Jak powiedział Szekspir: "Nic nie trwa wiecznie pod Księżycem". Sprzęt AGD, niestety, nie jest wyjątkiem. Zdarza się, że nawet najbardziej niezawodny mechanizm zawodzi. Musimy być gotowi, by stawić temu czoło bez paniki, z głębokim przekonaniem, że nie ma żadnych desperackich sytuacji. W jaki sposób układa się bułgarski, jakie są usterki, jak sprawdzić armaturę silnika, określić przyczynę awarii i rozwiązać problem? Znajomość urządzenia głównych elementów elektronarzędzia pozwoli Masterowi wykonać diagnostykę i naprawę szlifierki kątowej.

Cechy silnika asynchronicznego bułgarskiego

Praktycznie wszystkie urządzenia elektryczne używane w życiu codziennym korzystają z asynchronicznego silnika elektrycznego. Ważną zaletą tego typu silnika jest to, że gdy zmienia się obciążenie, prędkość obrotowa się nie zmienia. Oznacza to, że jeśli, na przykład, długo i bez zatrzymywania kamienia za pomocą kuli domowej, nie będzie żadnych zauważalnych zewnętrznych oznak przeciążenia silnika. Prędkość obrotowa dysku będzie stała, dźwięk będzie monofoniczny. Zmieni się tylko temperatura, ale nie możesz tego zauważyć, jeśli twoje ręce są ubrane w rękawiczki.

Nieuważna postawa, przewaga może zmienić się w niekorzystną sytuację.Silniki asynchroniczne są bardzo wrażliwe na przegrzanie, znaczny nadmiar temperatury roboczej wiąże się z wtapianiem izolacji w uzwojenia wirnika.Początkowo silnik będzie pracował z przerwami, a następnie - gdy wystąpi zwarcie międzyzwrotne - silnik całkowicie się zatrzyma. Warto kilkakrotnie przegrzać silnik bułgarskiego i najprawdopodobniej topielka się stopi. Ponadto styki, które łączą przewody uzwojenia pierwotnego z kolektorem, są lutowane od wysokiej temperatury, co prowadzi do przerwy w dostarczaniu prądu elektrycznego.

Jak określić nieprawidłowe działanie kotwicy bułgarskiej

Oznakami łamania kotwicy kotwicznej są: zwiększone iskrzenie szczotek na kolektorze silnika, drgania silnika przy niskiej prędkości, obrót wału roboczego w różnych kierunkach.Jeśli takie objawy występują, należy przerwać stosowanie urządzenia - jest to niebezpieczne.Podejrzenia można łatwo zweryfikować za pomocą prostych testów.

Kontrola wzrokowa z zewnątrz

Poszukiwanie nieprawidłowego działania powinno rozpocząć się od oględzin bułgarskiego:

1. Przeprowadzić ogólne badanie instrumentu.
2. Zwróć uwagę na integralność przewodu zasilającego, obecność napięcia w gniazdku.
3. Używając wskaźnika napięcia, upewnij się, że prąd płynie do kolektora silnika i przycisku uruchamiania.

Kontrola urządzenia od środka

Jeśli jedzenie jest w porządku, ale bułgarski nie działa, będziesz musiał otworzyć skrzynkę, aby uzyskać dostęp do silnika. Z reguły demontaż nie jest trudny. Ale konieczne jest przestrzeganie prostych zasad, które pozwolą uniknąć problemów podczas ponownego składania:

1. Przed demontażem należy odłączyć urządzenie od zasilania.
2. Zdejmij tarczę roboczą i osłonę ochronną z wrzeciona.
3. Wykonać otwarcie obudowy w dobrze oświetlonym miejscu, na czystej powierzchni stołu.
4. Zapamiętaj lokalizację wszystkich części i złożeń przed demontażem. Zaleca się narysować lub sfotografować wewnętrzne urządzenie urządzenia.
5. Śruby i wkręty mocują w oddzielnym miejscu, aby nie zostały zgubione.

Aby sprawdzić silnik najlepiej pod jasnym oświetleniem, tak aby wszystkie małe części były wyraźnie widoczne. Kotwica powinna obracać się swobodnie wokół własnej osi, prawidłowo pracujące łożyska nie powinny wydawać dźwięku podczas pracy. Na kotwicy nie powinno być żadnych śladów po okablowaniu, uzwojenia obwodu muszą być nienaruszone, bez przerw. Możesz wyczuć rotor. W zamknięciu wewnętrznym lakier izolacyjny pali się i wytwarza stabilny specyficzny zapach. Ale dla takiej diagnostyki konieczne jest pewne doświadczenie.

Gong testera łańcuchów

Jeśli kontrola wzrokowa nie daje jasnych wyników, zaleca się kontynuowanie badania za pomocą multimetru. Po ustawieniu przełącznika trybu pracy w pozycji omomierza (zakres 200 Ω) dwie sondy zbliżeniowe powinny zostać przebite dwiema sondami. Jeśli opór na wszystkich obrotach jest taki sam, oznacza to, że uzwojenia są w dobrym stanie. Jeśli na niektórych parach tester wykazuje inny opór lub przerwę w obwodzie, w tej cewce występuje awaria.

Między uzwojeniem a rdzeniem może wystąpić przerwa w okablowaniu. Konieczne jest staranne zbadanie punktów połączenia cewek za pomocą lameli kolektora w dolnej części zwory, wizualnie sprawdzić lutowanie styków.

Sprawdzanie kontaktów za pomocą żarówki

Jeśli nie ma testera, można wyjść z sytuacji za pomocą zwykłej żarówki 12 V. Moc może być dowolna, optymalnie 30-40 watów. Napięcie z akumulatora 12 V należy przyłożyć do widelca bułgarskiego, wkładając żarówkę do zerwania jednego drutu. Za pomocą kotwicy roboczej, jeśli wrzeciono obraca się ręcznie, żarówka powinna być zapalona, ​​bez zmiany jasności. Jeżeli zmienia się blask - jest to pewna oznaka zwarcia międzyobrotowego.

Jeśli żarówka się nie pali, może mówić o następujących kwestiach:

1. Możliwe zawieszanie szczotek w pozycji nieczynnej. Sprężyna została aktywowana.
2. W obwodzie zasilania nastąpiła przerwa.
3. Występuje zwarcie lub przerwa w uzwojeniu stojana.

Istnieją inne sposoby diagnozowania, ale wymagają one bardziej wyrafinowanego sprzętu, który zazwyczaj nie jest używany w domu. Doświadczony czarodziej określi awarię z dużą dokładnością, używając "dziurkacza" lub prostego transformatora z wyciętym rdzeniem toroidalnym i jednym uzwojeniem pierwotnym.

Kiedy mogę zapisać kotwicę i przywrócić ją samodzielnie?

Jeśli uszkodzenie szkieletu zostanie ustalone z gwarantowaną dokładnością, część musi zostać usunięta z silnika.Demontaż silnika należy wykonywać ze szczególną ostrożnością, po wyjęciu szczotek i odłączeniu zacisków mocy.Wirnik jest wycofywany razem z łożyskami łożyskowymi i wirnikiem chłodzenia silnika, tworzą z nim jedną całość.

Jeśli zwora jest uszkodzona przez większość okablowania i w wyniku przegrzania, balansowanie jest przerwane, lepiej jest go całkowicie wymienić. W przypadku naruszenia równowagi wspomniane zwiększone wibracje i nierówny szum podczas pracy mechanizmu.

Jak przewinąć kotwicę - instrukcje krok po kroku

Jeśli waga armatury nie jest zerwana, a problem występuje tylko w zepsutych uzwojeniach, wówczas taka kotwica może zostać przywrócona niezależnie przez przewijanie cewek.Przewijanie rotora w domu wymaga dużo cierpliwości i dokładności.

Kapitan musi posiadać umiejętność pracy z lutownicą i urządzeniami do diagnozy obwodów elektrycznych. Jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności, lepiej wziąć silnik do naprawy w warsztacie lub wymienić całą kotwicę.

Aby samodzielnie przewinąć kotwicę, będziesz potrzebować:

• drut dla nowego uzwojenia. Zastosowano miedziany przewodnik o średnicy dokładnie pasującej do starego przewodnika;
• Papier dielektryczny do izolacji uzwojenia od rdzenia;
• lakier do wypełniania cewek;
• lutownica z lutem cynowo-ołowiowym i kalafonią.

Przed przewinięciem należy zliczyć liczbę zwojów drutu w uzwojeniu i przewinąć cewki z taką samą liczbą nowych przewodów.

Proces przewijania składa się z następujących kroków:

1. Demontaż starych uzwojeń.Należy je ostrożnie usunąć bez uszkadzania korpusu metalowej armatury. Jeżeli na obudowie znajdują się zadziory lub uszkodzenia, należy je prasować przy pomocy pliku lub przeszlifować papierem ściernym. Czasami, aby całkowicie oczyścić ciało z żużla, rzemieślnicy wolą spalić go palnikiem.
2. Przygotowanie kolektora do podłączenia nowego drutu.Nie ma konieczności demontażu kolektora. Konieczne jest sprawdzenie lameli i pomiar oporu styków względem ciała za pomocą miernika lub multimetru. Powinno być nie więcej niż 5 MOhm.
3. Usuń stare okablowanie z rozdzielacza.Ostrożnie usuń pozostałości drutów, przecinaj rowki w części styków. W przyszłości końce drutów cewek zostaną włożone w rowki.
4. Montaż tulei do kotwy.Rękawy wykonane są z dielektrycznego materiału o grubości, mm, na przykład z tektury elektrycznej. Wytnij pewną liczbę rękawów i włóż je w rowki oczyszczonej kotwy.
5. Cewki przewijania.Koniec nowego przewodu przymocowany jest do końca płytek i nawijany kolejnymi ruchami okrężnymi w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Takie układanie nazywa się "prawem do magazynowania". Nawijanie Powtórz dla wszystkich bębnów. W pobliżu kolektora przeciągnij przewody grubą nicią z bawełnianej tkaniny (nie należy używać kapronu, ponieważ topi się po podgrzaniu).
6. Sprawdzanie jakości uzwojenia.Po zakończeniu układania wszystkich zwojów sprawdź multimetr pod kątem braku zamknięć wewnętrznych i możliwych przerw.
7. Wykończenie.Gotową cewkę należy pokryć lakierem lub żywicą epoksydową, aby pomieścić uzwojenie. W fabryce impregnacja jest suszona w specjalnych piecach. W domu można to zrobić w piekarniku. Opcjonalnie - do impregnowania szybkoschnących lakierów, nakładanie powłoki na kilka warstw.

Zastępując kotwicę w domu

Praktyka pokazuje, że jeśli zdecydowano się na wymianę kotwicy kotwiącej, to najlepiej ją zmienić razem z łożyskami łożyskowymi i wirnikiem chłodzenia silnika.

Aby go wymienić, będziesz potrzebować:

1. Nowa kotwica USM. Musi pasować do Twojego modelu. Wymiana z innymi modelami jest niedopuszczalna.
2. Wkrętaki, klucze.
3. Miękka szczotka i szmata do wycierania mechanizmu.

Jak usunąć kotwicę

Zastąpienie kotwicy rozpoczyna się od demontażu bułgarskiego. Wykonuje się następujące czynności:

1. Wkrętak odkręca zespoły szczotek z obu stron. Szczotki są wydobywane.

   Do demontażu potrzebny jest szeroki płaski śrubokręt

2. Cztery śruby mocujące obudowę przekładni są skręcone.

   Ostrożnie wyjmij skrzynkę

3. Ostrożnie otwórz i zdejmij pokrywę skrzyni biegów, aby uzyskać dostęp do wnętrza mechanizmu zębatego.

   Demontaż przekładni wymaga ściągacza

4. Usuwa pierścień ustalający, który mocuje mały mechanizm na kotwicy.
5. Uwalnia się od przymocowania kotwy zamka kotwica jest usuwany wraz z małym kołem zębatym i łożyska.
6. Koło zębate, łożysko i mocowanie są usuwane, a następnie wycierane szmatami. Łożysko jest usuwane przez specjalny ściągacz.

   Ściągacz działa poprzez obracanie śruby ogranicznika

Wideo: wymiana łożysk na języku bułgarskim

Jak umieścić kotwicę na miejscu

Aby zastąpić nowe kotwiące Bułgarów powinny nową część, a następnie zmontować przyrząd w odwrotnej kolejności. Naśladowca to:

1. Tarcza mocująca jest zamontowana na wałku twornika.
2. Łożysko jest instalowane przez naciśnięcie.
3. Małe koło zębate jest przymocowane i zamocowane za pomocą pierścienia zabezpieczającego.
4. Kotwa jest nawinięta w obudowie przekładni, otwory łączące są wyrównane.
5. Śruby mocujące reduktor.
6. Kotwica z reduktorem jest wkładana do obudowy bułgarskiej i zamocowana.
7. Szczotki są osadzane na swoich miejscach, zamykane pokrywkami.

Po wykonaniu tych działań bułgarski jest gotowy do pracy. Kotwica została wymieniona.

Wideo: jak sprawdzić bułgarski

Starożytna mądrość Sufi mówi „mądry jest ten, kto jest w stanie wymyślić trudnej sytuacji godności. Ale mądry ten, kto jest w takiej sytuacji nie wchodzi „. Stosując zasady działania urządzeń gospodarstwa domowego, zapobiegając przegrzaniu silnika, jest to możliwe, aby uniknąć niepowodzeń i kłopotów w szlifierce. Zawartość i narzędzia przechowywania czyste i suche uniemożliwi jego maszyny przed zanieczyszczeniem i utlenianie elementów prądowo-bilansowych. Gwarantowana jest terminowa konserwacja narzędzia, aby wyeliminować nieprzyjemne niespodzianki podczas pracy.