Czy pralka przegrzewa wodę? W przypadku kolorowej bielizny, wełny, bawełny może to być katastrofa: wyrzynają się i siadają. Każdy program prania zapewnia określoną temperaturę: 30, 40, 60 stopni. Delikatne rzeczy muszą być prane w najbardziej delikatnym trybie - nie więcej niż 40 ° C.
Dlaczego maszyna się przegrzewa i jak naprawić awarię, przeczytaj w naszym artykule.
.ZNAJDŹ INSTRUKCJĘ DO MASZYNY DO PRANIAARDOMOŻEMY NA STRONIE. Bezpłatnie! Instrukcje można pobrać lub przeglądać online.
.Objawy i przyczyny problemu
Jeśli pralka stale ogrzewa lub zagotowuje wodę, szczegóły są zużyte. Jak to zauważyć:
- Przy nieznacznym przegrzaniu (przy 10-20 ° C) można pozbyć się rzeczy, usiąść nawet przy 30-stopniowym reżimie.
- Podczas gotowania możesz zauważyć, że para pochodzi zza drzwi. Ściany maszyny będą gorące.
Co robić.Przed wyszukiwaniem przyczyny problemu należy przerwać program zmywania, odłączyć sprzęt od sieci. Spróbuj uruchomić tryb spustowy: jeśli woda jest bardzo gorąca, najlepiej poczekać kilka godzin, aż się ochłodzi. Wrząca woda może uszkodzić węże i rury SMA.
Jeśli odpływ nie zaczyna się, poczekaj na chłodzenie i przeprowadź przez filtr spustowy.
Po rozładowaniu zbiornika można rozpocząć diagnostykę. W tym celu ważne jest zrozumienie zasady ogrzewania w pralce Bosch, Siemens, Electrolux i innych marek.
Jak gorąca woda jest podgrzewana w SMA
Po napełnieniu zbiornika maszyna zaczyna się nagrzewać:
- Płyta sterowania wysyła sygnał do nagrzewnicy elektrycznej, aby rozpocząć pracę.
- Gdy temperatura osiągnie zadany poziom, termistor zgłasza to modułowi.
- Element sterujący daje TEN polecenie zatrzymania pracy.
Jeśli jedna z trzech części ulegnie uszkodzeniu lub wystąpi usterka w ich działaniu, pralka rozpocznie wrzącą wodę. Dodatkową przyczyną może być spalenie przewodów.
Jak rozwiązać problem
Będziesz potrzebował urządzeń do diagnozowania, narzędzi: śrubokrętu, szczypiec.
Rozpocznij od sprawdzenia termistora i grzałki. W pralkach czujnik temperatury wbudowany jest w podstawę sieci TEN, więc trzeba się do niego dostać.
W zależności od modelu, grzejnik może znajdować się z przodu lub z tyłu obudowy, pod zbiornikiem. Możesz dowiedzieć się dokładnie w instrukcji obsługi.
Jeśli posiadasz TEN w samochodzie, będziesz musiał całkowicie zdemontować skrzynkę, ale zdarza się to rzadko. Rozważymy wariant, który występuje najczęściej: umieszczenie grzejnika na tylnej ścianie.
- Zamknij zawór odcinający.
- Odłączyć wąż spustowy i wąż wlewowy od korpusu.
- Usuń dwie śruby górnej pokrywy. Przesuń go do przodu, a następnie usuń z obudowy.
- Odkręć śruby wokół obwodu tylnej pokrywy, odłóż ją na bok.
- Pod zbiornikiem zobaczysz wnioski z TEN.
Jeśli zdecydujesz się usunąć część, kup gumową uszczelkę. Pozwala to na zgrzanie grzałki w gnieździe, a po demontażu jest uszkodzone i nie spełnia swoich funkcji.
- Odłącz wiązkę przewodów i sprawdź, czy przewody nie są uszkodzone. Jeśli izolacja jest uszkodzona lub widoczne są spalone części, działanie elementu nie jest kontrolowane przez płytkę. Wiązka przewodów musi zostać wymieniona.
- Aby sprawdzić, podłącz przewody pomiarowe multimetru do zacisków, zmierz rezystancję. Jeśli wskaźniki są większe niż 20 OM - urządzenie działa, 0 - wewnętrzne zamknięcie, 1 lub nieskończoność - pęknięcie.
- Aby zdiagnozować termistor, podłącz przewody testowe multimetru i zmierz rezystancję przy różnicy temperatur. Przy 20 stopniach opór powinien wynosić około 6000 Ω. Po zanurzeniu w gorącej wodzie około 50 ° - 1350 omów.
- Aby wymienić uszkodzone elementy, odkręć środkową nakrętkę grzałki (nie do końca) i dociśnij ją do wewnątrz.
- Wyjmij grzałkę z gniazda, wyciągnij termistor.
- Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności.
Najtrudniejszy problem mógł się zdarzyć z modułem elektronicznym. Jeśli nie przekaże rozkazowi TEN polecenia zamknięcia, woda zacznie się gotować. Niepoprawna interpretacja danych czujnika temperatury prowadzi do wzrostu temperatury o 10-30 stopni.
W takim przypadku musisz ponownie zainstalować moduł lub całkowicie go wymienić. Naprawa najlepiej powierzyć specjaliście. Samodzielnie możesz zobaczyć przedmiot tylko po to, by zadać mu obrażenia:
- Odłącz sprzęt od sieci.
- Zdejmij górną pokrywę odkręcając dwie śruby z tyłu.
- Odkręć śruby i usuń przegrodę, jeśli jest.
- Wyciągnij tacę dozującą, naciskając element ustalający pośrodku.
- Odkręć dwie śruby, które są za nim.
- Usuń śruby mocujące panel sterowania.
- Po opracowaniu zatrzasków, zdejmij panel wraz z klockiem z obudowy.
- Odłącz wiązkę przewodów i sprawdź moduł pod kątem uszkodzeń.
Jeśli chcesz sprawdzić kartę, zdejmij pokrywę modułu. Sprawdź, czy są jakieś szczątki. Jeśli zauważysz problem, weź udział w centrum serwisowym lub skontaktuj się z kapitanem.
Dzięki temu możesz niezależnie zweryfikować elementy AGR. Obejrzyj przydatne wideo po naprawie:
