Trymer nie rozwija prędkości: główne problemy i sposoby ich rozwiązania - Setafi

Jednym z typowych problemów jest to, że trymer nie rozwija się ani nie nabiera rozpędu. Jaki jest tego powód: złe części, niewłaściwa obsługa, benzyna niskiej jakości? A może żonie znudził się ciągły hałas i postanowiła „przekręcić” narzędzie ogrodnicze, żeby przestało brzęczeć przez cały dzień? W naszym artykule szczegółowo przeanalizujemy rozwiązanie problemu „dlaczego motokosa nie nabiera rozpędu”. Iść!

Obroty silnika kosy motorowej - jak narzędzie działa w praktyce

Każdy trymer wykorzystuje do swojej pracy paliwo - benzynę lub elektryczność. Te pierwsze kilkakrotnie przewyższają drugą kategorię zarówno pod względem wydajności, jak i jakości komponentów, ale nie jest to tematem naszego artykułu. Skupimy się na ogólnych podstawach działania urządzenia.

Kosiarka działa w następujący sposób: silnik (dwu- lub czterosuwowy, elektryczny) pod wpływem paliwa wprawia wał w ruch i przekazuje moment obrotowy na szpulę. Istnieją modyfikacje, w których zabieg wykonywany jest bez wału – silnik montowany jest w dolnej części urządzenia i bezpośrednio przenosi obroty na podstawę roboczą.

Wszystkie elementy osadzone są na sztywnym pręcie lub na elastycznym wale. Zainstalowano tam również klamkę z klawiszami do obsługi oraz rozrusznik.

Ponieważ powodem jest to, że trymer słabo nabiera rozpędu, jest to bardziej typowe dla opcji benzynowych, zwrócimy szczególną uwagę na tę kategorię. Większość jego usterek wynika bezpośrednio z niewłaściwego użytkowania urządzenia lub nieznajomości elementarnych zasad konserwacji. W rezultacie kosiarka odmawia pracy i nie nabiera rozpędu.

Zawsze czytaj instrukcję obsługi przed użyciem. Opisano również możliwe sytuacje, w których trymer nie nabiera rozpędu.

Przy pierwszym włączeniu postępuj zgodnie z następującą kolejnością, aby nie zaszkodzić wydajności sprzętu:

• Włącz początek obrotów na uchwycie;
• Kliknij silikonowy dławik benzyny, który znajduje się w pobliżu silnika. Musisz to zrobić około 3-5 razy;
• Zamknij kanał powietrza na filtrze;
• Ustaw dźwignię przepustnicy na maksymalną prędkość. Na kosiarce znajduje się zatrzask, dzięki któremu dźwignia nie odlatuje po uruchomieniu silnika;
• Włączyć rozrusznik elektryczny lub kilkakrotnie pociągnąć za linkę rozrusznika, aż do charakterystycznego dźwięku i szpuli zacznie się obracać.

Jeśli wykaszarka włącza się, ale nie nabiera prędkości i zatrzymuje się, ustaw kanał powietrzny w pozycji półotwartej i powtórz proces. Gdy urządzenie działa, naciśnij dźwignię, aby zwolnić. Otwórz zawór powietrza i rozpocznij koszenie.

Trymer gazowy nie rozwija pełnej mocy - co jest nie tak

Problem pojawia się, gdy silnik normalnie pracuje na biegu jałowym, a po naciśnięciu dźwigni trymer benzynowy nie przyspiesza, a nawet może się zatrzymać.

Problem nie jest rzadkością i występuje nawet w najpopularniejszych typach modeli i producentów. Na przykład po długim przestoju spokojny trymer może nie nabrać rozpędu.

Podczas pracy z trymerem stale monitoruj jego stan. Jeden nietypowy dźwięk może spowodować awarię i zakup nowego urządzenia. Dla większego bezpieczeństwa, jeśli urządzenie zachowuje się „inaczej” - zatrzymaj się, wyłącz system i odczekaj 15-20 minut, pozwól maszynie ostygnąć. A jeśli problem nie zniknął, szukamy przyczyny, dla której kosiarka nie nabiera rozpędu.

Powody, dla których trymer nie rozwija prędkości

Znaki zewnętrzne

Powody, dla których kosiarka nie nabiera rozpędu, są różne. Niektóre nie są nawet związane z awarią urządzenia, na przykład:

• Brud lub kurz na filtrze.
• Napełnianie mieszanką paliwową niskiej jakości.
• Używanie złej benzyny lub przeterminowanego oleju.
• Zanieczyszczenie elementów silnika, które nie pozwala urządzeniu nabrać rozpędu.

W przypadku zanieczyszczenia dużo sadzy naciska na gaźnik. To on sprawia, że ​​trymer nie nabiera rozpędu.

Wewnętrzne problemy związane z tym, że trymer benzynowy nie rozwija prędkości

Awarie techniczne pojawiają się zarówno w starych, jak i nowych urządzeniach. Nie zdziw się - nawet nowy silnik trymera może nie rozwinąć prędkości. Sprawdzamy układ zapłonu i zasilania mieszanką pod kątem sprawności:

1. Gdy kosa uruchamia się i zwalnia lub nawet nie uruchamia się, problem może leżeć w świecy. Pojawia się na nim ciemna sadza - oznaka złej jakości benzyny i słabej wydajności gaźnika.
2. Zalany przewód paliwowy to kolejny problem, który powstrzymuje spokój przed nabraniem rozpędu.
3. Podczas długotrwałej pracy bez czyszczenia części może dojść do zatkania tłumika. Sprawdź system pod kątem ciemnych cząstek i wyczyść rurę, a następnie silnik uruchomi się i zacznie pracować jak nowy.

Jeśli problem dotyczy samego silnika i nie wiesz, co jeszcze zrobić, koniecznie zanieś go do dowolnego mistrza. Samodzielnie wewnątrz silnika raczej nie zrobisz czegoś, tym bardziej poprawnie. I nadal masz czas, aby uszkodzić urządzenie.

Konserwacja części trymera gazowego, aby zapobiec problemom

Aby nie rozbierać kosiarki na próżno za zębatki, warto diagnozować każdą strefę z osobna - problem może dotyczyć jednej lub kilku części. Gdzie szukać i co sprawdzić - czytaj dalej.

Gaźnik

Jeden z głównych elementów prawidłowej pracy trymera. Aby część działała tak, jak powinna, należy przestrzegać warunków:

• Wyjmuj i czyść część co miesiąc;
• Ustaw bieg jałowy zgodnie z instrukcjami producenta;
• Jeśli nie możesz samodzielnie wykonać konfiguracji, zanieś ją do mistrza.

Jedną z najczęstszych przyczyn awarii silnika jest nieszczelny przewód gaźnika. Aby rozwiązać problem, należy najpierw zdemontować gaźnik, wyczyścić go, a dopiero potem dokręcić linkę. Tylko nie przesadzaj, żeby nie rozciągał się jak sznurek.

Warto dodatkowo sprawdzić: iglicę dolotową, membranę, dźwignię strojenia, amortyzatory i inne elementy gaźnika. Mogą też mieć problemy, które zakłócają poprawną pracę kosiarek.

Świeca

Nawet jeśli nie wiesz, jak powinna wyglądać normalnie działająca świeca, po prostu ją wyjmij, osusz i wyczyść papierem ściernym. Umieść przedmiot z powrotem na miejscu.

Możesz również sprawdzić odległość na głównej części. Maksymalnie - 1 mm szczelina między częściami zapalnika.

Jeśli świeca jest zbyt czarna, nie ma sensu jej czyścić - wystarczy kupić nową i zamontować na silniku. Wtedy cały system zacznie działać z nową energią.

System filtracji

Zatkany filtr powietrza może czasami wpływać na wydajność nawet bardziej niż problemy ze świecą zapłonową. Aby sprawdzić, czy problem tkwi w nim, uruchom silnik z wyjętym filtrem. Jeśli jest nawinięta, wymyj gąbkę filtra w benzynie lub innym detergencie. Lub możesz kupić nowy - przyniesie to tylko korzyść Twojemu trymerowi.

Zatkane filtry nie pozwalają na przedostanie się mieszanki paliwowej do silnika, więc gaśnie lub nie uruchamia się. Brak benzyny można skorygować prostym czyszczeniem: zarówno filtra pod osłoną, jak i filtra przewodu paliwowego (znajdującego się wewnątrz plastikowego zbiornika paliwa).

Awarie silnika

Silnik spalinowy jest podstawą działania aparatu benzynowego. Co może być z nim nie tak, jeśli silnik nie nabiera mocy:

1. Mieszanka paliwowa jest niewłaściwie przygotowana lub jej data ważności dawno minęła;
2. Pierścienie tłokowe są pęknięte;
3. Cylinder lub tłok w rysach i pęknięciach;
4. Urządzenie jest używane bez przerwy.

Podczas naprawy silnika należy zachować ostrożność. Dzieje się tak, ponieważ jeśli nieprawidłowo naprawisz wszystkie szczegóły, możesz zostać bez trymera, a także z kontuzjami. Powierz sprawę specjaliście!