco rozgrzany. Problem jest zazwyczaj z posuwem - to ewidentnie za mało do stabilnej pracy.

Pierwszym krokiem jest odkręcenie śruby na pokrywie i sprawdzenie filtra między pompą paliwa a zaworem iglicowym. Możliwe jest wdmuchiwanie powietrza przez kanał, ale należy uważać, aby nie uszkodzić membrany pompy.

Następnym krokiem jest sprawdzenie strumienia. Na biegu jałowym można obrócić śrubę regulacyjną. Silnik powinien zareagować zmianą prędkości. Jeśli nic się nie dzieje, nie ma reakcji na obrót śruby, wtedy trzeba będzie wyczyścić dyszę.

Schemat jest mniej więcej taki:

1. Odkręć śruby i dostań się do odrzutowca.
2. Jest dmuchany sprężonym powietrzem ze sprężarki.
3. Na jeden dzień strumień umieszcza się w słoiku z acetonem. Alkohol, benzyna, nafta, rozpuszczalniki nie są odpowiednie.
4. Po 24 godzinach strumień jest wyjmowany, a zaostrzoną drewnianą wykałaczką wybija się otwór. Nie można użyć metalu, w przeciwnym razie gaźnik piły pójdzie do naprawy.

Możesz założyć gaźnik. Po oczyszczeniu będziesz musiał pracować ze śrubą biegu jałowego, aby wyregulować niższy poziom prędkości w Stihl.

Spadek mocy, duży przebieg na gazie

Innym problemem jest to, że gaźnik się przelewa, mimo że śruba regulacyjna jest całkowicie owinięta. W rezultacie zużycie paliwa prawie się podwaja, dodatkowo Calm bardzo się nagrzewa i traci moc. Nawet przy całkowicie otwartym ssaniu.

Praca pilarką łańcuchową w tym trybie jest niemożliwa. Pomimo powłoki ochronnej tłok może się spalić. Zasób świecy jest prawie o połowę mniejszy. Ponadto przegrzanie często powoduje odkształcenie uszczelek i powierzchni nośnej gaźnika. Występuje boczny wyciek powietrza przez uszczelkę. Teraz, nawet jeśli dostosujesz wzrost prędkości za pomocą śruby, mocy piły łańcuchowej nie można zwiększyć.

Przyczyną jest zwykle uszkodzona membrana pompy. Jeśli gaźnik jest chiński (z napisem „Chiny” na korpusie), musisz go jednoznacznie zmienić. Po roku lub dwóch eksploatacji nadal będzie kwaśnieć pod wpływem paliwa. Musimy poszukać właścicieli oryginalnego Calm. Zestaw naprawczy zwykle ma zapasową membranę, więc powinien być zainstalowany zamiast chińskiej. Jednocześnie sprawdź, czy przez uszczelkę nie uchodzi powietrze.

Świeca będzie musiała zostać oczyszczona z sadzy w taki sam sposób, jak dysze. Czyszczenie elektrod jest dozwolone po namoczeniu ich w acetonie (zmywaczu do paznokci) tylko drewnianym wiórkiem. Nie można spalić.

Ponadto po przegrzaniu należy sprawdzić działanie śrub regulacyjnych. Czasami palą się w nici do materiału korpusu.

Regulacja gaźnika piły łańcuchowej Stihl 180

Na obudowie znajdziemy trzy śrubki - "L", "S" i "H". Nie jest to trudne, ponieważ wszystkie śruby regulacyjne na gaźniku są oznaczone. Górne i dolne pułapy prędkości są ustawiane jako pierwsze i ostatnie, ich położenie bezpośrednio wpływa na działanie odrzutowca. Śruba „S” służy do regulacji gaźnika w celu regulacji biegu jałowego.

Następnie za pomocą płaskiego śrubokręta musisz owinąć wszystkie trzy, aż się zatrzymają, ale przy minimalnej sile dokręcania. Aby uruchomić pilarkę, wykonaj półtora do dwóch obrotów „L”, „S” i „H”.

Ważny! Pilarkę można regulować dopiero po rozgrzaniu silnika.

Po uruchomieniu musi upłynąć co najmniej 5 minut, po których można wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego. Najpierw obracając śrubę „S” śrubokrętem o pół obrotu w lewo iw prawo, znajdź pozycję, w której prędkość biegu jałowego będzie maksymalna. Należy pamiętać, że układ tworzenia mieszanki nie reaguje natychmiast na zmianę natężenia przepływu, dlatego obracanie śrubokrętem należy wykonywać wystarczająco wolno.

Po określeniu maksimum pozostaje tylko dokręcić śrubę „S” o ¼ obrotu.

Po regulacji należy pracować z piłą pod obciążeniem pełnego nagrzania i jeszcze raz sprawdzić działanie na biegu jałowym.

Regulacja gaźnika piły łańcuchowej Stihl za pomocą śrub regulacyjnych nie jest tak trudna, jak można przeczytać w instrukcji. Jedynym warunkiem jest stosowanie wysokiej jakości paliwa - A92 z dodatkiem 5% markowego oleju Stihl do silników dwusuwowych.

Opowiedz nam o swoim doświadczeniu w obsłudze i ustawianiu pił łańcuchowych Stihl - na jakie cechy należy zwrócić uwagę podczas ustawiania gaźnika?