W arsenale każdy dobry gospodarz na pewno nie będzie rozpowszechniony dzisiaj w elektronarzędziach domu - śrubokręt. Jego główną zaletą jest mobilność. W końcu to urządzenie działa na wymiennych bateriach, co sprawia, że ​​jego użycie jest równie wygodne, jak nie wymaga podłączenia do gniazdka elektrycznego. Ale co, jeśli bateria (akumulator) śrubokręta nie działa? Zakup nowego będzie dość drogi, ponieważ jego koszt w niektórych modelach sięga 50-70% ceny samego śrubokrętu. Znacznie bardziej praktyczne będzie natychmiastowe zakupienie nowego instrumentu, który zawiera dwie baterie. Ale nadal można przedłużyć żywotność starego śrubokrętu, naprawiając uszkodzoną baterię.

Co to jest bateria śrubokręta?

W każdym modelu elektrowstrząsów ważny element, taki jak bateria, wygląda mniej więcej tak samo. Jest to plastikowe pudełko, wewnątrz którego znajduje się kilkanaście (a czasem więcej) baterii. Są one połączone ze sobą w sekwencyjny łańcuch i ułożone w taki sposób, aby wnioski z pierwszego i drugiego Ostatni słoik w obwodzie zamyka się na styki zasilające przyrząd i połączenie z ładowaniem urządzenie.

śrubokręt akumulator dowolnego typu mają dość prostą konstrukcję, którą można łatwo zrozumieć nikogo nawet nieco zaznajomieni z podstawami elektrotechniki. Oprócz baterii obudowa baterii może zawierać:

• termistor (czujnik temperatury) do ochrony akumulatora przed przegrzaniem puszki podczas ładowania i termopreryvatel do przerywania obwodu ładowania, w razie przegrzania;
• Płytka sterownika (tylko bateria litowo-jonowa).

  Baterie litowo-jonowe obsługiwane są przez specjalny kontroler

W zależności od rodzaju stosowanych baterii, baterie śrubokrętów są następujących typów:

• niklowo-kadmowe, oznaczane symbolami NiCd i oceniane na napięcie nominalne 12 V;
• wodorek niklowo-metalowy (NiMh) o tym samym napięciu nominalnym co elementy pierwszego typu (12 V);
• Litowo (Li-Ion), którego napięcie, w zależności od liczby użytych elementów, może wynosić od 1 do 36 V.

Akumulatory pierwszego typu (NiCd) są najczęściej stosowane w nowoczesnych instrumentach, głównie ze względu na ich najniższy koszt. Szczególnie często baterie oparte na stopach niklowo-kadmowych można znaleźć w modelach budżetowych wkrętaków. Nie boją się niskich temperatur i mogą być przechowywane w stanie rozładowanym bez utraty ich właściwości. Do niedociągnięć takich baterii należą:

• wyraźny efekt pamięci, gdy bateria jest jak sklepy ładowania w preparacie, do którego część zastosowano wartości zdolności, a ponadto nie jest pobierana powyżej tych parametrów;
• mała pojemność i niewielka liczba cykli ładowania i rozładowywania;
• podatność na samorozładowanie, gdy niewykorzystana naładowana bateria stopniowo traci ładunek;
• wysoka toksyczność przy otwieraniu słoika dzięki zawartości kadmu w akumulatorze.

Aby zapewnić, że nowa bateria wkrętaka nie straci mocy, kilka razy jest potrzebna podlega opłatom przez 10-12 godzin, nawet jeśli pojawi się wskazówka, że ​​za dużo zapłacił wcześniej. W trakcie pracy akumulator lepiej jest używać do pełnego rozładowania, a następnie natychmiast podłączyć do ładowarki, aż osiągnie pełne naładowanie.

Często spotyka się także pierwiastki niklu i metalu w nowoczesnych śrubokrętach. Składają się z elementów przyjaznych dla środowiska, ale są droższe niż akumulatory niklowo-kadmowe. Mają one mniejszy efekt samorozładowania i pamięci oraz większą liczbę cykli ładowania niż ogniwa typu NiCd. Ale boją się niskich temperatur, a w stanie rozładowanym również tracą swoje właściwości.

Najdroższe są akumulatory litowo-jonowe, które w porównaniu z pierwszymi dwoma typami mają zauważalne zalety:

• nie mają efektu pamięci;
• prawie nie podlega samorozładowaniu;
• są zaprojektowane dla większej liczby cykli ładowania i zapewniają większą pojemność;
• Są one niewielkie, ponieważ do wybrania pożądanego napięcia akumulatora potrzebna jest mniejsza liczba baterii (puszek).

  Każda komórka baterii litowo-jonowej ma wyższe napięcie znamionowe, więc są używane mniej niż inne typy baterii

Wadą baterii tego typu, należy zauważyć ich krótki okres użytkowania. Trzy lata później lit zaczyna rozpadać się, bateria traci moc bez możliwości odzyskania.

Charakterystyczne usterki akumulatora śrubokręta

Pomimo tego, że wkrętaki są wyposażone w różne typy akumulatorów, wszystkie mają taki sam wygląd i podobne usterki. Najczęstsze awarie tego urządzenia to:

• utrata pojemności jednej lub więcej baterii;
• mechaniczne uszkodzenie obwodu akumulatora (odłączenie płytek łączących je między sobą lub z zaciskami);
• suszenie elektrolitu;
• rozkład litu w elementach typu Li-Ion.

Utrata pojemności akumulatora jest najczęstszą wadą baterii śrubokrętu. Istotą tego jest to, że utrata pojemności ładowania co najmniej jednej baterii nie pozwala na pełne naładowanie pozostałych banków. Po otrzymaniu opłaty niskiej jakości bateria jest szybko rozładowywana.

Takie nieprawidłowe działanie może wynikać z efektu pamięci lub z wysychania elektrolitu w puszkach z powodu ich ogrzewania podczas ładowania lub pod obciążeniem. Ta wada dowolnego rodzaju akumulatorów może zostać wyeliminowana samodzielnie, bez kontaktu z centrum serwisowym. W takim przypadku możesz spróbować naprawić wadliwe przedmioty lub wymienić je. Nie będzie możliwe przywrócenie tylko baterii litowych, które utraciły pojemność w wyniku rozpadu litu. Takie banki można zastąpić tylko nowymi, pobranymi z niedziałającego pakietu baterii.

Naprawa baterii śrubokrętu własnymi rękami

Większość defektów w pakiecie akumulatorowym śrubokręta można wyeliminować samodzielnie, jeśli znasz przyczynę usterki i jak sobie z nią poradzić.

Diagnostyka usterek wkrętaka akumulatorowego

Przed rozpoczęciem naprawy baterii należy ją zdiagnozować i zidentyfikować przyczynę nieprawidłowego działania. Aby to zrobić, potrzebujesz:

1. W pełni naładuj akumulator. Akumulator niklowo-kadmowy lub akumulator niklowo-metalowy należy rozładować do zera, aby uniknąć efektu efektu pamięci.
2. Zdemontuj obudowę baterii, zdejmując jej pokrywę. Można go przykręcić lub przykleić do kleju, co nieco komplikuje demontaż. W drugim przypadku, aby zdjąć pokrywę, użyj ostrego skalpela lub noża, aby przejść przez złącze klejowe, a następnie delikatnie pociągając cienki śrubokręt, zdejmij pokrywkę.

   Pokrywa baterii może być przymocowana do obudowy za pomocą śrub lub kleju

3. Kontrola wzrokowa w celu określenia obecności uszkodzeń mechanicznych, pęknięcia łańcucha, a także obrzękniętych lub zarośniętych puszek baterii.

   Po demontażu akumulatora sprawdź wzrokowo zawartość pod kątem widocznych wad

4. Zmierz napięcie na każdej z baterii za pomocą multimetru. W przypadku akumulatorów, takich jak NiCd lub NiMh, powinien znajdować się w zakresie, B, a dla puszek z litem jonowym, B. Na każdym banku mierzona wartość jest lepiej zapisana ołówkiem, aby uniknąć nieporozumień.

   Pomiar napięcia na każdym banku, można znaleźć wszystkie wadliwe elementy

5. Załaduj akumulator, podłączając zwykłą żarówkę lub opór do styków wyjściowych.

   Podłączając lampę, pozwól działaniu baterii wykazać spadek napięcia pod obciążeniem

6. Trzymając baterię pod obciążeniem, ponownie zmierz napięcie na każdym z banków i odszukaj akumulatory, na których nastąpiło maksymalne wykorzystanie. Są to wadliwe elementy.

Wideo: jak całkowicie rozładować śrubokręt baterii

Po wykryciu wadliwych elementów paszy, konieczne jest zdefiniowanie sposobu ich naprawy. Dostępne są dwie opcje działania. Pierwszym z nich jest reanimacja wadliwych akumulatorów poprzez przebicie ich prądem o wyższym napięciu lub dodanie wody destylowanej do banków w przypadku suszenia elektrolitem. Ale te środki są tymczasowe, w przyszłości usterka może pojawić się ponownie. Bardziej skuteczna jest inna metoda naprawy, polegająca na wymianie wadliwych akumulatorów na nowe lub używane, ale na pewno nadających się do użytku.

Wideo: wyszukaj uszkodzone baterie w śrubokrętach baterii

Przywracanie komórek baterii

Przywrócenie utraconej pojemności baterii jest możliwe tylko w przypadku akumulatorów, które mają efekt pamięci. Są to akumulatory niklowo-kadmowe i niklowo-wodorkowe. Aby to zrobić, potrzebujesz bardziej wydajnej ładowarki z regulowanymi parametrami napięcia i prądu. Po ustaleniu napięcia około 4 V i natężeniu prądu 200 mA, stosujemy ten prąd do ogniw, w których wykryto maksymalny spadek napięcia.

Możesz spróbować naprawić uszkodzone akumulatory przez kompresję lub zagęszczanie. Ta procedura polega na rozcieńczeniu elektrolitu, którego objętość w banku baterii zmniejszyła się. Aby to zrobić, potrzebujesz:

1. Wykonaj najmniejszy otwór w wadliwym elemencie mocy, w którym był wrzący elektrolit, na powierzchni końcowej od strony styku "minus" za pomocą cienkiego wiertła lub cios.
2. Przepompować powietrze ze słoika za pomocą strzykawki do 1 cm3.
3. Za pomocą strzykawki wprowadzić do baterii -1 cm3 wody destylowanej.

   W korpusie baterii zrobić mały otwór, przez który wypompowuje się powietrze i wylewać na jedną "kostkę" wody destylowanej

4. Uszczelnij pojemnik na baterie żywicą epoksydową.
5. Aby wyrównać potencjał, rozładuj wszystkie brzegi akumulatora, podłączając ładunek innej firmy, którym może być konwencjonalna 12-woltowa żarówka, po czym bateria jest w pełni naładowana. Powtórzyć cykle ładowania-rozładowania 5-6 razy.

Procedura opisana w punkcie 5 może przywrócić wydajność baterii w pewnych warunkach, jeśli efekt pamięci jest przyczyną jej nieprawidłowego działania.

Wideo: proces odzyskiwania pojemności baterii śrubokrętów

Wymiana baterii

Najbardziej skutecznym sposobem naprawy akumulatora śrubokręta jest wymiana uszkodzonej puszki. Aby to zrobić, możesz użyć nowej baterii, którą dzisiaj można łatwo znaleźć w sprzedaży lub usunąć nienaruszony bank z niedziałającego akumulatora. Prace zastępcze należy wykonywać w następującej kolejności:

1. Wyjmij baterię z akumulatora. Biorąc pod uwagę, że wszystkie z nich są połączone ze sobą płytami, nastawionymi na zgrzewanie punktowe, najlepiej do tego celu użyć bocznych obcinarek. Jednocześnie konieczne jest pozostawienie trzpienia na roboczym brzegu o odpowiedniej długości, aby móc go przylutować do nowego źródła zasilania.

   Na obsługiwanych bankach konieczne jest pozostawienie trzpienia w taki sposób, aby mogły być lutowane, nie jest to konieczne w przypadku wadliwego banku

2. Nowa bateria powinna zostać zlutowana do miejsca, w którym znajduje się zdalny wadliwy pojemnik, z zachowaniem koniecznej biegunowości. Wyjście plus jest przylutowane do ujemnego styku odpowiednio "sąsiada" i ujemnego do dodatniego. Aby to zrobić, potrzebujesz lutownicy o mocy co najmniej 40 W i kwasie do lutowania. Jeśli nie możesz utrzymać wystarczającej długości płyty, możesz podłączyć puszki za pomocą miedzianego przewodu.

   Do lutowania, lutownica o mocy co najmniej 40 W i kwasie lutowniczym

3. Zbierz baterie w obudowie w ten sam sposób, w jaki zostały ułożone przed naprawą.

   Po zainstalowaniu nadającej się do użytku puszki cały łańcuch musi zostać ponownie zapakowany w pojemnik na baterie

4. Dopasuj ładowanie do każdego banku, powtarzając kilkakrotnie cykl ładowania-rozładowania. Następnie sprawdź potencjały napięcia na każdym banku za pomocą multimetru. Powinny być na tym samym poziomie V.

Ważne jest, aby nie przegrzewać słoika podczas lutowania.Dlatego niemożliwe jest zatrzymanie końcówki lutownicy akumulatora zbyt długo.

Naprawa akumulatorów w bankach litowo-jonowych jest podobna. Jedyną rzeczą, która komplikuje zadanie podczas naprawy, jest odłączenie akumulatorów od tablicy kontrolnej. W takim przypadku stosujemy tylko jedną metodę naprawy - wymianę uszkodzonej puszki.

Wideo: w jaki sposób należy lutować banki śrubokrętów AKB

Jak przerobić baterię wkrętaka do akumulatorów litowo-jonowych

Często właściciele śrubokrętów na akumulatorach niklowo-kadmowych chcą przerobić swoje akumulatory na akumulatory litowo-jonowe. Przyciągają je zalety, jakie można uzyskać dzięki takiej przeróbce akumulatora:

• uprościć ciężar śrubokręta, który wymaga mniej baterii dla tej samej pojemności baterii i napięcia;
• aby pozbyć się efektu pamięci, który nie jest obecny w ogniwach typu litowo-jonowego;
• skrócić czas ładowania akumulatora.

Ponadto, dzięki pewnemu schematowi montażu, można podwoić pojemność ładowania, a tym samym czas pracy wkrętaka z jednego ładowania. Zalety, oczywiście, oczywiście, ale to rozwiązanie ma swoje wady, które też trzeba wiedzieć, aby rozważyć plusy i minusy. Od negatywnych momentów adaptacji baterii śrubokrętów do baterii litowo-jonowych, należy zauważyć:

• wyższy koszt akumulatorów litowo-jonowych;
• konieczność utrzymywania elementu poziom naładowania jest ściśle między przed, w, co wymaga dodatkowego zestawu baterii karty jednostką sterującą ładowania i rozładowywania;
• duże rozmiary baterii litowo-jonowych, które będą wymagały inteligentności i wyobraźni, aby umieścić je w walizce baterii śrubokrętu;
• Niemożność użycia narzędzia z takimi bateriami w warunkach niskiej temperatury.

Ale jeśli decyzja o wymianie baterii niklowo-kadmowych jest nadal akceptowana, należy kontynuować w następującej kolejności:

1. Określ liczbę akumulatorów litowo-jonowych i ich charakterystykę elektryczną. Na przykład w przypadku zwykłego śrubokrętu zasilanego z akumulatora o znamionowym napięciu 1, B, lepiej jest wziąć 4 elementy jonowe, których całkowite maksymalne napięcie będzie równe x4 = 1, B. Tutaj konieczne jest, aby wziąć pod uwagę, że natychmiast po rozpoczęciu prac nad nowym napięcia akumulatora na nich prosyadet i będzie równa 1, 1, V. Jeśli pojemność skrzynki na baterie na to pozwala, możesz wziąć 8 takich puszek, tworząc 4 pary z równolegle podłączonymi bateriami. To zwiększy pojemność baterii o 2 razy.
2. Wybierz płytę kontrolera na 4 baterie. Jego parametry powinny odpowiadać prądowi rozładowania i znamionowemu napięciu wybranych akumulatorów. W tej pracy prąd rozładowania powinny być czynnikiem z 2 mniej niż prąd rozładowania baterii limitu, który wynosi zwykle około 25-30 A. Dlatego płyta powinna być oceniona na 12-15 amperów.

   Płyta sterownika powinna być zaprojektowana do pracy z odpowiednią liczbą baterii i jest zaprojektowana do ich roboczego prądu rozładowania

3. Zdemontuj skrzynkę baterii śrubokręta i wyjmij z niej wszystkie puszki z niklem i kadmem. Przeciąć cały łańcuch za pomocą obcinaków do drutu lub bocznych obcinaków, pozostawiając tylko górny element ze stykami do połączenia z narzędziem. Termistor można również usunąć, ponieważ karta kontrolna będzie teraz podążać za przegrzaniem baterii.

   Z łańcucha starych puszek należy pozostawić tylko element ze stykami do podłączenia do śrubokręta

4. Zebrać łańcuch akumulatorów litowo-jonowych, ich serii pripaivaya i połączyć schemat płyty sterującej, biegunowość.

   Po podłączeniu karty kontrolnej kontrolera do łańcucha baterii litowo-jonowych, biegunowość

5. Umieść zmontowaną strukturę w skrzyni akumulatora. Baterie typu litowo lepiej układać poziomo.

   Baterie litowe najlepiej umieścić w pojemniku z baterią śrubokrętu w poziomie

6. Zamknij baterię pokrywką, wkładając baterię starymi stykami baterii na poziomo ułożoną baterię.

Możliwe, że zmontowana konstrukcja nie może być ładowana ze starej ładowarki. Następnie musisz zainstalować dodatkowe złącze dla nowego ładowania.

Wideo: wymiana baterii niklowo-kadmowych na baterie litowo-jonowe

Jak prawidłowo przechowywać baterie śrubokrętów

Aby śrubokręt akumulator służył tak długo, jak to możliwe, musi być prawidłowo przechowywany, zwłaszcza wtedy, gdy nie jest używany bardzo często, z długimi przerwami. Robiąc to, musisz przestrzegać pewnych zasad.

Jednostki pamięci oparte na kadmie mają efekt pamięci, który zmniejsza pojemność akumulatorów, gdy ładowanie nie jest w pełni naładowane.Dlatego baterie akumulatorów NiCd, jak i NiMH powinny być przechowywane w stanie rozładowania, a typ urządzenia akumulatory litowo-jonowe - opłat w pół puszki pojemności. Aby osiągnąć taki poziom może być w czasie równym około 65-70% normalnej pełnego impulsu.

Jeśli akumulator szybko stać swój śrubokręt do wywiązania się i nie posiadają ładunek, nie spiesz się, żeby go wyrzucić i kupić nowy. Jego żywotność można łatwo wydłużyć, stosując powyższe zalecenia. Pozwoli to zaoszczędzić sporo kosztów, ponieważ śrubokręt bateria jest warta więcej niż połowę kosztów całego instrumentu.