Um dos elementos mais importantes de uma máquina de lavar é o motor, sem o qual não pode funcionar. Portanto, em caso de mau funcionamento, é necessário realizar um diagnóstico completo desse componente elétrico.
Sobre os motores
Conteúdo do artigo
- Sobre os motores
- Teste de motor direto ou assíncrono
- Verificação do motor do coletor
- Escova de verificação
- Verificação do rotor
- Verificação do estator
- Verificação de lamela
Para corrigir rapidamente a falha, é necessário determinar qual motor está no dispositivo.
Importante! A lavadora de roupas, dependendo do fabricante, possui um certo tipo de motor, que possui características próprias, portanto a verificação de cada modelo será significativamente diferente.
Existem 3 tipos principais de unidades de motor:
- Acionamento direto - usado em máquinas automáticas modernas (LG, alguns modelos SAMSUNG). Esse motor elétrico trifásico está conectado ao tambor, possui um coletor multipolar, um rotor rodeado por ímãs permanentes, além de um alto nível de eficiência, de modo que o preço dos carros com esse motor elétrico alto.
- Motor de indução Ele tem um design simples, que consiste em um motor de partida e um rotor, mas o tamanho grande e a baixa eficiência tornam o motor não lucrativo, por isso não é usado em máquinas modernas.
- Motor elétrico Possui muitas vantagens que contribuem para o seu uso em máquinas de lavar modernas (tamanho pequeno do dispositivo, alta velocidade não afeta a operação do motor). O design avançado do motor permite que as correias transmitam rotações do motor para o tambor. Você pode reparar todas as peças você mesmo.
Teste de motor direto ou assíncrono
Atenção! Motores de acionamento direto ou assíncronos são conectados diretamente ao tambor, portanto, não se destinam à inspeção residencial.
Motores elétricos desse tipo podem produzir erros no visor do dispositivo, que detectam falhas na bobina, interrupções na rede elétrica ou mau funcionamento da escova. Porém, a inspeção e manutenção profissional do motor devem ser realizadas por especialistas, utilizando certos instrumentos.
Verificação do motor do coletor
O tipo de motor coletor é o mais comum em carros modernos. Pode ser facilmente removido da caixa e verificado de forma independente. Para isso, o estator e o rotor devem ser combinados, além de aplicar uma tensão de 220 V através de um reator adicional (RTE), observando que a resistência e a potência do equipamento não excedem 500 watts.
Quando conectado à rede elétrica, o motor começa a girar e o autotransformador não superaquece, o que significa que o motor está funcionando normalmente.
Para diagnosticar corretamente o motor de uma máquina de lavar, é necessário lembrar as quebras mais importantes e frequentes do departamento de automóveis:
- falha do sistema de trabalho de escovas elétricas;
- ruptura ou dano do enrolamento do estator ou rotor;
- delaminação de lamelas.
Escova de verificação
Atenção! Você pode determinar a deterioração da escova devido à inspeção visual, a presença de faíscas durante a operação do motor ou o aparecimento de sons durante a lavagem.
As escovas elétricas podem se desgastar devido a um tanque sobrecarregado durante a lavagem, usando rotações máximas durante o ciclo de centrifugação e também quando um enrolamento do motor é interrompido em turnos. Para cada modelo de máquina de lavar, há um certo tipo de escova que você deve comprar em uma loja especializada.
Importante! Se novas escovas não forem esfregadas em todas as partes do departamento de motores, poderão aparecer faíscas fortes.
As escovas duras duram mais, mas a dureza excessiva pode afetar negativamente o coletor e levar à sua quebra.
Verificação do rotor
Para detectar um curto-circuito ou quebra do enrolamento do rotor, é necessário ter um dispositivo especial - um multímetro, que mede o nível de resistência entre as lamelas (dentro de 20-200 Ohms). No caso da aparência do nível máximo - isso significa que ocorreu uma interrupção. Em um nível baixo, ocorreu um fechamento.
Ao alternar o multímetro para o modo de campainha, você pode verificar o fechamento do rotor na embalagem de ferro conectando uma extremidade do dispositivo ao ferro do rotor e a outra deve ser movida para diferentes lamelas. Nesse caso, o multímetro não deve emitir sons.
Verificação do estator
Assim como ao verificar o rotor, também é necessário um multímetro aqui, que deve determinar o fechamento entre curvas com a ajuda de um sinal emitido quando as extremidades da fiação são fechadas alternadamente.
Você também deve verificar a máquina quanto à fiação elétrica. Para fazer isso, feche o multímetro com o compartimento da máquina de lavar em uma extremidade e conecte alternadamente a fiação à outra. A aparência do som indica que o isolamento está quebrado e a máquina pode sofrer choque elétrico.
Importante! Se tais problemas forem encontrados, a solução certa seria comprar um novo motor, pois os reparos podem ser mais caros.
Verificação de lamela
Placas pequenas - lamelas que transmitem corrente através das escovas - não estão sujeitas a desgaste, mas quando o motor está preso, elas podem se desprender do eixo ao qual estão coladas. Em caso de leve delaminação (0,5 mm), pode ser feita uma ranhura do coletor. Para fazer isso, você precisa de uma pele pequena, que precisa afiar bem as lamelas e limpar todo o espaço das aparas.
Também pode haver um problema mais sério, onde a fiação da lamela se rompe com o rotor, então é necessário soldar a fiação no lugar certo com um ferro de soldar.
