Piły łańcuchowe są dostępne na terenie prawie każdego mieszkańca wsi i wielu właścicieli domków letniskowych. Są łatwe w użyciu i mogą być naprawiane samodzielnie. Dowiedz się, dlaczego urządzenie nie uruchamia się, trzykrotnie, ma problemy z pracą na biegu jałowym, nie jest to takie trudne. Pomimo różnorodności pił łańcuchowych zasady naprawy są takie same.

Rodzaje pił łańcuchowych

Piły łańcuchowe są podzielone na klasy i przeznaczenie.

Lekcje piłą łańcuchową:

1. Gospodarstwo domowe. Pilarki te są używane w życiu codziennym. Na przykład do zbioru drewna opałowego, piłowania desek. Pilarka do użytku domowego może ścinać gałęzie i drzewa o małej grubości. Narzędzie ma minimum funkcji, małą moc i masę do 4 kg. Piły do ​​gospodarstwa domowego są najtańsze i nie są przeznaczone do długich prac. Zalecane stosowanie wynosi do 20 godzin miesięcznie, czyli 40 minut dziennie. Takie piły mogą być używane przez kobiety i osoby starsze.
2. Półprofesjonalny. Są one wykorzystywane do robienia drzew i prac budowlanych. Często są kupowane do użytku profesjonalnego, na przykład pracownicy firm ekologicznych. Ale nawet w domu takie piły mogą być używane ze względu na wymiary i masę mniejszą niż profesjonalne narzędzie. Specyfikacje i cena są pomiędzy piłami domowymi a profesjonalnymi. Wadą tych pił jest to, że nie można pracować przez 10 godzin w sposób ciągły. Konieczne jest dokonywanie dużych interwałów.
3. Profesjonalny. Takie piły mają wszystkie niezbędne funkcje, dużą moc do 6400 W, duże rozmiary i ciężary. Wykorzystywane są przez służby komunalne i ratownicze, ale główne zastosowanie znalazły w rejestratorach. Wszakże tak potężne narzędzie może wycinać drzewa o średnicy ponad 70 cm i pracować 8-10 godzin bez przerw. Profesjonalne piły łańcuchowe służą od lat. Mają najbardziej niezawodny układ tłoków, chromowane cylindry. Zasób pracy jest 3 razy większy niż modele domowe. W związku z tym cena takiego narzędzia jest najwyższa.

Cel narzędzia wpływa na moc, ciężar i wymiary. Piły łańcuchowe mają trzy cele:

1. Ogród.
2. Rolnicy.
3. Ścinanie.

Co potrzebujesz, aby rozwiązać problem

Przed przystąpieniem do analizy i naprawy piły łańcuchowej należy przygotować niezbędne narzędzia i akcesoria:

1. Kombinezon.
2. Rękawiczki.
3. Wolna przestrzeń na stole.
4. Klucz do świec z śrubokrętem.

   Klucz do świec z śrubokrętem

5. Wkrętak do regulacji gaźnika.

   Wkrętak do regulacji gaźnika

6. Klucz sześciokątny.

   Sześciokąt z uchwytem w kształcie litery T

7. Klucz nasadowy.

   Klucz nasadowy

8. Manometr do pomiaru kompresji.

   Manometr do pomiaru kompresji

9. Ogranicznik tłokowy do silników dwusuwowych.

   Ogranicznik tłokowy do silników dwusuwowych

10. Wyjmowane sprzęgło sprzęgające do piły łańcuchowej.

    Sprzęgło do ręcznej piły łańcuchowej

Usterki i naprawa własnymi rękami

Problemy z piłami łańcuchowymi mogą mieć dwa typy:

1. Wadliwe działanie silnika, układu zapłonowego, dopływu i wylotu paliwa.
2. Wadliwe działanie innych węzłów.

Poniższe wskaźniki wskazują, że konieczne jest przeprowadzenie diagnostyki silnika:

• Narzędzie nie uruchamia się, nie uruchamia się ani nie zatrzymuje.
• Działa niestabilnie.
• Na biegu jałowym i gdy ładunek spada lub zamienia się w przeciągnięcie.

Inne problemy z węzłem:

• Problemy układu smarowania.
• Hamulec łańcucha nie działa.
• Łamanie lub produkcja łańcuchów.
• Gwiazdka zużyta.

Układ zapłonowy (nie uruchamia się, nie zatrzymuje się)

Konieczne jest sprawdzenie wyglądu świecy zapłonowej.

• Weź klucz świecy. Zdejmij nasadkę izolacyjną za pomocą kabla zasilającego. Użyj klucza, aby odkręcić świecę.

  Lokalizacja świecy zapłonowej

• Jeśli jest suchy, to zapłon nie ma z tym nic wspólnego. Przykręć go i przejdź do diagnostyki źródła paliwa.
• Jeżeli wtyczka jest zalana paliwem, zasady uruchamiania silnika są nieprawidłowo przestrzegane lub gaźnik jest źle ustawiony. Wysusz i podpal świecę. Teraz musisz usunąć nadmiar paliwa. Pociągnij rozrusznik 15-20 razy. Dokręć świecę. Włóż kabel. Spróbuj uruchomić piłę.
• Na świecy powstało dużo węgla. Problem ten pojawia się w trzech przypadkach: niewłaściwe proporcje benzyny i oleju w mieszance paliwowej, słaby olej, niewłaściwa regulacja gaźnika. Aby pozbyć się utworzonego depozytu, dobrze spal świecę. Weź metalową szczotkę i usuń szumowiny. Zdejmij świecę drobnoziarnistym papierem ściernym i igłą, a następnie przykręć.

  Świeca zapłonowa z sadzą

• Zawsze sprawdzaj odstęp pomiędzy środkową a boczną elektrodą świecy. Powinno to być, 5 mm.
• Spójrz na stan uszczelki. Zapobiega przedostawaniu się powietrza do komory spalania.
• Teraz musimy sprawdzić wygląd iskry. Umieść kabel zasilający na wtyczce i przymocuj go za pomocą nici do cylindra. Pociągnij rozrusznik. Jeśli nie ma iskry, wymienić świecę zapłonową. Sprawdź nowy w ten sam sposób. Jeśli nie ma iskry, przewód zasilający jest uszkodzony. Wymień go.

  Sprawdź iskrę w świecy zapłonowej

Układ zasilania paliwem

Paliwo nie jest dostarczane z trzech powodów:

1. W pokrywie zbiornika paliwa znajduje się otwór, który może być zatkany. Jeśli tak się stało, powstaje próżnia, która zapobiega ucieczce paliwa.
2. W zbiorniku zainstalowany jest filtr paliwa. W końcu staje się brudny.
3. Paliwo jest słabo doprowadzane z gaźnika do cylindra.

Dwa pierwsze powody są identyczne. W tym celu konieczne jest odłączenie węża, przez który paliwo przechodzi z gaźnika. I sprawdź, z jaką presją płynie. Jeśli jest słaba lub w ogóle nie płynie, wówczas korek zbiornika jest czyszczony za pomocą igły, a filtr paliwa jest wymieniany. Najpierw jednak należy spuścić mieszankę paliwową i wyciągnąć filtr ze zbiornika za pomocą haka. Jeśli paliwo płynie dobrze z odłączonego węża, filtr powietrza jest zatkany lub gaźnik jest uszkodzony. Filtr powietrza wpływa na wlot powietrza do gaźnika i na wzbogacenie mieszanki paliwowej. Kiedy jest zatkany, mieszanina jest zbyt wzbogacona, ponieważ powietrze nie płynie. Wpływa to na prawidłowe działanie silnika.

• Ostrożnie wyjąć filtr powietrza, aby kurz nie rozproszył się. Zakryj otwór utworzony w komorze spalania czystą szmatką.
• Oczyść filtr i wyczyść miękką szczoteczką. Jeśli filtr nie jest oczyszczony, przepłucz go. Po wyschnięciu odłóż.

Przed rozpoczęciem regulacji gaźnika sprawdź czystość filtra powietrza i czy łańcuch jest wystarczająco napięty. Przeczytaj instrukcje. Producent opisuje sposób prawidłowej regulacji gaźnika. Jeśli nie ma instrukcji, znajdź trzy oznaczone śruby:

1. H - maksymalna śruba prędkości.
2. L - śruba minimalnych zwojów.
3. S - śruba dokładnej regulacji zwojów biegu jałowego.

   Wkręty do regulacji gaźnika

Weź śrubokręt, aby wyregulować gaźnik i kontynuuj.

• Podstawowe dostosowanie.Jest wytwarzany, gdy silnik jest zimny. Przekręć śruby H i L całkowicie w prawo, to znaczy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Potem półtora skrętu w lewo.
• Regulacja prędkości biegu jałowego.Przed rozpoczęciem należy uruchomić i rozgrzać silnik. Obracanie śruby S w prawo zwiększa prędkość i obniża ją w lewo. Musisz obniżyć prędkość i kontrolę, aby silnik pracował stabilnie, bez przerw. Uważaj na nieruchomy łańcuch. Jeśli silnik nagle się zatrzyma, stopniowo zwiększaj prędkość. A kiedy łańcuch się porusza, zmniejsz.
• Sprawdź przyspieszenie silnika.Naciśnij delikatnie przycisk podawania paliwa. Skorygowany silnik musi szybko i pewnie osiągnąć maksymalne przyspieszenie. Jeśli silnik jest spóźniony i nie działa dobrze, obróć śrubę L w lewo nie więcej niż o ósmy zakręt.
• Dostosowanie maksymalnych obrotów.Po osiągnięciu maksymalnej prędkości następuje przerwa w zapłonie. Powoli przekręć śrubę H w lewo, aż pojawi się stabilność.
• Po wszystkich regulacjach sprawdź, czy silnik pracuje na biegu jałowym.Musi działać stabilnie, gdy łańcuch jest nieruchomy. Jeśli nie uzyskasz pożądanego rezultatu, powtórz wszystkie regulacje, z wyjątkiem podstawowego.

Zanieczyszczenia i czyszczenie tłumika

Kiedy tłumik jest zatkany, nie ma gdzie zniknąć gazy odpadowe. Piła nie będzie działać i zacząć. Konstrukcja piły pozwala szybko usunąć tłumik. W zależności od metody mocowania może być potrzebny klucz sześciokątny lub nasadowy.

• Odkręć śruby. Lekko odchylając tłumik, usuń go ze szpilek. Otwór w silniku należy zaślepić czystą szmatką.

  Tłumik Chainsaw

• Spalony tłumik i brud musi zostać oczyszczony.
• Rozmontuj to.
• Zmyć węgiel. Czyszczenie na sucho tłumika jest zabronione, ponieważ zabrudzony brud ma substancje rakotwórcze. I nie można ich wdychać.
• Wysuszyć czysty tłumik.
• Oczyść delikatnie oczyszczony lub nowy tłumik na kołkach i wciśnij go. Wkręć śruby.

Tłumik jest zanieczyszczony z powodu złej jakości oleju lub niewłaściwej mieszanki paliwowej.

Jak wyjąć i wyczyścić tłumik z piły łańcuchowej

Grupa cylinder-tłok

Zużycie i uszkodzenie zespołu cylinder-tłok prowadzi do niemożności uruchomienia silnika.

Uszkodzony tłok

Aby wykryć uszkodzenie, zdejmij tłumik. Otworzysz otwór wylotowy, w którym zobaczysz część powierzchni cylindra.

Część cylindra w porcie wydechowym

Oprócz tłoku, który może nie być widoczny w tym otworze, sprawdź pierścień tłokowy. Jeśli występują defekty, konieczne jest zdemontowanie całej grupy tłoków w celu pełnej oceny jej stanu. Usterki są eliminowane tylko przez całkowite zastąpienie grupy.

Zmierz kompresję:

• Weź manometr do pomiaru kompresji. Dokręć w otworze świecy, delikatnie naciskając gumową opaskę.
• Rozerwij rozrusznik, obserwując strzałkę urządzenia.
• Ciśnienie powinno wynosić co najmniej 8 atmosfer.

Jeśli nie ma takiego urządzenia, spróbuj ludową drogą. Odkręć świecę zapłonową.

Sprawdzanie kompresji metodą folkową

Podłącz palec do otworu na świecę i pociągnij za starter. Jeśli palec jest do bani, to jest kompresja.

Jak zmierzyć kompresję za pomocą manometru

Łańcuch, opona

Objawy zużycia łańcucha:

1. Naruszenie integralności elementów tnących.

2. Szczeliny, strzępy i pęknięcia w nitach i bocznych stronach ogniw.

3. Łącznik tnący był zużyty, więc trudno było go zobaczyć.

4. Łącznik jest uszkodzony.

Po wymianie 3 łańcuchów wymień oponę i koło napędowe.

Piła łańcuchowa prowadząca piłą łańcuchową

Aby wymienić gwiazdkę, będziesz potrzebował: świecy zapłonowej, ogranicznika tłoka, zwolnienia sprzęgła.

• Zdejmij pokrywę, aby uzyskać dostęp do świecy. Odkręć klucz za pomocą klucza.
• Za pomocą ściągacza sprzęgła obrócić sprzęgło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż tłok podniesie się do górnego martwego punktu. Przez otwór na świecę można to sprawdzić.
• Dokręcić korek tłoka zamiast świecy. Jeśli tak nie jest, skręć grubą wiązkę lin i włóż ją do otworu na świecę.
• Przekręć sprzęgło ściągacza w prawo i odkręć go.
• Usuń kolejno wszystkie szczegóły zespołu sprzęgającego i tabliczkę z gwiazdką. Wymień na nowy.

  Piła łańcuchowa prowadząca piłą łańcuchową

• Zbierz wszystko z powrotem.

Wymiana głównej piły łańcuchowej

Łańcuchowy układ smarowania

Jeśli opona nie jest smarowana lub jest słabo dostarczona, łańcuch i przegrzana opona powodują poważne tarcie i zużycie. Sprawdź otwory i kanały smaru. Jeżeli są zatkane, muszą zostać wyczyszczone.

Łańcuch smarowania

Olej przecieka, jeśli:

1. Na korpusie pompy olejowej znajdują się pęknięcia. W takim przypadku należy wymienić pompę.
2. Nieszczelne połączenie pompy i rury.
3. Rura jest pęknięta.

Na wszystkich piłach istnieje regulacja przepływu oleju. W pobliżu miejsca ustawienia śruby regulacyjnej na korpusie zawsze znajduje się oznakowanie w postaci ogniwa łańcucha i kropli oleju. Jeśli przekręcisz się w prawo, zapas oleju spadnie. Na zimę zwiększa się podaż ropy, na lato zmniejsza się. Mocno nie da się zmniejszyć, ponieważ opona się pali.

Hamulec łańcucha

Hamulec przestaje działać z następujących powodów:

1. Łączenie pokrywy hamulca. Wymień pokrywę.

   Łączenie pokrywy hamulca

2. Z upływem czasu przestrzeń pod pokrywą hamulca staje się zatkana. Wyczyść drewniaki.
3. Zużycie taśmy hamulcowej. Wymień taśmę.

Pilarki wymagają regularnego czyszczenia trocin, kurzu, brudu, szlamu i wymiany części zamiennych. Jeśli możesz to zrobić własnymi rękami, zaoszczędzisz czas i pieniądze.