Tylny adapter zrób to sam do ciągnika prowadzącego: funkcje, proces tworzenia

Motobloki stały się najczęstszą techniką stosowaną przez właścicieli działek zależnych. I wcale nie jest to zaskakujące, ponieważ takie jednostki są uniwersalne, proste w konstrukcji, nie wymagają dużych inwestycji finansowych i niesamowicie pomagają w pracy.

Niedogodność w zarządzaniu to jedyny znaczący minus ciągnika jednoosiowego. Przesunięcie go wymaga dużego wysiłku. Często jest to strata czasu i wysiłku. Pracochłonny proces pracy może ułatwić specjalny adapter - urządzenie typu wózek, dzięki któremu możesz pracować na siedząco. Nie trzeba iść do sklepu i wydawać pieniędzy: możesz sam zrobić adapter, nawet jeśli nie masz wykształcenia technicznego!

Odmiany adapterów według rodzaju mocowania

Klasyfikacja tylko według dwóch typów:

• Przód - znajduje się z przodu.
• Tył - znajduje się odpowiednio z tyłu.

W tym artykule skupimy się na wykonaniu prostego tylnego adaptera.

Konstrukcja, cechy tylnego adaptera

Pożądane jest, aby struktura adaptera była jak najprostsza. Spróbuj znaleźć idealną równowagę między funkcjonalnością a łatwością wykonania. Projekt obejmuje następujące główne elementy:

• Metalowa rama jest główną częścią całego urządzenia.
• Koła o tej samej średnicy.
• siedziba.
• Podnóżek.
• Zaczep (co połączy Twój adapter z ciągnikiem jednoosiowym).

Kierownica może być również uwzględniona w projekcie adaptera. Bądźmy szczerzy, jego użycie będzie wymagało dodatkowego wysiłku, wiedzy, czasu i pieniędzy w produkcji. Główne elementy adaptera są zawsze takie same.

Proces produkcji

Chociaż projekt wydaje się prosty, wykonanie go samemu nie jest takie proste.

Przygotowanie

Przede wszystkim musisz narysować wysokiej jakości i zrozumiały rysunek, przygotować niezbędne narzędzia i materiały:

• kwadratowe rury o tej samej średnicy (do ramy);
• siedziba;
• plik;
• spawalniczy;
• zaczep;
• blacha stalowa;
• wiertarka;
• przecinak elektryczny;
• inne akcesoria.

Tworzenie ramek

Jak wspomniano powyżej, rama jest głównym elementem konstrukcyjnym, dlatego wiele uwagi należy poświęcić jej produkcji.

Najpierw należy przyspawać uchwyt do rury centralnej, do której zostanie przymocowany wspornik zaczepu. Następnym krokiem jest spawanie ramy. Wybierz projekt według własnego uznania, w oparciu o początkowe wymagania dotyczące działania. Staraj się nie przeliczyć. Następnie do ramy należy przyspawać blachę stalową o określonym rozmiarze. To uzupełnia ramkę.

Produkcja podwozi

Zdecyduj o szerokości osi koła. Tutaj, podobnie jak gdzie indziej, nie ma jednego standardu. Szerokość osi zależy od początkowych parametrów ciągnika jednoosiowego i twoich preferencji. Zwróć szczególną uwagę na równowagę: jeśli nie ma równowagi, używanie domowego produktu może być nie tylko niewygodne, ale także niebezpieczne. Do wykonania podwozia potrzebna będzie rura o odpowiedniej średnicy i rozmiarze z zainstalowanymi tulejami i łożyskami, na których zostaną zamocowane koła.

Wykonanie mechanizmu sprzęgającego

W naszym przypadku zaczepem będzie wspornik. Mechanizm ten musi zapewniać niezawodne połączenie adaptera z samym ciągnikiem prowadzącym.

Oto mały algorytm tworzenia wspornika obrotowego:

1. Najpierw nadaj przedmiotowi pożądany kształt i spawaj go.
2. Następnie przyspawaj dwie stalowe tuleje, które będą się obracać w obu kierunkach.
3. Przymocuj jedną stronę wspornika do końca ramy, a drugą do samego ciągnika.
4. Przyspawaj uchwyt do zaczepu. Zapewni to dodatkową wygodę podczas korzystania ze wspornika.

Instalacja siedziska

Możesz zainstalować gotowe siedzisko lub zrobić je samodzielnie. Ponownie wszystko zależy od indywidualnych preferencji i wymagań. Istnieje możliwość mocowania siedziska poprzez spawanie lub mocowanie okuć.

Ostatni etap

Pozostaje połączyć powstałe urządzenie z ciągnikiem jednoosiowym. Można to zrobić za pomocą zaokrąglonego kołka, po uprzednim wywierceniu otworu o pożądanej średnicy. Aby adapter służył jak najdłużej, pomaluj go odporną na korozję farbą lub lakierem do metalu.

Możesz zacząć działać. Przed pierwszym użyciem sprawdź niezawodność konstrukcji. Mam nadzieję, że artykuł był dla Ciebie przydatny!