1 Zasada działania i konstrukcja silnikaOpiera się na obiegu czynnika chłodniczego( freonu) w układzie. Początkowo czynnik chłodniczy jest gazem, ciśnienie, które wytwarza sprężarkę, przyczynia się do jej uwolnienia do skraplacza. Tam, gaz jest chłodzony, zamienia się w ciecz i wpada do parownika. Po podgrzaniu ciecz wchodzi w stan pierwotny i powtarza cykl. 
Dlatego, jeśli wystąpią problemy z działaniem sprężarki, nie spowoduje to wytworzenia ciśnienia lub nie będzie wystarczające dla normalnej pracy.
Stopień schłodzenia - temperatura w komorze - reguluje termostat. Z niego sygnał przechodzi do przekaźnika rozruchowego silnika, który rozpoczyna cały proces.
Sprężarka silnika znajduje się z tyłu obudowy urządzenia. Jest on mocowany specjalnym olejem i pokryty ochronną obudową, którą widać na zdjęciu.
Silnik elektryczny składa się z uzwojeń rozruchowych i roboczych oraz przekaźnika.
Do obudowy podłączono trzy piny, z których jeden jest wspólny. Pozostałe dwa prowadzą do uzwojenia początkowego i roboczego. W najnowszych modelach lodówek zainstalowany obwód elektryczny, który może regulować prędkość silnika.
Kontrola funkcjonalna
Z jakich powodów kompresor przestaje działać:
- Spalony. Dzieje się tak w wyniku gwałtownego wzrostu napięcia i zwiększonego obciążenia.
- Przekaźnik zabezpieczający przed rozruchem.
- Wadliwe okablowanie.
Zdarza się, że urządzenie dzwoni i działa, ale w kamerach nie ma chłodu. Przyczyną może być uwolnienie gazu freonowego. Lepiej skontaktować się ze specjalistą, który wykryje wyciek i zatankować system.
Aby sprawdzić, czy urządzenie działa, użyj multimetru. Jak tylko dojdziesz do silnika, musisz upewnić się, że obudowa nie penetruje, w przeciwnym razie może uderzyć prądem. Najczęściej dzieje się tak w starych lodówkach. Przymocuj sondy multimetrowe do ciała i każdego kontaktu naprzemiennie. Jeśli wyświetlacz pokazuje "∞" - wtedy wszystko jest w porządku. Jeśli na wyświetlaczu pojawią się cyfry, uzwojenie jest wadliwe.
Aby wykonać dalszą diagnostykę, należy zdjąć obudowę i otworzyć dostęp do sprężarki. Aby to zrobić:
- Odłącz przewody od pinów.
- Rurki silnika łączącego, które łączą go z innymi częściami.
Ważne! Przed rozpoczęciem pracy sprawdź, jaki rodzaj czynnika chłodniczego jest używany w twojej lodówce. Ten gaz może być wybuchowy.
- Odkręć śruby mocujące obudowę i wyjmij z obudowy.
- Odłącz przekaźnik, odkręcając śruby.
- Teraz weź urządzenie do testowania i zmierz rezystancję między stykami.
- Podłącz sondy do prawego i lewego styku wyjściowego. Normalnie rezystancja wyniesie 30 omów. W prawym górnym rogu widać 15 omów, a w lewym górnym - 20 omów.
Na podstawie modelu silnika i samej lodówki wartości mogą się różnić ± 5 Ω.
- Jeśli odczyty nie są zgodne, urządzenie jest wadliwe. Jeśli pojawia się gdzieś przerwa, silnik konwencjonalny lub falownik musi zostać wymieniony lub naprawiony.
Kompresor zdał test, ale technika nie działa? Przejdź do dalszych testów, ale nie z testerem, ale z manometrem.
- Musisz zmierzyć ciśnienie.
- Podłącz wąż z wylotem do złączki ciśnieniowej.
- Uruchom silnik.
- Zmierz swoje ciśnienie.
- Wskazania do dobrego instrumentu powinny wynosić 6 atm i wzrosnąć.W takim przypadku należy szybko wyłączyć wskaźnik ciśnienia, w przeciwnym razie pęknie.
- Jeśli ciśnienie nie osiąga minimalnej wartości 6 atm, taki silnik może być zainstalowany w średniej wielkości lodówce. Odczyty osiągają 4-5 atm, co oznacza, że silnik może być stosowany w chłodziarkach jednokomorowych. Sprężarka o ciśnieniu niższym niż 4 atm - niepracującym.
Kontrola stanu została zakończona, ale nie ma wyniku. Urządzenie nadal się nie włącza. W tym przypadku możliwe jest ustalenie sprawności silnika poprzez bezpośrednie połączenie bez przekaźnika rozruchowego.
Ważne! Taka praca stanowi zagrożenie dla życia. Aby przeprowadzić taką diagnozę, możesz być mistrzem lub doświadczoną osobą.
Podłącz silnik przez przewód zgodnie ze schematem:
W ostateczności możliwe jest sprawdzenie, czy silnik działa, jest to możliwe przez przekaźnik. Być może prąd nie dociera do urządzenia.
- Wcześniej przeprowadzono diagnostykę bez przekaźnika, a teraz podłącz ją do silnika. Uruchom
- .
- Uzbrój się za pomocą testera kleszczy.
- Zacisnąć przewód zasilający, który prowadzi do urządzenia za pomocą szczypiec.
- Spójrz na liczby: o mocy 140 W, prąd powinien wynosić 1,3 A. Z mocą 120 V - 1,1-1,2 A.
Dodatkowo uruchom diagnostykę przekaźnika rozruchu. Jego kontakty są również mierzone za pomocą multimetru.
Teraz już wiesz, jak przetestować silnik-kompresor własnymi rękami. Zobacz film diagnostyczny dla wiarygodności:
